Name: 265/70 R19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина
Brand: Aeolus
SKU: 352244
Price: 8804 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 352244

265/70 R19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 8 804 грн. - на складі 2 шт

Партія №2 = 8 804 грн. - на складі 4 шт

Партія №3 = 9 396 грн. - на складі 4 шт

Бренд шин:

Aeolus

Ціна 8 804 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

143/141
Індекс навантаження:

143/141
Індекс швидкості:

J
Індекс Швидкості:

J
Бренд:

Aeolus
Всі характеристики

265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина, огляд моделі для регіональних і магістральних перевезень, ключові переваги та застосування

Причіпна вантажна гума Aeolus Neo Allroads T2 у розмірі 265/70 r19.5 створена для інтенсивної експлуатації на регіональних маршрутах, міських доставках і міжміських перевезеннях із частими зупинками. Конструкція розрахована на рівномірне зношування та стабільність на високих швидкостях із повним завантаженням. Це надійний вибір для автопарків, яким важливі прогнозований пробіг, низький опір коченню і можливість багаторазового відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — спеціалізований виробник вантажних, автобусних і позашляхових шин, який розвиває лінійку Neo з акцентом на ресурс, паливну економічність і ремонтопридатність. Моделі Allroads оптимізовані для змішаних умов використання: міські вулиці, регіональні траси, промислові майданчики. Компанія постачає шини для комерційного транспорту в більш ніж сотню країн, забезпечуючи відповідність європейським стандартам маркування, індексів і можливості регрувінгу.

Країна виробництва: Китай (виробничі потужності Aeolus Tyre Co., Ltd.)
Технології бренду: серія Neo з оптимізованою рецептурою компаунду для зниженого опору коченню, армовані брекерні пакети зі сталевим дротом високої міцності, контроль теплогенерації у плечових зонах, каркаси, придатні до багаторазового відновлення і регрувінгу; маркування M+S та 3PMSF на всесезонних моделях.
Призначення шин: комерційний транспорт, причепи та напівпричепи, міські та регіональні перевезення, магістральні маршрути з потребою у високому ресурсі й безпеці на мокрому покритті.
Рейтинг бренду: входить до кола найбільших постачальників вантажних шин у світі; позиціонується як надійне рішення середнього сегмента за співвідношенням ціна до напрацювання у кілометрах, конкурує з іншими міжнародними виробниками у транспортних компаній і логістичних операторів.

Інші розміри шин, вироблених брендом

385/65 r22.5 — причіпна вісь, далекі та регіональні перевезення зі стабільним зносом плечових зон
435/50 r19.5 — причіпна вісь низькопрофільних напівпричепів для магістралей і міських доставок
445/45 r19.5 — причіпна вісь для низької підлогової техніки, акцент на рівномірному контакті плями з дорогою
315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралей і регіону з керованістю та мокрим гальмуванням
315/80 r22.5 — провідна вісь, підвищена тяга на змішаному покритті, стійкість до зсувного зносу
295/80 r22.5 — провідна вісь, збалансована тяга і пробіг у змішаному циклі
295/60 r22.5 — причіпна вісь низькопрофільних шасі, стабільна пляма контакту на високих швидкостях
245/70 r19.5 — рульова/причіпна вісь для середньотонажних авто у міському циклі
265/70 r19.5 — причіпна вісь для регіональних і міських перевезень із частою маневровою роботою
285/70 r19.5 — провідна вісь середньотонажних шасі, упор на зчеплення і довговічність
275/70 r22.5 — рульова/усі осі регіон, дренаж і стабільність курсу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудований за схемою багатореберного симетричного профілю з чотирма-п’ятьма поздовжніми канавками великого перерізу, що формують стійку, безперервну центральну зону. Камери кроку розраховані так, щоб розподілити тиск по всій ширині плями контакту та уникнути локальних перегрівів. Дренажні канали мають прямолінійний і слабко хвилястий контур для стабільного водовідводу по всій довжині, а дрібні ламелі на ребрах підвищують мікрозчеплення на вологому асфальті. Плечі закритого типу з укрупненими ребрами забезпечують стабілізацію корпусу на маневрах, знижуючи сколювання та нерівномірний знос від зсувних навантажень. На дні канавок передбачені елементи, що перешкоджають застряганню камінців, сприяють самоочищенню й зменшують ризик пошкодження брекерного пакета.

Взаємозамінних діагональних аналогів для розміру 265/70 r19.5 у сучасних парках не передбачено; типове застосування — радіальні причіпні шини 265/70 r19.5 на безкамерних дисках 19.5 дюйма відповідного профілю.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі багатошарового сталевого корду з високою міцністю на розрив і низьким видовженням, що тримає геометрію під піковими осьовими навантаженнями. Брекерний пакет із двох-трьох сталевих поясів формує жорстку платформу під протектором, обмежує деформацію у зоні плями контакту та сприяє рівномірному стиранню по ширині. Бортові кільця з багатодротових сталевих канатів стабілізують посадку на полицях диска, запобігаючи мікрозсувам і витисканню борту на розворотах з великим бічним зусиллям. Боковини посилені гумовим шаром підвищеної щільності з антиабразивною добавкою, що протистоїть потертостям об бордюри та доклевелери. Тепловідвід реалізовано за рахунок складу гумової суміші у плечових секторах і раціональної глибини канавок, які прискорюють відведення тепла від робочої зони.

Основні сфери застосування

Регіональні напівпричепи і причепи: стабільний пробіг на маршрутах зі змішаним покриттям, від траси до міста; стійкість до вичісування плечей на розворотах біля рамп.
Міські доставки: часті зупинки, розгони і маневри; довговічність на абразивному асфальті та бруківці.
Промислові майданчики: робота на твердому утрамбованому ґрунті і бетоні; витривалість до точкових ударів та потертостей.
Магістральні перевезення: стабільна робота на швидкості 80–100 км/год із повним завантаженням; прогнозована керованість у дощ.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.CS City / M.KO City
KRONE — Profi Liner City / City Liner
Kögel — Cargo City / Mega Lowdeck з осями 19.5
Wielton — Curtainsider City / NS-серія з BPW/SAF 19.5
Schwarzmüller — City Semi-trailer / Platform 19.5
Kässbohrer — K.SCS City / K.SBT 19.5
Koegel — Mega з низькопрофільними осями 19.5
BODEX — напівпричепи-самоскиди з осями 19.5
MEGA — тентовані та ізотермічні напівпричепи 19.5
Mercedes-Benz Atego — 12–15 т шасі з причепами на 19.5
DAF LF — 18-тонні комплекти з причепами 19.5
MAN TGL — 12–18 т з причепами на осях 19.5
Iveco Eurocargo — 12–18 т з парними причепами 19.5
Volvo FL — дистрибуційні комплекти з причепами 19.5
Renault D Wide — міські перевезення з причепами 19.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XTE2 – вигідніше співвідношення ціна до кілометражу за умов активних міських маневрів
Continental Conti Hybrid HT3 – підвищена стійкість плечових зон до зсувного зносу на вузьких розворотах
Goodyear KMAX T – краща ремонтопридатність каркаса для багаторазового відновлення протектора

У конструктивному зрізі каркас Aeolus Neo Allroads T2 орієнтований на витримування бічних і зсувних навантажень при докуванні: щільні боковини та жорсткий брекер стабілізують профіль. У порівнянні з преміальними моделями з екстремально низьким опором коченню, Aeolus робить ставку на баланс витривалості і прогнозованого зносу в плечових зонах. Протектор із закритими плечима зменшує сколювання ребер, а міжреберні канавки зі стон-виштовхувачами стримують заклинювання камінців — у підсумку каркас довше зберігає цілісність для повторного використання.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель Neo Allroads T2 — причіпна вантажна гума з лінійки для змішаних умов, розроблена для напівпричепів і причепів, що працюють у місті й на трасі.

2. Експлуатація: регіональні перевезення, міська дистрибуція, логістика з частими маневрами біля рамп і доків, стабільність на мокрому покритті за будь-якої пори року.

3. Конструкція: радіальна безкамерна будова з багатошаровим сталевим кордом; брекерний пакет формує рівну платформу під протектор.

4. Боковини та борти: посилені зони для протистояння тертю та ударам; борти забезпечують точну посадку на полицях диска без мікроповзань.

5. Компаунд: стійкий до стирання та мікротріщин, із добавками, що сповільнюють старіння і зберігають еластичність.

6. Протектор: багатореберний rib-профіль з глибиною у межах 11–13 мм, продуманий кут і крок канавок для водовідводу і стабільності.

7. Поведінка: впевнене тримання курсу, коротший шлях гальмування у дощ, мінімізація сережок і хвилі зносу.

8. Економіка: знижений опір коченню допомагає зменшити витрати пального автопарку, ремонтопридатний каркас скорочує витрати на шини у довгій перспективі.

9. Універсальність: підходить для різних типів причепів, від тентів до рефрижераторів, працює стабільно на асфальті, бетоні, твердому ущільненому ґрунті.

Конструктивні особливості шини

Раціональне вкладення: модель забезпечує відчутну економію коштів на кілометр у порівнянні з дорожчими аналогами.

Посилений каркас: цілісний стальний каркас витримує ударні та зсувні навантаження, збільшуючи життєвий цикл шини.

Зменшений опір коченню: оптимізовані матеріали і профіль знижують витрати пального у регіональному циклі.

Архітектура містить багатодротові бортові кільця для надійної фіксації, сталеві кордові шари каркаса для несучої здатності, брекерні пояси для стабілізації плями контакту і протекторний шар із суміші, що стійка до нагрівання. Плечі мають підсилювачі, які розсіюють напруження при розворотах. Таке поєднання компонентів покращує живучість каркаса і дає можливість регрувінгу та подальшого відновлення протектора.

Ключові переваги шини

Довгий ресурс: композиція гумової суміші налаштована на тривалий пробіг без прискореного стирання навіть у міському циклі.

Силове зчеплення: надійний контакт із дорожнім полотном у дощ і на сухій дорозі, впевнені гальмування та переставки.

Міцний каркас: багатошарові сталеві нитки підвищують стійкість до проколів і порізів, зберігаючи геометрію під навантаженням.

Цільовий профіль: причіпний рисунок забезпечує рівномірне стирання без хвилі і сережок.

Повторне життя: корпус допускає наварювання протектора кілька разів за умови професійної діагностики.

Індикатори зношення: контроль залишкової глибини спрощує планування замін і регрувінгу.

Вантажомісткість і стійкість: шина впевнено тримає масу і прискорює операції завдяки стабільності на курсі й у повороті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у відповідності до навантаження й схеми установки: для розміру 265/70 r19.5 з індексом 143/141 типові робочі значення у межах 7.5–9.0 бар у холодному стані (конкретний тиск визначається таблицями виробника залежно від осьового навантаження та швидкості). Регулярно перевіряйте стан протектора і боковин, очищайте канавки від камінців. На причіпних осях важливо стежити за коректним сходженням і геометрією — це мінімізує «з’їдання» плечей. Допускається регрувінг за наявності маркування REGROOVABLE; проводьте операцію тільки у сертифікованих майстерень, з дотриманням залишкової базової гумової товщини над брекером. Балансуйте колеса після кожної заміни або ремонту, використовуйте якісні металеві вентилі для дисків 19.5. На розворотах у тісних доках уникайте надмірних зсувних навантажень — це продовжує ресурс плечових зон.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5

Асфальт і бетон магістралей та міських вулиць, вологе покриття після дощу, укочений щебінь і твердий ґрунт проммайданчиків, логістичні хаби з бруківкою і рампами. Рисунок протектора працює стабільно при різних температурах протягом року, зберігаючи дренаж і форму плями контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чистих безкамерних дисках 19.5 відповідного профілю (рекомендований обід 7.50х19.5). Застосовуйте професійні монтажні пасти, не використовуйте агресивні мастила. Після посадки борту виконуйте розгінний тиск лише в межах, дозволених виробником диска і шини, далі встановіть робоче значення за таблицею навантаження/швидкості. Перевірте герметичність вентилів і місця прилягання борту, відбалансуйте колесо. Демонтаж — тільки після повного стравлювання повітря; уникайте інструментів, що можуть пошкодити бортове кільце чи корд.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню серії Neo Allroads можливе зниження витрат пального до приблизно 5–7% у регіональному циклі порівняно з попередніми поколіннями модельного ряду за подібних умов.
Скорочення часу робіт: рівномірне зчеплення та стабільність на маневрах зменшують пробуксовування і втрати часу на докуванні та маневруванні біля рамп.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатний до регрувінгу і відновлення протектора, подовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра в довгій перспективі.

Оплата та доставка

Придбайте 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J причіпну вантажну гуму за конкурентною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення вже сьогодні — отримаєте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні.

Як купити: замовляйте на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і терміни відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у відділення або адресно, у міста й села.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, банківська картка, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидкі відвантаження, компетентна підтримка у підборі і рекомендаціях з експлуатації. Допоможемо розрахувати тиск під навантаження і підібрати сумісні диски та вентилі.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна причіпна вантажна гума, яка поєднує тривалий пробіг, стабільну поведінку у дощ, стійкість до зсувного зносу і можливість не раз відновити протектор, Aeolus Neo Allroads T2 265/70 r19.5 — вдале рішення. Модель оптимальна для напівпричепів у міських та регіональних перевезеннях, забезпечує чітку курсову стійкість, економить пальне та час на рейсах. Придатність до регрувінгу і наварювання знижує загальні витрати, а міцні боковини гарантують безпеку і ресурс навіть у важких умовах маневрування біля доків. Обирайте перевірену конструкцію — працюйте ефективніше та без зайвих простоїв.

Часті питання про шину

Чи має Aeolus Neo Allroads T2 маркування M+S і 3PMSF? – Модель для всесезонної експлуатації маркується M+S; для багатьох ринкових поставок доступне 3PMSF, що підтверджує зимові тестові вимоги. Уточнюйте маркування на боковині конкретної шини.
Який рекомендований диск для 265/70 r19.5? – Типовий рекомендований обід 7.50х19.5; сумісність із конкретним диском потрібно звіряти зі специфікацією виробника шини та диска.
Який робочий тиск застосовувати? – Орієнтуйтеся на таблицю навантаження/тиску Aeolus: для повного завантаження причіпної осі зазвичай 8.0–9.0 бар у холодному стані; точне значення залежить від осьового навантаження і швидкісного режиму.
Чи допускається регрувінг та наварювання протектора? – Так, каркас розрахований на регрувінг (за наявності відповідного маркування) і подальше відновлення; роботи має виконувати сертифікований сервіс з дотриманням технології.
Який заявлений індекс навантаження і швидкості? – Для цього типорозміру індекси 143/141 означають 2725/2575 кг (одинарне/спарене встановлення), індекс J допускає швидкість до 100 км/год за умови правильного тиску і навантаження.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія, вигідна ціна і швидка логістика по Україні. Не зволікайте: оформіть покупку сьогодні, отримайте консультацію фахівця і знижку для автопарків. Потрібні шини під проект? Звертайтесь — підготуємо пропозицію з оперативним відвантаженням.

Характеристики

Індекс навантаження

143/141

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

19.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження