Name: 11 R24.5 Triangle TR668 149/146M Універсальна вантажна шина
Brand: Triangle
SKU: 499322
Price: 10641 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 499322

11 R24.5 Triangle TR668 149/146M Універсальна вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 10 641 грн. - на складі 4 шт

Бренд шин:

Triangle

Ціна 10 641 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

149/146
Індекс швидкості:

M
Бренд:

Triangle
Модель:

TR668
Радіус:

24.5
Всі характеристики

11 r24.5 Triangle TR668 149/146M універсальна вантажна шина — надійний вибір для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність кермування та впевнене гальмування в дощ. Огляд та переваги для автопарків, що цінують ресурс і ремонтопридатність. Ефективна робота у будь-яких погодних умовах і на різних типах покриття. Оптимальний вибір для вашої техніки, коли важливі прогнозований знос і контроль витрат. Ключові особливості моделі: реберний всепозиційний протектор, посилений каркас, можливість відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один з найбільших шинних виробників Китаю з власними центрами розробок і повним циклом виробництва вантажних, кар’єрних і пасажирських шин. Компанія інвестує у сучасні лінії вулканізації, цифровий контроль якості та компаунди, оптимізовані під реальні умови експлуатації, що забезпечує стабільну геометрію, точний баланс і повторювану якість серій.

Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. із головним офісом у Вейхаї, провінція Шаньдун
Технології бренду: радіальні сталеві каркаси TBR з багатошаровими брекерами, термостабільні компаунди для тривалих пробігів, оптимізація протектора за допомогою комп’ютерного моделювання шуму та зносу, сучасні процеси контролю однорідності та геометрії
Призначення шин: вантажні автомобілі далекобійного та регіонального призначення, магістральні та змішані маршрути, причепи і напівпричепи; також випускаються колеса для кар’єрної техніки та легкових авто
Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент з акцентом на оптимальне співвідношення ціни й ресурсу; за вартістю нижче преміальних Michelin, Bridgestone, Continental і на рівні або вище більшості мас-маркет виробників у TBR-категорії

Інші розміри шин, вироблених брендом

11 r22.5 — всепозиційна або рульова вісь для магістральних і регіональних перевезень
295/80r22.5 — рульова ось для далекобійних маршрутів з акцентом на рівномірний знос
315/80r22.5 — кермова та всепозиційна для важких умов і підвищених навантажень
12 r22.5 — ведуча ось або всепозиційне застосування у змішаному циклі
13 r22.5 — причіпна ось з пріоритетом рівномірного зношування плити
385/65r22.5 — керована або причіпна для підсиленого навантаження на вісь
425/65r22.5 — всепозиційна на спеціалізованих шасі й будівельній техніці
275/70r22.5 — міські та приміські маршрути автобусів і дистрибуції

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 11 r24.5 Triangle TR668

Виробник шини: Triangle
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: вантажні автомобілі, всепозиційне застосування з акцентом на кермову вісь
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: TR668
Ширина шини: близько 279 мм
Висота профілю шини: орієнтовно 90
Зовнішній діаметр шини: близько 1095–1105 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 24.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 149/146 — гранична маса 3250/3000 кг
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
VF або IF: не застосовується
Тип конструкції: радіальна, TL — безкамерне виконання
Малюнок протектора шини: ненапрямний реберний, кільцеві канавки, середня-значна глибина
Вісь установки шини: рульова та всепозиційна, також допустиме використання на причепах
Вага, маса шини: близько 66 кг
Матеріал: компаунд з натурального та синтетичного каучуку, сталевий корд каркасу і брекера, сажа, сірка, пластифікатори і смоли
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу всепозиційних шин
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TR668 виконаний у реберній конфігурації з чотирма широкими кільцевими каналами, що забезпечують активний водовідвід і стабільну пляму контакту. Центральні ребра мають крокову нарізку та дрібні ламелі для мікрозачепу й розподілу навантаження, що зменшує ризик хвилеподібного зносу. Плечові зони посилені жорсткими ребрами для точного збереження траєкторії, а фаски на крайках блоків знижують концентрацію напружень при гальмуванні. Рівномірна жорсткість по ширині протектора сприяє передбачуваній керованості на високій швидкості, а взаємозв’язаний рисунок ребер стабілізує поведінку на сухому і мокрому асфальті.

Співвідношення порожнин і гумових ребер підібрано для швидкого дренажу у дощ і збереження контакту при перетині калюж. Ненапрямний рисунок дозволяє ротації між правою та лівою стороною для вирівнювання зносу. За необхідності взаємозамінними розмірами виступають 11 r22.5 у радіальному виконанні та 11.00-24 у діагональному форматі для специфічних парків, однак для сучасного автопарку рекомендовано саме радіальну 11 r24.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR668 побудовано на суцільнометалевому корді з радіальним розташуванням ниток, що гарантує стабільність геометрії під високими навантаженнями. Дво- або тришаровий сталевий брекер укриває каркас по шинній ширині, підсилюючи протекторну частину та забезпечуючи рівномірний розподіл тиску. Бортова зона має посилені кільця з багатожильного дроту і зносостійкий чефер, який зменшує тертя на диску й попереджає мікротріщини у зоні борта. Боковини виконані з еластичного, але міцного складу з антиозоновими добавками, які зменшують старіння і протидіють порізам при торканні бордюрів. Тепловідвід оптимізовано за рахунок підпротекторного шару, що відводить тепло з робочої зони, знижуючи ризик перегріву під тривалим навантаженням.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення, дистрибуція і змішані маршрути з перевагою твердого покриття; встановлюється на кермові та всепозиційні осі, допускається використання на причіпних осях. Відрізняється довгою пробіжністю та прогнозованим зношуванням на шосе і міських дорогах.

Список техніки:

Freightliner — Cascadia
Kenworth — T680/T800
Peterbilt — 579/389
Volvo Trucks — VNL/VNM
International — LT Series/ProStar
Mack — Anthem/Granite
Western Star — 4900
Sterling Trucks — A9500
Ford Trucks — L-Series
Blue Bird — All American
Utility Trailer — 4000D-X
Great Dane — Champion/Steel Panther
Wabash — DuraPlate
International — HV Series для регіональної логістики
Volvo — VAH автовози

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XZE – Triangle TR668 пропонує вигіднішу ціну володіння при збереженні стабільної керованості на рульовій осі
Goodyear Kmax S – TR668 забезпечує добру ремонтопридатність корпуса і передбачуваний знос у регіональному циклі
Bridgestone R-Steer – модель Triangle відзначається більш доступною закупівельною ціною при порівнюваній стабільності на сухому покритті

Каркас TR668 має сталевий радіальний корд зі щільним брекером, що забезпечує жорсткість протекторної зони і стійкість до ударних навантажень, тоді як у преміальних аналогів вищий рівень шумопоглинання і ще нижчий опір коченню. Боковини TR668 додатково укріплені для захисту від бортових пошкоджень, а реберний протектор із чотирма дренажними каналами орієнтований на рівне зношування під різним навантаженням, що зближує його з практикою використання в автопарках змішаного профілю.

Опис характеристик моделі та бренду

1. TR668 — це всепозиційна вантажна гума з реберним рисунком, що належить до лінійки TBR для магістралей і змішаних маршрутів.

2. Призначення — кермова і всепозиційна установка на тягачах, вантажних шасі й причепах, де потрібна стабільність і рівномірний знос на асфальті.

3. Конструкція — радіальна сталекордова, багатошаровий брекер підтримує протектор і розподіляє навантаження по плямі контакту.

4. Боковини та борти — посилені, з підвищеною стійкістю до бічних контаків і мікропорізів; бортове кільце тримає посадку під високим тиском.

5. Компаунд — зносостійкий, з антиоксидантними добавками, що протидіють старінню і розтріскуванню, зберігаючи еластичність протягом сезону.

6. Протектор — тип rib з кільцевими каналами; глибина, кути фасок і мікроламелі підібрані для самоочищення від дрібного щебеню і води.

7. Експлуатаційні переваги — пряма курсово, прогнозоване гальмування на мокрому покритті, стабільність під навантаженням.

8. Економічна вигода — зниження витрат на кілометр завдяки ремонтопридатному корпусу і можливості відновлення протектора.

9. Універсальність — застосовується на різних осях і типах транспортних засобів, доречна як у міжміському, так і у регіональному циклі.

Конструктивні особливості шини

Раціональні витрати — збалансоване співвідношення ціна і ресурс робить TR668 практичним вибором для парків будь-якого розміру.
Перевага в живучості — посилений корпус краще переносить багаторазові цикли навантаження-розвантаження і зберігає геометрію.
Менший опір коченню — оптимізований рисунок і компаунд допомагають знижувати витрати пального на маршруті.

Корпус складається з радіального сталекорду з високою міцністю на розрив, брекерний пакет стабілізує протектор від деформацій під точковим навантаженням. Боковина еластична з посиленою основою для захисту від вибоїн і бордюрів. Протекторна зона з термостабільною підкладкою відводить тепло від робочої поверхні, запобігаючи перегріву під час тривалої високошвидкісної їзди. Бортове кільце з багатожильного дроту утримує шиномонтажну герметичність у безкамерному виконанні.

Ключові переваги шини

Довговічний ресурс: компаунд розрахований на тривалий пробіг за умови правильної експлуатації й сервісу.
Впевнена тяга і зчеплення на асфальті та у дощ завдяки продуманій геометрії ребер.
Укріплений корпус: багатошаровий металокорд додає запасу міцності і стійкості до деформацій.
Оптимізований рисунок: кермові осі отримують стабільність курсу, ведучі — кращу тягу, причіп — рівномірний знос.
Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів відновлення протектора.
Контроль зносу: індикатори допомагають точно планувати ротацію й сервіс.
Висока тягово-динамічна спроможність і допустима вантажність скорочують час на перевезення.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся робочого тиску відповідно до навантаження на вісь: для 11 r24.5 у одинарному монтажі зазвичай використовується 720–830 кПа, у здвоєному — 650–790 кПа. Перевіряйте тиск у холодному стані не рідше одного разу на тиждень, коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Виконуйте регулярну ротацію між осями та сторонами для вирівнювання зносу, стежте за розвал-сходженням кермової осі. Не допускайте перевантажень понад значення індексу, уникайте тривалої поїздки на зниженому тиску. Дозволено нарізання протектора у межах залишкової глибини за регламентом сервісу. Рекомендується балансування коліс після кожної заміни або перешинування, а також сезонна перевірка стану боковин і бортів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 11 r24.5 Triangle TR668

Шосейні та приміські дороги, регіональні маршрути з ділянками зношеного асфальту й бетону, вологе покриття після дощу, сухий і твердий ґрунт на під’їздах до логістичних майданчиків. На мокрому асфальті кільцеві канавки оперативно відводять воду, зберігаючи стабільний контакт, а на твердому ґрунті реберний рисунок підтримує керованість без надмірного буксування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистих дисках рекомендованої ширини з використанням мастила для безкамерних з’єднань. Дотримуйтесь напрямку ротації лише у випадку позначень на боковині, для TR668 рисунок ненапрямний. Після монтажу накачайте до Seating Pressure за процедурою виробника, потім встановіть робочий тиск згідно з навантаженням. Не перевищуйте максимальні значення на боковині. При демонтажі повністю стравіть повітря і застосовуйте інструмент, що не травмує борт. Після перешинування виконайте балансування та перевірте герметичність посадки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню завдяки реберному малюнку й компаунду здатен скорочувати витрати пального до 3–5 відсотків у магістральному циклі за умови правильного тиску.
Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на вологому асфальті зменшує пробуксовки при старті і дає змогу дотримуватись розкладу перевезень.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до відновлення, продовжує життєвий цикл колеса та зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 11 r24.5 Triangle TR668 149/146M універсальна вантажна шина в нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформіть замовлення просто зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні. Ми допоможемо підібрати кількість і забезпечимо швидке відвантаження з найближчого складу.

Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, фінальну ціну і час відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Надсилаємо щодня у міста і селища, до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидка логістика зі складів, професійна консультація з підбору і експлуатації, допомога з документами для юридичних осіб.

Висновок по шині та рекомендації

11 r24.5 Triangle TR668 149/146M — практична універсальна вантажна гума для кермових і всепозиційних осей у магістрально-регіональному циклі. Вона поєднує ресурсний компаунд, реберний рисунок з передбачуваною керованістю і ремонтопридатний корпус. Оптимальна для тягачів і напівпричепів, які працюють на твердому покритті з частими зупинками і стартами. Дає стабільність на мокрій дорозі, сприяє зниженню витрат пального і підвищує продуктивність перевезень. Міцні боковини і термостабільність забезпечують довгу службу у важких умовах експлуатації, а рівномірний розподіл тиску зберігає дорожнє покриття та технічний стан підвісок.

Часті питання про шину

Чи придатна TR668 для кермової осі – Так, це всепозиційна шина з реберним рисунком, оптимізованим під кермову стабільність і рівномірний знос
Який допустимий швидкісний режим – Позначення M відповідає до 130 км на годину за умови правильного навантаження і тиску
Чи можна відновлювати протектор – Корпус придатний до відновлення за умови дотримання сервісних процедур та оцінки стану каркаса
Який рекомендований тиск – Встановлюйте тиск відповідно до навантаження на вісь; для 11 r24.5 у одинарі типово 720–830 кПа, у здвоєних колесах 650–790 кПа
Де краще застосовувати TR668 – На магістралях і регіональних дорогах, у змішаних маршрутах з перевагою твердого покриття, включно з причіпними осями

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Дзвоніть або лишайте заявку — спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

149/146

Радіус

24.5

Індекс швидкості

Бренд

Triangle

Модель

TR668

Самозаклеювання

Сезон