Name: 315/70 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова вантажна шина
Brand: Aeolus
SKU: 328830
Price: 12415 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 328830

315/70 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 12 415 грн. - на складі 2 шт

Партія №2 = 12 540 грн. - на складі 4 шт

Партія №3 = 12 540 грн. - на складі 2 шт

Партія №4 = 12 540 грн. - на складі 3 шт

Партія №5 = 12 540 грн. - на складі 2 шт

Бренд шин:

Aeolus

Ціна 12 415 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

156/150
Індекс швидкості:

L
Індекс Швидкості:

L
Бренд:

Aeolus
Модель:

Neo Allroads S
Всі характеристики

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S рульова вантажна шина — надійне рішення для магістрально-регіональних перевезень, стабільність кермування та рівномірний знос упродовж тривалого ресурсу. Оптимальний вибір для автопарків, яким потрібна витривалість каркаса, можливість відновлення протектора та прогнозоване керування у дощ. Замовляйте сьогодні та відчуйте впевненість на трасі й у міському циклі.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників вантажних та позашляхових шин, що входить до структури CNRC/China National Chemical Corporation. Компанія фокусується на TBR-продукції для європейського та азійського ринків, розвиває власні дослідницькі центри, впроваджує сучасні компаунди з силікою, багатошарові металокордові каркаси і системи контролю якості на кожному етапі. Лінійка Neo Allroads розроблена для інтенсивної експлуатації в регіональних перевезеннях з виходом на міжміські маршрути.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: двошаровий протектор з термостійкою основою, силіка-енергозберігальні суміші, 3D-ламелі у кермових риб-ребрах, камневиштовхувачі у поздовжніх канавках, багатошаровий сталевий брекер зі стрепінгом, кап-плай для стабілізації тепла та форми плями контакту.
Призначення шин: для комерційних вантажівок середньої та великої тоннажності, тягачів, сідельних тягачів і шасі, експлуатація на регіональних дорогах, автомагістралях і міських маршрутах з частими зупинками та поворотами.
Рейтинг бренду: впевнена позиція в сегменті вартість/ефективність; за показниками зносостійкості та відновлюваності корпусу Aeolus наближається до рішень провідних європейських марок, зберігаючи нижчу вартість володіння у класі середнього бюджету.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова вісь, регіональні та магістральні перевезення з підвищеним запасом несучої здатності
295/80 r22.5 — ведуча вісь, тяга на мокрому асфальті та на укоченому ґрунті
315/70 r22.5 — ведуча вісь у парі з рульовими, збалансована тяга й ресурс
385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіп, стабільність курсу та рівномірне стирання плечей
385/55 r22.5 — причіпна/керована на сідельних тягачах, низькопрофільне рішення для зниження висоти платформи
295/60 r22.5 — рульова/причіпна для мегатрейлерів, низький профіль і стійкість на швидкості
275/70 r22.5 — рульова у міському циклі, зносостійкість при частих поворотах
12 r22.5 — універсальні рішення для змішаного циклу, залежно від малюнка протектора
13 r22.5 — причіпні шини зі збалансованою геометрією для міжміських перевезень
265/70 r19.5 — легші вантажі та регіональна логістика на середньотоннажних шасі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S рульова вантажна гума

Виробник шини: Aeolus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: комерційні вантажні автомобілі, рульова вісь для регіональних і магістральних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: Neo Allroads S
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70 %
Зовнішній діаметр шини: 1016 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг одиночне/3350 кг здвоєне
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
VF або IF: не застосовується
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
Малюнок протектора шини: риб-тип, ненаправлений, глибина приблизно 16.5 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 64 кг
Матеріал: гумова суміш з натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий брекер; сталевий корд у каркасі; нейлонове кап-покриття
Паливна ефективність: клас D за європейським маркуванням у більшості виконань розміру
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний протектор складається з декількох суцільних поздовжніх доріжок з точними кромками, що утворюють стійку пляму контакту. Три-чотири головні дренажні канавки прямолінійної геометрії мають оптимізовану ширину для відведення води і зменшення ризику аквапланування. Крок і жорсткість ребер підібрані так, щоб знизити мікропереміщення блоків і мінімізувати хвилевий знос у плечовій зоні. Фаски по краях ребер розсіюють контактні напруги, а дрібні ламелі в центральних доріжках підсилюють зачеп у дощову погоду. Камневиштовхувачі в канавках перешкоджають застряванню сторонніх часток, зберігаючи чистоту каналу і стабільність дренажу.

Ненаправлена геометрія забезпечує однакову поведінку під час руху вперед і назад, що важливо в тісних маневрах міста або на рампах. На твердому покритті ребра зберігають форму, запобігаючи хвилястим слідам, а на вологій дорозі прецизійний профіль канавок оперативно відводить воду з центру контактної плями до плечей.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на базі сталевих кордових ниток у кількох шарах із контрольованою щільністю, що забезпечує несучу здатність та геометричну стабільність. Брекерна частина — двошарова сталева з накладкою-стрепінгом для фіксації та зниження напружень на краях. Бортові кільця підсилені високоміцним дротом з осьовим армуванням для точного центрування на диску та стійкості до мікропровертання. Боковини мають додатковий гумовий прошарок підвищеної щільності, який гасить удари від бордюрів і кромок покриття, а також захищає корд від локальних пошкоджень. Тепловідведення підсилює кап-плай з нейлону, який зменшує деформації на швидкості та рівномірно розподіляє температуру по площі бігової доріжки.

Основні сфери застосування

Регіональні та міжміські перевезення на тягачах і шасі; інтенсивна експлуатація у міських логістичних циклах з частими поворотами й гальмуваннями. Переваги: стійкий курс, рівномірне стирання на асфальті, збереження ресурсу плечей.

Список техніки:

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – модель Aeolus вирізняється нижчою початковою ціною при збереженні високої відновлюваності корпусу.
Goodyear Kmax S – Neo Allroads S демонструє конкурентну рівномірність зносу плечей у міському циклі з великою кількістю поворотів.
Continental Hybrid HS3 – за показником витривалості каркаса на бордюрні удари рішення Aeolus пропонує розумний компроміс з доступною вартістю кілометра.

Каркас у Aeolus побудований на багатошаровому сталевому корді зі стрепінгом, що підвищує стійкість до втоми металу, у той час як європейські аналоги застосовують подібні концепції з власними фірмовими обгортками. Боковини Aeolus мають посилену гуму з підвищеною щільністю, тоді як преміальні моделі часто додають захисні ребра від стирання; у підсумку обидві концепції спрямовані на збереження цілісності країв. Протекторна частина Neo Allroads S з реберною геометрією і прямими каналами ефективно тримає курс і відводить воду; у конкурентах застосовуються схожі канавки з відмінностями у профілі, що формують різні акустичні характеристики. Власники автопарків у більшості випадків отримують сумірний пробіг за умови правильної експлуатації, при цьому Aeolus дозволяє зменшити капітальні витрати на комплектування осей.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель Neo Allroads S належить до кермових рішень лінійки для регіонального застосування, адаптована до тягачів і шасі європейського парку.

2. Використання: міжміські траси, підвезення вантажів до логістичних хабів, міська дистрибуція з великою кількістю маневрів.

3. Конструкція радіальна, багатошарова; каркас зі сталевого корда з нейлоновим кап-шаром для стабілізації форми на швидкості.

4. Боковини укріплені та витримують контакт з бордюрами, бортова зона спроєктована для надійної посадки на диск.

5. Компаунд стійкий до стирання, містить силіку для зменшення нагрівання і сповільнення старіння, зберігає еластичність у широкому діапазоні температур.

6. Протектор реберного типу з глибиною близько 16.5 мм, прямі канавки й мікроламелі покращують відведення води та роботу кромок.

7. Керованість стабільна на високих швидкостях, короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті, передбачуваність у поворотах.

8. Економіка володіння: можливість нарізки та відновлення зменшує витрати на кілометр та продовжує цикл життя каркаса.

9. Гнучкість використання: підходить як для траси, так і для інтенсивної міської експлуатації із частими зупинками і стартами.

Конструктивні особливості шини

Оптимальний баланс вартості та ресурсу: каркас і компаунди забезпечують значну довжину пробігу при доступній ціні комплекта.

Перевага у витривалості корпусу: багатошарове армування тримає геометрію та чинить опір втомі матеріалів у довгих рейсах.

Знижений опір коченню у своєму класі сприяє економії пального без втрати зчепних властивостей.

Устрій включає сталеві брекерні пояси зі зсувом кутів ниток між шарами для розсіювання напружень, бортові кільця з високоміцного дроту, які щільно фіксують шину на ободі, та посилену боковину з товстішим гумовим прошарком у зоні борта. Протекторна частина спирається на термостійку основу, що відводить тепло від центральної доріжки до плечей, стабілізуючи температуру у тривалих поїздках.

Ключові переваги шини

Довгий ресурс і низький знос: тверді гумові суміші забезпечують пробіг понад 100 тис. км за коректної підтримки тиску.

Надійне тримання дороги у різних погодних умовах завдяки чітким кромкам і ламелюванню.

Укріплений корпус з багатошаровим кордом забезпечує опір порізам та локальним ударам.

Цілеспрямований протектор: для кермової осі — прямі канавки і ребра, що підсилюють курсову стабільність; інші осі мають свої оптимальні геометрії.

Каркас придатний для ретридингу: допускаються повторні цикли відновлення за стандартами виробника.

Контроль зношення спрощують видимі індикатори на біговій доріжці.

Серйозна тяга та вантажомісткість допомагають підтримувати темп перевезень без простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих для навантаження кермової осі: для 315/70 r22.5 зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від фактичної маси на колесо та швидкісного режиму. Перевіряйте тиск холодної шини щонайменше раз на тиждень або перед кожним рейсом. Дотримуйтесь правильних кутів встановлення коліс, регулярно виконуйте балансування та перевірку розвалу-сходження, щоб уникнути хвильового і п’яткового зносу. Ротація між лівою та правою сторонами на кермовій осі допомагає вирівняти стирання плечей з інтервалом 20–30 тис. км. Допускається регрувінг згідно з керівництвом виробника за наявності необхідного залишку протектора і відповідного маркування на боковині. Для ретридингу використовуйте сертифікованих партнерів, що працюють з каркасами Aeolus.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

Траси державного значення, міська вулична мережа, розв’язки й рампи, вологий асфальт після дощу, укочений ґрунт у зоні складів, бетонні покриття терміналів. Реберна геометрія підтримує стабільність на твердих покриттях і впевненість у дощову погоду.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски рекомендованої ширини з використанням професійної монтажної пасти. Застосовуйте кліпсування для посадки борта у безпечному діапазоні тиску, не перевищуючи лімітів виробника диска та шини. Після установки проведіть балансування та перевірку герметичності. Підтримуйте робочий тиск, виходячи з осьового навантаження: для повного навантаження кермової осі частіше використовують 8.0–8.5 бар, для легших умов — 7.5–8.0 бар. Регулярно оглядайте зовнішню поверхню на наявність порізів, грибків, сторонніх предметів у канавках і своєчасно видаляйте їх для запобігання проколам.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: енергозберігальна суміш і стабільні ребра зменшують опір коченню до 6 відсотків порівняно з попередніми поколіннями рішень бренду в аналогічному розмірі.
Скорочення часу робіт: кращий контакт на мокрому та точніше кермування зменшують пробуксовки і прискорюють операції в міських циклах.
Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус продовжує строк служби, допускає регрувінг і ретридинг, зменшуючи частоту замін.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S рульова вантажна шина у нашому магазині за розумною ціною. Оформлюйте замовлення вже зараз, отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій країні. Зв’язуйтеся з менеджером, щоб погодити умови поставки та комплектацію на вісь вашого тягача.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Гарантована оригінальність, офіційна підтримка виробника, швидка логістика зі складу, професійний супровід під час підбору, рекомендації по тисках і догляду, можливість комплексного укомплектування осей під потреби автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S — рульова вантажна гума, яка поєднує витривалий каркас, рівномірне стирання та надійне кермування у дощ. Це слушний вибір для тягачів і шасі, що працюють у регіонально-магистральному циклі та в місті. Стабільна пляма контакту підвищує безпеку, енергозбережні компаунди знижують витрату пального, а міцний корпус дозволяє подальший регрувінг і ретридинг. Оберіть цю модель, щоб підвищити ефективність рейсів, зменшити операційні витрати та отримати прогнозований ресурс у складних умовах.

Часті питання про шину

Чи підходить Neo Allroads S для всесезонної експлуатації? – Так, модель позиціонується як всесезонна для твердих покриттів у регіональному та магістральному циклі.
Яка допустима швидкість для індексу L? – Позначення L відповідає максимально безпечній швидкості до 120 км на годину.
Чи можна виконувати регрувінг цього протектора? – Так, за наявності маркування на боковині і достатнього залишку протектора допускається нарізка згідно з інструкцією виробника.
Скільки важить шина у цьому розмірі? – Орієнтовна маса становить близько 64 кілограмів, залежно від виробничої партії.
Яке навантаження відповідає індексу 156/150? – Для одинарного встановлення це до 4000 кг на колесо, для здвоєного — до 3350 кг на колесо за умов виконання рекомендацій виробника.

Замовляйте прямо зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформляйте купівлю сьогодні — оперативна доставка по Україні. Звертайтеся за прорахунком — знижки для підприємств і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс швидкості