Name: 235/75 R17.5 Lanvigator T706 143/141J Причіпна вантажна шина
Brand: Lanvigator
SKU: 384582
Price: 5086 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 384582

Замовити резину 235/75R17.5 Lanvigator T706 143/141 J Причіпна шина

Партія шини

Партія №1 = 5 086 грн. - на складі 10 шт

Партія №2 = 5 086 грн. - на складі 8 шт

Партія №3 = 5 086 грн. - на складі 8 шт

Партія №4 = 5 465 грн. - на складі 16 шт

Партія №5 = 5 465 грн. - на складі 20 шт

Бренд шин:

Lanvigator

Ціна 5 086 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

143/141
Індекс Швидкості:

J
Профіль висота:

75
Радіус:

17.5
Самозаклеювання:

-
Всі характеристики

235/75 r17.5 Lanvigator T706 143/141J Причіпна вантажна шина — надійний вибір для напівпричепів і причепів у міських та регіональних перевезеннях

Причіпна вантажна гума 235/75 r17.5 Lanvigator T706 143/141J створена для стабільної, економічної та передбачуваної роботи у змішаному циклі: від щоденних доставок по місту до регулярних міжміських маршрутів. Вона забезпечує рівномірне зношування, акуратну роботу на поворотах і високу стійкість під навантаженням на осі напівпричепів. Обирайте конструкцію, що зберігає ресурс автопарку та знижує витрати на кілометр пробігу — замовляйте зараз і отримайте перевагу у кожному рейсі.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — торговельна марка шин компанії з Китаю, що спеціалізується на повносталевих радіальних рішеннях для вантажного сегмента. Бренд постачає продукцію на ринки Європи, Азії та Близького Сходу, зосереджуючись на балансі витривалості, ціни та ресурсу каркаса з можливістю відновлення.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: повносталевий радіальний каркас (all-steel), багатоконтурні сталеві брекерні пояси, термостійкі компаунди з високою часткою натурального каучуку, цифрове балансування форм, камневиштовхувачі в поздовжніх канавках, зміцнений борт з комплексним гумовим наповнювачем для стабілізації посадки на диску.
Призначення шин: для вантажних автомобілів та причепів/напівпричепів у міських, регіональних та магістральних перевезеннях, включно з дистрибуцією, рефрижераторами, тентами та шторними напівпричепами з низькою посадкою.
Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед світових виробників вантажних шин із поступовим посиленням позицій у Європі; у порівнянні з преміальними марками відзначається доступнішою ціною при збереженні необхідних сертифікацій і надійності каркаса.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та магістральні перевезення з високою тягою
295/80 r22.5 — рульова/ведуча, змішаний цикл з акцентом на стабільність курсової
315/70 r22.5 — рульова/ведуча, для тракцій на середніх і довгих маршрутах
11 r22.5 — універсальна, для різних осей у регіональних перевезеннях
12 r22.5 — ведуча/причіпна, змішаний профіль доріг
13 r22.5 — причіпна, напівпричепи та автопоїзди далекобійних маршрутів
265/70 r19.5 — рульова/причіпна, міська дистрибуція середньої вантажопідйомності
245/70 r19.5 — рульова/причіпна, розвізні автомобілі і міські трейлери
235/75 r17.5 — причіпна, низькопрофільні міські/регіональні напівпричепи
215/75 r17.5 — рульова/причіпна, міські напівпричепи та розвізні шасі
385/65 r22.5 — причіпна, висока вантажопідйомність для тентів і рефів
385/55 r22.5 — причіпна, низька висота платформи для мегатрейлерів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Lanvigator T706 143/141J

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Lanvigator T706 виконано у форматі п’яти поздовжніх ребер із чотирма широкими дренажними каналами. Центральні ребра мають дрібні прорізи та змінний крок ламелізації для стабілізації плями контакту, що покращує керованість причепа на траєкторії і зменшує мікропробуксовки під час гальмування. Плечові доріжки зі скошеними фасками рівномірно розподіляють тиск по ширині профілю, аби зменшити стирання кромок на поворотах і уникнути характерного для причіпної осі хвилеподібного зносу. Геометрія канавок орієнтована на швидкий відвід води: поздовжній дренаж створює безперервні канали для відведення потоку, а поперечні мікроканали розривають водяну плівку в зоні контакту.

Крок блоків змінюється по ширині, що зменшує шум і вібрації, а також усуває концентрацію напружень у плечовій зоні. Для робіт на вологому покритті форма канавок сприяє гідропланувальній стійкості, тоді як на твердому сухому асфальті безперервні ребра стабілізують курс причепа. Взаємозамінність у цьому типорозмірі — лише радіальні рішення 235/75 r17.5; діагональні варіації для цієї посадки у вантажному сегменті не застосовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний у повносталевому форматі: одна радіальна сталекордова основа з високою міцністю на розрив у поєднанні з багатошаровим брекером формує монолітну структуру під протектором. Бортові кільця з багатопроволочного сталевого тросу та жорсткий гумовий наповнювач забезпечують точну посадку на обід і стабілізують бортову зону під поперечними навантаженнями.

Боковини посилені текстильними та гумовими шарами для поглинання ударів від бордюрів і маневрування на рампах. Склад гумової суміші в зоні брекера підібрано з акцентом на тепловідвід: термостійкі полімери і частка натурального каучуку допомагають утримувати робочу температуру, знижуючи ризик термостресового руйнування. Зовнішній профіль має радіусний перехід до плечей для розсіювання навантаження і зменшення оксидативних тріщин при довготривалій експлуатації.

Основні сфери застосування

Причепи та напівпричепи у міській і регіональній логістиці — стабільна робота під навантаженням, рівномірне зношування на асфальті та бетоні, прогнозована поведінка на слизькому покритті.
Низькопрофільні трейлери для дистрибуції — збереження геометрії платформи і надійне гальмування завдяки жорстким центральним ребрам.
Рефрижераторні і тентовані кузови — помірний опір коченню і стабільний курс при зміні маси вантажу.
Міські автопоїзди — підвищена бічна стійкість при частих поворотах і стикуваннях з рампами.

Список техніки:

DAF — LF 45/55
Mercedes-Benz — Atego 818/1222
MAN — TGL 8.190/12.220
Iveco — Eurocargo ML80/ML120
Renault Trucks — Midlum / D 7.5–12
Volvo — FL 210/240
Krone — City Liner (низькопрофільні осі з 17.5-дюймовими дисками)
Schmitz Cargobull — City (FR/COOL/FZ з осьми під 17.5)
Kögel — Cargo City
Wielton — City Curtain / City Frigo
Schwarzmüller — City Semi-Trailer
Lamberet — SR2 City (низькопідлогові варіанти)
Renders — City Trailer
Fliegl — City Profi

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S637 – вигідніше співвідношення ціни до ресурсу при подібній геометрії ребер та придатності до ретреду.
Double Coin RT500 – краща стійкість до нерівномірного зношування плечових зон у міських поворотах завдяки фаскам і варіативному кроку ребер.
Continental Hybrid HT3 – помітно нижча ціна за умови належної витривалості каркаса і сертифікації для європейських ринків.

Каркас Lanvigator T706 має повносталеву основу, посилену брекерними поясами для захисту від ударних навантажень та пробивання камінням; боковини армовані для роботи з бордюрами у місті. Протектор побудований на п’ятиреберній схемі з глибокими поздовжніми каналами та фасками на плечах для рівномірного стирання — це зменшує ризик «хвиль» на причіпній осі і стабілізує курс на швидкості. Порівняно з дорожчими аналогами, шина дещо поступається у тонкій оптимізації опору коченню, але компенсує це доступністю та ресурсом, достатнім для кількох сезонів при грамотному тиску і розвал-сходженні осі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель T706 — причіпна вантажна гума у лінійці Lanvigator для місько-регіональних перевезень, адаптована під напівпричепи з 17.5-дюймовими дисками.

2. Використання: міські розвози, регіональні доставки, дистрибуція на твердих покриттях з періодичним заїздом на промислові майданчики.

3. Конструкція: радіальна, повносталева; корпус із сталекордом і багатошаровим брекером для підвищеної стійкості до ударів та деформацій.

4. Боковини й борти: посилені, стійкі до дрібних порізів і защемлень, міцна посадка на ободі для стабільності під бічними навантаженнями.

5. Компаунд: зносостійкий, резистентний до перегріву і старіння; додані антиоксиданти для уповільнення тріщиноутворення.

6. Протектор: реберний тип з прямолінійними канавками, глибина близько 13 мм, фаски та мікроламелі для самоочищення і контролю контактної плями.

7. Експлуатаційні плюси: стабільність на курсі, впевнене гальмування причепа, контрольована поведінка на мокрій дорозі.

8. Економіка: помірний опір коченню знижує витрати пального автопоїзда; придатність до відновлення продовжує життєвий цикл каркаса.

9. Універсальність: підходить для різних типів низькопрофільних міських та регіональних трейлерів і напівпричепів.

Конструктивні особливості шини

Розумний баланс вартості та надійності — економічне рішення без компромісів у базовій безпеці.

Підвищений термін служби каркаса — міцність основи збільшує шанс на декілька ретредів.

Поліпшена економічність руху — покращена геометрія ребер та складу сприяє нижчому опору коченню.

Корпус із сталекорду формує міцний «скелет» шини; брекерні пояси з високою щільністю ниток захищають від проколів і стабілізують протектор; боковини отримали додаткові гумові шари для демпфування ударів; бортові кільця з багатожильного дроту тримають форму, а протекторний шар зношується рівномірно завдяки контрольованій жорсткості плечей.

Ключові переваги шини

Довгий пробіг: тверді суміші дають змогу проходити великі дистанції без прискореного стирання.

Надійний контакт із дорожнім полотном у різну погоду.

Посилений корпус: багатошарове армування зберігає форму під піковими навантаженнями.

Профіль під задачу: для причепів — максимально рівномірне зношування та контроль плечової зони.

Корпус під ретред: якісний каркас придатний до повторного наварювання протектора.

Контроль зносу: наявні індикатори залишкової глибини канавок.

Висока вантажопідйомність і передача тягових зусиль без паразитних ковзань зменшують часові втрати в рейсах.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте холодний тиск відповідно до навантаження осі і рекомендацій виробника техніки та шинного довідника (для 18PR у цьому розмірі зазвичай 7.5–8.5 бар у залежності від маси та конфігурації). Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед кожним далеким рейсом; коригуйте сезонно з урахуванням температури повітря. Встановлюйте шини парами з ідентичним зносом на спарених місцях, при необхідності проводьте перестановку по осі причепа для вирівнювання стирання. Контролюйте розвал-сходження і геометрію осей причепа — неправильне налаштування провокує «пилінг» і хвилеподібний знос плечей. Не перевищуйте індекс швидкості J (100 км/год) та індекси навантаження 143/141. При русі на промислових майданчиках уникайте різких контаків із бордюрами, повертайте з більшою дугою — це продовжує ресурс боковин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Lanvigator T706 143/141J

Ефективна на асфальті та бетоні у місті і на трасі, упевнено працює на вологому покритті завдяки поздовжньому дренажу. Допускає рух по щільному укоченому щебеню і промислових дорогах з незначною кількістю гострого каменю за умови помірної швидкості та контрольованого тиску. На твердому сухому покритті забезпечує стабільний курс і рівномірний контакт, на мокрих ділянках знижує ризик водяної подушки. Для ґрунтових ділянок з глибокою колією рекомендовано зменшувати швидкість, уникаючи пробуксовок причепа.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину лише на чистий, непошкоджений 17.5-дюймовий обід, використовуючи рекомендовані мастила для бортів. Перед накачуванням перевірте цілісність бортових кілець і відсутність сторонніх предметів у порожнині. Накачування проводьте у клітці безпеки, обличчям убік від літаючої зони; нарощуйте тиск поступово. Після монтажу обов’язково проведіть балансування колеса; перевірте герметичність вентиля. Робочий тиск узгоджуйте з навантаженням осі, конфігурацією одиночного/спареного встановлення і температурою навколишнього середовища; не перевищуйте максимально допустимі значення, вказані виробником шини та у довідниках ETRTO.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки реберному протектору зі зниженим опором коченню автопоїзд може зменшити витрати до 6% у типових регіональних маршрутах.
Скорочення часу робіт: стабільна пляма контакту і менше паразитних ковзань прискорюють маневри та зменшують затримки на розворотах і рампах.
Менше витрат на обслуговування: довговічний повносталевий каркас продовжує термін служби і підвищує шанси на якісний ретред, знижуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте причіпну вантажну гуму 235/75 r17.5 Lanvigator T706 143/141J за привабливою ціною у нашому магазині — оформлюйте замовлення зараз, і ми забезпечимо професійну консультацію та швидке відвантаження по всій Україні.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — ми підтвердимо наявність, зафіксуємо ціну та погодимо відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста та селища, до відділення або за адресою.
Способи оплати: безготівковий з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження зі складу, консультації технічних фахівців і надійність постачання. Ми допоможемо підібрати правильний тиск і режим експлуатації для максимальної віддачі від кожної шини.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Lanvigator T706 143/141J — прагматичний вибір для причіпних осей міських і регіональних напівпричепів. Поєднання повносталевого каркаса, рівномірного реберного протектора і термостійкого компаунду забезпечує довговічність у складних умовах, прогнозоване гальмування і стабільний курс автопоїзда. Шина допомагає знизити витрату пального за рахунок контрольованого опору коченню, підвищує безпеку завдяки ефективному дренажу на мокрому, а також спрощує планування бюджету автопарку завдяки придатності до ретреду. Рекомендуємо для низькопрофільних міських трейлерів, рефрижераторів і тентових напівпричепів, де важливі рівномірний знос та надійність у щоденній роботі.

Часті питання про шину

Яка максимальна вантажопідйомність цієї шини у одиночному та спареному встановленні? – За маркуванням 143/141 шина підтримує до 2725 кг у одиночному та до 2575 кг у спареному встановленні на одне колесо (відповідно до таблиць індексів навантаження для C3).
Яка допустима швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає максимально безпечній швидкості до 100 км/год для вантажних шин цього класу.
Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, повносталевий каркас розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології ремонту.
Який рекомендований робочий тиск? – Залежно від навантаження та конфігурації осі: як правило, в діапазоні 7.5–8.5 бар у холодному стані. Конкретні значення беріть із інструкцій виробника техніки та довідників ETRTO.
Чи підходить для виключно міських маршрутів із частими поворотами? – Так, реберний протектор з фасками плечей і рівномірним розподілом тиску орієнтований на міські маневри та зниження хвилеподібного стирання.

Замовте прямо зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — відправимо в найкоротший термін по Україні. Працюєте з автопарком? Залишайте заявку — підготуємо спеціальні умови та знижки для підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

143/141

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

17.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Середня оцінка