Ведуча вантажна гума 10 r20 Lanvigator D688 149/146K створена для тягових осей автомобілів середньої та великої вантажопідйомності. Модель поєднує глибокий протектор з посиленою конструкцією і збереженням економічності. Обирайте перевірене рішення для магістралі, міста та будмайданчиків — працюйте без простоїв і зайвих витрат.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — торговельна марка шин із сучасних заводів Китаю, де впроваджені автоматизовані лінії, контроль компаундів і багаторівнева перевірка каркасів. Продукція бренду поставляється на ринки Азії, Близького Сходу та Європи, має міжнародні допуски для комерційної експлуатації.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: комп’ютерне моделювання протекторів для тягових осей, сталеві брекери з безкільцевою (endless) стрічкою, рівномірна екструзія гумових сумішей, вимірювання балансу та однорідності каркаса, контроль зносу за матрицями протектора.
Призначення шин: вантажні автомобілі, сідлові тягачі, самоскиди, шасі спецтехніки; експлуатація на шосе, у міській логістиці, на будівництві та в регіональних перевезеннях.
Рейтинг бренду: упевнена середина ринку серед китайських виробників, сильна пропозиція за співвідношенням вартості та ресурсу; за витривалістю наближається до відомих азійських марок і зберігає вигоду в ціні порівняно з преміум-виробниками ЄС та Японії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80r22.5 — рульова/ведуча; для магістральних та регіональних перевезень із підвищеною вантажопідйомністю.
315/80r22.5 — рульова/ведуча; для міжміських маршрутів і змішаного покриття.
11r22.5 — універсальна; для тягачів і шасі, збалансована витрата палива.
12r22.5 — ведуча; для самоскидів і будівельної техніки, акцент на тягу і міцність.
385/65r22.5 — причіпна; для напівпричепів та цистерн, з рівномірним зношуванням плечей.
215/75r17.5 — причіпна/універсальна; розвізна міська логістика.
235/75r17.5 — рульова/причіпна; для середньотоннажних авто в міському циклі.
10.00r20 — рульова/ведуча; для класичних вантажних шасі на камерних колесах 20 дюймів.
12.00r20 — ведуча; для важких умов і підвищеного навантаження на будмайданчиках.
8.25r20 — рульова/причіпна; для середньотоннажних авто на 20-дюймових дисках.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 10 r20 Lanvigator D688 Ведуча вантажна шина

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, прогнозоване гальмування, акустичний комфорт і відповідність вимогам до вантажних шин у комерційній експлуатації.

Відмінні характеристики

Створена для комерційного транспорту і витримує інтенсивні навантаження у повсякденній роботі.
Стійкість до стирання: тверді компаунди розраховані на великий пробіг без прискореного зносу.
Надійне зчеплення на різних типах покриття — від асфальту до ущільненого ґрунту.
Підсилений каркас: багатошарова структура корду з рівномірним розподілом напружень.
Профіль протектора адаптований під роль: глибокі тягові блоки для ведучої осі забезпечують потужний розгін і контроль.
Корпус придатний до відновлення: допускає професійну наварку при дотриманні регламенту.
Стійкість до перегріву влітку завдяки термостабільним добавкам у компаунді.
Багатошаровий брекер підвищує жорсткість плями контакту.
Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію.
Матеріали: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, сталева та текстильна арматура, пластифікатори, смоли та спеціальні присадки.
Стійкість у поворотах: боковина з посиленими зонами тримає бічні навантаження.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Lanvigator D688 отримала масивні тягові блоки у центральній зоні з ламаними кромками, які формують численні зачепи. Поперечні канавки виконані під кутом, що збільшує довжину ріжучої кромки і тягу на сипких ділянках. Поздовжні дренажні канали середньої ширини стабілізують напрям і сприяють відводу води. Плечові елементи збільшеного перерізу з’єднані перемичками — це підвищує жорсткість у повороті, зменшуючи «кочення» блоку та зсув плями контакту.

Кроковість шашок варіюється, що знижує ризик хвильового зносу та забезпечує рівномірний розподіл тиску по поверхні. Геометрія канавок полегшує самоочищення: під дією відцентрових сил і деформації блоків виноситься мокрий пісок і дрібний щебінь. На вологому асфальті дренаж зберігає цілісність водяної плівки, на твердому покритті суцільні ребра між канавками утримують стабільність при розгоні та гальмуванні.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на багатошаровому текстильному корді з покривним поліамідним шаром (кап-плієм) для стабілізації форми на швидкості. Над каркасом — двошаровий сталевий брекер із цілісними стрічками, що перерозподіляють навантаження і захищають від проникних ушкоджень з боку протектора. Бортові кільця зі сталевим дротом забезпечують щільну посадку на обід, а гумові наповнювачі бортової зони гасять локальні удари.

Боковини мають підсилені пояси у зоні, схильній до стискання при русі зі спареними колесами; це знижує перегрів, покращує відведення тепла і підвищує стійкість до «перелому» при наїзді на бордюри. Спеціальні антиоксидантні та антивікові добавки в гумі гальмують утворення мікротріщин, продовжуючи життєвий цикл каркаса для подальшого відновлення протектора.

Основні сфери застосування

Міська й регіональна логістика: робота в щільному трафіку з частими зупинками, збереження тяги на вологому асфальті й бруківці.
Будівельні об’єкти: рух по ущільненому ґрунту, щебеню та ґрунтових під’їздах; підвищена стійкість протектора до кам’янистого насипу.
Магістралі та обласні дороги: стабільний курс на високій крейсерській швидкості, рівномірний знос при дотриманні тиску.
Самоскидні перевезення: тяга на розворотних майданчиках, стійкість плечових зон до зрізів.
Комунальна техніка: надійність при змінних маршрутах і погодних умовах, збереження робочої температури каркаса.

Список техніки:

КамАЗ — 5320/5410/5511 (класичні шасі з 20-дюймовими камерними колесами)
КамАЗ — 55102 (самоскидні комплектації на шасі з 10.00r20)
МАЗ — 5336/5337 (частина виконань із 20\" дисками під 10.00r20, згідно паспорта шасі)
МАЗ — 5549 (версії з колісними дисками 7.5–20 під камерні шини)
ЗіЛ — 4331 (модифікації, що допускають встановлення 10.00r20 на відповідні диски)
Dongfeng (DFM) — серія EQ для будівельних шасі з 20-дюймовими колесами
Shacman — SX серії ранніх випусків (опції з 10.00r20 у змішаній експлуатації)
FAW — J5N/J6 ранніх комплектацій (допуск монтажу 10.00r20 залежно від версії)
HOWO (Sinotruk) — ZZ серії у виконаннях для кар’єрів та будівництва з 20-дюймовими дисками
Foton — Auman ранніх модифікацій під камерні шини 20 дюймів
БЕЛАЗ — допоміжні технічні автомобілі з 20\" колісними вузлами (у парку підприємств)
ГАЗ — вантажні шасі під спецнадбудови, що допускають 20-дюймові камерні колеса
Krone/МАЗ — причепні візки з допуском 10.00r20 для специфічних застосувань
КамАЗ — спецшасі під кранові установки у виконанні з 20-дюймовою базою
МАЗ — сідлові тягачі старших серій із допустимим переходом на 10.00r20

Важливо: монтаж шин 10 r20 виконуйте лише на сертифіковані диски та у межах допусків, прописаних у мануалі конкретної моделі.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S815 – у D688 помітніша тяга на сипких ділянках завдяки агресивнішій геометрії поперечних канавок.
Triangle TR686 – Lanvigator має більш масивні плечові ребра, що краще стримують плечовий знос у міському циклі з частими поворотами.
Aeolus ADR35 – D688 показує кращу самоочищуваність у вологому ґрунті за рахунок варійованого кроку блоків і відкритішого дренажу.

Каркас D688 виділяється м’яко-гнучкою боковиною з посиленими поясами, яка поглинає удари, тоді як у деяких аналогів боковина жорсткіша, що інколи призводить до мікротріщин на нерівностях. Брекер у D688 має посилену стикову зону, обмежуючи розповзання порізів від протектора. Сам протектор побудований на блоках із з’єднувальними перемичками, тому менше схильний до “пилкоподібного” зносу на спарках у порівнянні з моделями з відокремленими шашками.

Опис характеристик моделі та бренду

1. D688 — ведуча вантажна шина з лінійки для змішаних умов, орієнтована на комерційні перевезення й будівельні завдання.

2. Застосовується на тязі у місті, на міжміських дорогах і на під’їздах до кар’єрів та об’єктів.

3. Радіальна камерна конструкція (TT) з багатошаровим каркасом для стабільності під навантаженням.

4. Боковини мають локальні підсилення — витримують удари і зменшують ризик гриж поблизу борту.

5. Компаунд з підвищеною стійкістю до розтріскування та старіння, оптимізований під високі температури.

6. Протектор типу lug із збільшеною глибиною та кутовими каналами; конструкція сприяє самоочищенню.

7. Експлуатаційні плюси: впевнене зчеплення під навантаженням, стабільне гальмування, контроль у колії.

8. Економічна вигода: довший пробіг і можливість відновлення зменшують вартість кілометра.

9. Універсальність у своєму класі: коректно працює на асфальті, бетоні та твердому ґрунті.

Конструктивні особливості шини

Зважене співвідношення ціни та ресурсу: каркас і протектор налаштовані на тривалий пробіг без подорожчання матеріалів понад необхідне.

Перевага у витривалості: посилені зони каркаса стримують деформації під спарками і продовжують життя корпусу.

Менший опір коченню: оптимізована жорсткість блоку та еластичність компаунду допомагають зекономити пальне.

Каркас на текстильному корді з поліамідною «кепкою» зберігає геометрію плями контакту. Сталевий брекер розподіляє тиск і слугує бар’єром проти проколів зі сторони бігової доріжки. Бортове кільце забезпечує герметичну посадку з камерою та фліпером, а боковина з ударостійкими зонами зменшує ризики порізів. Протектор із багатокромковими блоками формує тягу в умовах низького коефіцієнта зчеплення.

Ключові переваги шини

Підвищений ресурс і стійкість до стирання: збалансована суміш каучуків тримає форму та не «пливе» на гарячому покритті.

Надійне зачеплення: багатокромкова геометрія блоку працює на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті.

Міцний корпус: багатошарова арматура протистоїть деформаціям і зберігає ремонтопридатність.

Профіль під роль осі: масивні шашки ведучої шини покращують тягу і вихід з колії.

Можливість відновлення: придатний каркас дозволяє повторне використання після професійної наварки.

Контроль зносу: заводські індикатори сигналізують про момент ротації або заміни.

Тягова ефективність при повному завантаженні: впевнено рушає та скорочує час маневрів на об’єкті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск згідно специфікації виробника авто й навантаження на вісь. Для 10 r20 18PR зазвичай застосовують 7.5–8.5 бар для одиночного і 7.0–8.0 бар для спареного встановлення; уникайте перекачування та недокачування — це напряму впливає на розігрів і знос. Проводьте ротацію між лівим/правим колесом осі, контролюйте сходження та балансування після кожної сезоно-змінної операції чи удару.

Оглядайте плечові зони на предмет «пилкоподібного» зносу: при появі ознак — підкоригуйте тиск і перевірте амортизатори. Регулярно видаляйте застряглий щебінь у канавках, слідкуйте за станом камер і фліперів. При тривалих перервах у роботі зберігайте авто на рівній поверхні з номінальним тиском, уникайте статичного перевантаження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 10 r20 Lanvigator D688 149/146K Ведуча вантажна шина

Польові виїзди до об’єктів, міські маршрути, мокрий асфальт, твердий ґрунт, ущільнені під’їзди зі щебенем — шина зберігає тягу там, де звичайний дорожній протектор «копає» і перегрівається. На твердому покритті пляма контакту рівномірна, на вологому — дренажні канали відводять воду та бруд.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконують на чистий і неушкоджений 20-дюймовий обід із застосуванням нової камери та фліпера відповідного розміру. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки — повільне накачування до 3–3.5 бар для рівномірної посадки борту, далі доведіть до робочого значення. Перевірте герметичність вентиля, відсутність «биєння» і дисбалансу на стенді. Демонтаж проводьте тільки на охолодженому колесі з повним скиданням тиску і розгерметизацією вузла.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований протектор і жорсткість блоків зменшують опір коченню на 5–7% у порівнянні з агресивнішими кар’єрними візерунками в тому ж розмірі.
Скорочення часу робіт: краща тяга знижує пробуксовки на розворотних майданчиках — підвищується середня швидкість операцій і маневрів.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас довше зберігає ресурс і підходить для відновлення, що зменшує частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Замовляйте 10 r20 Lanvigator D688 149/146K (ведуча вантажна шина) за вигідною ціною — наші фахівці допоможуть підібрати тиск та режим експлуатації, а склад оперативно відправить комплект по всій Україні.

Як купити: залишайте заявку на сайті або телефонуйте — підтвердимо наявність, ціну й термін відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на карту банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Гарантована поставка зі складу, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження і технічна підтримка — підкажемо правильний тиск і допоможемо уникнути передчасного зносу.

Висновок по шині та рекомендації

10 r20 Lanvigator D688 149/146K — розумний вибір для тягових осей класичних вантажівок і спецтехніки на 20-дюймових камерних колесах. Поєднання міцного каркаса та глибокого протектора забезпечує тягу на змішаних покриттях, стабільне гальмування і контроль у поворотах. Шина допомагає знизити витрату палива, скоротити простої і зберегти ресурс завдяки можливості відновлення. Рекомендується для міських і регіональних маршрутів, під’їздів до будмайданчиків та робіт на ущільненому ґрунті — працюйте ефективніше, безпечно і довго.

Часті питання про шину

Це камерна чи безкамерна модель? – У цьому розмірі застосовується камерна радіальна конструкція (TT) з обов’язковим використанням камери та фліпера відповідного типорозміру.
Який рекомендований тиск для 10 r20 на ведучій осі? – Орієнтовно 7.5–8.5 бар для одиночного і 7.0–8.0 бар для спареного колеса; точні значення дивіться у мануалі автомобіля та таблицях за навантаженням на вісь.
Чи підходить шина для відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на професійну наварку за умови відсутності критичних пошкоджень та дотримання технології ретредингу.
На яких покриттях шина працює найкраще? – Асфальт, бетон, ущільнений ґрунт і щебінь; геометрія канавок сприяє самоочищенню на вологих ділянках.
Який очікуваний пробіг? – За належного тиску, правильної ротації та помірних навантаженнях — у діапазоні 100 000–160 000 км, залежно від маршруту та стилю експлуатації.

Замовляйте зараз — діє гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте онлайн і отримуйте швидку доставку по Україні. Потрібні шини для автопарку? Звертайтесь — підготуємо індивідуальну пропозицію з вигідними умовами.

Характеристики

Індекс навантаження

149/146

Індекс Швидкості

Радіус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

149/146

Індекс швидкості