295/60 r22.5 Otani OH-311 150/147K ведуча вантажна гума створена для тягових осей тягачів і сідельних машин, що працюють у далеких рейсах та на регіональних маршрутах. Комплексний компаунд і структуровані тягові блоки забезпечують надійний розгін і гальмування, зберігаючи ресурс навіть під інтенсивним навантаженням. Оберіть рішення, яке тримає курс, знижує витрату пального та піднімає продуктивність автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre — тайський виробник шин для вантажної, автобусної та промислової техніки, відомий стабільною якістю каркасів, сучасними сумішами та суворим контролем на виробництві. Підприємства бренду працюють за міжнародними стандартами, а модельний ряд охоплює магістральні, регіональні, кар’єрні та міські застосування. Обираючи Otani, ви отримуєте виважений баланс вартості та ресурсу, що перевірений автопарками на багатьох ринках світу.

Країна виробництва: Таїланд
Технології бренду: енергоефективні суміші з багатокомпонентними полімерами, двошарове протекторне поєднання cap base для термостабільності, сталеві брекерні пояси з рівномірним натягом, нейлонова підсилювальна стрічка поверх брекера, комп’ютерне моделювання малюнка для зниження шуму та рівномірного зношування
Призначення шин: комплектація ведучих, кермових і причіпних осей вантажівок, автобусів і спецтехніки для регіональних, магістральних, міських і будівельних маршрутів
Рейтинг бренду: у сегменті вантажних шин Otani відноситься до надійних виробників середнього цінового класу, конкуруючи за ціною з азійськими марками та демонструючи ресурс, який наближається до рішень преміум-групи на змішаних маршрутах

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — кермова вісь для магістралі та регіону, стабільність курсу і рівномірний знос
315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов з акцентом на тягу та контроль на мокрому асфальті
295/80 r22.5 — кермова або універсальна вісь для далекобійних рейсів, збалансований пробіг
315/70 r22.5 — кермова вісь для магістралей з високою середньою швидкістю, знижений опір коченню
315/70 r22.5 — ведуча вісь для траси і регіону, тяга та стійкість до нерівномірного стирання
11r22.5 — причіпна та універсальна вісь для регіональних перевезень, стійкість до ударних навантажень
12r22.5 — ведуча вісь для змішаних маршрутів, збільшена вантажомісткість
385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, високий ресурс і рівномірний контакт
425/65 r22.5 — кермова або допоміжна вісь будівельної техніки, підвищена міцність боковин
275/70 r22.5 — міські та регіональні напрямки, універсальне застосування
295/60 r22.5 — ведуча вісь для низькопрофільних тягачів, магістраль і регіон
245/70 r19.5 — для середньотоннажних авто, міське та приміське сполучення
265/70 r19.5 — універсальна або причіпна вісь для розвезення вантажів у місті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Otani OH-311

Виробник шини: Otani
Країна виробник шини: Таїланд
Призначення шини: ведуча вісь вантажівок для магістральних і регіональних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: OH-311
Ширина шини: 295 мм
Висота профілю шини: 60 відсотків
Зовнішній діаметр шини: приблизно 930–935 мм за стандартами ETRTO
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 150 147 — гранична маса 3350 кг одиночне 3075 кг парне
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км год
Тип конструкції: радіальна TL безкамерна
Малюнок протектора шини: блочний спрямований з відкритими плечовими канавками глибокий
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: орієнтовно 60–63 кг залежно від партії
Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з сажою і кремнеземом, сталевий брекер, сталевий каркас, кап-плай з нейлону
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу вантажних шин C3
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км залежно від трафіку, покриття та техобслуговування

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Створена для комерційного транспорту та витримує жорсткі режими роботи на різних покриттях.
Ресурсний компаунд: розрахована на тривалий пробіг за умови правильної експлуатації та сервісу.
Надійне зчеплення з асфальтом і бетонним полотном у суху та вологу погоду.
Підсилена основа каркаса з багатошаровим металокордом для стабільності під навантаженням.
Профіль протектора підібраний під роль осі: для ведучої — масивні тягові блоки і відкриті канали.
Корпус придатний до відновлення протектора відповідними технологіями.
Стійкість до перегріву завдяки тепловідводу в зоні брекера і плеча.
Багатошаровий склад для міцності та контрольованої жорсткості.
Індикатори стертості допомагають відстежувати залишок протектору.
Композиція матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
Підвищена стійкість у поворотах завдяки посиленим боковинам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 295/60 r22.5 Otani OH-311 має блочно-реберну геометрію з трьома центральними доріжками тягових блоків і відкритими плечовими зонами. Крок блоків варіюється, що розсіює резонанс і зменшує шум, а ламелі на гранях створюють додаткові кромки зчеплення під час прискорення і гальмування. Поздовжні канали в центрі мають хвилеподібний профіль з поперечними перемичками, які підвищують жорсткість і запобігають зсуву блоків під крутним моментом.

Глибокі дренажні канавки з фасками полегшують відведення води і бруду, зберігаючи контакт плями з дорогою. Камневики в основі каналів допомагають виштовхувати дрібний щебінь, знижуючи ризик пошкодження брекера. Розподіл тиску оптимізовано для рівномірного стирання: плечові блоки мають додаткові ребра, що підтримують їх форму під бічними навантаженнями. На вологій дорозі кутові канали сприяють швидкому скиду водної плівки, на твердому ґрунті блоки працюють як зачепи, забезпечуючи тягу без надмірної пробуксовки.

Щодо взаємозамінності: для низькопрофільних тягачів у деяких застосуваннях розглядають 315/60 r22.5 або 275/70 r22.5 за наявності відповідних дисків і погодження з виробником техніки. Остаточний підбір проводиться за рекомендаціями ETRTO та допусками виробника машини.

Конструктивні особливості шини

Каркас 295/60 r22.5 Otani OH-311 виконаний на базі сталевого корду з оптимізованою щільністю ниток для стійкості до деформації під високим навантаженням. Брекерний пакет із сталевих поясів рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту, зменшує ростання шини на швидкості та підвищує курсову стабільність. Нейлоновий кап-плай над брекером утримує геометрію на тривалій швидкості, працює як теплозахисний прошарок і підвищує ремонтопридатність корпуса при подальшому відновленні протектора.

Бортові кільця мають посилений сердечник із сталевого дроту для стійкої фіксації на ободі та стабільного монтажного тиску. Зона борта доповнена чефером, що захищає від стирання у місці контакту з диском. Боковини містять армовані вставки для захисту від порізів і гарантують контрольовану пружність, аби зберегти форму плями контакту при маневрах та на нерівностях. Тепловідвід реалізований завдяки кап-бейс суміші: верхній шар протектора відповідає за зчеплення і знос, базовий — за розсіювання тепла та зменшення внутрішніх втрат.

Основні сфери застосування

Експлуатація на ведучих осях сідельних тягачів і вантажівок у далекобійних і регіональних перевезеннях з пріоритетом твердого покриття, періодичні виїзди на промзони та термінали з щебенем або плитами.
Встановлюється на тягачі з низькопрофільною конфігурацією для зниження загальної висоти автопоїзда та підвищення стабільності на швидкості; вирізняється великим ресурсом і рівномірним стиранням під час інтенсивної роботи.

Список техніки:

Volvo — FH 4 5
Scania — R-series S-series
Mercedes-Benz — Actros MP4 MP5
MAN — TGX TGS
DAF — XF XG XG Plus
Iveco — S-Way Stralis
Renault Trucks — T High T
MAZ — 5440 6430
Krone — тягачі у складі автопоїздів з напівпричепами Krone Mega Liner
Schmitz Cargobull — автопоїзди з Mega трейлерами
KAMAZ — 5490 65206 у версіях з відповідними осями і дисками
Ford Trucks — F-Max
Sany — тягачі для тяжких перевезень за умови погодження розміру
Renault — Premium останніх років з дозволеними низькопрофільними розмірами
Hyundai — Xcient з конфігурацією low-deck там де передбачено виробником

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – перевага моделі Otani у співвідношенні ціна до пробігу на регіональних маршрутах
Goodyear Kmax D – сильна сторона Otani у доступності при збереженні стабільного зчеплення у дощ
Hankook DL10 – плюс Otani у витратах на життєвий цикл завдяки відновлюваному каркасу і демократичній стартовій ціні

Корпус Otani OH-311 має міцний сталевий каркас і нейлоновий кап-плай, що зберігає форму на швидкості, тоді як преміум-бренди використовують схожі підходи з власними фірмовими добавками. Протектор у Otani з масивними блоками і змінним кроком дозволяє мати керований знос і тягу; у конкурентів акцент часто робиться на максимальний пробіг з ще нижчим опором коченню. Боковини Otani посилені і пристосовані до відновлення, що важливо для автопарків, що практикують ретрединг.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель OH-311 належить до лінійки ведучих шин для тягачів і вантажівок, орієнтована на траси та регіональні напрямки.

2. Застосовується на осях з тяговим навантаженням, забезпечуючи впевнене прискорення на сухому і мокрому покритті та передбачуване гальмування.

3. Радіальна конструкція з багатошаровим металокордом у каркасі та сталевими брекерами, доповнена нейлоновим кап-плаєм для стабільності.

4. Боковини мають підсилені зони, що протистоять порізам і ударам, а бортові кільця забезпечують надійну посадку на диску.

5. Компаунд стійкий до стирання і термічного старіння, що зберігає еластичність і контрольовану жорсткість протектора.

6. Протектор блочного типу lug з варіативним кроком, достатньою глибиною, кутовими канавками і ламелями для самоочищення.

7. Переваги в експлуатації: стабільна тракція, надійний старт із навантаженням, впевненість у дощ і на зношеному асфальті.

8. Економіка використання: оптимальний баланс ціни закупівлі та пробігу, можливість відновлення корпусу зменшує витрати на кілометр.

9. Універсальність: підходить для магістралей, регіонів і промзон, де потрібне поєднання тяги та ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення вартості та ресурсу завдяки технологічному каркасу і продуманому протектору.
Перевага у довговічності корпусу завдяки міцному металокорду та захисту брекера від пробоїв.
Зменшений опір коченню завдяки термостабільному базовому шару протектора і низькопрофільній геометрії.

Каркас побудований на сталевих нитках з контрольованим натягом і густиною, які витримують крутний момент ведучої осі без надмірної деформації. Брекерні пояси розподіляють навантаження, зменшуючи концентрацію напружень у плечах. Боковини мають додаткові гумометалеві підсилення у критичних зонах, а протектор з cap base будовою зберігає зчеплення під час нагріву та сприяє відводу тепла у тривалих рейсах.

Ключові переваги шини

Стійкий пробіг і довга служба: суміш з підвищеною зносостійкістю витримує інтенсивні рейси.
Надійна адгезія на різних типах покриття у суху та дощову погоду.
Міцний корпус із декількома шарами металокорду для стабільності під навантаженням.
Профіль протектора оптимізований під роль ведучої осі: масивні блоки для тяги і відкриті канали для очищення.
Корпус, придатний до ретредингу, дозволяє повторно використовувати шину після професійного відновлення.
Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати перестановку і сервіс.
Потужна тяга і солідна вантажомісткість підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся тиску за таблицями ETRTO та рекомендаціями виробника автомобіля з урахуванням фактичного навантаження на вісь. Проводьте регулярну перевірку розвалу-сходження і стану підвіски, щоб уникати пилкоподібного зносу плечових блоків. Ротація між правою та лівою позиціями ведучої осі з періодичністю 10–20 тисяч км допоможе вирівняти стирання. Контролюйте температуру під час тривалих рейсів у спеку — перевантаження і недокачування різко прискорюють деградацію протектора і боковин.

Регрувінг можливий, якщо виробник моделі передбачив запас гумового шару над брекером; роботи виконуються сертифікованим персоналом із дотриманням профілю канавок. Відновлення корпусу допускається за умови відсутності критичних пошкоджень і збереження геометрії борта. Регулярно очищайте протектор від каміння і сторонніх предметів, щоб не допустити проникнення в область брекера. Використовуйте шину на рекомендованих дисках відповідної ширини та профілю обода.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Otani OH-311

Суцільні дороги, бетон і асфальт на магістралях і регіональних трасах; промислові майданчики з твердим щебенем; зволожене покриття після дощу; укочений ґрунт і твердий ґрунт без глибоких колій. На вологому ґрунті блоки протектора формують кромки зчеплення, проте для тривалих робіт поза дорогою доцільні шини зі спеціалізацією off-road.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чистий, неушкоджений диск із застосуванням відповідної змазки та інструменту. Дотримуватися напрямку обертання, якщо він заданий виробником протектора. Після накачування до монтажного тиску і посадки борта зробити контрольну перевірку герметичності. Робочий тиск підбирається за навантаженням і швидкісним режимом згідно з таблицями ETRTO та інструкціями виробника авто. Не перевищувати максимальний тиск, зазначений на боковині. При демонтажі стравити повітря повністю і використовувати захисне обладнання.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізованому компаунду і низькопрофільній геометрії очікується зменшення опору коченню, що може дати до 3–5 відсотків скорочення споживання пального у магістральних умовах.
Скорочення часу робіт: впевнена тяга і менше пробуксовок на мокрому покритті допомагають підтримувати стабільну середню швидкість в межах безпечного режиму.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до регрувінгу та відновлення, подовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Otani OH-311 150/147K ведучу вантажну гуму за вигідною вартістю у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — підготуємо професійну консультацію і оперативно відвантажимо по всій Україні. Працюємо швидко, надійно і з гарантією виробника.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, ціну та термін відвантаження.
Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправки щоденно, у відділення чи на адресу.
Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидка логістика, підтверджене походження товару, технічна підтримка з підбору тиску і режимів експлуатації. Замовляйте просто зараз — зафіксуємо найкращу пропозицію для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна ведуча вантажна гума, що поєднує тягу на мокрому покритті, стабільний пробіг і готовність до відновлення, 295/60 r22.5 Otani OH-311 150/147K стане практичним вибором. Вона оптимальна для низькопрофільних тягачів і автопоїздів, підвищує ефективність рейсів і сприяє економії пального завдяки виваженій геометрії та суміші. Міцний корпус гарантує надійність, впевнене керування і безпеку під навантаженням. Обирайте перевірене рішення для роботи у важких умовах — і ваш парк відчує різницю у витратах на кілометр уже найближчим часом.

Часті питання про шину

Який максимально допустимий індекс швидкості для цієї моделі? – Позначення K відповідає безпечній експлуатації до 110 км год згідно загальноприйнятих стандартів маркування.
Що означають індекси навантаження 150 147 на боковині? – Це граничне навантаження для одиночного та здвоєного монтажу відповідно, орієнтовно 3350 кг і 3075 кг на шину.
Чи дозволено відновлення протектора на Otani OH-311? – Корпус розрахований на професійний ретрединг за умови збереження цілісності каркасу та відповідності вимогам сервісу.
Чи можна виконувати регрувінг цієї шини? – За наявності запасу гумового шару над брекером і дотриманні профілю канавок, виконаного сертифікованим фахівцем, регрувінг можливий.
Який робочий тиск обрати для ведучої осі? – Тиск підбирають за фактичним навантаженням та швидкістю згідно таблиць ETRTO і рекомендацій виробника автомобіля; перевищувати межі, вказані на шині, заборонено.

Дійте зараз — оформіть 295/60 r22.5 Otani OH-311 150/147K ведучу вантажну гуму і отримайте вигідні умови; замовляйте з доставкою по Україні у найкоротші строки; звертайтеся по спецціни для компаній і автопарків та підвищуйте ефективність перевезень уже сьогодні.

Характеристики

Індекс навантаження

150/147

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження