Name: 13 R22.5 Boto BT188 156/150K Ведуча вантажна шина
Brand: Boto
SKU: 336744
Price: 11678 UAH
Availability: LimitedAvailability

0 відгуків

Артикул: 336744

13 R22.5 Boto BT188 156/150K Ведуча вантажна шина

Бренд шин:

Boto

Ціна 11 678 грн.

Під замовлення

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

156/150
Індекс швидкості:

K
Бренд:

Boto
Діаметр:

22.5
Модель:

BT188
Всі характеристики

13 r22.5 Boto BT188 156/150K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі, створене для важких умов і стабільної роботи на асфальті та ґрунтових дорогах. Ця ведуча вантажна гума забезпечує впевнену тягу, контроль у дощ та на сипких покриттях і відмінну рівномірність зношування. Оптимальний вибір для перевізників, будівельної техніки та регіональних маршрутів, де важлива безвідмовність і прогнозований ресурс.

Опис виробника та перевага його вибору

Boto — бренд повносталевих радіальних шин для вантажівок та автобусів, що входить до складу великої китайської шинної промисловості. Виробник сфокусований на надійності каркаса, стабільній якості сумішей та відповідності міжнародним вимогам. Асортимент охоплює шини для ведучих, кермових і причіпних осей, а також спеціальні позиції для кар’єрів і будмайданчиків.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: повносталевий каркас з багатошаровим брекером, двошаровий протектор (cap/base) для контролю нагріву, кам’невиштовхувачі у дренажних канавках, компаунди з підвищеним вмістом технічного вуглецю та силіки, автоматизоване змішування й вулканізація з комп’ютерним контролем параметрів.
Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди, будівельна та муніципальна техніка, міжміські та міські автобуси; орієнтація на регіональні та будівельно-дорожні умови, а також на магістральні перевезення з високим навантаженням.
Рейтинг бренду: міцна позиція у сегменті розумної вартості: нижче за флагманів (Michelin, Bridgestone, Goodyear), але помітно вище багатьох бюджетних марок за стабільністю та ресурсом, особливо у ведучих розмірах на жорстку експлуатацію.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80r22.5 — ведуча/кермова осі для регіональних і магістральних рейсів, акцент на пробіг і контроль тяги.
12r22.5 — кермова/ведуча осі для змішаних умов, баланс керованості та ресурсу.
11r22.5 — причіпна/кермова осі на далекі дистанції з рівномірним зношуванням.
295/80r22.5 — універсальне застосування на кермовій і ведучій осях у регіоні, знижене теплонавантаження.
315/70r22.5 — магістральні перевезення, кермова/ведуча осі, стабільність на високій швидкості.
385/65r22.5 — причіпна/балансирна вісь, стійкість до стирання на асфальті.
425/65r22.5 — кермова вісь самоскидів і будтехніки, висока вантажомісткість.
245/70r17.5 — причепи/напівпричепи, міські та регіональні маршрути.
235/75r17.5 — причіпна вісь з рівномірним зношуванням у міському циклі.
215/75r17.5 — легкі вантажівки та причепи для щоденної логістики.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 13 r22.5 Boto BT188

Виробник шини: Boto
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів, тягачів, самоскидів, міжміських автобусів; регіональні та змішані дороги
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: BT188
Ширина шини: 330 мм (номінальна 13 дюймів)
Висота профілю шини: дюймове позначення (високопрофільна конструкція)
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1090–1110 мм (залежить від обода та тиску)
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (односкатно) / 3350 кг (двоскатно)
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна повносталева вантажна шина)
Малюнок протектора шини: симетричний блочний, несупрямований; глибина до 19–20 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: орієнтовно 72–75 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і силікою; сталевий корд у каркасі та брекері; бутилкаучуковий внутрішній шар
Паливна ефективність: знижений опір коченню для ведучої осі (оптимізована теплостійкість компаунду)
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 160000–200000 км (залежно від дорожнього покриття, навантаження та сервісного режиму)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Створена для важких вантажів і інтенсивних маршрутів: тримає стабільність на трасі та на будівельному майданчику.
Підвищений пробіг: жорсткі зносостійкі суміші розраховані на тривалий термін експлуатації у регіональному циклі.
Певний контакт з дорогою: впевнене зчеплення і помірні гальмівні шляхи на сухому та мокрому покритті.
Укріплений каркас: багатошаровий сталевий корд забезпечує міцність і геометричну стабільність.
Цільовий протектор: для ведучої осі — глибокі блоки, що відпрацьовують тягу в складних умовах.
Відновлюваність: повносталевий корпус зазвичай підтримує декілька циклів наварювання.
Стійкість до перегріву: склад протектора і брекера оптимізований під тривале навантаження.
Багатошарова будова: комбінована структура шарів для рівномірного розподілу зусиль.
Індикатори зношення: дозволяють відслідковувати залишкову глибину і вчасно планувати сервіс.
Компоненти: натуральний/синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, металевий і текстильний корд, смоли, олії, функціональні добавки.
Посилені боковини: утримують стабільність у поворотах і під час ударних навантажень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора BT188 — симетричний блочний з масивними тяговими шашками, з’єднаними перемичками. Крок блоків змінний, що гасить резонанс і зменшує шум. Центральна зона має взаємозамикальні елементи для передачі крутного моменту без втрати стабільності. Поздовжні дренажні канавки середньої ширини з поперечними відводами утворюють мережу для прискореного відведення води та дрібного щебеню. Кути граней блоків підібрані так, щоб зменшити підрізання на абразивних покриттях, а додаткові фаски стабілізують геометрію під навантаженням. Тверда плечова зона з мінімальним розкриттям каналів утримує пляму контакту рівномірною і підтримує курсову стійкість. Кам’невиштовхувачі у дні канавок знижують ризик застрягання каменів і пробивань брекера.

Для взаємозамінності в парках допускають перехід на близькі розміри з іншим позначенням профілю (наприклад, 315/80r22.5 для аналогічних умов на ведучій осі), але вимагайте узгодження з виробником техніки та дотримуйтеся рекомендованих ободів і тиску.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повносталевий, багатошаровий, із застосуванням високоміцного сталевого дроту стабільного діаметра. Брекер — кілька сталевих поясів з перехресним кутом укладання для стримування деформацій у плямі контакту та для шумо-гасіння. Бортові кільця — посилені, із жорстким наповнювачем (bead apex), що передає навантаження від боковини до обода без паразитних прогинів. Зона борту має захисний чефер (chafer) з зносостійкої гуми для протидії стиранню по ободу. Боковини — підвищеної товщини з еластомерною сумішшю, яка працює як демпфер ударів і вібрацій. Тепловідведення реалізовано за рахунок двошарового протектора: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за зменшення тепловиділення і мінімізацію опору коченню. Внутрішній герметизуючий шар з бутилкаучуку тримає тиск і стабілізує мікропористість.

Основні сфери застосування

Регулярні регіональні маршрути і магістральні перевезення з високою завантаженістю на ведучій осі; самоскидні роботи на асфальті та щебені; будівельний цикл з частими виїздами на твердий ґрунт.
Встановлення на тягачі, самоскиди, бортові вантажівки та міжміські автобуси з дисками 22.5, де потрібна підвищена надійність і стабільне зчеплення. Відрізняється витривалістю на абразивних покриттях і прогнозованою формою зношування плечей.

Список техніки:

Volvo — FH/FM/FMХ
Scania — R-series/G-series
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros/Arocs
DAF — XF 105/XF 106/XF/XG
Iveco — Stralis/Trakker/S-Way
Renault Trucks — T/Kerax/C
MAZ — 5440/6430
KamAZ — 5490/6520 (версії з 22.5 дисками)
Ford Trucks — F-MAX/Cargo Construction
Krone — напівпричепи під тягачі із ведучою в 22.5
Schmitz Cargobull — напівпричепи в автопотягах із відповідними тягачами
Neoplan — міжміські автобуси з двома 22.5 на ведучій осі
Setra — туристичні автобуси з 22.5 дисками
Van Hool — міжміські/туристичні автобуси

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin (X Multi D) – вигідніша вартість володіння за рахунок нижчої закупівельної ціни при збереженні доброго ресурсу на регіональних дорогах.
Bridgestone (M729/M726) – більш стійка до сколювань у змішаних умовах завдяки жорстким блокам і кам’невиштовхувачам у канавках.
Goodyear (KMAX D) – більша універсальність для будмайданчиків і щебеню, де важлива прохідність та самоочищення протектора.

Каркас BT188 відчутно жорсткий, із посиленими бортами, що дозволяє безпечно працювати на важких подвійних навантаженнях. Сталевий брекер стабілізує пляму контакту і запобігає локальному перегріву, тоді як блоковий протектор з масивним плечем має перевагу на сипучих покриттях, де рибчасті кермові малюнки втрачають тягу. Боковини з товстішим гумовим шаром поглинають удари об край бордюру/щебінь, зменшуючи ризик мікротріщин, що вигідно у порівнянні з тоншими міськими магістральними моделями.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Ведуча вантажна гума лінійки BT для регіональних і змішаних трас, розрахована на тягову вісь тягачів і самоскидів.

2. Ефективна на трасі, у міському циклі з частими старт-стоп і на щебеневих під’їздах до будмайданчиків.

3. Радіальна конструкція TL з повносталевим кордом і багатопоясним брекером підвищеної жорсткості.

4. Боковини із захисним шаром і посиленими бортами для стійкості до ударів і стирання по ободу.

5. Компаунд підвищеної твердості з антиозоновими добавками для протидії розтріскуванню та старінню.

6. Протектор lug-типа з глибиною близько 19–20 мм, оптимальними кутами граней і самоочищенням.

7. Експлуатаційні переваги: стабільна тяга, прогнозоване гальмування на мокрому асфальті, впевненість на сипких покриттях.

8. Економіка: збалансований опір коченню зменшує витрату палива та дає помітну економію на кожних 100 км.

9. Універсальність: підходить під різні задачі автопарку — від траси до будоб’єктів без заміни типу протектора.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення ціни та технічних можливостей: отримуєте міцний каркас і глибокий протектор за помірну інвестицію.

Виграш у довговічності: корпус тримає форму під важким тягловим навантаженням, зменшуючи ризик каркасних дефектів.

Краще споживання палива: холодніший протекторний базовий шар знижує втрати на гістерезис.

Корпус виконано з високотензильного сталевого корду; пояси брекера мають перехресний кут укладання, що контролює деформації. У зоні борту використаний посилений наповнювач і зносостійкий чефер. Боковини — з еластомерною сумішшю підвищеної товщини для гасіння ударів і теплопередачі. Протектор — двошаровий: верхній шар відповідає за знос та зчеплення, нижній — за тепловідвід і стабілізацію опору коченню.

Ключові переваги шини

Подовжений термін служби: ресурс протекторної зони розрахований на великі пробіги у регіоні за умови правильної геометрії коліс.

Надійний контакт з дорожнім полотном: впевнене передавання крутного моменту у дощ і на щебені.

Корпус під запас міцності: багато шарів сталевого корду тримають ударні навантаження.

Цілеспрямований рисунок: для ведучої осі — глибокі блоки тяги з твердим плечем для стабільності.

Можливість наварювання: повносталевий каркас придатний до повторного відновлення протектора.

Контроль зношування: заводські індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину.

Потужна тяга й високі корисні навантаження дають відчутне прискорення робочих операцій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і типу установки (одно- чи двоскатно). Для ведучої осі типові робочі значення лежать у діапазоні близько 7.5–9.0 бар, але остаточні параметри беріть з таблиць виробника техніки/ETRTO. Забезпечте правильну сумісність з ободами (рекомендований діапазон — 9.00–9.75x22.5), дотримуйтесь чистоти посадочних полиць і використовуйте мастило для бортів при монтажі. Перевіряйте балансування та биття, контролюйте розвал-сходження і стан підвіски — це запобігає «пилообразному» і односторонньому зносу.

На будмайданчиках уникайте тривалої буксовки; на шосе — не перевищуйте нормативну швидкість для індексу K. Плануйте регулярні перестановки між лівою/правою сторонами і між внутрішніми/зовнішніми колесами у здвоєних монтажах для вирівнювання зносу. Після перших 50–100 км з новими колісними з’єднаннями обов’язково перевірте та підтягніть кріпильні елементи. Оглядайте протектор на предмет застряглого щебеню: кам’невиштовхувачі допомагають, але профілактика подовжує ресурс.

У яких умовах шина може експлуатуватися 13 r22.5 Boto BT188

Стислий перелік робочих середовищ: магістралі та регіональні дороги, мокрий асфальт і бетон; укочений щебінь і твердий ґрунт; під’їзні кар’єрні траси з помірною кількістю гострих уламків; міські маршрути з частими зупинками; польові під’їзди в суху та вологу пору року. У кожному сценарії забезпечуйте коректний тиск, аби зберегти форму плями контакту і не допустити перегріву.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті, справні ободи відповідного типорозміру. Використовуйте професійні стенди та інструменти, дотримуйтеся захисту бортів і обов’язково застосовуйте монтажну пасту. Після посадки перевірте рівномірність пасування борту по всьому периметру. Нагнітання ведіть у кліті безпеки до рекомендованого робочого тиску, після чого здійсніть витримку і контроль герметичності. Демонтаж — лише після повного стравлювання повітря. Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску виробника техніки: у загальному випадку для ведучої осі в діапазоні 7.5–9.0 бар, коригуючи за масою і швидкісним режимом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки холоднішому базовому шару протектора і стабільній плямі контакту опір коченню зменшується — за реальних умов це дає до 5–7% економії порівняно з зношеними або невідповідними малюнками.
Скорочення часу робіт: сильні тягові властивості і менше буксування на сипучих покриттях підвищують середню швидкість операцій на будмайданчику і при виїздах з нього.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, що тримає форму, і рівномірне зношування плечей знижують частоту позапланових замін і дають можливість відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте шини 13 r22.5 Boto BT188 156/150K Ведуча вантажна шина за чесною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — підкажемо оптимальний тиск, сумісні ободи і відправимо в найкоротший термін по всій Україні.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня — до відділення або на вашу адресу.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Стабільна логістика, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу і професійна консультація з підбору під ваші умови. Доступна ціна, прозора комплектація і підтримка після продажу.

Висновок по шині та рекомендації

13 r22.5 Boto BT188 156/150K — практичний вибір для ведучої осі, де важливі тяга, витривалість і передбачуваний знос. Модель поєднує глибокий блочний протектор зі сталевим каркасом і тепловідвідною базою, що гарантує стійкість у важких умовах і стабільний пробіг. Оптимальна для тягачів і самоскидів, які чергують трасу й будмайданчик, забезпечуючи ефективність рейсів і помірну витрату палива. Вибираючи цю ведучу вантажну гуму, ви підсилюєте безпеку, піднімаєте продуктивність автопарку та отримуєте довговічність у жорсткому режимі.

Часті питання про шину

Що означає індекс 156/150K і чи підходить він для мого авто? – 156/150 відповідає максимально 4000 кг односкатно та 3350 кг у здвоєному монтажі на колесо; K — до 110 км/год. Перевірте паспортну повну масу осі та дотримуйтеся таблиць навантаження/тиску виробника техніки.
Чи можна відновлювати (наварювати) протектор BT188? – Так, повносталевий каркас зазвичай допускає кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження огляду.
Який рекомендований обід для 13 r22.5? – Зазвичай застосовують ободи 9.00–9.75x22.5. Остаточна сумісність визначається інструкцією виробника авто і нормами ETRTO.
Яка глибина протектора нової BT188? – Близько 19–20 мм, що відповідає класичній глибині для ведучої осі в регіональному і змішаному циклах.
Для яких умов найкраще підходить ця модель? – Регіональні траси, мокрий асфальт, укочений щебінь і твердий ґрунт; типові завдання — логістика з виїздами на будмайданчики, перевезення сипучих матеріалів і міжміські рейси.

Оформіть замовлення вже сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна; Замовляйте зараз і отримуйте швидку доставку по Україні; Дійте — знижки для автопарків і підприємств доступні після звернення до менеджера.

Індекс навантаження

156/150

Індекс швидкості

Бренд

Boto

Діаметр

22.5

Модель

BT188

Самозаклеювання

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТЗ

Ведуча вантажна шина

Шип

Ширина

Шумоподавлення

Середня оцінка

0.0

На підставі 0 відгуків

Комплекти шин

13R22.5 Boto BT188 156/150 K Ведуча шина Вантажні шини R22.5

+38 (050) 152-50-50