Керована тяга на будь-якому покритті, стабільний пробіг і рівномірне зношування — ось що вирізняє ведучу вантажну гуму Satoya SD-064 у розмірі 295/80 r22.5. Модель створена для комерційних автопарків, що цінують прогнозовану поведінку під навантаженням і низьку собівартість кілометра. Обирайте перевірений протектор для щоденної роботи у міжміському і регіональному сполученні — замовляйте зараз і отримуйте результат з першого рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — міжнародний шинний бренд азійського походження, що спеціалізується на шинах для вантажних автомобілів, автобусів і спецтехніки. Підприємства бренду сертифіковані за ISO та відповідають вимогам ECE/DOT. Компанія робить ставку на стабільність якості, багатоступеневий контроль і доступну ціну, завдяки чому шини Satoya широко використовуються автопарками у перевезеннях на середні та великі відстані.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: сталевий брекер із безшовним нейлоновим армуванням, теплооптимізований базовий шар протектора, камневиштовхувачі в дренажних канавках, компаунди з балансом сажі та силіки для зниженого опору коченню.
Призначення шин: для магістральних та регіональних перевезень на тягачах, бортових автомобілях, самоскидах і міських/міжміських автобусах; акцент на ведучі та рульові осі з урахуванням умов Європи й Східної Європи.
Рейтинг бренду: впевнене місце у середньому сегменті серед азійських виробників; за співвідношенням ціна/ресурс часто обирається як альтернатива більш дорогим маркам при збереженні потрібної надійності для щоденної експлуатації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов, посилена тяга на твердому покритті й укоченому ґрунті
295/60 r22.5 — ведуча та рульова для далекобійних трас з акцентом на економію палива
275/70 r22.5 — рульова для міських і приміських маршрутів, стабільність курсової візирності
12 r22.5 — причіпна, рівномірне спрацювання у складі автопоїзда
11 r22.5 — рульова, для регіональних перевезень і міського циклу
385/65 r22.5 — причіпна/універсальна для напівпричепів, стійка пляма контакту
315/70 r22.5 — ведуча для європейських тягачів у міжнародних перевезеннях
13 r22.5 — рульова/універсальна для важких умов експлуатації
245/70 r19.5 — вісь причепа та малотонажні вантажівки, ресурс у міському циклі старт-стоп
265/70 r19.5 — рульова/ведуча для середньотоннажного транспорту з частими зупинками
385/55 r22.5 — причіпна для низької платформи, знижена висота для стійкості
425/65 r22.5 — вісь підтримки самоскидів і спецтехніки, підвищена вантажомісткість

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5

Виробник шини: Satoya
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів і автобусів для магістральних та регіональних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: SD-064
Ширина шини: 295 мм
Висота профілю шини: 80 %
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1041 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночне встановлення) / 3150 кг (спарка)
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, сталева повна конструкція
Малюнок протектора шини: спрямований lug із глибокими блоками та відкритими плечима, глибина близько 20 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: орієнтовно 58 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; сталеві брекерні пояси; нейлонове безшовне армування
Паливна ефективність: знижений опір коченню у класі середнього сегмента
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Спрямований практичний малюнок lug із великими прямокутними шашками формує суцільні тягові ребра під кутом близько 45–60 градусів до напрямку руху. Такий кут розміщення блоків пришвидшує зачеп на розгоні, а поперечні кромки покращують витягування з ледь розмоклого ґрунту та мокрої колії. Шашки розділені глибокими водовідвідними каналами з кроком, підібраним для швидкого дренажу; завдяки цьому поверхня контакту очищується і зберігає чіпкість під дощем.

Відкриті плечові зони з розширеними пазами підсилюють бічний зацеп і стабілізують тягове зусилля на ухилах. Усередині дренажних канавок розміщені виступи-камневиштовхувачі, що зменшують ризик заклинювання гальки. Висока жорсткість центральних блоків підвищує точність реакцій на педаль газу, а перемички між шашками обмежують мікропереміщення, завдяки чому контактний тиск розподіляється рівномірно. На вологому асфальті зигзагоподібні канали прискорюють відвід води, на твердому покритті присутній спокійний шумовий фон завдяки крокуванню шашок з оптимізованою частотою.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас із сталевих ниток з високою міцністю на розрив, що створює стабільну геометрію під вантажем. Поверх каркаса розташовано два сталеві брекерні пояси, накриті безшовним нейлоновим шаром, який зв’язує пакети і зменшує динамічне розшарування на високій швидкості. У зоні бортів застосований посилений наповнювач і жорстке бортове кільце для надійної посадки на диску; антифрикційний шар у зоні борта знижує перегрів від мікрорухів.

Боковина має підвищену товщину у зоні максимальної деформації для захисту від порізів, а еластичне внутрішнє армування приглушує удари на стиках. Базовий шар протектора оптимізує відведення тепла від плями контакту, зменшуючи ризик перегріву під час тривалої їзди з вантажем. Технологічні краєві фаски у плечах знижують концентрацію напружень і стримують схильність до плечового зносу.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення на тягачах і бортових вантажівках; робота на ведучій осі у складі автопоїзда, у тому числі на дорогах зі зношеним покриттям і періодичними виїздами на ґрунтовки.
Міські та приміські автобусні маршрути із значним навантаженням на задню вісь; стабільність у дощ і керованість при частих зупинках, відмінність — підвищений ресурс на твердому покритті.

Список техніки:

Volvo — FH13/FH 460
Scania — R440/R Series
MAN — TGX 18.x/TGA
Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
DAF — XF 105/XF 106
Iveco — Stralis/Hi-Way
Renault Trucks — T High/Magnum
MAZ — 5440/6430
KAMAZ — 5490/6520 у модифікаціях під 22.5
Krone — тягачі з ведучою віссю у складі автопоїздів
Schmitz Cargobull — сідельні тягачі у зв’язці з напівпричепами
Setra — S 415/517 HD на ведучій осі
Neoplan — Tourliner/Cityliner задня вісь
Van Hool — TX серія задня вісь
MAZ автобус — 203/215 задня ведуча вісь

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S768 – перевага моделі SD-064 у більш жорстких плечових блоках, що підвищує стійкість проти під’їдання плеча на регіональних дорогах.
Double Coin RLB1 – відзначається кращим шумовим комфортом завдяки зміненому крокуванню шашок і глибинному дренажу зі змінним перерізом.
Triangle TRD06 – сильна сторона Satoya SD-064 у більш ефективному камневиштовхуванні і чистішій плямі контакту на щебеневих ділянках.

Каркас Satoya зі щільним нейлоновим накриттям рівномірно стабілізує брекерні пояси при нагріві, тоді як деякі аналоги покладаються на локальні підсилення у плечі. Металокордова структура у бічній частині SD-064 має збалансовану товщину для захисту без надмірної ваги, що позитивно впливає на опір коченню. Протектор із глибокими поперечними кромками і відкритими плечами забезпечує відтік води та бруду швидше, ніж у класичних V-подібних схемах, зберігаючи тягу на підйомі і стабільність на мокрому асфальті.

Опис характеристик моделі та бренду

1. SD-064 — ведуча вантажна гума із лінійки для регіонально-магістрального використання, орієнтована на тягачі та задні осі автобусів.

2. Застосування: інтенсивні перевезення по трасах, обласних дорогах і міських магістралях із регулярними розвантаженнями-завантаженнями.

3. Конструкція: радіальна, сталевий каркас з нейлоновою обв’язкою, посилений брекер для стабільності під вантажем.

4. Боковини та борти: міцні на удари та тертя, з додатковим шаром у зоні борта для надійної фіксації на диску.

5. Компаунд: стійкий до стирання, з добавками проти озонування, що відтерміновують старіння і мікротріщини.

6. Протектор: тип lug з глибокими каналами, кутові кромки, самоочищення від дрібного щебеню.

7. Експлуатаційні якості: впевнена тяга на сухому та мокрому покритті, утримання курсу при маневрах і проходженні поворотів з вантажем.

8. Економічний ефект: прогнозована витрата пального і довгий пробіг зменшують собівартість кілометра автопарку.

9. Гнучкість застосування: підходить для різних типів рейсів — від далекобійних до розвізних в обласних центрах.

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення вартості та ресурсу — раціональний вибір для автопарків, що оптимізують бюджет без компромісів у безпеці.

Перевага в довготривалій роботі каркаса — сталева структура тримає форму при тривалому навантаженні й множинних циклах нагрів-охолодження.

Покращена паливна економічність завдяки компаунду з низькими внутрішніми втратами і зваженій масі шини.

Каркас базується на сталевих нитках із підвищеною втомною міцністю, брекерні пояси перекриваються з мінімумом нахльостів, а нейлонова обв’язка пригнічує зростання хвильових деформацій протектора на швидкості. Боковини мають захисний шар проти порізів і стирання, борти з твердим наповнювачем фіксують шину на диску під високим тиском. Протектор із теплоакумулюючим базовим шаром утримує робочу температуру в межах, що зменшує ризик теплових пошкоджень.

Ключові переваги шини

Стійкість до стирання й тривалий строк служби: тверда суміш розрахована на великий пробіг у комерційних умовах.

Певний контакт з покриттям у дощ і на сухому асфальті забезпечує прогнозовану керованість.

Армована конструкція з багатошаровим металокордом зберігає геометрію під вантажем.

Цілеспрямований дизайн протектора для кожної осі: для ведучої — масивні шашки та відкриті канали, що підсилюють тягу і самоочищення.

Можливість повторного життя корпусу: за умови цілісного каркаса допускається відновлення протектора.

Контроль ресурсу через індикатори зношування — плануйте сервіс без простоїв.

Високе тягове зусилля та значна вантажомісткість підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження й швидкості: для 295/80 r22.5 на ведучій осі типові значення у межах 7.5–9.0 бар у холодному стані. Перевіряйте тиск не рідше одного разу на тиждень або перед кожним далеким рейсом; різниця між парними колесами у спарці не повинна перевищувати 0.2 бар. Дотримуйтеся рекомендацій виробника авто щодо розвалу-сходження та періодично контролюйте балансування ведучих коліс для запобігання плямистому зносу.

Ротація між лівою та правою стороною допускається з урахуванням спрямованості протектора; дотримуйтеся напрямку стрілки на боковині під час перестановки. Уникайте тривалих пробуксовок на місці — це викликає локальний перегрів і прискорене стирання блоків. Після проїзду по щебеню оглядайте канавки на предмет застряглого каміння та видаляйте його, щоб не спричинити пробої. Плануйте заміну при досягненні мінімально допустимої глибини протектора відповідно до ПДР вашої країни.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5

Шина впевнено працює на автомагістралях, обласних дорогах, міських проспектах і промзонах. На вологому покритті система каналів швидко виводить воду з плями контакту, на твердому ущільненому ґрунті відкриті плечі полегшують зачеп і знижують ризик буксування. Допускається періодичний рух по щебеню і ґрунтових ділянках з помірною глибиною колії, за умови обмеження швидкості та відсутності гострих предметів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевірте цілісність борта і диска, використовуйте сумісну розмірність обода — рекомендовано 8.25x22.5. Застосовуйте монтажну пасту на борт і полицю диска, не використовуйте мастила, що руйнують каучук. Після посадки борта на місце проведіть накачування у клітці безпеки: наростіть тиск до посадки, потім доведіть до робочого в холодному стані. Після першого пробігу 50–100 км перевірте тиск повторно.

Кріплення коліс затягуйте динамометричним ключем з моментом згідно з регламентом виробника автомобіля; для стандартних вантажних коліс 22.5 дюйма типовий діапазон 600–650 Н·м. Перед демонтажем повністю стравіть повітря, використовуйте захисні засоби, не працюйте з накачаною шиною. У спарці слід стежити за однаковим зовнішнім діаметром пари — різниця зношення не повинна перевищувати допустиму норму, інакше одна шина перевантажується.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки компаунду зі зниженими внутрішніми втратами та стабільній геометрії блоків опір коченню помітно зменшується — за умов правильної експлуатації й тиску автопарк може отримати до 4–6% поліпшення паливної економічності у порівнянні з зношеними або невідповідними шинами.
Скорочення часу робіт: глибокі тягові кромки знижують пробуксовки при старті та на підйомах, підвищуючи середню швидкість операцій у межах маршруту.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас із можливістю відновлення протектора продовжує життєвий цикл, зменшуючи частоту повної заміни комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M ведучу вантажну гуму за привабливою ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення сьогодні — надамо консультацію фахівця і швидко відвантажимо в будь-який регіон України.

Як купити: зробіть заявку на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у міста й села, до відділення або на адресу.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Стабільна наявність, офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження та підтримка кваліфікованих спеціалістів на кожному етапі вибору і подальшої експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Satoya SD-064 у розмірі 295/80 r22.5 — прагматичний вибір для ведучої осі вантажівок і автобусів, що поєднує робочу тягу, рівномірне зношування і прогнозований великий пробіг. Конструкція каркаса гарантує стабільність під вантажем, протектор з відкритими плечима підвищує ефективність на розгоні і в підйомі, а збалансований компаунд допомагає знижувати витрату палива. Для автопарків це означає безпеку і витривалість у складних маршрутах, кращу продуктивність рейсів і контроль витрат. Обирайте модель, що підсилює ефективність вашої техніки щодня — оформіть замовлення зараз.

Часті питання про шину

Який рекомендований диск для 295/80 r22.5 на ведучу вісь? – Поширений сумісний обід 8.25x22.5; перевіряйте допуски виробника автомобіля й диска.
Який тиск підтримувати у шинах цього розміру на ведучій осі? – Залежно від фактичного навантаження і швидкості зазвичай 7.5–9.0 бар у холодному стані; орієнтуйтеся на таблиці навантаження-тиску й рекомендації заводу-виробника техніки.
Чи допускається відновлення протектора на цій моделі? – За умови відсутності пошкоджень каркаса корпус, як правило, придатний до наварювання; рішення приймається після дефектування на спеціалізованому сервісі.
Який максимально допустимий швидкісний режим? – Індекс M відповідає верхній межі 130 км/год, але реальна швидкість має відповідати ПДР та умовам навантаження.
Який максимально допустимий вантаж на колесо? – Індекс 152 дорівнює 3550 кг при одиночному встановленні, 148 — 3150 кг у спарці; не перевищуйте ці значення і підтримуйте правильний тиск.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте без зволікань — доставка по Україні у стислі терміни. Звертайтеся до менеджера — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

152/148

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження