295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M рульова вантажна гума створена для стабільного керування, рівномірного зношування та впевненого ходу у регіональних і магістральних перевезеннях. Модель поєднує стійкість курсової лінії, чіткі реакції на кермо та підвищену довговічність завдяки посиленому каркасу і сучасному компаунду. Оберіть рішення, яке працює довго, зберігає ресурс пального та забезпечує контроль на мокрому асфальті.

Замовляйте зараз, щоб отримати консультацію фахівця та оперативне відправлення по Україні. Поставте автопарк на надійну рульову вантажну гуму і відчуйте різницю вже з першого кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — міжнародний виробник шин, заснований у Китаї у 2002 році, з власними центрами досліджень, випробувань та виробничими майданчиками в Азії. Компанія розробляє вантажні рішення з акцентом на стабільність, ресурс і безпеку, співпрацюючи з університетськими лабораторіями та інжиніринговими партнерами. Бренд відомий збалансованим співвідношенням ціни та якості, високим рівнем контролю процесів та постійним розвитком технологій сумішей і каркасів.

Країна виробництва: Китай, Вʼєтнам
Технології бренду: компʼютерне моделювання малюнка, оптимізація контакту з покриттям, суміші з підвищеним вмістом зносотривких наповнювачів, 3D-ламелі для кермових осей, охолоджувальні канали в зоні плечей, посилені брекерні пакети та бортові кільця для багаторазового відновлення
Призначення шин: для вантажних автомобілів та автобусів середньої і великої вантажопідйомності у міських, регіональних та міжміських перевезеннях; асортимент включає рульові, ведучі та причіпні позиції
Рейтинг бренду: у сегменті розумної вартості Sailun стабільно входить до глобальних виробників з широкою присутністю в Європі та Азії, поступаючись преміальним маркам за ціною, але часто не відстаючи у ключових експлуатаційних показниках для щоденної логістики

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних і магістральних маршрутів, акцент на рівномірному зношуванні та стабільності
315/70 r22.5 — рульова вісь для інтенсивних міжміських перевезень з нижчим профілем і кращою аеродинамікою автопоїзда
385/65 r22.5 — рульова або причіпна широкопрофільна для значних осьових навантажень у регіональній логістиці
295/60 r22.5 — рульова для міських і приміських маршрутів з обмеженнями по висоті кузова
275/70 r22.5 — рульова для міських автобусів та дистрибуції, оптимальна маневровість
385/55 r22.5 — рульова для магістральних тягачів з акцентом на економію пального
11 r22.5 — універсальна посадка для рульової осі у змішаних режимах експлуатації
12 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень, сумісна з багатьма шасі європейських виробників

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Вʼєтнам
Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і автобусів для регіональних і магістральних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: SFR1
Ширина шини: 295 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1050 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 154/149 — гранична маса 3750/3250 кг
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток корду
Малюнок протектора шини: ненаправлений реберний, поздовжні канавки, глибина близько 15 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 60 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою й пластифікаторами; металокорд у брекері та текстильний корд у каркасі, сталеві бортові кільця
Паливна ефективність: клас C за європейською системою маркування
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001; ISO 14001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок SFR1 — реберний, з кількома безперервними поздовжніми ребрами та системою прямих дренажних каналів. Канавки відведені паралельно напрямку руху для стабілізації курсової лінії, з відносно постійним кроком і жорсткими плечовими зонами. Блоки ребер мають тонкі ламелі для шматкування водної плівки й підвищення мікрозчеплення на мокрому покритті. Конфігурація забезпечує швидкий дренаж, запобігає гідроплануванню та тримає рівномірний розподіл тиску по площі контакту. Самоочищення реалізоване за рахунок направлених каналів, які звільняють камеру контакту від води та дрібного сміття, не порушуючи жорсткість ребер. На твердому асфальті малюнок працює на максимальну стабільність керма, а на вологій дорозі — на безперешкодний відвід води й контроль під час гальмування.

Взаємозамінні позначення, що зустрічаються у парку: діагональний варіант 12.00-22.5, радіальний варіант 12.00 r22.5. За можливості переходу важливо звіряти допустимі навантаження та геометрію колісної арки.

Конструктивні особливості шини

Корпус SFR1 побудований на радіальному каркасі з текстильного корду, що надає еластичність у вертикальній площині та стабільність у поздовжній. Над каркасом розташований сталевий брекерний пакет з кількох шарів металокорду, який стабілізує пляму контакту, утримує форму протектора й протистоїть ударним навантаженням. Бортові кільця виконані зі сталевого тросу великого перерізу, забезпечують щільну посадку на обід безкамерного типу та зменшують мікрорухи в зоні борту. Боковини мають посилену гумову суміш з додаванням антиозонових компонентів для протидії мікротріщинам від ультрафіолету та вигинів. Геометрія каркасу сприяє відведенню тепла із плечових зон до протектора та боковин, зменшуючи перегрів на високих швидкостях і під навантаженням.

Основні сфери застосування

Регіональні та міжміські вантажоперевезення на тягнучих і середньотоннажних автомобілях — рульова вісь для стабільного керування, чіткої траєкторії й повільного, рівного зношування.
Дистрибуція у містах і приміських зонах — часті зупинки та маневри зберігають ресурс завдяки міцним боковинам і стійким плечам.
Магістральні рейси — плавний хід на швидкостях до 130 км/год і передбачувані реакції на кермо.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-серія, G-серія
MAN — TGX, TGS
DAF — XF, CF
Mercedes-Benz — Actros, Axor
Renault Trucks — T, C
Iveco — Stralis, S-Way
MAZ — 5440, 6430
KrAZ — 65055, 6510 у дорожніх конфігураціях
KamAZ — 5490, 65117
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
Isuzu — Giga
Foton — Auman
Sinotruk Howo — A7

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin – вигідніша ціна володіння при близькій до практичної експлуатації стабільності керма на мокрій дорозі.
Continental – міцний корпус з придатністю до багаторазового відновлення за нижчої первинної вартості.
Goodyear – рівномірне зношування на рульовій осі у регіоні з частими поворотами та розворотами при кращій вартості кілометра.

Каркас Sailun SFR1 орієнтований на збереження структури під час ударних навантажень і тривалої роботи, металокорд брекера ущільнений для контролю плями контакту. Боковини мають підвищену стійкість до бордюрного стирання, що важливо в міській дистрибуції. Протектор реберного типу з чотирма-пʼятьма поздовжніми каналами забезпечує дренаж і курсову стабільність, тоді як у преміум-брендів перевагою може бути трохи менший опір коченню; водночас SFR1 бере своє за рахунок ціни й ресурсного корпусу, який добре відновлюється.

Опис характеристик моделі та бренду

1. SFR1 — рульова вантажна гума лінійки для регіональних і магістральних маршрутів, адаптована під тягачі та великовантажні шасі.

2. Використання: передня вісь на далекобійних і регіональних магістралях, у містах та на перегонах між складом і хабом.

3. Конструкція: радіальна, багатошарова, каркас з текстильного корду і сталевий брекер для стабілізації протектора.

4. Боковини і борти: посилені гумові суміші й сталеві бортові кільця утримують шину на ободі, зменшуючи деформації і локальні перегини.

5. Компаунд: формула для уповільненого стирання, з протекторною гумою стійкою до нагріву, озону та мікротріщин.

6. Протектор: ребра типу rib, глибина близько 15 мм, прямі канавки для відведення води і ламелі для чіпкості у вологих умовах.

7. Переваги у русі: стабільна курсовість, впевнене гальмування на мокрому, прогнозовані реакції на кермо.

8. Економіка: тривалий ресурс протектора, можливість відновлення, зменшення загальної вартості кілометра.

9. Універсальність: підходить для різних режимів експлуатації — від міської дистрибуції до міжміських перевезень.

Конструктивні особливості шини

Збалансована вартість при збереженні ключових характеристик комерційної експлуатації забезпечує вигідне співвідношення ціна до кілометра пробігу.

Ресурсний корпус із міцного корду витримує довгі цикли, мінімізуючи ризик внутрішніх пошкоджень.

Оптимізований профіль і компаунд сприяють нижчому опору коченню, що позитивно впливає на споживання пального у тягача.

Каркас виконаний радіальним, з щільним текстильним кордом, брекер — багатошаровий сталевий для стабілізації контактної плями. Боковини мають підвищену жорсткість, бортові кільця зі сталевого тросу забезпечують надійну фіксацію на ободі. Протектор з кількома ребрами і дренажними канавками зберігає профіль при навантаженні та рівномірний контакт із дорогою.

Ключові переваги шини

Тривалий строк експлуатації: композиція протекторної гуми забезпечує запас пробігу понад 100 000 км за умови правильної геометрії підвіски та тиску.

Впевнена робота на різних покриттях: геометрія ребер і ламелі допомагають шені хапатися за асфальт, особливо у дощ.

Міцний корпус: багатошаровий корд запобігає втраті геометрії та підвищує ремонтопридатність.

Рульовий малюнок: прямі канавки тримають курс, тоді як у ведучих та причіпних позиціях лінійки застосовані інші геометрії для тяги і рівномірного стирання.

Підлягає відновленню: корпус практично пристосований до повторної наварки для продовження життєвого циклу.

Індикатори залишку протектора: допомагають вчасно виконати ротацію або дорізання, не допускаючи перевищення зносу.

Висока тягова ефективність автопоїзда та значна допустима маса на вісь прискорюють виконання рейсів і дозволяють впевнено планувати графік.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для рульової осі рекомендовано підтримувати тиск згідно з таблицями ETRTO і даними виробника авто. Типові значення для 295/80 r22.5 у сольній установці рульової осі становлять 8.5–9.0 бар, для здвоєної — 7.5–8.5 бар залежно від навантаження. Перед кожним рейсом перевіряйте тиск у холодному стані, відхилення більш як на 0.3–0.5 бар коригуйте. Слідкуйте за розвалом-сходженням і станом підвіски — це ключ до рівномірного стирання. Виконуйте ротацію між лівою і правою позицією рульової осі через 20–30 тис. км, щоб вирівняти конусність. Дозволено дорізання протектора за інструкціями виробника після досягнення мінімальної глибини, зазвичай залишок 2–3 мм до індикатора. Корпус придатний для відновлення, якщо відсутні структурні пошкодження; дотримуйтесь вимог до візуального контролю і неруйнівної діагностики.

У спеку контролюйте завантаження осі і не перевищуйте рекомендований швидкісний режим. Взимку підтримуйте чистоту канавок від укоченого снігу і перевіряйте балансування при зміні дисків. Не допускайте тривалої стоянки з крайнім виворотом керма під навантаженням, щоб не провокувати локальні деформації плечей.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M

Робота на асфальті, бетоні, укоченому щебені, у міській дистрибуції з частими маневрами і зупинками, на регіональних дорогах з латками та нерівностями, а також на магістралях із високими крейсерськими швидкостями. На вологому покритті канавки швидко відводять воду, на сухому — ребра зберігають контакт і точність керма. Допустима епізодична експлуатація на твердих ґрунтових ділянках при зниженій швидкості та без різких маневрів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Працюйте лише з чистим, неушкодженим ободом відповідного профілю і допустимою шириною диска. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Перед посадкою перевіряйте стан бортових кілець, відсутність тріщин і порізів. Перший накачувальний тиск здійснюйте в клітці безпеки, поступово піднімаючи тиск до рекомендованого та перевіряючи правильність посадки борта. Після монтажу зробіть балансування колеса. Контролюйте тиск у холодному стані, корегуйте до робочих значень залежно від фактичного осьового навантаження. При демонтажі повністю скидайте тиск, застосовуйте правильні лопатки, не травмуйте бортові зони.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізації компаунду і реберного профілю опір коченню знижений до 5–7% відносно типових рішень попереднього покоління у вашому парку.
Скорочення часу робіт: чіткі реакції керма і прогнозована поведінка зменшують пробуксовки та непотрібні корекції траєкторії, що прискорює рейс.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і можливість відновлення подовжують строк служби комплекту, скорочуючи частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M рульову вантажну гуму за вигідною вартістю у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження у будь-яке місто України.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, зафіксує ціну та узгодить дату відправлення.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у відділення та за адресою.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо офіційно, гарантуємо справжність і свіжість партій, забезпечуємо швидке відвантаження та індивідуальні консультації. Підберемо тиск і рекомендації під ваші навантаження та маршрути, допоможемо розрахувати вартість кілометра.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M рульова вантажна гума — це впевнена керованість, стабільна курсовість і великий ресурс протектора для змішаних режимів між містом та магістраллю. Модель поєднує посилений корпус під високі навантаження, якісну роботу на мокрому покритті та придатність до відновлення. Для тягачів і середньотоннажних шасі це спосіб знизити витрати пального і зменшити простої, підвищивши безпеку і передбачуваність керування. Обираючи цю рульову вантажну гуму, ви отримуєте тривалий ресурс у важких умовах і надійну поведінку автопоїзда на будь-якому маршруті.

Часті питання про шину

Чи підходить SFR1 саме для рульової осі? – Так, це кермова позиція з реберним малюнком, оптимізованим під стабільність і точність траєкторії.
Який рекомендований тиск для 295/80 r22.5 на передній осі? – Керуйтеся таблицями ETRTO і даними виробника авто; типово 8.5–9.0 бар для сольного встановлення під повне навантаження.
Чи можна відновлювати корпус цієї шини? – Так, каркас придатний до наварки за умови відсутності внутрішніх пошкоджень і дотримання процедур перевірки.
Чи має шина маркування M+S або сніжинку? – У ряді розмірів є позначення M+S для всесезонного використання на дорогах загального користування; 3PMSF зазвичай не застосовується до цієї моделі рульової осі.
Яке максимальне навантаження витримує шина? – Індекс 154 у сольній установці означає до 3750 кг на колесо, 149 у здвоєній — до 3250 кг на колесо; дотримуйтесь норм для вашого шасі.

Готові підвищити надійність автопарку — оформлюйте замовлення вже сьогодні. Потрібно швидко в рейс — телефонуйте, організуємо відправку найближчим рейсом. Працюєте з великим парком — запитуйте спеціальні умови та знижки для підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

154/149

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження