Вантажна гума 12 r18 COSSACK E-2 137C Універсальна вантажна шина поєднує керованість на асфальті та тягові можливості на ґрунті. Продуманий рисунок протектора, посилений каркас і зносостійкий компаунд забезпечують довготривалу роботу у важких умовах. Обирайте практичність і надійність, щоб техніка працювала без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Торгова марка COSSACK орієнтується на професійні рішення для комерційного транспорту, спецтехніки та позашляхових платформ. Асортимент бренду фокусується на універсальних і ведучих шинах для змішаних умов, де важливі витривалість, ремонтопридатність і стабільні характеристики на різних типах покриття. В основі підходу — постійне вдосконалення конструкції каркаса і рецептури гумової суміші для збалансування ресурсу, зчеплення та паливної економічності.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: багатозональний компаунд із підвищеною стійкістю до стирання; прорахунок жорсткості блоків протектора методом кінцевих елементів; двошарові брекери зі сталевим кордом; антикислотні й антіозонові добавки проти старіння; контроль геометрії з використанням 3D-сканування.
Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі 4х4 та 6х6, повнопривідні шасі під надбудови, дорожньо-будівельні та аварійно-рятувальні авто, експедиційні комплекти на базі вантажних платформ.
Рейтинг бренду: упевнена позиція в сегменті практичних робочих рішень з конкурентною ціною; за співвідношенням ціна-якість — альтернатива дорожчим європейським моделям у класі змішаних шин.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80r22.5 — рульова вісь для магістральних перевезень та регіональних маршрутів
295/80r22.5 — ведуча вісь для змішаних доріг з ділянками гравію та щебеню
12 r20 — універсальна для повнопривідних шасі, робота на асфальті та твердому ґрунті
13 r22.5 — рульова для важких автопоїздів, акцент на рівномірне зношування
385/65r22.5 — причіпна/трейлерна, стабільність та довгий пробіг
425/65r22.5 — передня вісь під важкі навантаження в будівельній техніці
12.00r24 — ведуча для кар’єрних і будівельних умов з підвищеною тягою
275/70r22.5 — універсальна вісь міських і приміських маршрутів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 12 r18 COSSACK E-2 137C

Виробник шини: COSSACK
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: для вантажних авто 4х4, спецшасі, експедиційних машин у змішаних умовах
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: E-2
Ширина шини: 305 мм
Висота профілю шини: 100%
Зовнішній діаметр шини: 1065–1085 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 18 дюймів
Індекс навантаження шини: 137 — гранична маса 2300 кг
Індекс швидкості шини: C — безпечно до 60 км/год
Тип конструкції: радіальна TL; безкамерне виконання з герметизуючим шаром
Малюнок протектора шини: комбінований риб-лаг із направленою дренажною архітектурою; глибина 16–18 мм
Вісь установки шини: універсальна — рульова та провідна
Вага, маса шини: 46–52 кг
Матеріал: зносостійка гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; текстильний корд; антіозонові та антіоксидантні компоненти
Паливна ефективність: зниженний опір коченню в порівнянні з діагональними аналогами
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 60 000–100 000 км (залежно від покриття, навантаження та дотримання тиску)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок комбінованого типу: центральні поздовжні ребра з дрібним кроком формують суцільну лінію контакту для збереження курсової стійкості, а плечові блоки з більшим кроком і фасками забезпечують прорізання ґрунту. Поперечні канавки з відкритим виходом до плеча прискорюють відведення води й болота, підвищуючи контроль на вологому покритті. Мікроребра в зоні ребер підсилюють зчеплення на твердому ґрунті, а змінний крок знижує шум і вібрації на асфальті.

Кути нахилу каналів підібрані так, щоб тиск під плямою контакту розподілявся рівномірно. Блоки плечових зон підвищеної жорсткості протидіють зминанню під час поворотів і при русі з вантажем. Конфігурація ламелей мінімізує забивання брудом, сприяючи самоочищенню на липкому ґрунті і стабілізуючи тягу на піску й насипах.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі радіальної архітектури з багатошаровим текстильним кордом, що надає еластичності для згладжування ударів і рівномірного розподілу напружень. Подвійний сталевий брекер формує жорсткий пояс під протектором, додає точності кермування та захищає від проколів у зоні бігової доріжки. Бортові кільця підсилені сталевими дротяними обручами для надійної фіксації на ободі при знижених тисках, властивих оффроуду. Боковини мають додатковий гумовий шар з протиозоновими добавками для опору мікротріщинам, а внутрішній герметизуючий шар утримує тиск і зменшує ризик повільних втрат повітря. Система тепловідведення передбачає використання компаунду з покращеною теплопровідністю та мікроканалів, що розсіюють тепло під час тривалого руху з вантажем.

Основні сфери застосування

Змішані маршрути будівельних підприємств — доставка інертних матеріалів та обладнання в умовах асфальт-ґрунт з частими зупинками і стартами; встановлюється на повнопривідні шасі.
Аварійно-рятувальні та сервісні бригади — виїзди на важкодоступні ділянки після негоди, робота на мокрому та розбитому покритті; підвищена стійкість до пошкоджень.
Лісозаготівля і обслуговування інфраструктури — під’їзди лісовими дорогами, розмоклий ґрунт, колія; акцент на прохідність.
Експедиційні та мобільні майстерні — щоденна експлуатація на різних покриттях, включно з піском і щебенем; рівна робота на шосе.
Комунальна та енергетична сфера — обслуговування ліній електропередач і трубопроводів на пересіченій місцевості, де потрібен надійний контакт із ґрунтом.

Список техніки:

ГАЗ — 66
Mercedes-Benz — Unimog U1300L
Mercedes-Benz — Unimog U1550L
Mercedes-Benz — Unimog U5000
БТР — 70
MAN — Unimog-ліцензійні комплектації спецнадбудов на шасі U-серії
Renault — експедиційні переобладнання на базі Unimog U-series
IVECO — спецмайстерні на базі переобладнаних Unimog U-серій
GAZ — пересувні майстерні на шасі 4х4 з дисками 18 дюймів
Приватні експедиційні комплекти — конверсії на базі Unimog з дисками 18

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Continental MPT81 – виграє у вартості володіння при близькій керованості на твердих дорогах.
Michelin XZL – демонструє кращу доступність і вигідніший баланс ціна-пробіг у змішаних умовах.
Goodyear G90 – має спокійнішу роботу на асфальті завдяки змінному кроку і оптимізованій жорсткості блоків.

Корпус шини COSSACK посилений подвійним сталевим брекером, що наближає опір проколам до рівня європейських моделей, а боковини одержали додатковий гумовий шар для роботи на кам’янистому покритті. Протектор комбінованої геометрії забезпечує достатню тягу на ґрунті, не жертвуючи стабільністю на шосе — саме тут модель бере свій головний плюс проти агресивніших ґрунтових аналогів, що шумлять і швидше зношуються на асфальті.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Це універсальна вантажна гума класу змішаних доріг, модель E-2 з лінійки для повнопривідних шасі і спецплатформ.

2. Сфера застосування — регулярна робота на асфальті, щебені, ґрунті та гравії, включно з виїздами на бездоріжжя після опадів.

3. Конструкція радіальна; багатошаровий каркас з текстильним кордом у поєднанні зі сталевим брекером тримає форму під навантаженням.

4. Боковини посилені додатковими гумовими прошарками та антіозоновими компонентами, що підвищує опір порізам і мікротріщинам.

5. Компаунд з високою часткою техвуглецю, спеціальними смолами й оліями протистоїть стиранню, старінню та термонавантаженню.

6. Протектор риб-лаг із глибиною до 18 мм і направленою дренажною схемою, з фасками та змінним кроком для самоочищення.

7. Переваги в роботі — злагоджене кермування на шосе, впевнена тяга на ґрунті, прогнозованість у дощ.

8. Економічна вигода — знижені втрати на проковзування і менше простоїв завдяки посиленому корпусу та ремонтопридатності.

9. Універсальність — підходить для різних осей і задач: рульова у змішаному циклі, провідна для тягових ділянок, причіпна для стабільного зносу.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна вартість при збереженні ключових характеристик — раціональний вибір для автопарків і підрядників.
Підвищена довговічність каркаса — міцна основа дозволяє розраховувати на відновлення протектора і повторний цикл роботи.
Помітно нижчий опір коченню у порівнянні з діагональними аналогами — реальна економія пального у змішаному циклі.

Каркас: еластичний текстильний корд для демпфування ударів і стабільного контакту. Брекер: два шари сталевого корду, що розподіляють навантаження і захищають від проникнення гострих предметів. Боковини: додаткові гумові шари, що бережуть від порізів і стирання об край бордюру або каміння, із присадками проти старіння. Протектор: зносостійка суміш з контролем тепловиділення, оптимізована для роботи в різних температурних режимах.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг і стійкість до стирання: тверді суміші зберігають геометрію та ресурс навіть у важкому циклі.
Надійний контакт із покриттям — впевнена тяга і передбачуване гальмування у дощ та на сухій дорозі.
Міцний каркас із багатошаровим кордом — витримує удари та локальні перевантаження.
Функціональна геометрія бігової доріжки: ребра — для стабільності кермування, блоки — для тяги, рівномірна робота — для причепів.
Придатність до відновлення — корпус розрахований на повторне накатування протектора за умови правильного сервісу.
Наявність індикаторів зносу — контроль залишкової глибини без вимірювальних інструментів.
Сильна тяга і висока вантажомісткість прискорюють виконання завдань і скорочують канали втрат.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до маси автомобіля і реального навантаження на вісь. Для порожнього авто у змішаному циклі застосовуйте 300–360 кПа; для повного навантаження та бездоріжжя — 360–520 кПа, орієнтуючись на вимоги диска і рекомендації виробника техніки. Уникайте тривалої їзди з недокачаними колесами: це нагріває боковини, пришвидшує знос плечей і збільшує витрату пального. Ротація між осями кожні 10–15 тис. км вирівнює зношування. Слідкуйте за розвал-сходженням і станом підвіски — неправильна геометрія прискорює стирання країв протектора. Очистка каменів з канавок і огляд на порізи після гравійних ділянок продовжують ресурс. Не перевищуйте граничну швидкість для індексу C; у спеку робіть перерви для охолодження коліс під час тривалої їзди з вантажем.

У яких умовах шина може експлуатуватися 12 r18 COSSACK E-2 137C

Шина впевнено працює на міських і заміських дорогах, на укоченому ґрунті та на мокрому щебені. Дренажні канали відводять воду у дощ, а посилені плечі тримають траєкторію на твердому покритті. На вологому ґрунті рисунок самоочищається, зберігаючи тягу під час виїзду з колії; на сухому твердому ґрунті блоки забезпечують стабільний старт без пробуксовки. На пісках і насипах рекомендовано знижувати тиск у межах дозволеного для кращої плями контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих ободах із перевіреним станом посадочних полиць. Використовуйте відповідну монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Затягуйте кріплення диска динамометричним ключем хрест-навхрест із моментом, рекомендованим виробником техніки. Після накачування до робочого тиску проведіть контроль герметичності мильною емульсією. Під час експлуатації перевіряйте тиск у холодному стані щонайменше раз на тиждень або перед виїздом на далеку відстань. На бездоріжжі допускається тимчасове зниження тиску в межах, погоджених із можливостями диска і вантажністю, з обов’язковим підкачуванням перед поверненням на шосе.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки радіальній конструкції та зниженому опору коченню витрати на пальне зменшуються до 6–8% проти діагональних аналогів у змішаному циклі.
Скорочення часу робіт: кращий зацеп і менше пробуксовок підвищують середню швидкість операцій на ґрунті та гравії.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос відстрочують заміну, а можливість відновлення дозволяє повторно використовувати каркас.

Оплата та доставка

Купуйте 12 r18 COSSACK E-2 137C Універсальна вантажна шина вигідно в нашому інтернет-магазині: оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та швидке відвантаження по всій Україні.

Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну та терміни відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста й села, до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидка логістика та підтримка технічними консультаціями — усе для того, щоб ваша техніка працювала без перерв.

Висновок по шині та рекомендації

12 r18 COSSACK E-2 137C Універсальна вантажна шина — практичний вибір для змішаних умов, де важливі стабільність кермування, запас тяги та ресурс. Модель поєднує посилений каркас, збалансований рисунок протектора та компаунд, що тримає зношування під контролем. Це рішення підходить для повнопривідних шасі, аварійно-рятувальних авто, будівельних та сервісних машин. Вона допомагає зменшити витрату пального, підвищити ефективність роботи на маршруті, забезпечує безпеку та довговічність у складних умовах. Замовляйте зараз, щоб підсилити продуктивність автопарку та знизити експлуатаційні ризики.

Часті питання про шину

Що означає індекс 137C на цій моделі? – 137 відповідає допустимій масі до 2300 кг на колесо при одиночній установці, літера C означає максимально безпечну швидкість до 60 км/год згідно з загальноприйнятими стандартами маркування вантажних шин.
Чи підходить ця шина для бездоріжжя? – Так, рисунок комбінованого типу з відкритими плечима і поперечними канавками забезпечує тягу на ґрунті, щебені та піску, зберігаючи стабільність на асфальті.
Чи можна використовувати шину на рульовій і ведучій осях? – Так, модель універсальна: центральні ребра підтримують курсову стійкість попереду, блоки плечей дають достатню тягу на провідній осі.
Чи допускається відновлення протектора? – За умови цілісного каркаса та дотримання сервісних процедур корпус придатний до ретредингу, що зменшує вартість кілометра пробігу.
Який рекомендований тиск під навантаженням? – Для змішаних умов орієнтуйтесь на 360–520 кПа залежно від фактичної маси і осьового навантаження, враховуючи допустимості диска та вимоги виробника автомобіля.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні. Оформлюйте замовлення — діють вигідні умови для підприємств і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

137

Індекс Швидкості

Радіус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс швидкості

Бренд

COSSACK