Кермова вантажна гума для магістралей і міста, створена для стабільності курсу, точного керування та рівномірного зношування. Завдяки збалансованій конструкції і стійкому компаунду шина забезпечує прогнозовану поведінку та оптимальну економіку парку. Обирайте перевірену рульову вантажну гуму, якщо потрібні чіткі реакції та ресурс без сюрпризів.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Group — один із найбільших світових виробників шин, заснований у 2002 році в Ціндао. Компанія поєднує власні наукові центри, виробництво вантажних, легкових і промислових шин та випробувальні полігони. Модельний ряд для комерційного транспорту розробляється з урахуванням вимог логістичних операторів: стабільність, ресурс, ремонтопридатність та передбачувана керованість у різних кліматичних зонах.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: змішані компаунди з силікою для зменшення опору коченню; полімерні зв’язки підвищеної міцності проти мікротріщин; 3D-ламелі на кермових ребрах для покращення дренажу; камневиштовхувачі в поздовжніх канавках; оптимізоване реберне ребро для рівномірного зношування; контролюємий тепловідвід у плечових зонах.
Призначення шин: комерційний транспорт малої та середньої тоннажності, міські та приміські маршрути, регіональна логістика, а також спеціальні надбудови на шасі вантажівок для сервісних робіт.
Рейтинг бренду: Sailun входить у глобальний список провідних виробників за обсягом TBR-продукції, конкуруючи у сегменті економічно вигідних рішень із відчутною часткою ринку; у незалежних оглядах вирізняється співвідношенням вартості до ресурсу на рівні найкращих брендів другого ешелону.

Інші розміри шин, вироблених брендом

205/75 r17.5 — рульова вісь для легких вантажівок і міських фургонів на маршрутах з частими зупинками
215/75 r17.5 — кермова або причіпна вісь для регіональних перевезень з перевагою асфальту
235/75 r17.5 — рульова та причіпна вісь для центрально-осьових причепів і розвізних вантажівок
245/70 r17.5 — причіпна вісь на низькопрофільних платформах для стабільності і рівномірного зносу
265/70 r19.5 — кермова вісь на середньотонажних шасі для міста і приміста
285/70 r19.5 — провідна або універсальна вісь на розвізних і комунальних авто з підвищеним ресурсом
295/80 r22.5 — кермова вісь для міжміських і магістральних тягачів із пріоритетом пробігу
315/70 r22.5 — провідна вісь для далекобійних маршрутів з акцентом на тягу та відновлюваність
385/55 r22.5 — причіпна вісь на напівпричепах з підвищеною вантажопідйомністю та стійкістю
385/65 r22.5 — кермова/причіпна на сідлових тягачах і тролях для рівномірного зносу та стабільності

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Sailun SAR1

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів малої та середньої тоннажності для міських і регіональних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: SAR1
Ширина шини: 215 мм
Висота профілю шини: 75 %
Зовнішній діаметр шини: 775 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180 кг (одинарне встановлення) / 2060 кг (спарка)
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для зручного монтажу і стабільності
Малюнок протектора шини: реберний, спрямований на прямолінійні канавки; глибина близько 12 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 25.0–26.0 кг
Матеріал: компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку з добавкою силіки; сталевий брекер; текстильний та металокорд у каркасі
Паливна ефективність: знижений опір коченню на рівні типового класу D для даного сегмента
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний профіль із чотирма прямолінійними дренажними канавками формує жорсткі центральні і напівплечові ребра. Крок канавок підібраний так, щоб усувати водяний клин та рівномірно розподіляти тиск у плямі контакту. Блоки по краях мають підвищену жорсткість для стабільності кермування і чистого повернення в нуль. Дрібні поперечні прорізи слугують мікрокромками на вологій дорозі, не розхитуючи суцільність ребер. Широкі рівні канали сприяють ефективному відведенню води та дрібних фракцій піску, пришвидшуючи самоочищення під час дощу або на пилуватому асфальті.

У суміжних розмірах діагональні варіанти не використовуються; у радіальних виконаннях 205/75 r17.5, 215/75 r17.5, 235/75 r17.5 закладено аналогічну реберну концепцію з адаптованою шириною канавок під конкретну вантажність і тип осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на металокорді зі збалансованою щільністю ниток для стійкості форми за високих тисків і довготривалих навантажень. Сталевий двошаровий брекер стабілізує протекторну зону, зменшує хвилювання плями контакту і підвищує опір наскрізним пошкодженням. Бортові кільця посилені жорсткою дротяною основою та гумою підвищеної твердості для надійної герметизації безкамерного посадкового борту на дисках 17.5. Боковини мають антифрикційний шар для протистояння стиранню у бордюрних зонах та проколам дрібними предметами. Тепловідвід організовано через компаунд із теплопровідними наповнювачами та через плечові канали, що запобігає локальному перегріву при старт-стоп режимі.

Основні сфери застосування

Міські та регіональні перевезення на передній осі вантажівок і шасі спецтехніки
Розвізна логістика у межах населених пунктів з частими зупинками і маневрами
Комунальні та сервісні автомобілі, що працюють у змішаному циклі асфальт-бруківка
Центрально-осьові причепи й напівпричепи для сумісних розмірів у рульових виконаннях на тягачах малої тоннажності

Список техніки:

Mercedes-Benz — Atego 816/918
MAN — TGL 8.180/10.220
Iveco — Eurocargo 75E/100E
DAF — LF 45.150/45.180
Renault Trucks — Midlum 180/220
Volvo — FL 210/240 у конфігураціях із 17.5
Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/7C18 із 17.5
Hino — 300 серії у варіантах з оригінальними дисками 17.5
Nissan — Atleon 90/110 у комплектаціях на 17.5
JAC — N75/N90
Isuzu — NQR/NPR у модифікаціях із 17.5 дисками
Ford Trucks — Cargo малотоннажні шасі у версіях з 17.5
MAZ — міські розвізні шасі 4371 модифікацій
Krone — центрально-осьові причепи з шинами 215/75 r17.5 на відповідних осях
Schmitz Cargobull — тандемні платформи з осями під 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – доступніша ціна SAR1 при стабільній керованості на сухому та вологому асфальті у міському циклі.
Bridgestone R-Steer 002 – менша вартість кілометра за рахунок вигідної закупівельної ціни й ремонтопридатності корпусу.
Goodyear KMAX S – порівнювана рівномірність зношування завдяки жорстким ребрам і оптимізованій геометрії канавок у плечах.

Корпус SAR1 зі сталевим брекером створює міцну основу для регрувінгу і подальшого відновлення, тоді як у преміальних брендів акцент робиться на максимально довгому первинному пробігу. Боковини SAR1 мають посилений шар проти стирання в бордюрних зонах, що корисно у міському сервісі; у топ-моделях частіше застосовуються додаткові надміцні вставки, але й вартість значно вища. Реберний протектор SAR1 тримає курс завдяки суцільним центральним ребрам, близьким за своєю логікою до схем Michelin і Bridgestone, але адаптованим до більш бюджетного компаунду з акцентом на стабільність і плавність керма.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Рульова вантажна гума лінійки для регіональних маршрутів, орієнтована на передню вісь розвізних і міських вантажівок.

2. Оптимальна у щільному трафіку, на асфальті, бруківці та сухому катаному покритті, де потрібні точні реакції керма.

3. Радіальна конструкція з металокордом і сталевим брекером забезпечує стійкість плями контакту і прогнозоване зношування.

4. Боковини посилені проти порізів і стирання, борти тримають тиск без просідань на дисках 17.5.

5. Компаунд резистентний до стирання та старіння, протидіє мікротріщинам при інтенсивному нагріві-віддачі тепла.

6. Реберний протектор із глибиною близько 12 мм, прямими канавками, ламелями та камневиштовхувачами для стабільного контакту.

7. Переваги в експлуатації: контроль курсу, стійкість у дощ, короткий гальмівний шлях на міських швидкостях.

8. Економіка: знижений опір коченню і відновлюваність корпусу зменшують витрати флоту.

9. Універсальність у своєму класі: підходить для різних типів шасі та умов доріг у межах міста і регіону.

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення ціни до експлуатаційного ресурсу: помірний бюджет за стабільний пробіг і чітку керованість.
Перевага у міцності корпусу: каркас витримує цикли відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
Покращена паливна економічність: геометрія протектора і компаунд знижують опір коченню в міському циклі.

Каркас базується на металокорді з оптимальною щільністю ниток для жорсткості під навантаженням; брекер із сталевих стрічок стабілізує протекторну зону. Боковини отримали захисний шар від абразивного зносу, а бортові кільця — підвищену жорсткість для герметичного безкамерного посадження. Реберний протектор зі спрямованими каналами відводить воду і зберігає жорсткість ребер у повороті, підтримуючи рівний знос.

Ключові переваги шини

Стійкий пробіг і довгий ресурс: суміш, що повільно стирається, дозволяє експлуатувати шину тривалий час у міських і регіональних умовах.
Впевнене тримання дороги на сухому і мокрому покритті завдяки продуманій геометрії ребер і дренажних каналів.
Міцний корпус: багатошаровий корд підвищує стійкість до деформацій і зберігає форму під навантаженням.
Спеціальний рисунок: для кермової осі — прямі канавки, що відповідають за стабільність; інші осі в лінійці мають профілі для тяги або рівного зносу.
Корпус придатний до подальшого використання: можливість регрувінгу і відновлення при дотриманні сервісних вимог.
Контроль зносу: індикатори дозволяють відстежувати залишкову глибину і вчасно приймати рішення щодо сервісу.
Добра вантажомісткість для своєї розмірності та стабільна тяга передньої осі сприяють швидшому виконанню рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у діапазоні, рекомендованому виробником транспортного засобу та таблицями ETRTO для індексу 135/133: зазвичай 7.5–8.5 бар на передній осі залежно від фактичного навантаження. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, мінімум раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом. Дотримуйтеся максимальної швидкості 120 км/год відповідно до індексу L. Застосовуйте періодичну ротацію між лівою та правою сторонами передньої осі для вирівнювання зношування, якщо це передбачено політикою сервісу. Слідкуйте за сходженням і розвалом коліс — неправильна геометрія підвіски пришвидшує знос плечових зон. Уникайте різких наїздів на бордюри під гострими кутами. Своєчасно видаляйте застряглі камені з канавок, якщо це безпечно. Моніторинг індикаторів зносу дає можливість планувати регрувінг та відновлення корпусу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Sailun SAR1

Працює на асфальті та якісному твердому покритті, впевнено тримається на вологій дорозі завдяки продуманим дренажним канавкам. Доречна на міських маршрутах із частими зупинками, у регіональних перевезеннях на другорядних дорогах з твердим покриттям, на бруківці та ущільнених промислових майданчиках. Для ґрунтових секцій невеликої довжини з твердою основою рисунок зберігає контроль, але тривала робота на сипких і глибоко вологих ділянках не є цільовим сценарієм.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевірте посадкову поверхню диска 17.5 на відсутність корозії та задирок, використовуйте сумісну монтажну пасту для безкамерних шин. Дотримуйтеся напрямку обертання, якщо він позначений на боковині. При посадці борту не перевищуйте рекомендований тиск для посадки, після чого відрегулюйте до робочого значення. Під час демонтажу спершу стравіть повітря, потім розбортовуйте у визначених точках з використанням інструменту, що не пошкоджує корд. Після встановлення виконайте балансування передньої осі — це суттєво впливає на плавність керма та рівномірний знос.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізована реберна геометрія та компаунд із силікою знижують опір коченню, що дає до 4–6 відсотків економії в міському циклі за умови правильного тиску в шинах.
Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на вологому покритті та стійкість курсу зменшують пробуксування на перехрестях, прискорюють маневри і зупинки, що підвищує темп маршрутів.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос продовжують строк служби, відкриваючи можливість регрувінгу і подальшого відновлення за станом.

Оплата та доставка

Купуйте 215/75 r17.5 Sailun SAR1 135/133L рульова вантажна гума у нашому магазині за чесною ціною — оформіть замовлення зараз і отримайте консультацію та оперативне відвантаження по всій країні.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щоденно, до відділення чи адресно, у міста й смт.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидке відвантаження та фахові поради — ми допоможемо підібрати саме той комплект, що підходить під ваші маршрути і навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Sailun SAR1 135/133L рульова вантажна гума поєднує стабільність кермування, рівномірний знос і вигідну вартість кілометра. Вона оптимальна для міських і регіональних перевезень на вантажівках малого та середнього класу, гарантує передбачувану поведінку на вологому асфальті та підтримує економію палива за рахунок зниженого опору коченню. Посилений корпус і можливість відновлення підвищують довговічність у складних міських умовах з бордюрними контактами. Обирайте цю рульову вантажну гуму, щоб підвищити ефективність автопарку, зменшити простої і стабілізувати витрати на шини упродовж сезону.

Часті питання про шину

Яке максимальне навантаження витримує ця шина? – Відповідно до індексу 135/133, у одинарній установці до 2180 кг на колесо, у здвоєній — до 2060 кг.
Яка гранична швидкість для індексу L? – Позначення L відповідає максимально безпечній швидкості 120 км/год за умови коректного тиску і навантаження.
Чи допускається регрувінг і відновлення корпусу? – Так, за умови, що каркас не має критичних ушкоджень і процедура виконується на сертифікованому сервісі відповідно до норм ECE R54.
Який робочий тиск рекомендується для передньої осі? – Дотримуйтеся рекомендацій виробника авто і таблиць ETRTO; типово 7.5–8.5 бар залежно від фактичного навантаження на вісь.
Чи можна ставити цю модель на ведучу вісь? – Це кермова шина з реберним рисунком, її слід застосовувати на передній осі. Для ведучої осі в лінійці виробника передбачені інші моделі з шашковим профілем.

Зробіть крок до ефективного автопарку — замовляйте зараз і отримуйте офіційну гарантію виробника та лояльні умови; організуємо швидку доставку по Україні; оформлюйте замовлення — діють пропозиції для підприємств і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

135/133

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

17.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження