Otani — тайський виробник шин із повним циклом, від змішування гумових компаундів до фінішного контролю, відомий широкою лінійкою вантажних, автобусних та промислових моделей. Компанія розвиває експорт до Європи, Азії та Близького Сходу, роблячи ставку на довговічні каркаси, відновлюваність і стабільні ходові характеристики.

Країна виробництва: Таїланд
Технології бренду: повносталеві радіальні каркаси (all-steel), двошаровий протектор cap/base для теплоконтролю, багатоканальне зчеплення з 3D-ламелізацією блоків, суміші з вуглецевою сажею та силікою для зносовитривалості, контроль маси й балансу на кожному етапі.
Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси малої та середньої місткості, причепи та напівпричепи міського та регіонального призначення.
Рейтинг бренду: Otani належить до надійного середнього сегмента, пропонуючи помітно нижчу вартість володіння у порівнянні з преміум-виробниками, при цьому зберігаючи стандарти та допуски, потрібні для експлуатації у Європі та Україні.

Інші розміри шин, вироблених брендом

205/75 r17.5 — рульова/причіпна; міські маршрути, рівномірний знос на асфальті.
225/75 r17.5 — ведуча; регіональні перевезення з частими зупинками та стартами.
235/75 r17.5 — рульова; висока курсова стабільність на трасі.
245/70 r17.5 — причіпна; для розвізної логістики з підвищеним ресурсом.
265/70 r19.5 — ведуча; для важчих режимів та більшої вантажності.
285/70 r19.5 — рульова; оптимальна керованість для шасі спецтехніки.
295/80 r22.5 — ведуча; магістральні перевезення з упором на тягу та ресурс.
315/70 r22.5 — рульова; стабільність на високих швидкостях та точність проходження поворотів.
385/65 r22.5 — причіпна; стійкість і рівномірне зношування в складі автопоїзда.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Otani OH-311

Виробник шини: Otani
Країна виробник шини: Таїланд
Призначення шини: для провідної осі вантажних авто та міських автобусів; регіональні й міські маршрути
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: OH-311
Ширина шини: 215 мм
Висота профілю шини: 75%
Зовнішній діаметр шини: 776 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180/2060 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: симетричний блочний, ненаправлений; глибокі центральні канавки
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: ≈29 кг
Матеріал: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, силіка; сталеві брекерні пояси, текстильний (нейлоновий) підсилюючий шар, сталевий корд у бортах, антиозонанти та олії
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (залежно від навантаження, тиску, стилю водіння та покриття)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд); UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Орієнтація на комерційний транспорт з інтенсивними циклами «старт-стоп» і повною завантаженістю.
Довгий пробіг: компаунд підібраний для тривалого терміну служби на асфальті та бруківці.
Надійне зчеплення з покриттям у дощ і в міжсезоння завдяки ламелям і кромкам зачеплення.
Підсилений каркас зі сталевим кордом для стабільності під навантаженням та на поворотах.
Профіль протектора адаптований під роль осі: блоки тяги для ведучої, що зменшують буксування.
Придатність до відновлення: якісний корпус витримує кілька циклів наварювання за умови дотримання регламенту.
Стійкість до перегрівання влітку за рахунок базового шару, який відводить тепло.
Багатошарова структура для контролю деформацій і стабільної плями контакту.
Наявність індикаторів зношення для оперативної оцінки залишку протектора.
Балансований склад: каучуки, сажа, силіка та смоли для ресурсу, еластичності й міцності корду.
Жорсткі боковини утримують форму під боковими навантаженнями та при русі з повним вантажем.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор симетричний блочного типу з п’ятирядним розташуванням елементів: центральна доріжка утворена чергуванням масивних шашок із зчіпними кромками, бічні ряди мають відкриті плечові зони для надійного виходу води та бруду. Зигзагоподібні поздовжні канавки формують розгалужену дренажну систему, що швидко відводить воду з плями контакту та мінімізує ризик мікрогідропланування.

Крок блоків підібраний із чергуванням жорсткості, що гасить «пилкоподібне» зношення на тяговій осі. Мікро-ламелі створюють додаткові зачіпи за мокрий асфальт, а фаски на кромках знижують ризик виривання гумових фрагментів під час інтенсивного розгону чи гальмування двигуном. Трапецієподібний профіль плечових блоків з’єднаний тонкими перемичками — це стабілізує форму при навантаженні і зменшує ступінчасте зношення. У підставі поздовжніх канавок — конічні елементи-виштовхувачі, що перешкоджають заклинюванню камінців. Для даного розміру взаємозамінних діагональних аналогів не застосовують; лінійка розроблена як радіальна для стандартних ободів 17.5 дюйма.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повносталевий радіальний із кількома шарами сталевого корду під брекерною частиною, що утримує форму плями контакту при високій масі авто й на маневрах. Брекер — два сталеві пояси з високоміцного дроту з антикорозійним покриттям, зверху — текстильний (нейлоновий) шар-«каппінг» для стабілізації протектора на швидкості та зниження теплогенерації. Бортові кільця — з високовуглецевої сталі з рівномірним натягом і гумовими наповнювачами для точного центрування на ободі й герметичності безкамерного з’єднання. Боковини посилені проти порізів і защемлень, у зоні плеча використані гуми з підвищеною термостійкістю для роботи в спекотних умовах і при тривалих міських циклах з частими зупинками. Склад протектора — дворівневий: верхній шар відповідає за зчеплення та зносостійкість, нижній — за відведення тепла від каркаса.

Основні сфери застосування

Міська та регіональна логістика — провідна вісь розвізних вантажівок і міських автобусів, де важлива тяга на мокрому покритті та рівномірний знос на коротких плечах.
Машини комунальних служб — робота з частими зупинками, розворотами у дворах і на вузьких вулицях, де бокова стійкість і міцні плечі мають критичне значення.
Спеціалізовані міські причепи — у складі автопоїздів з малим радіусом повороту та частим наїздом на бордюри.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Atego 818/1023 (17.5-дюймові комплектації)
MAN — TGL 8.180/10.220
DAF — LF45/LF55
Iveco — Eurocargo 75E/100E
Renault Trucks — D 2m/3m (колісні формули до 12 т)
Volvo — FL 210/240 (версії з 215/75 r17.5)
Hyundai — HD78/Mighty EX8
Isuzu — NQR 90/NQR 75 (європейські шасі з 17.5-дюймовими колесами)
Bogdan — А092/А201 (міські/приміські автобуси)
Ataman — A092H6/A093
Krone — City Liner (міські напівпричепи з 17.5 колесами)
Schmitz Cargobull — City/Distribution серії
Kögel — Cargo/City модифікації
MAZ — міські автобусні шасі на 17.5 (спецкомплектації)
Solaris — Urbino midibus (частина поставок з 17.5 у міських версіях)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Hankook DH31 – Otani OH-311 пропонує більш доступну ціну при достатній тязі на вологому покритті для місько-регіонального циклу.
Goodyear KMAX D – модель Otani виграє у вартості володіння на коротких маршрутах з частими зупинками, зберігаючи відновлюваність каркаса.
Continental Conti Hybrid HD3 – OH-311 поступається топовим пробіговим показникам преміум-класу, зате забезпечує раціональне співвідношення ціни, ресурсу та тяги на міських швидкостях.

Каркас Otani має повносталеву радіальну конструкцію з нейлоновим стабілізуючим шаром, що підвищує зносостійкість плечей на поворотах; у преміум-моделях додаються запатентовані міксери компаундів і спеціальні 3D-профілі з більшою густиною ламелей. Протектор OH-311 реалізує класичну п’ятирядну геометрію з відкритими плечима та камневиштовхувачами — практичне рішення для міських і регіональних завдань без зайвих ускладнень конструкції.

Опис характеристик моделі та бренду

1. OH-311 — ведуча вантажна гума з лінійки для міських і регіональних перевезень, оптимізована під тягу та стійкість на вологому асфальті.

2. Застосовується на провідній осі вантажівок і автобусів з 17.5-дюймовими колесами для доставки у межах міста та між близькими населеними пунктами.

3. Радіальна конструкція TL; повносталева архітектура з кількома шарами брекера для обмеження деформацій плями контакту.

4. Боковини з посиленими вставками протидіють стисканням і порізам, а бортові кільця забезпечують надійну посадку та герметичність.

5. Компаунд стійкий до стирання, окиснення і теплових циклів; добавки проти старіння зберігають еластичність протектора у міжсезоння.

6. Протектор lug-типу з ламелями та зигзаг-канавками; глибина доречна для тяги на слизькому асфальті та бруківці, а профіль сприяє самоочищенню.

7. Переваги у практиці: стабільна тяга на розв’язках і в місті, контрольований старт без зайвого буксування, прогнозована поведінка під дощем.

8. Економіка: відновлюваний корпус і помірний опір коченню зменшують витрати на гуму й пальне у довгостроковому періоді.

9. Універсальність: підходить для різних сценаріїв використання — від центра міста до приміських маршрутів з частими розгоном/гальмуванням.

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення ціна/якість — ресурсний каркас і збалансований компаунд без переплати за надмірні рішення.

Живучість каркаса — повносталева конструкція краще переносить удари та локальні перевантаження у міському циклі.

Економічність у русі — оптимізований опір коченню для класу drive-осі зменшує споживання пального на регулярних маршрутах.

Каркас виконаний із сталевого корду з рівномірним кроком ниток; брекерні пояси перерозподіляють навантаження в зоні протектора, допомагаючи зберігати правильну геометрію плями контакту. Боковини мають локальні підсилення для опору стисканню та контакту з бордюрами. Протектор із дворівневим компаундом: верхній шар відповідає за знос і зчеплення, базовий — за тепловідведення до боковин і обода.

Ключові переваги шини

Тривалий сервісний пробіг — тверді компаунди і контроль тепла дозволяють пройти великий кілометраж без прискореного стирання.

Стабільне тримання дороги — ламелі та багатокромкова геометрія блоків підсилюють контакт на мокрому.

Міцний каркас — багатошаровий сталевий корд ефективно протистоїть деформаціям і локальним ударам.

Цільовий протектор для провідної осі — глибокі шашки забезпечують тягу та впевнений старт під навантаженням.

Відновлюваність — корпус підходить для повторних циклів наварювання за умов коректної експлуатації.

Контроль зношення — показники залишку протектора допомагають своєчасно планувати сервіс.

Тяга та вантажопідйомність — впевнене рушання з місця, менше пробуксовок і кращий розгін під повним завантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником авто/обода, з урахуванням навантаження та швидкісного режиму: для провідної осі в одинарному виконанні зазвичай 8.0–8.5 бар, у здвоєному — 7.5–8.0 бар. Регулярно (щонайменше раз на 2 тижні або перед кожним виїздом у рейс) перевіряйте тиск у холодній шині. Виконуйте перестановку між лівим/правим колесами провідної осі через 10–15 тис. км для вирівнювання зносу. Слідкуйте за кутами установки коліс і станом амортизаторів — неправильна геометрія прискорює стирання плечей. Уникайте тривалого руху з систематичним перевантаженням, контролюйте нагрів після довгих ділянок на високій швидкості. Вчасно видаляйте камінці з канавок — це знижує ризик проколів і локальних пошкоджень брекера.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Otani OH-311

Підходить для асфальту, бетонних доріг і бруківки; впевнено працює на вологому покритті та ущільненому ґрунті подвір’їв, промзон і складських територій. На твердому ґрунті забезпечує стабільність та передбачуване гальмування; у дощ самодренаж зменшує ризик прослизання, а блокова геометрія допомагає зберігати тягу під навантаженням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті, неушкоджені обода відповідного типорозміру (рекомендовані 6.00x17.5 або 6.75x17.5, згідно з ETRTO). Використовуйте пасти для монтажу, уникайте мастил на нафтовій основі. Дотримуйтесь безкамерної технології з новими вентилями, очищуйте посадкові полиці, перевіряйте герметичність після накачування. Остаточну затяжку гайок проводьте динамометричним ключем у хрестоподібній послідовності після короткого пробігу, з повторною перевіркою. Тиск коригуйте лише в «холодному» стані; не знижуйте його для «м’якості ходу» — це призводить до перегріву і прискореного зносу плечей.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований опір коченню в класі drive-осі знижує споживання до приблизно 7% у місько-регіональному циклі порівняно з зношеними або неправильно підібраними аналогами.
Скорочення часу робіт: покращена тяга та менше буксування під навантаженням підвищують середню швидкість виконання рейсів і маневрових операцій.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до відновлення, подовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Otani OH-311 135/133K — ведучу вантажну гуму за чесною ціною у нашому магазині. Замовляйте зараз, отримуйте професійну консультацію та оперативне відвантаження по Україні без зайвих очікувань.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та час відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження з гарантією виробника, швидка логістика зі складу, консультації фахівців під завдання вашого автопарку, підтримка підбору тиску та режимів експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Otani OH-311 135/133K — зважений вибір для провідної осі вантажівок і автобусів, що працюють у місті та на коротких міжміських плечах. Ця ведуча вантажна шина поєднує надійний каркас, тяговий блочний малюнок і компаунд, який витримує часті розгони та гальмування без «пилкоподібного» зносу. Вона покращує ефективність за рахунок стабільної плями контакту, допомагає знизити витрату пального на регулярних маршрутах і підвищує безпеку в дощову погоду. Оптимальна для розвізних шасі, міських автобусів і спеціалізованих міських причепів; гарантує довговічність у складних умовах з частими маневрами і бордюрними навантаженнями.

Часті питання про шину

Який максимально допустимий швидкісний режим для індексу K? – Для індексу K рекомендована експлуатація до 110 км/год згідно зі стандартами маркування шин.
Чи підходить OH-311 виключно для провідної осі? – Так, конструкція та протектор розраховані саме під провідну вісь; на рульову та причіпну краще ставити відповідні моделі з іншим малюнком.
Чи можливе відновлення (наварювання) цієї шини? – Так, повносталевий каркас Otani призначений для повторного використання за умови дотримання регламенту та відсутності критичних пошкоджень.
Який рекомендований обід для 215/75 r17.5? – Згідно з ETRTO, зазвичай застосовують 6.00x17.5 або 6.75x17.5, залежно від вимог виробника транспортного засобу.
Чи має шина відповідність європейським нормам? – Так, модель відповідає UNECE ECE R54 і R117, а також специфікаціям ETRTO для продукції даного типу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Зв’яжіться з нами — спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

135/133

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

17.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження