315/80 r22.5 Onyx HO301 Універсальна вантажна шина — стабільність керування, рівномірний знос і надійність у міжміських та регіональних перевезеннях
Профільовані чотири поздовжні ребра, посилена основа та збалансований компаунд роблять цю Вантажну гуму вигідним вибором для магістральних і змішаних маршрутів. Модель створена як всепозиційне рішення: придатна для кермової осі, підходить для проміжних і причіпних місць, забезпечуючи прогнозоване гальмування на мокрій дорозі та спокійний акустичний фон. Оберіть перевірену витривалість, щоб зменшити витрати парку і підвищити безвідмовність рейсів.
Опис виробника та перевага його вибору
Onyx — торговельна марка вантажних і автобусних шин виробництва Shandong Hengfeng Rubber, одного з великих китайських шинних холдингів з сучасними змішувальними лініями, європейським контрольним обладнанням та міжнародними сертифікатами відповідності. Компанія постачає TBR-продукцію у більш ніж 80 країн, підтримує ретрединг корпусів і орієнтується на стабільну собівартість кілометра для автопарків.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: компаунди із силікою для зниження опору коченню, комп’ютерна оптимізація жорсткості ребер, 3D-ламелі для дренажу на мокрому покритті, охолоджувальні мікроканали у плечах, антистоуни в поздовжніх канавках, контроль балансу і радіального биття на конвеєрі
- Призначення шин: далекобійні та регіональні перевезення вантажів і пасажирів, міське комунальне використання, причіпні та всепозиційні рішення для магістралі і з регіональними ділянками
- Рейтинг бренду: упевнене середньо-преміальне позиціонування у сегменті TBR серед китайських виробників; відповідність ECE/DOT/GCC підтверджує стабільність якості у порівнянні з іншими масовими брендами світу
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — всепозиційна на кермову/причіпну осі для міжміських маршрутів і регіону
- 315/70 r22.5 — кермова та універсальна для магістральних трак-тяг і сідельних тягачів з низькими тяговими втратами
- 385/65 r22.5 — широкопрофільна кермова/причіпна для рівномірного зношування на тралі і зерновозах
- 385/55 r22.5 — причіпна/кермова для низькоплатформених напівпричепів з низьким центром мас
- 11 r22.5 — універсальна для змішаного парку з класичними посадочними дисками
- 12 r22.5 — ведуча/всепозиційна для будівельної та регіональної експлуатації
- 295/75 r22.5 — універсальна для магістральних тягачів під американський стандарт
- 275/70 r22.5 — місько-міжміська для автобусів і туристичних лайнерів
- 315/60 r22.5 — кермова для низькопідлогових сідельних тягачів на європалетних перевезеннях
- 425/65 r22.5 — широкопрофільна кермова для важких маніпуляторів і самоскидів
- 445/65 r22.5 — суперсингл на кермову/причіпну вісь для підвищеної вантажності
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5
- Виробник шини: Onyx
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: всепозиційна для вантажних автомобілів і автобусів на магістралі та у регіоні
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: HO301
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80 %
- Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (односкатно) / 3350 кг (двускатно)
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
- Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина приблизно 16–17 мм
- Вісь установки шини: універсальна (кермова/проміжна/причіпна)
- Вага, маса шини: близько 68 кг
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою та вуглецевою сажею; металокорд у брекері й каркасі, текстильний корд у підсилюючих шарах
- Паливна ефективність: знижений опір коченню за рахунок силікованого компаунду та жорстких центральних ребер
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Оптимізована для комерційної техніки: тримає стабільність на високих навантаженнях та різних покриттях без втрати курсової точності.
- Довга служба протектора: міцний компаунд витримує великі пробіги, зберігаючи форму ребер.
- Надійне щеплення з асфальтом і мокрим бетоном завдяки багатокромочній геометрії канавок.
- Скелет посиленої міцності: багатошаровий металокорд мінімізує деформації та гасить ударні навантаження.
- Цільовий малюнок під кожну вісь: рівні ребра для кермової стабільності, щільні плечі для тяги та рівномірного стирання у причепі.
- Корпус придатний до відновлення: підтримує ретрединг за умови дотримання технології шиноремонту.
- Стійкість до перегріву: термостабільний компаунд знижує тепловиділення у тривалих рейсах.
- Багатошарова архітектура: збалансований набір шарів каркасу та брекера для витривалості.
- Індикатори зносу в канавках: допомагають контролювати залишок протектора і планувати заміну.
- Складові матеріали перевірені часом: якісний каучук, металокорд, текстильні підсилення, пластифікатори та смоли для стабільної роботи.
- Посилені боки: додаткові гумові накладки у боковині зменшують ризик бокових пошкоджень.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Малюнок реберного типу з чотирма поздовжніми канавками формує безперервні центральні ребра для точного утримання курсу. Дренажні канали середньої ширини з ламаними кромками створюють додаткові зчіпні грані на мокрому покритті, а дрібні поперечні прорізи в центральній зоні рівномірно розподіляють пляму контакту. Плечові блоки укрупнені, із мінімальним кроком поперечних прорізів для зменшення пилкоподібного зносу та покращення самоочищення. Плавні переходи у основі канавок зменшують концентрацію напружень і запобігають вириванню гумових ділянок. На вологому асфальті вода швидко відводиться через поздовжні канали, а на твердому щебені ребра зберігають жорсткість і не завалюються під навантаженням.
Для спеціальних випадків взаємозамінності у змішаних автопарках прийнятні розміри 295/80 r22.5 або 12 r22.5 — уніфікація по посадці дозволяє комбінувати їх у причіпних групах за умови відповідності індексів навантаження та рекомендацій виробника дисків.
Конструктивні особливості шини
Каркас виконано на базі багатошарового металокорду з високовуглецевої сталі, що забезпечує форму тримання та стійкість до циклічних навантажень. Брекерний пакет — двошаровий сталевий, з додатковою підкладкою для зменшення теплогенерації та захисту від проникнення камінців. Бортові кільця із цільновитого дроту збільшеного перерізу фіксують шину на диску навіть за високих тисків експлуатації. Боковини отримали посилені гумові вставки і теплообмінні канали у плечовій зоні для ефективного відведення тепла, що важливо при тривалих магістральних переходах. Внутрішній герметизуючий шар для TL-конструкції забезпечує утримання тиску без камер і швидке відновлення герметичності після професійного ремонту проколів у протекторній зоні.
Основні сфери застосування
- Магістральні вантажоперевезення — стабільна курсовість на високих швидкостях, рівномірне стирання на далекобійних плечах.
- Регіональна логістика — витривалість на ділянках зі змішаним покриттям і частими зупинками, збереження структури протектора.
- Міська комунальна техніка — тихий хід, добрий дренаж на мокрому асфальті, захист плеча від абразивного стирання бордюрами.
- Причіпні осі автопоїздів — рівномірний розподіл тиску і довгий ресурс у складі рефів, тентів та бортових напівпричепів.
- Автобусні перевезення — комфорт, прогнозоване гальмування, акустична м’якість для міжміських маршрутів.
Список техніки:
- Volvo — FH/FH16
- Scania — R-series
- MAN — TGX/TGS
- Mercedes-Benz — Actros
- DAF — XF/XG
- Iveco — S-Way/Stralis
- Renault Trucks — T High
- MAZ — 5440/6430
- KrAZ — 65032
- TATA Daewoo — Novus
- Hyundai — Xcient
- Isuzu — Giga
- Ford Trucks — F-MAX
- KamAZ — 5490/6520 з дисками під 22.5
- Neoplan — Tourliner (міжміські комплектації на 22.5)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun – виграш у тиші ходу та м’якшій роботі на нерівностях завдяки оптимальному кроку ребер.
- Double Coin – більш рівномірне стирання по ширині плями контакту на кермовій осі за рахунок жорстких центральних ребер.
- Triangle – краща ефективність водовідведення у сильну зливу завдяки конфігурації чотирьох продольних каналів і мікрокромок.
Корпус HO301 має збалансовану товщину гумових шарів каркасу і двошаровий брекер, що забезпечує стійкість до розшарувань у порівнянні з надто жорсткими конструкціями конкурентів; боковини посилені еластичними вставками, які краще гасять локальні удари бордюрів. Протекторна зона з плавними радіусами підошви та змінним кроком ребер стримує хвилястий знос на кермовій осі, зберігаючи тишу і прогнозованість керування.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель HO301 — всепозиційна лінійка Onyx для вантажних авто і автобусів, орієнтована на магістральні та регіональні маршрути.2. Експлуатація: шосе, регіон, міський цикл з частими маневрами і зупинками.3. Конструкція: радіальна, багатошарова; каркас із сталевого корду з підсилювальною підкладкою брекера для зниження тепла.4. Боковини та борти: еластичні, ударостійкі, із цільновитим бортовим дротом — менше ризиків мікротріщин.5. Компаунд: силікований каучук для стійкості до стирання, протистоїть старінню та мікророзтріскуванню.6. Протектор: rib-геометрія, глибина близько 16–17 мм, кромки з ламелізацією для мокрого зчеплення, самоочищення від дрібного щебеню.7. Практичні вигоди: стабільність на траєкторії, впевнене гальмування під дощем, рівний знос при міжосьовій ротації.8. Фінансова ефективність: відчутне зниження витрат на кілометр шляху завдяки довгому ресурсу та економії пального.9. Гнучкість застосування: придатна на кермову, проміжну і причіпну вісь у різних завданнях автопарку.Конструктивні особливості шини
- Раціональна ціна та реальний ресурс — вигідне співвідношення вартості до кілометражу.
- Зміцнений корпус — підвищена довговічність каркасу у важких рейсах і на нерівному покритті.
- Помірний опір коченню — помітна економічність на довгих маршрутах без втрати зчеплення.
Каркас із сталевого корду утворює жорсткий базис, брекерний пакет з двох сталевих шарів стабілізує пляму контакту на швидкості. Боковини мають поглинаючі вставки для гасіння бокових ударів, бортові кільця збільшеної жорсткості утримують геометрію посадки. Протектор з реберною архітектурою розподіляє тиск, зменшуючи концентратори зносу у плечах.
Ключові переваги шини
- Довгий пробіг до заміни: зносостійка гумова суміш дозволяє проходити великі дистанції без прискореного стирання.
- Стабільне щеплення: впевнено тримається на асфальті та мокрій дорозі завдяки багаточисельним кромкам.
- Міцний корпус: багатошаровий корд підтримує форму під навантаженням і при маневрах.
- Цілеспрямована геометрія: кермові осі отримують прямолінійні канавки для стабільності, причепи — рівномірний контакт і стійкість до хвилястого зносу.
- Ретредопридатність: якісний каркас дозволяє повторне відновлення протектора у профільних майстернях.
- Контроль зносу: маркери у канавках допомагають планувати сервіс і не допускати перездачі шини.
- Висока тяга і вантажність: структура протектора і корпус витримують масу і забезпечують розгін без пробуксовки.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Рекомендований робочий тиск залежить від навантаження й осі: для кермової осі зазвичай 8.0–9.0 бар, для причіпної 7.5–8.5 бар, при двоскатному монтажі — орієнтир 8.0 бар. Вимірюйте холодний тиск перед виїздом; коригуйте під температурні коливання та фактичне завантаження. Своєчасна ротація між осями кожні 30–40 тис. км вирівнює знос. Дотримуйтеся рекомендованого розвалу-сходження, щоб уникнути пилкоподібного стирання плечей. Регрувінг можливий лише при достатньому залишку гуми над брекером і за картами нарізки, що відповідають конструкції — виконується у сертифікованих сервісах. Після проколів використовуйте професійний ремонт грибками/пластирами у межах ремонтних зон протектора.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5
Магістралі з якісним асфальтом, регіональні дороги з фрезерованими ділянками, мокрий асфальт і бетон після дощу, твердий ущільнений ґрунт, під’їзні проммайданчики зі щебенем дрібної фракції. На вологому покритті поздовжні канавки інтенсивно відводять воду, а на жорсткому ґрунті ребра зберігають геометрію і рівномірний контакт.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Перед монтажем перевірте диск: відсутність тріщин, корозії, биття; очистіть посадочні полиці. Змастіть борти відповідною пастою, встановлюйте шину на диск із дотриманням напрямку обертання за маркуванням, якщо воно передбачене. Під час накачування використовуйте клітку безпеки і дистанційний шланг; перше підтиснення — до 3.0–3.5 бар для посадки бортів, далі — до робочого тиску за навантаженням. Після 24 годин експлуатації перевірте герметичність і момент затяжки колісних гайок. Демонтаж проводьте лише після повного скидання тиску, із захистом бортів від механічних пошкоджень монтажним інструментом.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: знижений опір коченню завдяки силікованому компаунду та жорстким центральним ребрам може дати до 5–7% економії за умови правильного тиску і регулярної ротації.
- Скорочення часу робіт: передбачувана траєкторія та менша схильність до пробуксовок прискорюють маневри і розгін автопоїзда.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус витримує кілька життєвих циклів із можливістю відновлення протектора, що відтерміновує купівлю нових шин.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Onyx HO301 Універсальна вантажна шина у нашому магазині за чесною ціною — оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження в будь-який регіон України.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість та дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки до відділень і за адресою, у міста та смт.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата транспортною компанією.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика зі складів, професійна консультація під завдання вашого автопарку. Оформлюйте замовлення — отримаєте перевірений продукт і сервіс без затримок.
Висновок по шині та рекомендації
315/80 r22.5 Onyx HO301 — практичне рішення для перевізників, яким потрібні стабільне керування, рівномірне стирання та витривалий корпус під ретред. Комбінація реберного протектора і посиленого каркасу забезпечує безпеку в дощ, зниження витрат пального та передбачувану поведінку на швидкості. Для тягачів, шасі та причепів у магістрально-регіональних умовах це збалансована Вантажна гума, що підвищує ефективність рейсів і скорочує простій техніки.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця модель на кермову вісь? – Так, HO301 розроблена як всепозиційна і добре працює на кермовій осі завдяки реберному малюнку та жорстким центральним ребрам.
- Чи допускається відновлення протектора? – Корпус виготовлений з урахуванням ретредингу; відновлення виконується на спеціалізованих сервісах з дотриманням техумов і оглядом каркасу.
- Який індекс навантаження та швидкісний індекс у 315/80 r22.5? – 156/150 і L відповідно: 4000 кг на колесо односкатно і до 120 км/год.
- Чи можна виконувати нарізку протектора? – Допускається регрувінг за картами нарізки при достатній товщині гумового шару над брекером; роботи слід довіряти сертифікованим центрам.
- Для яких умов призначена HO301? – Магістраль і регіон: асфальт, бетон, твердий ущільнений ґрунт, з впевненим відведенням води під дощем.
Замовляйте просто зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформіть покупку і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтеся — надамо знижки корпоративним клієнтам і автопаркам, допоможемо підібрати оптимальний комплект під маршрути вашої техніки.