Aufine — міжнародний виробник вантажної гуми з інженерними центрами та сучасними виробничими лініями, який спеціалізується на радіальних TBR-шинах для кермових, ведучих і причіпних осей. Компанія дотримується стандартів якості ISO та має затвердження для постачання в країни ЄС, що підтверджує стабільну якість і відповідність вимогам безпеки.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: багатозонний протектор для рівномірного зносу, гумові суміші з підвищеною термостійкістю, сталеві брекерні пояси під кермове навантаження, нейлонова опояска для стабілізації плями контакту, комп’ютерна оптимізація рисунка для зменшення шуму та опору коченню.
Призначення шин: вантажні сідельні тягачі та шасі, регіональні і магістральні перевезення, міські та приміські логістичні маршрути, причепи та напівпричепи, де потрібні кермові або всепозиційні якості.
Рейтинг бренду: міцний середній сегмент з вигідним співвідношенням ціни та ресурсу; у порівнянні з преміум-марками забезпечує істотну економію бюджету автопарку при впевнених показниках зчеплення та придатності до відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова або всепозиційна, для далекобійних рейсів із підвищеною вантажністю.
295/80 r22.5 — ведуча та рульова, універсальне рішення для міжнародних і внутрішніх перевезень.
385/65 r22.5 — причіпна, для напівпричепів з високою стабільністю та рівномірним зносом.
385/55 r22.5 — причіпна, низькопрофільна для високої курсової стійкості та зменшення висоти платформи.
315/70 r22.5 — рульова, оптимізована під європейські габарити та економію палива.
295/60 r22.5 — рульова, для низьковисотних автопоїздів і регіональних маршрутів.
275/70 r22.5 — всепозиційна, місько-регіональна логістика з частими зупинками.
265/70 r19.5 — всепозиційна, для середньотоннажних вантажівок на коротких плечах доставки.
245/70 r19.5 — рульова або всепозиційна, дистрибуція в міських умовах.
11 r22.5 — ведуча та всепозиційна в традиційному посадковому стандарті для змішаних умов.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aufine AEL2

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок rib-типу із п’ятьма поздовжніми доріжками забезпечує рівномірний розподіл тиску у плямі контакту. Центральне ребро суцільної жорсткості стабілізує керування на прямій, а парні поздовжні канавки середнього профілю формують безперервні кромки зчеплення для впевненого гальмування на вологому покритті. Бокові доріжки мають мікро-ламелі, що розривають водяну плівку і покращують дренаж при дощі. Крок ребер підібраний так, щоб зменшити резонанс і шум без втрати точності кермового відгуку.

Відкрита конфігурація плечових зон з радіальними відводами води сприяє самоочищенню в калюжах і на мокрому ґрунті узбіч. Жорсткість блоків у плечах збалансована: достатньо висока для протидії підламу під час маневру, але з мікро-насічками для кращого прилипання на холодному асфальті. Висота протектора 15–16 мм розрахована на тривалий ресурс і стабільне зчеплення протягом життєвого циклу.

Конструктивні особливості шини

Основа — радіальний каркас зі сталевого корду, який працює на рівномірний розподіл навантаження та зменшення деформацій боковин. Два сталеві брекерні пояси під протектором додають опору до проколів із дорожніх нерівностей і втримують профіль плями контакту при гальмуванні. Нейлонова опояска над брекерами зменшує теплоутворення на швидкості та стабілізує рисунок від хвилеподібного зносу. Бортові кільця зі сталевої дротини забезпечують щільну посадку на обід і герметичність безкамерної системи. Боковини виконані з еластичного, але міцного компаунду, який краще гасить удари та стійкий до потертостей при торканні бордюрів.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення на сідельних тягачах, регіональна логістика з частими зупинками, обласні маршрути з різним станом покриття. Встановлюється на кермову вісь. Вирізняється стабільною курсовою стійкістю на трасі та повільним зношуванням на твердому покритті.

Список техніки:

Volvo — FH/FH13
Scania — R-series
MAN — TGX
Mercedes-Benz — Actros
DAF — XF 105/XF 106
Iveco — S-Way (Stralis)
Renault Trucks — T-series
KamAZ — 5490/54901
Hyundai — Xcient
Ford Trucks — F-MAX
MAZ — 5440
Krone — напівпричепи з керованими осями
Schmitz Cargobull — напівпричепи з підкермовними осями
Kögel — причепні платформи з керованою віссю
Faymonville — тягачі та модулі з керованими передніми осями

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – краща вартісна ефективність при близькій керованості у змішаних маршрутах.
Goodyear KMAX S – вигідніша ціна на кілометр з ресурсоємним каркасом, придатним до відновлення.
Hankook SmartFlex AH31 – менший початковий бюджет при співставній стабільності курсу та рівномірності зносу.

Каркас Aufine AEL2 має сталевий багатошаровий корд і нейлонову опояску, що дозволяє утримувати форму плями контакту на швидкості та мінімізує хвилястий знос у порівнянні з багатьма аналогами економ-сегмента. Боковини посилені для контактів із бордюрами в міському циклі, тоді як у частини конкурентів такого рівня жорсткість боковин нижча. Протектор rib-типу з п’ятьма доріжками створює суцільні кромки зчеплення; у преміум-моделей часто більше допоміжних ламелей, але Aufine бере своє збалансованою геометрією та довговічним компаундом за доступнішу ціну.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель AEL2 — рульова вантажна гума з лінійки для магістрально-регіональної експлуатації комерційних автопоїздів.

2. Призначення: кермова вісь тягачів і шасі, важкі навантаження на трасі, регіональні рейси з частими розворотами та гальмуваннями.

3. Виконання — радіальна конструкція TL з багатошаровим металокордом і нейлоновою опояскою для підвищеної стабільності.

4. Боковини розраховані на удари та стирання, борти посилені для надійної посадки на обід і збереження герметичності.

5. Компаунд стійкий до перегріву та мікророзтріскування, відтерміновує старіння гумової суміші у тривалих рейсах.

6. Протектор rib-типу із суцільними ребрами, оптимальним кутом мікро-насічок і дренажними канавками для ефективного відведення води.

7. Переваги в експлуатації: точний кермовий відгук, коротка гальмівна дистанція на мокрому покритті, передбачуваність у дощ.

8. Економіка: нижча закупівельна ціна при значному ресурсі та можливості ретреду зменшує витрати автопарку.

9. Універсальність використання: придатна як для транзитних трас, так і для регіонів з частими маневрами та зупинками.

Конструктивні особливості шини

Оптимальний баланс ціни й якості: платите менше за кілометр, отримуючи стабільний ресурс і надійну керованість.

Каркас, що тримає удар: підвищена міцність основи сприяє більш тривалому терміну служби та збереженню геометрії.

Зменшений опір коченню: налаштована жорсткість ребер і компаунд допомагають економити пальне на маршруті.

Каркас виконаний зі сталевого корду з рівномірним розподілом ниток для передбачуваної деформації під навантаженням. Брекерні пояси підтримують протектор від пробоїв і хвилястого зносу. Боковини мають зміцнений шар для бордюрних контактів і контрольованої гнучкості. Рисунок протектора утримується нейлоновою опояскою від розкриття на швидкості, що покращує зчеплення й рівномірність стирання.

Ключові переваги шини

Довгий термін служби: спеціальний компаунд і раціональна геометрія забезпечують великий пробіг без прискореного стирання.

Упевнене тримання дороги на різному покритті, включно з мокрим асфальтом і холодним бетоном.

Міцна основа: багатошаровий металокорд витримує пікові навантаження та удари.

Рисунок під кермову вісь: прямолінійні канавки гарантують рівну курсову лінію й акуратний знос.

Придатність до відновлення: якісний корпус допускає повторне нарізання та наварювання за технологією виробника.

Контроль зносу: індикатори допомагають точно визначати момент ротації або заміни.

Висока вантажомісткість і передача зусилля сприяють швидшому виконанню рейсів без втрати безпеки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової осі рекомендовано підтримувати тиск у межах 8.0–9.0 бар залежно від фактичного навантаження на вісь, температури навколишнього середовища та швидкісного режиму. Перевіряйте тиск тільки на холодній шині й коригуйте при значних перепадах температур. Дотримуйтеся кута сходження й балансу коліс — це виключає пилкоподібний знос. Виконуйте ротацію ліво/право згідно з графіком автопарку для вирівнювання стирання. Уникайте тривалих стоянок із краєм бордюра, щоб не перевантажувати боковину. Для збереження ресурсу контролюйте розвал-східження після кожного втручання у підвіску або заміни елементів рульового керування.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aufine AEL2

Придатна для роботи на автомагістралях, регіональних дорогах із латками, у дощових умовах, на холодному та теплому асфальті, по бетонних покриттях і твердих ґрунтовках на під’їздах до рамп. На вологому ґрунті плечові канали відводять воду від плями контакту, на твердому ґрунті рівномірний тиск по ширині гарантує передбачуване гальмування та маневрування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чистий, неушкоджений обід відповідного профілю з використанням монтажної пасти. Обов’язкове очищення бортових полиць і перевірка герметичності вентиля. Після монтажу — накачування до робочого тиску в клітці безпеки та контроль биття на стенді балансування. Не перевищуйте максимально допустимий тиск при посадці борту. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, застосовуйте спеціалізований інструмент, не допускайте механічних ушкоджень борту та корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований rib-профіль і композиція гумової суміші зменшують опір коченню на 3–6% у порівнянні з типовими попередніми поколіннями кермових шин.
Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і впевнене зчеплення на мокрому покритті знижують кількість пробуксовок у маневрах, що дозволяє утримувати вищу середню швидкість у безпечних межах.
Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і рівномірний знос подовжують інтервали ротацій і відтерміновують заміну, а придатність до ретреду знижує витрати на комплект коліс.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aufine AEL2 156/150L рульову вантажну гуму за конкурентною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію і швидке відправлення по всій Україні. Склади працюють щоденно, відвантажуємо без затримок.

Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, ціну та час відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, а також самовивіз. Надсилаємо у міста і селища, у відділення або за адресою.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірена логістика, оперативне відвантаження, кваліфікована підтримка щодо підбору тиску та експлуатації. Працюємо з автопарками, пропонуємо індивідуальні умови й гнучкі ціни.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Aufine AEL2 315/70 r22.5 156/150L — розумний вибір для тягачів і шасі, де важливі стабільний курс, прогнозована поведінка на мокрій дорозі та великий пробіг. Вона поєднує довговічний каркас, рівномірний знос і помірний опір коченню, що прямо впливає на зниження витрат пального та техобслуговування. Для магістральних і регіональних маршрутів це рішення підвищує ефективність рейсів, покращує безпеку і дає можливість відкласти заміну завдяки придатності до відновлення. Оберіть цю модель, щоб ваш автопарк працював стабільно в складних умовах і демонстрував кращу економіку на кілометр. Замовляйте зараз — зафіксуйте вигідну ціну та забезпечте своєчасне відвантаження.

Часті питання про шину

Який рекомендований тиск для кермової осі в цій моделі? – Для 315/70 r22.5 на кермовій осі зазвичай 8.0–9.0 бар на холодній шині, але точне значення залежить від навантаження на вісь та рекомендацій виробника транспортного засобу.
Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, каркас розрахований на ретред за умови відсутності критичних ушкоджень і виконання відновлення на сертифікованому підприємстві.
Яка мінімальна глибина протектора для заміни? – Мінімально допустима глибина для вантажних шин за європейськими нормами становить 1.6 мм, проте для кермової осі рекомендовано замінювати при 3–4 мм для збереження мокрого зчеплення.
Чи підходить AEL2 для встановлення на ведучу або причіпну вісь? – Модель оптимізована для кермової осі; на ведучій осі потрібен рисунок із тяговими шашками, для причепа — протектор з акцентом на рівномірний знос і підвищену вантажність.
Чи має шина міжнародні сертифікати? – Так, наявні затвердження UNECE ECE R54 і R117, а також відповідність ETRTO і національним стандартам країни виробництва.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія виробника і вигідна ціна доступні сьогодні; Оформіть покупку — отримаєте швидку доставку по Україні; Звертайтеся до менеджера — надамо знижки для компаній та автопарків і допоможемо підібрати тиск під ваші умови.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс швидкості