Boto — торговельна марка компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd., одного з технологічних виробників Китаю у сегменті повносталекордних вантажних шин. Підприємство використовує автоматизовані лінії складального та вулканізаційного циклів, що забезпечує повторювану якість і відповідність міжнародним нормам. Асортимент включає рішення для магістральних, регіональних і міських перевезень, а також для причепів і напівпричепів.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: повносталекордні каркаси зі сталевими брекерами, компаунди з оптимізованим балансом натурального та синтетичного каучуку, вуглецевої сажі та функціональних добавок; 3D-ламелі та блочні схеми для ведучої осі; контроль однорідності через рентген-діагностику каркасу; регровінг і ретредінг, схвалені конструкцією корпусу.
Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та важкого класу, міські розвози, регіональні рейси, причепи й напівпричепи, включно з міськими шторними та ізотермічними платформами.
Рейтинг бренду: стабільний представник на ринку Азії та Європи серед середнього сегмента, з позитивною оцінкою за співвідношенням ціна до пробігу та відповідністю ECE R54 і R117; конкурує з іншими відомими китайськими і тайванськими виробниками у TBR-сегменті.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — ведуча або універсальна вісь для регіональних і магістральних рейсів
315/80 r22.5 — ведуча вісь для важких умов, підвищена тяга на зношеному асфальті
11r22.5 — рульова та причіпна осі, рівномірне зношування у міжміських перевезеннях
12r22.5 — ведуча вісь для комбінованого циклу місто-траса
385/65 r22.5 — причіпна вісь, висока стабільність та ресурс плечової зони
265/70 r19.5 — рульова для дистрибуції, маневрена робота в місті
245/70 r19.5 — причіпна або рульова для легковагових напівпричепів
215/75 r17.5 — рульова вісь міських вантажівок з компактними колесами
205/75 r17.5 — причіпна та рульова, з акцентом на зменшений опір коченню
235/75 r17.5 — ведуча вісь для підвищеної тяглової здатності у міській логістиці

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Boto BT957

Виробник шини: Boto
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів середнього класу, міські напівпричепи
Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
Модель шини: BT957
Ширина шини: 235 мм
Висота профілю шини: 75%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 805 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталекордна конструкція
Малюнок протектора шини: симетричний блочний для ведучої осі, глибина орієнтовно 16 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: близько 33.5 кг
Матеріал: компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, кремнеземними добавками; сталевий корд у каркасі та подвійний стальний брекер
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 140000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto BT957 виконаний у симетричній блочній конфігурації з трьома основними поздовжніми каналами змінної ширини та системою поперечних прорізів. Тягові шашки мають зміщений крок і скошені кромки, що створюють велику кількість зачіпних граней для впевненого старту на вологому асфальті. Зовнішні плечові блоки жорсткіші для контролю буксування, внутрішні — з мікро-ламелями для стабілізації контакту.

Дренажні канавки з розширенням донизу ефективно відводять воду та дрібний щебінь із контактної плями, знижуючи ризик аквапланування. Кути фасок на кромках блоків підібрані так, щоб мінімізувати рване стирання у плечових зонах під час маневрування та інтенсивних гальмувань. Самоочищення від пилу і мокрого бруду відбувається за рахунок відкритої структури плеча і різнонаправлених мікроканалів між шашками; це підтримує стабільне зчеплення на вологих ділянках і шорсткому бетоні. У разі потреби взаємозамінності, у діагональному виконанні для 17.5 застосовують близькі по посадці варіанти 8.25-15 – 9.00-15, для радіальних — 205/75 r17.5 – 215/75 r17.5 – 245/70 r17.5 залежно від допусків виробника техніки та диска.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT957 — повносталекордний, з рівномірним натягом ниток і підвищеною щільністю розкладки у зоні бортів для жорсткого замикання на диску під тяговим моментом. Брекерна група — два сталеві пояси з антикорозійним покриттям, що стримують деформації протектора та утримують стабільну пляму контакту. Бортові кільця виконані з високовуглецевої сталі, забезпечують точну посадку на ободі та стійкість до мікропровертання під крутним навантаженням.

Боковини мають посилену гумову суміш із підвищеним вмістом еластомерів для гасіння ударних хвиль від бордюрів і стиків, а також додатковий шар проти абразивного стирання. Тепловідведення покращене системою внутрішніх охолоджувальних каналів у плечових зонах, що знижують локальний перегрів у міському циклі зі стоп-старт. Така архітектура корпусу підвищує ремонтопридатність і дозволяє проводити регровінг за наявності відповідної позначки та стану каркасу.

Основні сфери застосування

Міські та регіональні перевезення — ведучі осі вантажівок до 12 тонн, інтенсивні зупинки й розгони, робота на стиках асфальту та бетоні.
Міські напівпричепи — компактні City-трейлери з колесами 17.5 дюйма, де потрібні тягова стійкість і контроль зносу плечових зон.
Змішані маршрути — доставка у межах області з частими заїздами на промислові майданчики, складські платформи з шорстким покриттям.
Зимовий міжсезонний період — за рахунок M+S та багатокромкової геометрії підтримується зчеплення на ущільненому мокрому снігу в межах дозволеного індексу швидкості.

Список техніки:

Isuzu NQR 90 — N-Series
Hino 300 — серія 916
Mercedes-Benz Atego — 818/918
MAN TGL — 8.180/8.190
DAF LF — 45.170/45.180
Iveco Eurocargo — 80E18
Renault Midlum — 180.08
Volvo FL — FL 240 4x2
Mitsubishi Fuso Canter — 7C18
Hyundai Mighty — EX8
Krone — City Liner (міський напівпричіп, залежно від комплектації)
Schmitz Cargobull — M.CS City (опції 17.5 за специфікацією)
Kögel — Cargo City (варіативні колісні формати)
Wielton — City серія
Schwarzmüller — SPA City

Зверніть увагу: фактична сумісність розміру 235/75 r17.5 залежить від виконання осі, диска 17.5 та допусків виробника шасі або трейлера.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S696 – Boto BT957 надає більш агресивну блочну геометрію плеча, що покращує стартову тягу у вологу погоду.
Double Coin RLB490 – у BT957 помітно врівноважене стирання в плечових зонах під частими маневрами міських доставок.
Westlake AD35 – BT957 демонструє спокійнішу роботу на бетоні з швами завдяки зміненому кроку блоків і гасінню вібрацій.

Каркас Boto BT957 з двома сталевими брекерами забезпечує жорсткість протектора на рівні Double Coin, водночас боковина дещо м’якша, ніж у Westlake, що додає комфорту при наїздах на бордюри. Плечові блоки з мікро-ламелями формують більше робочих кромок, ніж у Sailun S696, що позитивно впливає на зчеплення у дощ. Для користувача це означає стійкішу тягу при рушанні та більш прогнозований знос у міському циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Boto BT957 — ведуча вантажна гума з лінійки для регіональних і міських перевезень, орієнтована на тягу та контроль зносу на шорстких покриттях.

2. Використовується на ведучих осях вантажівок середньої вантажопідйомності й міських трейлерах 17.5 дюйма, у режимах щільного трафіку, частих зупинок і стартів.

3. Радіальне виконання, повносталекордний корпус, багатошаровий каркас із двома сталевими поясами у брекері для стабільності плями контакту.

4. Боковини з посиленим шаром, стійкі до косих ударів і стирання об бордюри, надійні бортові кільця для жорсткого замикання на диску.

5. Суміш стійка до абразивного зносу і термоокиснення, що уповільнює старіння і запобігає передчасному розтріскуванню.

6. Протектор блочного типу з глибиною близько 16 мм, скошені кромки і мікро-ламелі для самоочищення та стабільного дренажу.

7. На дорозі зберігає пряму тягу без зайвого буксування, на вологому покритті підсилює зчеплення завдяки багатокромковій геометрії.

8. Зменшення витрат автопарку за рахунок передбачуваного ресурсу та придатності до відновлення корпусу.

9. Підходить для різних завдань: від міських розвозів до регіональних маршрутів із заїздами на складські і проммайданчики.

Конструктивні особливості шини

Оптимальний баланс ціни і довговічності: Boto BT957 пропонує пробіг і ремонтопридатність, характерні для середнього сегмента, за привабливою вартістю.
Підвищена витривалість каркасу: корпус стійко переносить циклічні тягові навантаження у міському режимі з частими зупинками.
Раціональне споживання палива: геометрія протектора і жорсткість каркасу знижують паразитні деформації у плямі контакту.

Каркас формують сталеві нитки з контрольованою геометрією, брекер стримує розкриття протектора під моментом, боковина має посилення у зоні борту проти стирання, а протекторний шар спроєктований з урахуванням тепловідводу через плечові канали. Сукупність цих елементів забезпечує стабільний контакт і прогнозоване стирання в умовах міста та регіону.

Ключові переваги шини

Довготривала робота без передчасного стирання: твердий компаунд відпрацьовує велику дистанцію без прискореного зносу.
Впевнене зчеплення у дощ і на пилуватому асфальті завдяки багатокромковій структурі блоків.
Витривалий корпус: багатошаровий стальний корд зберігає форму під навантаженням і крутним моментом.
Цілеспрямований малюнок для ведучої осі: глибокі шашки і відкриті канали підсилюють тягу, рульові й причіпні варіації мають інші профілі для своїх завдань.
Можливість повторного життя корпусу: допустимий ретрединг за умови комісійної оцінки каркасу.
Контроль зношування: індикатори у канавках дозволяють точно відслідковувати залишкову глибину.
Сильна тяга і впевнене перевезення вантажу прискорюють виконання рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки: для розміру 235/75 r17.5 на ведучій осі зазвичай 7.5–8.5 бар у залежності від навантаження, швидкісного режиму та конкретних умов. Перевіряйте тиск щотижнево на холодній шині. Для парного монтажу важлива однакова накачка у двох колесах, різниця не більше 0.2 бар.

Ротація на ведучій осі кожні 10–15 тис. км допомагає вирівняти стирання плечової зони. Регулярно контролюйте розвал-сходження, стан амортизаторів і пружних елементів підвіски, дотримуйтесь балансування коліс після кожної заміни. Не перевищуйте індекс швидкості J та відповідну масу на вісь. При тривалій зупинці під навантаженням бажано періодично переміщати автомобіль для уникнення плоских плям.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Boto BT957

Шина демонструє стабільну роботу на сухому та вологому асфальті, бетоні зі швами, шорстких промислових покриттях і ущільненому ґрунтовому під’їзді. На мокрому покритті дренажна система знижує ризик зсуву плями контакту; на твердому ґрунті блочний профіль зберігає тягу без надмірного буксування. Допускається використання у міжсезоння на мокрому снігу в межах індексу швидкості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих дисках з посадковим діаметром 17.5, із застосуванням рекомендованих мастильних матеріалів для борту. Дотримуйтесь напрямку, якщо на боковині є позначення щодо установки. Після монтажу проведіть перевірку герметичності, балансування та затяжку кріпильних елементів. Орієнтовний момент затягування для коліс з різьбою М22 — 550–600 Н·м, перепровірка через 50–100 км пробігу. Робочий тиск підбирайте відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника шасі, зазвичай у діапазоні 7.5–8.5 бар для ведучої осі з подвійним монтажем.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізована жорсткість протектора і каркасу зменшує деформації у плямі контакту, що може знизити опір коченню до 3–5% у місько-регіональному циклі.
Скорочення часу робіт: краща передача тяги зменшує буксування під навантаженням, прискорюючи розгін та робочі маневри.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус, придатний до регровінгу та ретредингу, продовжує термін служби комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині: оформіть замовлення зараз, отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

Як купити: замовляйте через сайт або телефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і час відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Щоденні відправки у міста та села, до відділення чи на адресу.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, чіткі строки відвантаження, консалтинг технічних спеціалістів та надійна логістика. Працюємо з автопарками та приватними перевізниками, оперативно підбираємо аналоги й комплекти під ваші маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J ведуча вантажна шина об’єднує збалансовану тягу, стабільний ресурс протектора і ремонтопридатний корпус, що вигідно для міських та регіональних перевезень. Це вдалий вибір для техніки, яка працює на асфальті, бетоні й твердих під’їздах, де важлива контрольована передача крутного моменту, передбачуване стирання і помірна витрата палива. Модель підвищує ефективність рейсів, підтримує стабільність і безпеку в складних погодних умовах, а міцний каркас і можливість відновлення допомагають знизити загальні витрати автопарку.

Часті питання про шину

Чи придатна ця шина для цілорічної експлуатації у місті? – Так, модель всесезонна з маркуванням M+S, оптимізована для міського і регіонального циклу з дощем і міжсезонням у межах індексу швидкості.
Чи можна виконувати регровінг протектора? – Корпус розрахований на відновлення рисунка за наявності позначки на боковині та після огляду стану каркасу кваліфікованим спеціалістом.
Який рекомендований тиск для ведучої осі з подвійним монтажем? – Орієнтовно 7.5–8.5 бар залежно від навантаження, швидкісного режиму та рекомендацій виробника автомобіля.
Чи є обмеження за швидкістю? – Так, індекс J відповідає максимальній швидкості до 100 км/год для вантажних застосувань.
На які поверхні розрахований протектор BT957? – На сухий і вологий асфальт, бетон, а також тверді промислові покриття й ущільнені під’їзди, де потрібна надійна тяга та дренаж.

Зробіть замовлення зараз — виробнича гарантія та чесна ціна. Оформлюйте сьогодні — знижки для автопарків та підприємств. Потребуєте швидкої поставки по Україні — відправимо найближчим рейсом.

Характеристики

Індекс навантаження

143/141

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

17.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Середня оцінка