Name: 295/60 R22.5 Aufine SMART DR30 150/147K Ведуча вантажна шина
Brand: Aufine
SKU: 407047
Price: 10614 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 407047

295/60 R22.5 Aufine SMART DR30 150/147K Ведуча вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 10 614 грн. - на складі 4 шт

Партія №2 = 10 614 грн. - на складі 20 шт

Партія №3 = 10 614 грн. - на складі 4 шт

Партія №4 = 10 614 грн. - на складі 20 шт

Бренд шин:

Aufine

Ціна 10 614 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

150/147
Індекс навантаження:

150/147
Індекс швидкості:

K
Індекс Швидкості:

K
Бренд:

Aufine
Всі характеристики

295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних та регіональних перевезень, стабільність на мокрій дорозі та прогнозована керованість. Оптимальний вибір для автопарків, яким потрібен баланс ресурсу, ціни та можливості відновлення. Працює ефективно на трасі, у місті та на під’їздах до будмайданчиків чи логістичних хабів.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник шин з виробничою базою в Китаї, який створює комерційні шини для тягачів, сідельних тягачів, напівпричепів та міської техніки. Продукція проходить випробування за європейськими нормами шуму, зчеплення та опору коченню, має маркування ECE. Для вантажних парків це означає прогнозовану якість, доступну вартість і корпус, придатний до відновлення протектора.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер, кап-бейс компаунд для поєднання низького теплоутворення з зносостійкістю, камневиштовхувачі у дні канавок, оптимізація кроку блоків для приглушення шуму, комп’ютерний розрахунок жорсткості шашок ведучої осі.
Призначення шин: для вантажних автомобілів і сідельних тягачів під міжміські та регіональні маршрути, міські розвози та розподіл, а також для причепів і напівпричепів у відповідних лінійках.
Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент за відгуками автопарків, нижча ціна володіння у порівнянні з преміальними марками, при цьому відповідність європейським нормам і придатність до регрувінгу та ретреду, що підвищує загальну економічну привабливість.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова вісь, далекі рейси та змішані маршрути з пріоритетом рівномірного зносу
315/70 r22.5 — рульова і ведуча, магістральні перевезення з кращим аеродинамічним профілем тягача
295/80 r22.5 — універсальні застосування, рульова і ведуча у регіональних перевезеннях
275/70 r22.5 — причіпна вісь для розподілу вантажів у містах та агломераціях
385/65 r22.5 — причіпна вісь і керована ось напівпричепів, стабільність і вантажомісткість
385/55 r22.5 — керована ось низькоплатформених напівпричепів з низькою висотою платформи
13 r22.5 — універсальна вантажна гума для змішаних умов на старших моделях техніки
295/75 r22.5 — ведуча і рульова для магістральних перевезень на північноамериканському стандарті
11 r22.5 — застосування на рульовій і ведучій у змішаних режимах руху
12 r22.5 — регіональне і будівельне використання на різних осях з акцентом на витривалість

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5

Виробник шини: Aufine
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь тягачів для магістральних і регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: ведуча вантажна гума серії для тягової осі Aufine
Ширина шини: 295 мм
Висота профілю шини: 60%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 925–930 мм згідно ETRTO
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350 кг одиночне, 3075 кг спарка
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з герметизуючим шаром
Малюнок протектора шини: блочний ненапрямний, глибина 16–17 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: орієнтовно 58–60 кг
Матеріал: компаунд кап-бейс на базі натурального та синтетичного каучуків з кремнеземом, брекер зі сталевих поясів, сталевий корд
Паливна ефективність: середній рівень опору коченню для тягового малюнка, орієнтовно клас D–E за європейським маркуванням
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 120000–160000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора — блочний з масивними тяговими шашками у центрі та плічових зонах. Крок блоків змінний, що знижує резонанс і забезпечує рівномірний розподіл тиску по плямі контакту. Поздовжні канавки середньої ширини формують безперервні дренажні канали, а поперечні прорізи під заданим кутом створюють кромки зачеплення під час розгону і гальмування. Ламелі на верхніх ребрах збільшують кількість мікрокромок для впевненості на вологому асфальті.

Глибина канавок дозволяє ефективно відводити воду і шлам, не даючи блокам запливати, а камневиштовхувачі у дні канавок захищають від застрягання сторонніх предметів. Жорсткість плічових елементів підібрана так, щоб при маневруванні не було надмірних зсувів і пилоутворення, зберігаючи рівномірність зносу. Блоки мають оптимальний кут орієнтації для стабільної тяги на твердому покритті та допустимої роботи на ущільненому ґрунті.

Взаємозамінні розміри для цієї висоти профілю в радіальному виконанні інколи розглядають як 315/60 r22.5 чи 275/70 r22.5 залежно від задач і передатних чисел, однак коректних діагональних аналогів для 22.5 не існує.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на базі сталевого корду з оптимізованим кутом укладання ниток для контролю деформації під крутним моментом. Брекерна група зі сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження і стабілізує пляму контакту під тягою. Бортові кільця мають посилене армування для надійної фіксації на диску та стійкості до ударних навантажень під час наїзду на стики чи бордюри. Боковини посилені додатковими гумовими шарами для опору порізам і для демпфування вібрацій. Внутрішній герметизуючий шар на основі бутилкаучуку забезпечує герметичність безкамерної конструкції, а тепловідвідна архітектура канавок допомагає відводити надлишкове тепло під тривалою тягою.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення на тяговій осі сідельних тягачів — стабільна тяга на високій крейсерській швидкості, низькі вібрації, рівномірний знос на трасі.
Регіональні маршрути та міський розподіл — витримує часті зупинки та розгони, перехідні покриття, інтенсивне маневрування.
Під’їзди до складів, терміналів та будмайданчиків — збереження зачепу на ущільненому ґрунті, стійкість до дрібних механічних впливів.
Низькоплатформені автопоїзди — відповідність габариту по висоті, сумісність із автотрейлерами-мега під тент.

Список техніки:

DAF — XF 105, XF 106
Volvo — FH 13, FH 500
Scania — R-серія 450, G-серія
MAN — TGX 18.440, TGX 26.480
Mercedes-Benz — Actros MP4, Actros MP5
Renault Trucks — T 460, T High
Iveco — Stralis Hi-Way, S-Way
KAMAZ — 5490 Neo
MAZ — 5440
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
Krone — сідельні тягачі у комплектаціях для мега-напівпричепів
Schmitz Cargobull — сумісні тягачі у складі автопоїздів з низькою сіделкою
Renault — Premium Route у відповідних комплектаціях

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Continental Hybrid HD3 – вигідніша ціна володіння при збереженні можливості регрувінгу та ретреду.
Michelin X Multi D – краща доступність і швидша окупність для автопарків з інтенсивними пробігами на середніх маршрутах.
Goodyear Kmax D – вища толерантність до змішаних покриттів і до частих старт-стоп сценаріїв.
Hankook DL20 – порівнянна тяга на вологому асфальті при нижчій вартості комплекту.
Sailun SDR – більш жорсткий плечовий пояс для маневрів і краща керованість під навантаженням.

Каркас Aufine з багатопоясним сталевим брекером дає стабільну пляму контакту у порівнянні з м’якішими каркасами бюджетних марок, що зменшує парусність під тягою. Кордова основа із заданим кутом дає менше деформацій при розгоні, ніж у частини дешевших аналогів. Боковини мають міцніший захисний шар у плічах, завдяки чому стійкіші до стирання на поворотах. Протектор з чергуванням кроку блоків генерує менше шуму, ніж класичні симетричні шахові схеми, і ефективніше очищається від дрібного щебеню.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Ведуча вантажна гума лінійки для тягової осі з акцентом на ресурс і можливість відновлення протектора для магістральної та регіональної роботи.

2. Призначена для тягачів у далекобійних перевезеннях, дистрибуції в містах, логістичних хабів та під’їздів до об’єктів з твердим і ущільненим покриттям.

3. Радіальна конструкція, багатошаровий каркас зі сталевим кордом і багатопоясним брекером для контролю деформацій під крутним моментом.

4. Бокові стінки із захисними шарами гумової суміші з підвищеною еластичністю і ударною в’язкістю, борти з посиленими кільцями для надійної посадки.

5. Компаунд з додаванням кремнезему для зниження теплоутворення, стійкий до мікротріщин і старіння, з повільним абразивним зносом.

6. Протектор блочного типу з глибиною до 17 мм і ламелюванням, оптимізований кут блоків для стабільної тяги і самоочищення від води та шламу.

7. У керуванні — впевнена тяга, короткий гальмівний шлях на вологому покритті, достатня прохідність на утрамбованому ґрунті під рампами і на під’їздах.

8. Економічний ефект для парку: завдяки регрувінгу та повторному наварюванню корпусу зменшуються витрати на кілометр пробігу.

9. Працює у широкому діапазоні задач — від далекої магістралі до міського циклу з частими розгонами і поворотами.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення ціна та якість завдяки поєднанню надійного каркаса і доступного компаунду.
Посилена силова архітектура каркаса підвищує витривалість у зонах високих напружень.
Знижений опір коченню у класі для тягового малюнка сприяє економії пального за рахунок кап-бейс формули.

Каркас побудований на сталевому корді з ретельно підібраним кроком і кутом укладання, брекер зі сталевих поясів створює стабільність плями контакту. Боковини з додатковим демпфуючим шаром гасять удари та мікроколивання. Протектор з масивними блоками, змінний крок і дренажні канавки допомагають виводити воду та дрібні частинки, зберігаючи зчеплення під тягою.

Ключові переваги шини

Стійкий ресурс: суміш розрахована на великі пробіги, що дозволяє долати понад 100000 км при дотриманні параметрів експлуатації.
Впевнене тримання дороги та прогнозована тяга завдяки геометрії шашок і ламелюванню.
Армована силова основа з багатошаровим кордом для витримування пікових навантажень без деформацій.
Профіль протектора, орієнтований на тягову вісь: глибокі шашки для ретельної передачі моменту на покриття.
Корпус придатний до відновлення, що забезпечує кілька життєвих циклів з новим протектором.
Контроль зносу за допомогою індикаторів, своєчасний регрувінг і планова заміна.
Високий тяговий потенціал і значна вантажомісткість прискорюють виконання рейсів і зменшують пробуксовування.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для ведучої осі підтримуйте робочий тиск відповідно до таблиць навантаження-випорожнення: орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночної установки і 8.0–8.5 бар у здвоєній, залежно від фактичної маси на вісь. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед кожним дальнім рейсом. Дотримуйтеся рекомендованої ширини диска 9.00x22.5 або 9.75x22.5 для коректної посадки профілю.

Забезпечте коректне сходження та розвал коліс, балансування і періодичну ротацію місць у парі для вирівнювання зносу. На етапі залишкової глибини канавок 3–4 мм можливий регрувінг за картами виробника, після чого — ретред при справному каркасі. Уникайте тривалих перевантажень і руху з низьким тиском, що підвищує теплоутворення і ризик пошкоджень. Слідкуйте за станом плічових зон при частих маневрах у місті.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Aufine 150/147K Ведуча вантажна шина

Шосе з якісним асфальтом, регіональні дороги з латками, міські маршрути з частими зупинками, рампи складів, промзони з ущільненим ґрунтом, дощ і мокрий асфальт, спекотне літо та прохолодний міжсезон. На вологому покритті дренажні канали ефективно відводять воду, на твердому ґрунті блоки зберігають кромку зачеплення, допомагаючи вивезти автонавантаження без зайвих пробуксів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевірте диск на відсутність задирок і корозії, очистіть посадочні полиці. Використовуйте рекомендовану змазку для монтажу, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борта наповнюйте до посадкового тиску, проведіть центрування і збийте до робочого тиску. Балансуйте колесо на стенді з урахуванням режиму ведучої осі. Після перших 100–300 км пробігу виконайте контрольний огляд, перевірте тиск і протягніть кріплення колеса. При демонтажі стравіть тиск повністю, використовуйте відповідний інструмент і дотримуйтесь техніки безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований профіль і кап-бейс компаунд знижують опір коченню у своєму класі до 5% у порівнянні з попередніми виконаннями бренду за умови коректного тиску.
Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті та краща тяга на вологому покритті підвищують середню швидкість операцій на завантаженнях і розвантаженнях.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас придатний до регрувінгу і ретреду, що розтягує життєвий цикл і зменшує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Aufine 150/147K ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Залишайте заявку — надамо професійну консультацію і оперативно відвантажимо по всій країні. Працюємо з автопарками та приватними перевізниками, пропонуємо гнучкі умови.

Як купити: замовляйте на сайті або за телефоном. Менеджер узгодить наявність, ціну, комплектацію та дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, платіж на картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження, професійна підтримка у підборі, підписання договорів для автопарків і гнучка система знижок.

Висновок по шині та рекомендації

295/60 r22.5 Aufine 150/147K ведуча вантажна шина поєднує ресурс, придатність до відновлення та передбачувану керованість на мокрому і сухому асфальті. Вона оптимальна для сідельних тягачів на магістральних та регіональних маршрутах, де важлива постійна тяга і рівномірний знос. Комплексна архітектура каркаса, глибокий блочний протектор і кап-бейс компаунд забезпечують стабільність, економію пального і безпечну роботу. Для автопарків це шлях до зменшення витрат на кілометр з гарантією надійності, а для водіїв — впевненість у будь-яку погоду.

Часті питання про шину

Що означає індекс 150/147K і яку швидкість дозволено? – 150 відповідає 3350 кг на колесо у одиночній установці, 147 — 3075 кг у здвоєній. Літера K дозволяє експлуатацію до 110 км/год за умовами маркування.
Чи підходить шина для регрувінгу та ретреду? – Так, каркас розрахований на регрувінг при залишковій глибині канавок близько 3–4 мм та на подальший ретред за умови задовільного стану корпусу відповідно до норм R54.
Який рекомендований диск для 295/60 r22.5? – Стандартно використовують 9.00x22.5, допускається 9.75x22.5 згідно з таблицями ETRTO для коректної посадки профілю.
Чи придатна модель для всесезонної роботи? – Так, протектор і компаунд розраховані для всесезонного використання у помірному кліматі, включно з дощем і міжсезонням. У зимових умовах зі снігом і льодом доцільне використання шин із зимовим маркуванням.
Який робочий тиск підтримувати на ведучій осі? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночної установки та 8.0–8.5 бар у здвоєній, але остаточні значення визначаються фактичним навантаженням на вісь за таблицями виробника та ETRTO.

Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія і вигідні умови. Оформіть заявку — отримаєте швидку доставку по країні. Купуйте комплектом — діють знижки для компаній і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

150/147

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження