Name: 265/70 R19.5 Lanvigator D801 143/141J Ведуча вантажна шина
Brand: Lanvigator
SKU: 409053
Price: 6168 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 409053

265/70 R19.5 Lanvigator D801 143/141J Ведуча вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 6 168 грн. - на складі 20 шт

Партія №2 = 6 168 грн. - на складі 4 шт

Партія №3 = 6 701 грн. - на складі 24 шт

Партія №4 = 6 914 грн. - на складі 7 шт

Партія №5 = 6 914 грн. - на складі 20 шт

Бренд шин:

Lanvigator

Ціна 6 168 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

143/141
Індекс навантаження:

143/141
Індекс швидкості:

J
Індекс Швидкості:

J
Бренд:

Lanvigator
Всі характеристики

265/70 r19.5 Lanvigator D801 143/141J Ведуча вантажна шина — надійна тяга, стабільність курсу та контроль витрат у регіональних перевезеннях

Вантажна гума 265/70 r19.5 Lanvigator D801 143/141J створена для ведучих осей середньотонажних та важких автомобілів, що працюють на регіональних та міських маршрутах. Модель забезпечує впевнену тягу на асфальті й укочених ґрунтових дорогах, рівномірне зношування та стійкість у тривалих циклах експлуатації. Обирайте рішення, яке поєднує тягові можливості, ресурс корпуса і помірну витрату пального — оформіть замовлення сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд із виробничою базою в Азії, який спеціалізується на комерційних та вантажних рішеннях. Виробник робить акцент на роботі з корпоративними парками, стабільності якості та можливості відновлення каркасу, що знижує вартість кілометра для перевізника.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: комп’ютерне моделювання малюнка протектора та жорсткості блоків, автоматизоване дозування компонентів, сталевий брекер зі стрічковим підсиленням, температурно стабілізовані компаунди з сажевими та силіційвмісними наповнювачами, контроль радіального биття на виході.
Призначення шин: вантажні автомобілі, магістральні та регіональні перевезення, будівельна логістика, комерційні автобуси; основні осі — ведучі, рульові та причіпні рішення у розмірностях 17.5–22.5 дюйма, а також 19.5 для середнього класу техніки.
Рейтинг бренду: упевнене місце в сегменті надійних робочих шин економ-класу; нижча ціна володіння порівняно з багатьма бюджетними марками та прогнозована якість, хоча до флагманів преміум-групи на кшталт Michelin/Bridgestone за еластогістерією та мікс-компаундами ще є резерв.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів з акцентом на тягу в будь-яку пору року.
295/80 r22.5 — рульова вісь для стабільності курсу та рівномірного зносу на шосе й кільцевих дорогах.
285/75 r24.5 — ведуча вісь для магістральних тягачів, покращене зчеплення під навантаженням.
275/70 r22.5 — причіпна/універсальна для напівпричепів, рівномірне зношування та підвищений ресурс.
265/70 r19.5 — ведуча вісь для середньотонажних вантажівок у міському циклі та регіоні.
245/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвезення вантажів містом та приміськими маршрутами.
255/70 r22.5 — універсальна для змішаного циклу із збалансованою зносостійкістю.
12r22.5 — ведуча вісь у змішаних умовах, підвищена міцність блоків протектора.
315/70 r22.5 — ведуча вісь для далекобійних маршрутів і міжміських перевезень.
385/65 r22.5 — причіпна для важких напівпричепів, підвищена стійкість до термічних навантажень.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 265/70 r19.5 Lanvigator D801 ведуча вантажна

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: {{ if country == \"Китай\" }} CCC, GB/T 2978 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Туреччина\"}} UNECE ECE R54, R117, TSE {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Індія\"}} BIS (ISI), CMVR {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Таїланд\"}} TIS {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Тайвань\"}} CNS 14647, ISO 9001 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{ endif }} {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Україна\"}} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_dstu }}; ДСТУ{{ endif }}{{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ elseif country == \"Європа\"}} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"Японія\"}} JIS D4230 {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"Корея\"}} KS D 4296, KTR {{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}; ISO 9001 {{ elseif country == \"В'єтнам\"}} QCVN 34:2017/BGTVT{{ if has_ece }}; UNECE ECE R54, R117 {{endif}}. {{ elseif country == \"Єгипет\"}} EOS 2008/1785, UNECE ECE R54, R117 {{ if has_iso }}; ISO 9001 {{endif}}. {{ else }} UNECE ECE R54, R117 {{ if has_etrto }}; ETRTO {{endif}}. {{ if country == \"Ізраїль\" }} SI 5430, UNECE ECE R106, ISO 4250, ISO 9001. {{ endif }}{{endif}} Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок D801 — блочний lug-тип із трьома масивними ребрами тяги в центральній зоні та розвиненими плечовими шашками. Блоки розташовані у шаховому порядку з мікросходинками по краях, що збільшує кількість робочих граней. Поперечно-діагональні канавки під кутом близько 30–45 градусів створюють ефективні зони зачеплення під час розгону та гальмування, а також прискорюють відведення води з плями контакту. Нерівномірний крок блоків зменшує монотонний шум і допомагає розподіляти навантаження по площі контакту, вирівнюючи знос.

Дренаж організований системою поздовжніх каналів середньої ширини, які з’єднані поперечними прорізами. Така геометрія сприяє самоочищенню на укоченому ґрунті та в умовах мокрого асфальту. Плечові блоки мають підвищену жорсткість для збереження стабільності під час маневрування і руху у віражах з вантажем. На твердому покритті це дає прогнозовану керованість, на вологому — зберігає зчеплення за рахунок множинних кромок і ламелей у центральній частині. Для взаємозаміни розмір може підбиратися парами: діагональні — 12-22.5, 13-22.5; радіальні — 245/70 r19.5, 265/70 r19.5, 275/70 r22.5, з урахуванням специфікації дисків та допусків виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на основі текстильного корду з оптимізованою геометрією ниток для рівномірного розподілу напруг. Брекер — сталевий, багатошаровий, із застосуванням стрічки-обмотки для стабілізації зони протектора та зменшення тепловиділення на високих швидкостях. Бортові кільця — посилені, з корозійностійким покриттям дроту; геометрія борту забезпечує щільну посадку на полицях диска та мінімізує мікропідтікання в безкамерній конфігурації. Боковини мають додаткові гумові підсилювачі у нижній частині для захисту від порізів та стирання об борти на рампах і бордюрах. Тепловідвід реалізовано через керовану товщину гумових шарів у плечовій зоні та кап-плі для зниження гістерезисних втрат у біговій доріжці.

Основні сфери застосування

Міська дистрибуція та регіональні перевезення: інтенсивні зупинки та розгони, рух по кільцевих дорогах, під’їзди до складів і логістичних хабів, ефективна тяга на вологому асфальті та укоченому ґрунті.
Промислові зони, будмайданчики з твердим покриттям: регулярні маневри, часті повороти, робота на бетоні й асфальті з локальними забрудненнями, підвищена стійкість плечових зон.
Міські та приміські автобуси на ведучій осі: стабільність курсу й прогнозоване гальмування у дощову погоду.
Комерційні парки з потребою відновлення: корпус шини пристосований до регенерації протектора, що знижує витрати на 1 км.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Atego 1224/1523
MAN — TGL 12.220 / TGM 15.290
Volvo — FL 210 / FL 240
Renault Trucks — D 12 / D Wide 14
DAF — LF 180 / LF 230
Iveco — Eurocargo ML120E / ML140E
Hyundai — HD120 / HD170 з 19.5 дисками у відповідних комплектаціях
Hino — 500 Series деякі версії з 19.5 дисками
Isuzu — F-Series F120/F150 у комплектаціях з 19.5
MAZ — 4371 City/Middle (версії з 19.5 дисками)
KAMAZ — 4308 (модифікації з 19.5 дисками)
Renault — Midlum 12t (версії з 19.5)
Volvo — FE 250 (деякі міські комплектації)
DAF — LF55 (специфікації з 19.5)
Богдан — А092/А093 (частина виконань на 19.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S697 – виграш у вартості за кілометр пробігу в міському циклі за рахунок доступнішої ціни при співставній тязі на сухому покритті.
Triangle TR685 – краща стійкість плечової зони до стирання на рампах та бордюрах у розвезенні містом.
Linglong LLA08 – більш щільний корпус, який частіше допускає відновлення протектора у парках з власним ретридингом.

Порівняльно з преміальними моделями, каркас D801 має практичний баланс між масою та жорсткістю: металокордний брекер зі стрічковим підсиленням забезпечує достатню стабільність плями контакту, а боковини — додатковий гумовий шар проти порізів під час швартування до рамп. Протекторна частина — блочна, з вираженими кромками; у конкурентів преміум-сегмента зазвичай більше мікроламелей і гібридних компаундів для поліпшення мокрого гальмування, але за вартістю володіння D801 лишається привабливим рішенням у категорії робочих шин.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Вантажна гума D801 — ведучий тип у лінійці для міських і регіональних перевезень, адаптована до частих старт-стоп режимів і руху в межах дозволеної швидкості до 100 км/год.

2. Призначення: ведучі осі розвізних вантажівок і міських автобусів, робота на асфальті, бетоні та укочених ґрунтових ділянках у порту/на складі.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна; багатошаровий каркас із текстильного корду, сталевий брекер у кількох шарах, обмотка для стабілізації бігової доріжки.

4. Боковини та борти: посилені ділянки для опору стиранню та ударним навантаженням; бортові кільця — із захистом від корозії й надійною фіксацією на полиці диска.

5. Компаунд: зносостійкі рецептури з вуглецевою сажею та технологічними маслами для протидії мікротріщинам і старінню.

6. Протектор: lug-орієнтований профіль із глибиною до 18 мм, діагональні канавки для самоочищення та збільшення зачепу.

7. Експлуатаційні переваги: тяга на мокрому асфальті, стійкість у поворотах, контроль гальмування завдяки великій кількості кромок і жорстким плечам.

8. Економіка: можливість регенерації протектора та прогнозований ресурс каркасу зменшують загальні витрати автопарку.

9. Універсальність: підходить для різних типів кузовів — тент, ізотерм, рефрижератор, сміттєвози та шасі з краново-маніпуляторними установками.

Конструктивні особливості шини

Розумний баланс ціни та якості: оптимізований склад компаунду та конструкція каркасу забезпечують вигідну вартість кілометра без надмірної переплати.
Підвищена живучість корпуса: міцний каркас з металокордним брекером витримує тривалі навантаження та краще зберігається під ретридинг.
Менший опір коченню: кап-плі та контроль жорсткості блочних зон допомагають економити пальне в міському циклі.

Каркас формує основу міцності: текстильний корд із ретельно підібраним кутом ниток дає рівномірну деформацію під навантаженням. Металокордний брекер розподіляє тиск у плямі контакту та підтримує стабільність протектора. Боковини мають протиударні подушки та зони підвищеної товщини для зменшення ризику порізів. Протектор — багатозонний, з перемінним кроком блоків і жорстким плечем для впевненого курсу й тяги на старті.

Ключові переваги шини

Тривалий термін служби: робоча суміш витримує високий пробіг і запобігає прискореному стиранню.
Надійне зчеплення з покриттям: множинні кромки та геометрія блоків забезпечують тягу за різної погоди.
Міцний каркас із багатошаровим кордом: підвищує витривалість до ударів та локальних перегрівів.
Протектор, адаптований під ведучу вісь: масивні шашки та канавки працюють на тягу й прогнозоване гальмування.
Багаторазове відновлення: корпус допускає ретридинг, що продовжує життєвий цикл шини.
Візуальний контроль зносу: індикатори підкажуть момент для перестановки, ротації чи регенерації.
Висока тягова спроможність і солідна вантажність прискорюють операції та зменшують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для отримання максимального ресурсу дотримуйтеся рекомендованого тиску, здійснюйте регулярний контроль балансування, а також ротацію між правою і лівою сторонами ведучої осі кожні 15–20 тис. км. Орієнтовний робочий тиск у холодному стані для розміру 265/70 r19.5 — у межах 7.5–9.0 бар (залежно від реального навантаження на вісь та рекомендацій виробника автомобіля і дисків). Уникайте тривалих перевантажень, слідкуйте за сходженням і кутами установки коліс — неправильна геометрія прискорює знос внутрішнього/зовнішнього плеча. На вологому покритті підтримуйте адаптивний стиль водіння з плавним гальмуванням. Для парків із ретридингом — оглядайте каркас після завершення першого ресурсу, відбраковуючи шини з критичними ушкодженнями боковини чи бортів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 265/70 r19.5 Lanvigator D801

Робота на міських дорогах та об’їзних, на магістральних ділянках регіонального значення, під’їзд до складів і промоб’єктів із твердим та укоченим ґрунтовим покриттям. У дощі дренажні канали прискорюють відведення води, а на щільному ґрунті блоки зберігають тягу та не забиваються завдяки самоочищенню. На жорсткому покритті модель демонструє рівномірний знос і передбачувану поведінку під завантаженим кузовом чи напівпричепом.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті диски рекомендованої ширини, використовуючи професійний інструмент і мастило для посадки борту. Обов’язково застосовуйте захисну клітку під час накачування, не перевищуйте максимальний тиск посадки, вказаний виробником. Після монтажу перевірте герметичність, биття і балансування. Тиск у холодному стані встановлюйте згідно з навантаженням на вісь та паспортом техніки; у дорозі контролюйте його не рідше одного разу на тиждень або перед кожним дальнім рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки контрольованій жорсткості блочних зон і кап-плі опір коченню нижчий, що може знизити витрату на до 7% у міському циклі порівняно зі зношеними або невідповідними за малюнком шинами.
Скорочення часу робіт: впевнена тяга зменшує пробуксування на вологому покритті, дозволяючи підтримувати темп розвантаження/завантаження без простоїв.
Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас під ретридинг подовжує життєвий цикл, а рівномірний знос знижує частоту позапланових замін.

Оплата та доставка

Придбайте 265/70 r19.5 Lanvigator D801 143/141J для ведучої осі за вигідною ціною в нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — надамо фахову консультацію та відправимо комплект у ваш регіон у найкоротші терміни.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та строк відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста й селища, до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачання, швидка комплектація замовлень, консультації з підбору під вашу техніку та режим роботи, регулярні акційні пропозиції для автопарків. Працюємо прозоро, забезпечуємо оперативний сервіс і підтримку після продажу.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна ведуча вантажна шина на 19.5 дюйма з надійною тягою, прогнозованим зносом і можливістю відновлення, 265/70 r19.5 Lanvigator D801 143/141J — практичний вибір. Вона поєднує міцний каркас, збалансований протектор і стабільність на вологих дорогах. Оптимальна для середньотонажних вантажівок і міських автобусів, модель підвищує ефективність перевезень, сприяє зниженню витрат пального та зміцнює безпеку роботи у стандартних робочих умовах. Замовляйте зараз, щоб забезпечити свій парк надійним рішенням на сезон і далі.

Часті питання про шину

Чи підходить D801 саме для ведучої осі? – Так, ця модель розроблена під ведучу вісь: блочний lug-малюнок і посилені плечі забезпечують тягу та гальмування під навантаженням.
Яка максимальна швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає допустимій швидкості до 100 км/год за умови дотримання навантаження та тиску.
Що означають індекси 143/141? – Це подвійний індекс навантаження: 143 — 2725 кг на шину у здвоєній установці, 141 — 2575 кг; застосовується залежно від конфігурації осі.
Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, каркас передбачає можливість ретридингу за умови відсутності критичних пошкоджень боковини/борту та проходження огляду на ретрид-станції.
Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтир 7.5–9.0 бар у холодному стані; точне значення залежить від навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто та дисків.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по всій Україні. Оформлюйте покупку — передбачені знижки для підприємств і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

143/141

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

19.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження