Sailun — міжнародний шинний виробник, що входить до топ-20 світових брендів за обсягами виробництва, відомий збалансованим поєднанням ціни, ресурсу та якості. Компанія розробляє вантажні шини для регіональних і магістральних перевезень, активно впроваджує фірмові рецептури гумових сумішей та інженерні рішення для каркасів, підвищуючи довговічність і ремонтопридатність корпусу. Вантажна гума Sailun стабільно демонструє надійність у складних умовах, зберігаючи керованість і передбачуваність кермового колеса.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: компаунд нового покоління EcoPoint3 з підвищеною дисперсією наповнювачів; оптимізований профіль протектора Multi-Radius для рівномірного контакту; цифрове моделювання шуму і вібрацій; термостабільний брекер з поліпшеним відведенням тепла; удосконалені борти з посиленим апексом для стабільної посадки на диску.
Призначення шин: легкі й середні вантажні автомобілі, розвізні та регіональні транспортні засоби, міські та приміські перевезення, міжміське сполучення, логістика з частими зупинками й маневруванням.
Рейтинг бренду: Sailun посідає впевнені позиції у сегменті value/quality, конкуруючи з преміальними брендами стабільним ресурсом і технологічним каркасом при значно доступнішій вартості, що підтверджують тести автопарків і зростаюча частка на ринку TBR.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 SAR1 — рульова вісь, регіональні та магістральні маршрути з упором на рівномірний знос
315/80 r22.5 SAR1 — рульова вісь, далекобійні перевезення з підвищеною стабільністю курсу
315/70 r22.5 SDR1 — ведуча вісь, тяга на мокрому асфальті та стійкість до сколювань
385/65 r22.5 SFT1 — причіпна/універсальна вісь, рівномірне зношування й стабільність на навантажених напівпричепах
245/70 r19.5 SAR1 — рульова вісь для розвізних шасі у місті й на регіональних дорогах
265/70 r19.5 SDR1 — ведуча вісь, посилені ґрунтозачепи для впевненого старту
285/70 r19.5 SBT1 — причіпна, стабільність і низький опір коченню
215/75 r17.5 SAR1 — рульова для малотонажних вантажівок, розвізні маршрути
235/75 r17.5 SDR1 — ведуча, підвищене тягове зусилля в міських умовах
245/70 r17.5 SBT1 — причіпна, мінімізація нерівномірного зносу
385/55 r22.5 SFT1 — причіпна низькопрофільна для стабільного проходження поворотів
275/70 r22.5 SAR1 — рульова для європейських автопоїздів, регіон

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 225/75 r17.5 Sailun SAR1

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Китай або Вʼєтнам (залежно від партії)
Призначення шини: рульова вісь вантажного автомобіля для регіональних і міських перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: SAR1
Ширина шини: 225 мм
Висота профілю шини: 75%
Зовнішній діаметр шини: близько 775 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 129/127 — гранична маса 1850/1750 кг
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
VF або IF: не застосовується
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція
Малюнок протектора шини: 4-поздовжні канавки, прямолінійний rib; глибина близько 13 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: приблизно 27.5 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні прошарки у боковинах
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на регіональних маршрутах
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок 225/75 r17.5 Sailun SAR1 виконано у форматі п’яти суцільних поздовжніх ребер з чотирма рівними дренажними канавками. Центральне ребро має мікроламелі, які підвищують зчеплення на вологому асфальті та допомагають зберігати стабільність керма. Геометрія канавок прямолінійна, з ретельно підібраною шириною для швидкого відведення води з плями контакту. Шаховий крок блоків у проміжних ребрах мінімізує гармоніки шуму і знижує вібрації на кермі. Плечові зони жорсткіші та містять розвантажувальні прорізи, що вирівнюють контактний тиск і зменшують ризик пилкоподібного зношення. Така архітектура забезпечує прогнозовану реакцію на зміни курсу, точне утримання траєкторії й контроль у дощ.

У цій посадці практичних діагональних взаємозамін майже не застосовують; іноді як близьке радіальне співвідношення згадують 8.00 r17.5, проте сумісність варто підтверджувати по дисках, допустимій ширині обода і рекомендаціях виробника автомобіля. Для безпеки використовуйте тільки погоджені розміри.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини сформований на базі радіального сталевого корду з підвищеною щільністю нитки для стійкості геометрії під навантаженням. Брекер складається з кількох сталевих поясів зі зміщеним кутом укладання, що стабілізує пляму контакту і розсіює тепло під час тривалих поїздок. Бортові кільця виготовлені зі сталевого троса підвищеної міцності; апекс борта збільшено для жорсткішої посадки на диску і зниження мікропродряпин у зоні кріплення. Боковини мають підсилювальні вставки з текстильного корду, які працюють як амортизатор на дрібних нерівностях і захищають від порізів при торканні бордюрів. Внутрішній герметизуючий шар з сучасного бутилкаучуку зберігає тиск і мінімізує дифузію повітря. Конструкція орієнтована на стабільний тепловідвід — так знос стає більш рівномірним, а каркас зберігає ресурс для майбутнього відновлення.

Основні сфери застосування

Розвізні маршрути в місті та агломерації — для шасі з 17.5-дюймовими дисками, де важливі точність керування і стійкість на зупинках і розворотах. Відрізняється великим ресурсом на асфальті та прогнозованим зношуванням плечових зон.
Регіональні перевезення — стабільний курс на трасі, збереження керованості під навантаженням, комфортні акустичні показники для кабіни.
Міські комунальні служби і доставка — часті зупинки, маневри у вузьких дворах і на базах, підвищена стійкість до стирання на твердому покритті.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Atego 7.5–12 т (серії 822–1224)
MAN — TGL 8–12 т
DAF — LF45/LF55
IVECO — Eurocargo 75E/100E
Volvo — FL 210/240
Scania — P-серія легкі шасі з 17.5-дисками
Isuzu — NQR/NPR
Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C
Hino — 300 Series
Hyundai — HD65/HD72/HD78
Renault Trucks — D 7.5–10 т
Ford Trucks — Cargo легкі модифікації
MAZ — міські шасі малої тоннажності
КАМАЗ — розвізні шасі з 17.5-дисками
ГАЗ — Valdai Next у відповідних комплектаціях

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – вигідніше співвідношення вартості до ресурсу при збереженні стабільності на кермовій осі.
Goodyear KMAX S – краща початкова доступність і окупність у місько-регіональному циклі з частими маневрами.
Bridgestone R-Steer 002 – нижчий поріг входу при придатності корпусу до повторного відновлення.

Каркас Sailun SAR1 використовує багатошаровий сталевий корд із термостійким брекером, що наближає його ремонтопридатність до моделей старших брендів. Боковини мають додаткову захисну зону проти бордюрних потертостей — це знижує ризик локальних пошкоджень у місті. Рисунок протектора з чотирма прямими каналами забезпечує дуже стабільний контакт на мокрому покритті, а щільність ламелей покращує мікрозчеплення, зменшуючи тенденцію до хвилеподібного зносу порівняно з більш агресивними плечовими дизайнами.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель — SAR1 входить до лінійки кермових вантажних шин Sailun для регіональних і міських перевезень на шасі з дисками 17.5 дюйма.

2. Призначення — рульова вісь легких і середніх вантажних авто; основні сценарії — доставка, дистрибуція, сервісні маршрути, міжмісто.

3. Конструкція — радіальна безкамерна, багатошаровий сталевий корд і термостабільний брекер для стабільної плями контакту.

4. Боковини та борти — укріплені для протидії боковим ударам і стиранню, посилений апекс запобігає мікрозсувам на диску.

5. Компаунд — зносотривка суміш на базі каучуку з кремнеземом і функціональними добавками, адаптована до інтенсивних гальмувань і стартів.

6. Протектор — rib-тип, орієнтовані поздовжні канавки, доволі велика глибина для свого класу, дрібні ламелі для стабілізації зчеплення на мокрому.

7. Експлуатаційні переваги — чітке кермування, короткі реакції, збереження курсу під навантаженням, контроль у дощову погоду.

8. Економіка — низький опір коченню допомагає зменшити витрати пального; рівномірний знос подовжує інтервали заміни.

9. Універсальність — придатна для змішаного циклу місто-регіон, з можливістю ретредингу корпусу.

Конструктивні особливості шини

Раціональні вкладення — модель демонструє привабливе співвідношення ціни й фактичного пробігу на кермовій осі.
Підвищена витривалість корпусу — каркас переносить багаторазові теплові цикли і зберігає геометрію під тривалою вагою.
Помірний опір коченню — оптимізований профіль і суміш допомагають знизити витрати пального на регулярних маршрутах.

Архітектура корпусу включає сталеві бортові кільця з товстішим апексом для щільної посадки, еластомерний внутрішній шар із низькою проникністю повітря, сталеві брекерні пояси зі зміщеними кутами, текстильні елементи в боковинах для гнучкості й поглинання дрібних ударів. Протекторна зона має двошарову структуру типу cap-base: верхній шар відповідає за зчеплення і стійкість до стирання, нижній працює як термоізолятор та демпфер над брекером.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг — суміші з підвищеною стійкістю до стирання дають великий ресурс у своєму класі.
Впевненість на покритті — геометрія ребер і ламелі забезпечують надійний контакт із доріжнім полотном.
Міцний корпус — багатошаровий корд зберігає форму під ваговими і динамічними навантаженнями.
Цілеспрямований дизайн — кермовий рисунок з прямими каналами стабілізує рух і зменшує мікроколивання керма.
Можливість відновлення — якісна основа дозволяє повторне наварювання протектора при правильній експлуатації.
Контроль зносу — чіткі маркери зношування допомагають вчасно планувати заміну або ретрединг.
Висока вантажна здатність і передача зусиль — шина підтримує робочі навантаження без втрати стабільності руху.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником автомобіля і таблицями ETRTO для фактичної осьової маси. Для рульової осі з індексом 129 у більшості сценаріїв орієнтовні значення лежать у діапазоні 7.5–9.0 бар; при здвоєній установці враховуйте індекс 127. Регулярно контролюйте тиск у холодному стані, не рідше разу на тиждень у інтенсивному циклі.

Забезпечте правильний розвал-сходження; відхилення викликають хвилеподібний знос плечей. Балансуйте колеса після монтажу та при появі вібрацій на кермі. Проводьте ротацію шин між лівим і правим боком рульової осі кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зношування. Уникайте тривалих простоїв із перегрузом на нерухомому колесі, щоб не допустити плоских плям.

Не перевищуйте допустимі швидкісні режими для індексу M. Своєчасно очищайте протектор від камінців і сторонніх предметів. При роботі в умовах частих бордюрних маневрів контролюйте стан боковин, щоб попередити локальні пошкодження.

У яких умовах шина може експлуатуватися 225/75 r17.5

Підходить для асфальту і бетонних покриттів, впевнено працює по мокрій дорозі завдяки ефективним поздовжнім каналам. На твердому ущільненому ґрунті зберігає контакт і керованість за рахунок жорстких плечових зон; на вологому покритті рівномірний розподіл тиску знижує ризик аквапланування. Для м’яких і сипких ділянок ця кермова гума не призначена — в таких умовах важливо зменшувати швидкість і уникати різких маневрів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чистих, неушкоджених дисках відповідної ширини. Застосовуйте професійні монтажні мастила, не використовуйте олії або силікони. Після посадки борта на полицю диска накачайте шину в захисній клітці, дотримуючись інструкцій із безпеки. Перевірте радіальне і бічне биття, проведіть балансування. Після перших 50–100 км пробігу виконайте дотяжку кріпильних елементів коліс до номінального моменту.

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження, маршруту і швидкісного режиму; не перевищуйте максимально допустимі значення для диска і вентиля. Контроль тиску здійснюйте виключно в холодному стані. При сезонних коливаннях температур коригуйте тиск, зважаючи на зміну густини повітря.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки зменшенню опору коченню і стабільній плямі контакту можлива економія до 4–7% на змішаних місько-регіональних маршрутах за умови коректного тиску і розвалу-сходження.
Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і точне утримання смуги зменшують непотрібні корекції кермом, що підвищує середню швидкість операцій без шкоди безпеці.
Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос збільшують інтервали між замінами; ретрединг корпусу додатково знижує загальну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M рульову вантажну гуму за вигідною ціною в нашому магазині — допоможемо підібрати під вашу техніку і оперативно відправимо по Україні. Скористайтеся консультацією спеціаліста і оформіть покупку за кілька хвилин — ми швидко укомплектуємо замовлення і відвантажимо найближчим рейсом.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — уточнимо наявність і терміни постачання, узгодимо деталі.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, швидка комплектація замовлень, професійні консультації щодо підбору, монтажу й експлуатації. Працюємо з автопарками, пропонуємо індивідуальні умови для постійних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

225/75 r17.5 Sailun SAR1 129/127M — практичний вибір для рульової осі розвізних і регіональних вантажівок. Модель поєднує точну керованість, стійкий курс і ресурсний компаунд, що допомагає зменшити витрати палива, подовжити міжсервісні інтервали і зберегти безпеку на мокрій дорозі. Для автопарків, які прагнуть оптимізувати вартість кілометра без поступок у керованості, це збалансоване рішення. Дотримуйтеся рекомендованого тиску, контролюйте геометрію підвіски, і корпус збереже потенціал для відновлення — так ви максимізуєте довговічність і ефективність роботи автівки.

Часті питання про шину

Чи підходить 225/75 r17.5 Sailun SAR1 для рульової осі? – Так, SAR1 — кермова модель з поздовжнім rib-рисунком, оптимізованим для стабільності та рівномірного зносу на рульовій осі.
Який максимально допустимий швидкісний режим? – Індекс M відповідає безпечній експлуатації до 130 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
Чи можна відновлювати (ретредити) цю шину? – Корпус призначений для відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і під час огляду на ретрединговому підприємстві.
Яка орієнтовна глибина протектора нової шини? – Для цієї модифікації — близько 13 мм; перевіряйте фактичні дані на боковині і у специфікації партії.
Який рекомендований тиск у шині? – Він залежить від осьового навантаження і швидкості; зазвичай у межах 7.5–9.0 бар для рульової осі. Керуйтеся даними виробника автомобіля та таблиць ETRTO.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по всій Україні. Оформлюйте придбання — спеціальні умови для компаній і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

129/127

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

17.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Середня оцінка