Onyx — торговельна марка глобального постачальника шин SD-International. Бренд спеціалізується на вантажних і автобусних радіальних шинах, поєднуючи сучасні компаунди, сталеві кордові технології та контроль якості на виробничих майданчиках у Китаї. Асортимент охоплює рішення для магістральних, регіональних і змішаних умов експлуатації, включно з ведучими, кермовими й причіпними позиціями.

Країна виробництва: Китай (виробничі кластери провінцій Шаньдун та Фуцзянь)
Технології бренду: сталевий брекер із багатошаровою конструкцією, компаунди з підвищеною термостійкістю, кап-бейс рецептури протектора, 3D-ламелі на тягових блоках, профілювання плечових зон для рівномірного зносу, оптимізований крок шашок для зниження шуму й вібрацій
Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, спецтехніка, причепи та напівпричепи; маршрути — магістральні, регіональні, будівельні об’єкти, кар’єрні під’їзди
Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент серед світових виробників; за відгуками автопарків, Onyx вирізняється співвідношенням ціни до ресурсу, конкурує з іншими азійськими марками другої лінії та впевнено утримує позиції у TBR-категорії

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80r22.5 HO311 — кермова вісь, регіонально-магністральні перевезення
295/80r22.5 HO312 — кермова вісь, міжміські маршрути з підвищеною стабільністю
12r22.5 HO321 — ведуча вісь, змішані умови з вираженою тягою
11r22.5 HO313 — ведуча вісь, регіон+будмайданчик, акцент на тязі
385/65r22.5 HO333 — причіпна/універсальна, стійкий знос у тягових парках
13r22.5 HO315 — ведуча вісь, для змішаного покриття з посиленими плечима
12.00r20 HO313 — ведуча вісь, будівництво та кар’єрні заїзди
11.00r20 HO311 — кермова вісь, регіональна логістика з рівномірним зносом
275/70r22.5 HO331 — причіпна вісь, стійкість протектора та рівномірний контакт
245/70r19.5 HO301 — легкі вантажівки, міські маршрути з частими зупинками

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 10 r20 Onyx HO313

Виробник шини: Onyx
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: вантажні автомобілі, ведучі осі, регіональні та змішані маршрути
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: HO313
Ширина шини: близько 278 мм (номінал для 10.00 формату)
Висота профілю шини: 100%
Зовнішній діаметр шини: близько 1054 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250/3000 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: не застосовується
Тип конструкції: радіальна TT — шина камерного типу, з використанням камери та фліпера
Малюнок протектора шини: ненаправлений тяговий (lug/block), глибокий, з виразними поздовжніми дренажними каналами
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: орієнтовно 55–60 кг (залежно від партії)
Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; текстильний корд у каркасі; пластифікатори, смоли, олії та присадки для теплостійкості
Паливна ефективність: знижений опір коченню для тягового класу (орієнтовно рівень D у вантажному сегменті)
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У 10 r20 HO313 реалізований ненаправлений блоковий рисунок із масивними ґрунтозачепами. Центральні та проміжні ряди утворюють ланцюжок шашок зі змішаним кроком: так знижується ймовірність резонансних шумів і розриву зчеплення під навантаженням. Широкі поздовжні канавки, що тягнуться по колу, прискорюють відведення води та шламу, зберігаючи контакт кромок у мокрих умовах. Кути фасок на ребрах блоків підібрані так, щоб підсилити тягу при рушанні та на підйомі, а також зменшити мікронадриви під час різких гальмувань.

Плечові зони мають посилену жорсткість і відкриті дренажні вікна — це покращує самоочищення на глині та мокрому ґрунті, не допускає «замилювання» протектора. Рознесення кроку між шашками у плечах створює стабільний тиск по ширині плями контакту, що зменшує підгрів і сприяє рівномірному стиранню на твердому покритті. На битих дорогах геометрія протектора зберігає стабільну тягу, а на асфальті не провокує ривків завдяки згладженим переходам у зоні кромок.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі текстильного корду з високою міцністю на розрив, що забезпечує основу для сталевого брекера. Брекер із кількох сталевих шарів формує жорстку платформу під протектором, зменшуючи деформації при навантаженні та захищаючи від проколів з боку бігової доріжки. Бортові кільця із сталевим дротом мають антикорозійне покриття й точну геометрію для щільної посадки на обід, що критично важливо для камерної конструкції.

Боковини виконані з армованих каучукових сумішей із додатковим захисним поясом у нижній частині, що знижує ризик порізів і «грижу» при ударному навантаженні. Тепловідведення покращене завдяки кап-бейс багатошаровості протектора: верхній шар відповідає за зчеплення та знос, нижній — за зменшення теплогенерації в каркасі під час тривалої роботи. Така архітектура збільшує ресурс корпусу й підвищує придатність шини до подальшого відновлення.

Основні сфери застосування

Експлуатація у змішаних умовах — регіональні перевезення з виїздом на будмайданчики, доставку щебеню та піску, агрологістику між елеваторами й полями. На твердому покритті демонструє стабільний курс, на ґрунтах — надійну тягу. Встановлюється на ведучі осі сідельних тягачів, самоскидів, шасі з надбудовами.
Техніка та автопарки — орієнтована на українські умови з частими змінами покриття, перепадами температур і високою завантаженістю транспортних засобів.

Список техніки:

КамАЗ — 5320/5410/5511
МАЗ — 5335/5336
БЕЛАЗ — автосамоскиди малої вантажності у дорожньо-будівельних підрядників (версії з 10.00-20 у допоміжному парку)
HOWO Sinotruk — серії старших поколінь з 20-дюймовими ободами на ведучих осях
FAW — моделі для будівельних перевезень попередніх поколінь з камерними колесами
SHAANXI (Shacman) — ранні тягачі та самоскиди на 20\" дисках
Krone/Schwarzmüller — спеціальні причіпні платформи у переобладнанні під 20\" (для єдності парку в кар’єрній зоні)
ЗАЗ/ЛАЗ — окремі автобусні шасі історичних модифікацій із 20\" колесами у комунальних підприємствах
Урал (дорожні версії) — у варіантах з 10.00-20 на допоміжних роботах
ЧМЗАП — важкі причепи радянської/пострадянської номенклатури з колісною базою під 20\" камеру

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S815 – HO313 демонструє агресивніший крок шашок у центрі, що додає тяги на мокрому ґрунті та на підйомах.
Linglong LLD01 – краще самоочищення у плечах за рахунок відкритих вікон і ширших дренажних каналів.
Triangle TR691 – більш «холодний» компаунд у базовому шарі, що знижує нагрів при тривалих регіональних рейсах.

Каркас HO313 орієнтований на витривалість під ударними навантаженнями: щільний текстильний корд і багатошаровий сталевий брекер утворюють стійку платформу під протектором, зменшуючи ризик локальних деформацій. Боковини мають посилення у нижній частині, що знижує ймовірність пошкоджень об бордюри; у деяких аналогів бокова стінка більш «м’яка», що вигідно для комфорту, але поступається HO313 у стійкості до порізів. Протектор HO313 із грубішою геометрією блоків краще «чіпляється» на змішаних поверхнях, тоді як деякі магістральні конкуренти оптимізовані під асфальт і втрачають зчеплення на мокрому ґрунті.

Опис характеристик моделі та бренду

1. HO313 — тяговий представник TBR-лінійки Onyx для ведучих осей, розроблений для регіонально-змішаних маршрутів та роботи у підрядних будівельних перевезеннях.

2. Основні сценарії: асфальт+щебінь, під’їзди до кар’єрів, перевезення сипучих матеріалів, агрологістика з періодичними виїздами на ґрунтові дороги.

3. Конструкція — радіальна камерна; міцний каркас під сталевим брекером забезпечує стабільність під навантаженнями та зменшує ризики пошкоджень.

4. Бокові стінки посилені додатковими гумовими шарами для кращого спротиву порізам та абразиву на плечах.

5. Компаунд підвищеної твердості з термостійкими добавками, що відтерміновують термоокисне старіння та мікротріщини.

6. Протектор lug/block із глибокими каналами: кут розміщення шашок сприяє зчепленню й очищенню; глибина бігової доріжки забезпечує захисний запас до індикаторів.

7. Експлуатаційні плюси: прогнозованість на мокрому асфальті, впевнена тяга на глині та на підйомах, стійкість напрямку під навантаженням.

8. Економіка: завдяки меншому опору коченню й придатності до відновлення, знижується вартість кілометра пробігу парку.

9. Полівалентність: придатна для різних задач — від міжміських маршрутів до будмайданчиків — без різкого падіння ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: корпус витримує інтенсивну роботу без різкого зростання амортизаційних витрат.

Міцність каркасу вище середньої у класі: посилення в зоні бортів і плечей підвищує витривалість у важких умовах.

Опір коченню нижчий у своєму сегменті: оптимізовані жорсткості й базовий шар компаунду сприяють економії пального.

Каркас із щільним текстильним кордом, сталевий багатошаровий брекер та точні бортові кільця формують стабільну геометрію колеса. Боковини мають захисний пояс проти порізів, а протектор з кап-бейс структурою знижує теплогенерацію. Взаємодія цих елементів дає міцність на удар, надійність під навантаженням і можливість подальшої регенерації.

Ключові переваги шини

Ресурс та витривалість: суміші підвищеної твердості забезпечують великий пробіг навіть у змішаному циклі.

Сильне зчеплення на різних покриттях: форма й крок блоків утримують контакт у дощ і на сипучому ґрунті.

Міцний корпус із багатошаровим кордом: зберігає геометрію під навантаженням і протидіє пошкодженням.

Цілеспрямований рисунок: для ведучої осі — масивні шашки тяги; в інших осях серії використані відповідні профілі для їхніх задач.

Корпус, придатний до «наварки»: дає кілька життєвих циклів при правильній експлуатації.

Контроль зносу: індикатори дозволяють точно планувати ротацію та заміну.

Висока тяга і корисна вантажопідйомність підвищують продуктивність зміни та скорочують непродуктивний час.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для роботи на ведучих осях у змішаних умовах рекомендується підтримувати тиск, узгоджений із завантаженістю та швидкісним режимом. Орієнтовно: 7,5–8,5 бар для регіональних маршрутів під середнім навантаженням; до 9,0 бар — при повному завантаженні та частих ділянках із високою середньою швидкістю. Регулярно перевіряйте тиск «на холодну» і дотримуйтеся парності на спарених колесах; розбіжність понад 0,2–0,3 бар небажана.

Проводьте ротацію між правою/лівою стороною осі кожні 15–20 тис. км для вирівнювання зносу плечей. Своєчасне видалення каміння із дренажних каналів зменшить ризики пробою. На ділянках щебеню знижуйте швидкість, уникайте різких стартів — це подовжує життя протектора. Додержання вантажних лімітів і балансування коліс скоротить вібрації та зменшить плямистий знос.

У яких умовах шина може експлуатуватися 10 r20 Onyx HO313

Підходить для доріг загального користування, регіональних трас, градуювання під’їздів до кар’єрів, вологого ґрунту після дощу та ущільненого твердого ґрунту. На мокрому асфальті дренажні канавки стрімко відводять воду, на щебені масивні блоки створюють додаткове зачеплення, а на глині відкрита геометрія плечей сприяє самоочищенню.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті 20-дюймові ободи, без корозії та задирок. Використовуйте відповідні камери й фліпери для 10 r20, перевіряйте відсутність складок і защемлень. Застосовуйте монтажні пасти, не використовуйте мастила на нафтовій основі. Після монтажу — контроль співосності борту, поступове накачування до рекомендованого тиску, «посадка» борту під час заповнення. Після перших 50–100 км пробігу перевірте тиск повторно, підтягніть кріплення коліс.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізована жорсткість протектора та базовий шар компаунду зменшують опір коченню до 6–8% порівняно з попередніми аналогами парку.
Скорочення часу робіт: впевнена тяга знижує пробуксовку на мокрому ґрунті, що прискорює маневри на будмайданчику та завантаження/розвантаження.
Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус зберігає придатність до відновлення, що продовжує життєвий цикл і зменшує витрати на нові комплекти.

Оплата та доставка

Придбайте 10 r20 Onyx HO313 149/146K для ведучої осі за чесною ціною у нашому магазині. Зв’яжіться просто зараз — допоможемо підібрати комплект, погодимо терміни та організуємо швидке відвантаження по всій країні.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер перевірить наявність, актуальну вартість і погодить дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або кур’єром за адресою.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидка логістика зі складу, професійні консультації з підбору та експлуатації, стабільні поставки для корпоративних клієнтів і автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

10 r20 Onyx HO313 149/146K для ведучої осі — практичне рішення для парків, що працюють у змішаних умовах. Шина поєднує потужну тягу й довговічний протектор, зберігає контроль на мокрому асфальті та впевнено рушає на сипучих покриттях. Міцний корпус витримує навантаження та підходить для відновлення, що знижує вартість кілометра. Для самоскидів, шасі з надбудовами та сідельних тягачів HO313 підвищує ефективність рейсів, допомагає скоротити витрати палива й забезпечує безпечну роботу навіть у важких умовах.

Часті питання про шину

Чи підходить 10 r20 Onyx HO313 для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна вантажна гума з дренажними каналами та ламелізацією, розрахована на роботу протягом року за умови дотримання рекомендацій виробника.
Який максимальний індекс швидкості та навантаження у цієї моделі? – Позначення 149/146K відповідає 3250/3000 кг і до 110 км/год відповідно до стандартних таблиць індексів.
Чи можлива регенерація (відновлення протектора) корпусу HO313? – Так, міцний каркас і сталевий брекер передбачають подальшу «наварку» за умови правильної експлуатації та відсутності критичних пошкоджень.
Ця шина камерна чи безкамерна? – У розмірі 10 r20 для HO313 застосовується камерна схема (TT) з відповідною камерою та фліпером.
На які осі встановлювати HO313? – Це саме ведуча вантажна шина; для кермових і причіпних осей у лінійці Onyx передбачені інші моделі з відповідним рисунком.

Зробіть крок до надійної тяги вже сьогодні — замовляйте 10 r20 Onyx HO313 149/146K. Оформлюйте заявку онлайн або телефонуйте: швидка доставка по Україні, професійна підтримка, вигідні умови для підприємств і автопарків.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Доставка у найкоротші строки по всій Україні. Оформіть замовлення — надаємо знижки корпоративним клієнтам і транспортним компаніям.

Характеристики

Індекс навантаження

149/146

Радіус

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Індекс навантаження

149/146

Індекс швидкості

Бренд

Onyx

Модель