Універсальна рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень з продуманою геометрією канавок, надійним каркасом і стабільною керованістю на високих швидкостях. Модель орієнтована на довгий ресурс, рівномірне зношування та прогнозовану поведінку під навантаженням. Ефективне водовідведення та змінена жорсткість ребер допомагають зберігати зчеплення в дощ і підтримують чітку курсову стійкість.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun заснований у Китаї як інженерно-виробничий проєкт, що поєднує шинобудування та матеріалознавство. Компанія інвестує у власні наукові центри, має сучасні заводи та експортує продукцію в понад 150 країн. Вантажні шини Sailun отримали визнання автопарків за поєднання довговічності, можливості відновлення та виваженої вартості володіння.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: компаунди зі збалансованою еластичністю і термостійкістю; 3D-ламелі для стабільного зчеплення на мокрому покритті; оптимізація каркаса під багаторазове відновлення; симуляція розподілу навантажень FEM для протидії нерівномірному зносу; сумісність із системами контролю тиску.
Призначення шин: для важких вантажівок, міжміських автобусів і причіпних з’єднань, експлуатація на магістралях, регіональних маршрутах і міських кільцях з частими зупинками.
Рейтинг бренду: входить до глобальних виробників середнього цінового сегмента, демонструє показники інтенсивного росту і помітно конкурує з шинами провідних європейських і японських брендів за ресурсом каркаса і відновлюваністю.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова та універсальна вісь, безпечна робота на міжміських маршрутних перевезеннях і змішаному циклі
315/70 r22.5 — рульова для магістралі з акцентом на паливну економічність і низький опір коченню
295/75 r22.5 — всепозиційна для магістральних тягачів на рівних дорогах з високою середньою швидкістю
11r22.5 — всепозиційна для змішаних умов з добрим балансом ресурсу і міцності
12r22.5 — провідна та рульова для регіональних маршрутів і міського циклу
385/65 r22.5 — передня або причіпна вісь на тентованих, бортових і рефрижераторних напівпричепах
385/55 r22.5 — причіпна вісь, підвищена стійкість і рівномірне зношування при великих навантаженнях
275/70 r22.5 — рульова для міських і приміських автобусів, маневреність і зносостійкість
245/70 r19.5 — всепозиційна для розвізної техніки, часті зупинки, активне гальмування
265/70 r19.5 — рульова для середньотоннажних вантажівок на міських і приміських маршрутах
385/65 r22.5 (On/Off) — причіпна вісь у будівельній експлуатації, стабільність на твердих ґрунтах
425/65 r22.5 — передня вісь самоскидів і спецтехніки, підвищена вантажомісткість

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Sailun S629

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: рульова вісь тягачів, сідельних автопоїздів і автобусів для магістральних та регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: S629
Ширина шини: 295 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1052 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 154/149 — гранична маса 3750/3250 кг
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
VF або IF: не застосовується для цієї моделі
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з багатошаровим сталевим брекером
Малюнок протектора шини: симетричний rib з п’ятьма поздовжніми канавками, ненаправлений, глибина близько 16 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 59.5 кг
Матеріал: компаунд із натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом технічного вуглецю; сталевий корд і дво-три шаровий брекер; текстильні підсилювачі у боковинах
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на довгих дистанціях
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Симетричний ненаправлений rib-малюнок з п’ятьма поздовжніми дренажними каналами формує рівномірні за розміром ребра, що покращує розподіл тиску в плямі контакту. Центральні ребра мають тонкі поперечні прорізи зі змінним кроком, які підсилюють зчеплення на вологому асфальті та зменшують ризик мікросковзання. Зовнішні плечові зони відокремлені компенсаційними жолобками для запобігання хвильовому зносу і збереження геометрії плями контакту під час поворотів.

Канавки з різним кутом підрізу, клиноподібні фаски на кромках і змінний крок протекторних ребер ефективно відводять воду з центру до бокових зон і знижують ризик аквапланування. Конструкція сприяє самоочищенню від дрібної крихти та піску, зберігаючи чітке відпрацювання кермових реакцій на твердому покритті. Для взаємозамінності у парку можливі альтернативні типорозміри тієї ж лінійки в діагональному виконанні 12.00-20 та у радіальному форматі 315/80 r22.5 залежно від осьових вимог.

Конструктивні особливості шини

Каркас з багатошаровим сталевим кордом створює запас міцності на багаторазові цикли навантаження і розвантаження, а також гальмування з високим моментом. Брекерна частина побудована з двох-трьох сталевих поясів зі зсувом ниток для протидії пробоям та стабілізації плями контакту. Бортові кільця з високовуглецевої сталі забезпечують жорстке прилягання до полки обода, зберігаючи герметичність безкамерної посадки. Боковини мають додаткові захисні шари з текстильними елементами для амортизації ударних навантажень і кращого відведення тепла від плечової зони до зовнішнього середовища.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення на рульовій осі тягачів і автобусів, де важлива стабільність керування, прогнозований знос і ресурс у кілометрі до зняття.
Установлюється на передню вісь сідельних тягачів і туристичних автобусів. Відрізняється підвищеною довговічністю на твердому покритті та стійкістю до нерівномірного стирання під час частих маневрів.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Mercedes-Benz — Actros, Tourismo
MAN — TGX, TGS
Scania — R-series, G-series
DAF — XF, XG
Renault Trucks — T, C
Iveco — S-Way, Stralis
MAZ — 5440, 6430
KrAZ — 6446 тягачі для шосейної експлуатації
Neoplan — Cityliner
Setra — S 415, S 517
Van Hool — TX серія
BMC — Pro 1140
Ashok Leyland — Falcon Intercity

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – вигідніше співвідношення вартості кілометра пробігу при збереженні стабільності керування в дощ.
Continental HS3 – краща доступність і нижча початкова ціна за умови ретридингу корпусу.
Goodyear KMAX S – помітна економія пального на рівних маршрутах завдяки зниженню опору коченню компаундом останнього покоління.

Корпус Sailun з багатошаровим сталевим брекером спроєктовано з запасом міцності для кількох циклів наварки, деякі преміальні аналоги орієнтуються на більшу глибину первинного протектора, однак вартість обслуговування в перерахунку на кілометр у S629 часто нижча. Боковини мають розширену амортизувальну секцію, що допомагає тримати форму при різких перестроюваннях; ребристий рисунок з п’ятьма каналами забезпечує плюсове відведення води, тоді як у частини конкурентів застосовані 4-канавкові схеми з іншим кроком ребер, що впливає на рівномірність зносу в міському циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель S629 належить до всепозиційних рішень з акцентом на рульову вісь у лінійці вантажних шин Sailun для міжнародних і регіональних перевезень.

2. Експлуатація на магістралях, кільцевих дорогах, об’їзних та міських маршрутах із частими зупинками, у тому числі на туристичних автобусах.

3. Конструкція радіальна, безкамерна; каркас посилений сталевими поясами, оптимізований для повторного відновлення, з контролем жорсткості плечей.

4. Боковини розраховані на підвищені бічні навантаження та мають додаткові антиударні підсилювачі у нижній частині для захисту борта.

5. Компаунд стійкий до абразивного зносу і термоокиснювального старіння, що продовжує термін служби на літніх маршрутах з високою середньою швидкістю.

6. Протектор типу rib з ламелюванням, глибина близько 16 мм, скошені кромки та змінний крок ребер для контрольованого зносу і стабільності на вологому покритті.

7. Переваги у використанні: чітке кермування, надійне гальмування на мокрій дорозі, відсутність схильності до хвильового зносу за умови правильної розвал-сходження.

8. Економічні плюси: зменшення витрати пального внаслідок низького опору коченню та придатність до наварки, що знижує загальні витрати парку.

9. Універсальність: підходить як для тягачів, так і для туристичних та приміських автобусів, показує стабільні характеристики у різних кліматичних умовах.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: платите менше за кілометр пробігу без компромісів із керованістю.
Підвищена надійність каркаса: структура витримує високі навантаження і зберігає геометрію під час тривалих рейсів.
Помітна економія пального: матеріали і геометрія знижують втрати енергії на деформацію шини.

Каркас спроєктований зі сталевими поясами, що накладаються зі зміщенням для рівномірного розподілу напружень. Боковина отримала додаткові шари еластичного текстилю для гасіння мікровібрацій і захисту від бордюрних ударів. Брекер стабілізує пляму контакту при зміні курсу й уникає надмірного перегріву в плечах, а профіль борта сприяє надійній посадці на ободі 9.00x22.5 із сумісністю з 8.25x22.5 у разі потреби.

Ключові переваги шини

Тривалий строк служби: стійкий до стирання компаунд забезпечує великий пробіг без передчасного зношення плечей.
Впевнена адгезія: мікрорізи та кромки блоків покращують гальмування і старт на мокрій дорозі.
Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд тримає навантаження і зберігає форму під час різких маневрів.
Оптимізований рисунок: для рульової осі — прямі канавки і стабільні ребра; для інших осей у лінійці — відповідні варіанти геометрії.
Повторне життя шини: ретридинг дозволяє кілька циклів відновлення за умови перевіреного стану каркаса.
Контроль зносу: наочні індикатори допомагають планувати ротації та заміну.
Висока несуча здатність і тяговий потенціал передньої осі сприяють підвищенню продуктивності автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантажувальними таблицями для 295/80 r22.5. Для більшості рульових осей сідельних тягачів рекомендовано 7.8–8.8 бар, для туристичних автобусів при повному завантаженні — до 9.0 бар. Перевіряйте тиск холодної шини щонайменше раз на тиждень, а в інтенсивному графіку — через кожні 1000–1500 км. Дотримуйтеся інтервалів ротації між лівою і правою стороною через 20–30 тис. км для вирівнювання зносу. Обов’язкові балансування коліс і коректний розвал-сходження знижують пилкоподібний знос ребер. Не перевищуйте індекс швидкості M та граничну масу за індексом 154/149. Для підвищення ресурсу очищайте канавки від камінців, контролюйте стан плечей і не допускайте тривалої експлуатації з перекачаним або заниженим тиском.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Sailun S629

Працює на асфальті та бетонах магістралей, упевнено поводиться на мокрому покритті і злегка забруднених ділянках узбіч. Допускається рух по твердому ґрунту і плитах промислових зон, включно з дощовою погодою, за умови збереження помірної швидкості й коригування тиску відповідно до навантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на ободи 9.00x22.5 (допускається 8.25x22.5 за узгодженням із таблицями ETRTO). Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила на нафтовій основі. Перед накачуванням перевіряйте відсутність пошкоджень борта і чистоту полки обода. Перший тиск під час посадки — у захисному кожусі, без перевищення встановлених виробником лімітів. Після монтажу — динамометричне підтягування гайок ступиці, повторна перевірка через 50–100 км. Робочий тиск виставляється лише на холодній шині; коригуйте його відповідно до фактичної маси на вісь і швидкісного режиму.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки низькому опору коченню та оптимізованій жорсткості ребер можливе зниження енергоспоживання до 5–7% порівняно з попередніми рішеннями бренду за умови правильного тиску та техобслуговування.
Скорочення часу робіт: надійне зчеплення на мокрому асфальті зменшує пробуксовки на старті і підвищує середню швидкість проходження ділянок у дощову погоду.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус зберігає геометрію для наварки, дозволяючи повторно використовувати каркас і зменшити частоту придбання нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 295/80 r22.5 Sailun S629 154/149M рульову вантажну гуму у нас — отримайте кваліфіковану консультацію та оперативне відвантаження по всій країні. Оформіть покупку сьогодні і скористайтеся вигідними умовами для автопарків і транспортних компаній.

Як купити: зробіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить наявність, вартість та строки відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділень або адресно, у міста та селища.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, на банківську картку, післяплата служби доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, швидке комплектування замовлення та підтримка фахівців щодо підбору тиску, ротацій і наварки. Партнерські умови для автопарків допоможуть оптимізувати сумарну вартість володіння.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Sailun S629 154/149M — надійна рульова вантажна гума з довгим ресурсом, стабільною керованістю та зниженим опором коченню. Модель підійде для тягачів і міжміських автобусів, забезпечуючи передбачувану поведінку в дощ, рівномірний знос і придатність до відновлення. Оберіть цю шину, щоб підвищити ефективність рейсів, зменшити споживання пального та зберегти безпеку впродовж усього строку служби.

Часті питання про шину

Чи придатна шина до наварки протектора? – Так, каркас S629 проєктувався з урахуванням повторного відновлення; на боковині є маркування Regroovable/Retreadable, що дозволяє виконувати наварку за затвердженими процедурами.
Який рекомендований обід для 295/80 r22.5? – Базовий обід 9.00x22.5, допускається 8.25x22.5 за таблицями сумісності ETRTO.
Чи є вимоги до напрямку встановлення? – Протектор симетричний і ненаправлений, спеціальних стрілок напряму обертання немає; дотримуйтесь позначень Inside/Outside або Sidewall, якщо вони присутні.
Який робочий тиск підтримувати на рульовій осі? – Залежить від фактичного навантаження; для більшості тягачів 7.8–8.8 бар, для автобусів при повному завантаженні до 9.0 бар. Орієнтуйтеся на навантажувальні таблиці виробника.
Яка максимальна швидкість для індексу M? – Індекс M відповідає безпечній експлуатації до 130 км/год за умови відповідного тиску та навантаження.

Замовляйте зараз — вигідна ціна і гарантія виробника. Оперативна доставка по Україні. Оформіть покупку сьогодні — спеціальні умови для бізнесу та автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

154/149

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження