Name: 315/70 R22.5 Aeolus Neo Fuel S 156/150L Рульова вантажна шина
Brand: Aeolus
SKU: 322561
Price: 12218 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 322561

315/70 R22.5 Aeolus Neo Fuel S 156/150L Рульова вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 12 218 грн. - на складі 1 шт

Партія №2 = 13 041 грн. - на складі 1 шт

Бренд шин:

Aeolus

Ціна 12 218 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

156/150
Індекс навантаження:

156/150
Індекс швидкості:

L
Індекс Швидкості:

L
Бренд:

Aeolus
Всі характеристики

315/70 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 156/150L рульова вантажна шина — ефективний вибір для магістральних перевезень, що поєднує низький опір коченню та стабільність кермового колеса. Працює впевнено на трасі та в регіональних рейсах, забезпечує рівномірне зношування і прогнозоване гальмування на вологому покритті. Оберіть цю рульову вантажну гуму, щоб знизити витрати пального і підвищити ресурс каркаса в інтенсивних умовах експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один із найбільших виробників Китаю, що спеціалізується на вантажних, автобусних, промислових і позашляхових шинах. Компанія працює з 1965 року, постачає продукцію більш ніж у 140 країн і входить до переліку глобальних гравців, які впроваджують енергоощадні компаунди та сучасні каркасні рішення. Лінійка Neo Fuel створена з фокусом на мінімізацію опору коченню без компромісів у керованості для магістральних автопоїздів і міжміських автобусів.

Країна виробництва: Китай (основні заводи — провінція Хенань, м. Цзяоцзо)
Технології бренду: суміші з високодисперсною кремнеземною фазою для зменшення тепловиділення; багатошарові брекерні пакети зі сталевих кордів; поліпшений теплообмін у боковинах; можливість дорізання протектора та ретредінгу каркаса.
Призначення шин: важкі автошасі, магістральні тягачі, регіональні вантажівки, міські та міжміські автобуси; експлуатація на асфальті, бетоні, в дощових умовах.
Рейтинг бренду: упевнена позиція у середньому сегменті серед світових виробників TBR; поступається преміум-маркам за впізнаваністю, проте стабільно зміцнює частку на флотах за рахунок збалансованої вартості володіння та надійного каркаса.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних маршрутів, орієнтація на довговічність у складніших умовах
295/80 r22.5 — універсальна рульова/ведуча для міжнародних перевезень і регіональних доставок
385/65 r22.5 — рульова/причіпна для напівпричепів та передніх осей з підвищеним навантаженням
385/55 r22.5 — рульова низькопрофільна для регіональної логістики з високою стабільністю
295/60 r22.5 — рульова низькопрофільна для автовозів та транспортних засобів обмеженої висоти
315/70 r22.5 — рульова для магістральних рейсів із фокусом на економії пального
425/65 r22.5 — рульова для важких умов, будівельний напрямок та самоскиди
445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів і низьковисотних напівпричепів
245/70 r19.5 — рульова для середньотоннажних вантажівок у міському циклі
215/75 r17.5 — причіпна для мало- та середньотоннажних платформ
235/75 r17.5 — ведуча/причіпна для регіональних перевезень
385/55 r22.5 — причіпна для розвізної логістики з рівномірним зносом плеча

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Fuel S

Виробник шини: Aeolus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: кермова вісь магістральних та регіональних вантажівок/автобусів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: Neo Fuel S
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70%
Зовнішній діаметр шини: 1013 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна)
Малюнок протектора шини: поздовжній rib, неспрямований, глибина близько 15.5 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 60 кг
Матеріал: натуральний/синтетичний каучук із кремнеземом і сажою; сталевий корд; сталевий брекер; нейлоновий захисний шар
Паливна ефективність: знижений опір коченню (лінійка Fuel)
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Оптимізована для важкого комерційного транспорту та стабільної поведінки кермової осі за різних дорожніх умов.
Подовжений пробіг: ресурс сумішей розрахований на тривале використання без прискореного стирання.
Упевнене зчеплення на сухих і мокрих покриттях завдяки конфігурації ребер і ламелей.
Посилений корпус із багатошаровим кордом витримує удари та локальні навантаження.
Реберний протектор: для кермових — прямі канавки і стабільність; для ведучих — ґрунтозачепи; для причепів — баланс зносу.
Каса з ретред-потенціалом: допускає якісне відновлення і повторну експлуатацію.
Стійкість до перегріву завдяки енергоощадному компаунду.
Багатошарова конструкція для прогнозованої деформації під навантаженням.
Індикатори зносу допомагають своєчасно оцінити залишок протектора.
Комплекс матеріалів: каучуки, сажа, кремнезем, сірка, металокорд, текстиль, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки.
Збільшена жорсткість боковини — краща стійкість у поворотах і протидія бічним впливам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок типу rib із чотирма безперервними поздовжніми канавками забезпечує прогнозоване відведення води з плями контакту. Центральні ребра мають дрібні ламелі та мікроканавки для підвищення мікрозчеплення на вологому асфальті, а також для гальмівної ефективності без «намазування» гуми. Плечові зони виконані з оптимізованим кроком блоків: збільшена жорсткість плеча стабілізує курс на високій швидкості, а декуплінг-канавка на зовнішньому краї рівномірно розподіляє напруження, уповільнюючи пилкоподібний знос. Широкі дренажні канали з гладенькими стінками сприяють швидкому видаленню водної плівки, мінімізують ризик аквапланування та зберігають керованість під час дощу. Рівномірний тиск у плямі контакту досягається завдяки змінному кроку ребер — це підтримує рівномірність стирання по всій ширині бігової доріжки.

Жорсткість центральної частини підібрана так, щоб гасити поздовжні вібрації і зберігати чутливість керма при маневрах, а часті поперечні прорізи на ребрах створюють краї зачеплення на мокрому покритті. Геометрія канавок перешкоджає застряганню дрібного гравію та полегшує самоочищення на вологому узбіччі. Для парків, які розглядають альтернативні габаритні рішення, до взаємозамінних за типорозміром у близьких умовах часто відносять 295/80 r22.5 та 315/80 r22.5 (радіальні виконання для різних профілів висоти), однак поточний 315/70 r22.5 — оптимальний для дотримання обмеження висоти автопоїзда в 4 м.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі сталевого радіального корду з високою щільністю ниток для підвищення міцності та контролю деформацій під навантаженням. Брекерний пакет складається з двох сталевих поясів із захисним нейлоновим (каповим) шаром поверх — така комбінація гасить ударні імпульси, сприяє термостабільності та зменшує ризик відшарувань при тривалому нагріві на трасі. Бортові кільця із цільнодротяних сталевих пучків формують надійне прилягання до обода, перешкоджають мікропроворотам і втраті герметичності. Боковини з підвищеним модулем еластичності та антиозоновими добавками протистоять мікротріщинам і втомі матеріалу, забезпечуючи довготривале збереження структури навіть при регулярних розворотах у тісних логістичних хабах. Система тепловідведення реалізована через малонагрівний компаунд і контрольовану жорсткість плечових зон — це знижує тепловий стрес при великих пробігах на крейсерських швидкостях.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення та міжнародна логістика на кермових осях тягачів і автобусів: стабільність курсу, економічність, плавність керування.
Регіональні рейси з частими зупинками: збереження геометрії плеча, рівномірний знос на твердому покритті.
Міські та приміські маршрути пасажирського транспорту: прогнозоване гальмування на вологих дорогах, тихе кочення.
Експлуатація на бетоні, асфальті, мокрому покритті та в міжсезоння: стабільне відведення води, зниження ефекту аквапланування.

Список техніки:

Volvo — FH/FH16, FM
Scania — R-Series, G-Series
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
DAF — XF, CF
Iveco — S-Way, Stralis
Renault Trucks — T High, T
MAZ — 5440, 6430
KrAZ — 65055 (у шосейних комплектаціях з 22.5-дюймовими дисками)
KamAZ — 5490 Neo (версії з безкамерними 22.5 дисками)
Neoplan — Cityliner/Skyliner (модифікації з 315/70 r22.5 на кермовій осі)
Setra — TopClass/ComfortClass (відповідні комплектації)
Van Hool — TX/EX (туристичні автобуси з 22.5 дисками)
MAH — автобусні шасі з кермовою 315/70 r22.5 (європлатформа)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Line Energy Z – перевага цієї моделі в доступнішій вартості при збереженні низького опору коченню для магістралі.
Continental EcoPlus HS3/HS5 – сильна сторона Aeolus Neo Fuel S у привабливій сумарній вартості володіння з потенціалом ретредінгу каси.
Goodyear FuelMax S Gen-2 – відмінність у стійкій роботі плечової зони на регіональних маршрутах із частими розворотами.

Каркас Aeolus орієнтований на ресурс і відновлюваність: щільний сталевий корд із захисним нейлоновим покривом дозволяє витримувати локальні удари і повторну вулканізацію. Боковини з антиозоновими домішками підтримують еластичність довше, тоді як реберний протектор з глибокими поздовжніми дренажними каналами забезпечує стабільне зчеплення під дощем. У преміальних аналогів зустрічаються більш складні полімерні матриці, проте Aeolus бере своє поєднанням ефективного малюнка та практичної каси, що добре переносить регрувінг і ретред.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Neo Fuel S — рульова вантажна шина з енергоощадної лінійки для важкої комерційної техніки, орієнтована на траси та регіональні перевезення.

2. Застосовується на кермових осях тягачів і автобусів, де потрібна максимальна стабільність курсу та передбачуване гальмування в дощ.

3. Конструкція радіальна, сталекордний каркас з багатошаровим брекером і нейлоновим капом для стійкості на швидкості.

4. Боковини посилені, стійкі до потертостей і мікротріщин; бортова зона забезпечує жорстке зчеплення з полицею обода.

5. Компаунд з кремнеземом і сажою забезпечує низьке теплоутворення, опір старінню та рівномірний знос.

6. Протектор rib із ламелями: оптимальна глибина і кутові прорізи для ефективного відведення води і стабільного контакту.

7. Переваги на дорозі: чітке кермування, коротший гальмівний шлях на вологому покритті, зменшений ризик аквапланування.

8. Економіка: зменшений опір коченню допомагає заощаджувати пальне на довгих маршрутах, знижуючи витрати автопарку.

9. Універсальність: підходить для міжнародних трас, регіональних доставок і міжміських пасажирських рейсів.

Конструктивні особливості шини

Збалансована вартість і ресурс каркаса формують вигідне співвідношення ціна/якість для автопарків.
Підсилений корпус демонструє підвищену витривалість до ударних навантажень і багаторазове відновлення.
Енергоощадний компаунд сприяє нижчому споживанню пального на магістралях.

Основа шини — радіальний сталевий корд під контролем натягу, що мінімізує деформації під боковими зусиллями та зберігає форму плями контакту. Брекерний пакет оптимізує розподіл напружень і перешкоджає проникненню каміння до корду. Бортова частина із стабілізованим профілем протидіє мікросповзанню на диску, а товстіші боковини з термостійкого компаунду ефективно відводять тепло, знижуючи ризики перегріву влітку.

Ключові переваги шини

Ресурсний потенціал: суміш з підвищеною стійкістю до стирання забезпечує довгий пробіг без прискореного спрацювання.
Надійне тримання дороги: конфігурація ребер та ламелів підвищує контакт із покриттям у суху та дощову погоду.
Міцний корпус: багатошаровий метало-корд витримує високі радіальні та бокові навантаження.
Цільовий протектор: для кермових осей — прямолінійні канавки тримають курс; для інших осей у лінійці застосовані свої профілі.
Відновлюваність: каса підтримує якісний ретред і дорізання, продовжуючи строк служби комплекта.
Контроль залишку: маркери зносу допомагають вчасно планувати шиномонтаж і ротації.
Тягова ефективність автопоїзда: стабільна кермова вісь прискорює маневри та зменшує втрати часу в рейсі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової 315/70 r22.5 рекомендується підтримувати тиск, що відповідає фактичному навантаженню осі та швидкісному режиму. Типові діапазони для магістральних тягачів — 7.5–9.0 бар холодного тиску; для максимальної вантажності близькі до верхньої межі, для частково завантажених рейсів — нижня частина діапазону. Регулярно перевіряйте тиск не рідше ніж раз на тиждень або перед кожним далеким виїздом. Виставляйте розвал-сходження кермової осі, щоб уникати пилкоподібного зносу плеча. Виконуйте ротацію ліворуч/праворуч за схемою виробника при виявленні нерівномірності. Дотримуйтесь вантажного індексу 156/150 і швидкісного індексу L: перевищення призводить до перегріву та передчасного зносу. Пам’ятайте про допустимість регрувінгу: дорізання виконуйте лише за маркерами та з інструментом, що обмежує глибину, зберігаючи захисний шар над брекером.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Оптимальна робота на асфальтобетонних магістралях і регіональних дорогах з якісним покриттям, включно з мокрим асфальтом і бетоном. На вологому узбіччі геометрія канавок сприяє очищенню від дрібних частинок, зберігаючи стабільність контакту. На твердому ґрунті та бруківці шина демонструє рівномірний розподіл тиску, що знижує локальне стирання. За низьких температур зберігається еластичність компаунду, проте при ожеледиці рекомендовано відповідну сезонну тактику керування та збільшення дистанції.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті безкамерні диски 22.5\" із справними вентилями та новими ущільнювачами. Використовуйте монтажну пасту, уникайте пошкодження бортових кілець. Після посадки — контроль «посадки» борту по колу, перевірка биття. Підкачування виконуйте у клітці безпеки, дотримуйтесь регламенту тиску. Перевірте герметичність вентилів і місця прилягання борту мильною піною. Демонтаж — лише на охолодженій шині при нульовому тиску, з поступовим стравлюванням повітря. Після 50–100 км від монтажу — повторний контроль моменту затягування колісних гайок і робочого тиску. Не перевищуйте рекомендований тиск для конкретного навантаження; перекачана шина стирає центр, недокачана — плечі і перегрівається.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки енергоощадному компаунду Neo Fuel знижується опір коченню, що може дати до 10% заощадження пального на магістралях порівняно зі стандартними кермовими моделями попередніх поколінь автопарку.
Скорочення часу робіт: стабільна керованість і менше пробуксовок кермової осі в дощ допомагають утримувати середню швидкість рейсу без зайвих зупинок.
Менше витрат на обслуговування: живуча каса, придатна до ретреду та регрувінгу, продовжує ресурс і відтягує купівлю нового комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 156/150L — кермову вантажну гуму з офіційної поставки за вигідною ціною у нашому магазині. Замовляйте зараз, отримайте консультацію експерта та оперативне відвантаження по всій Україні без простоїв вашого автопарку.

Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і термін відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у відділення або адресно, у міста та селища.
Способи оплати: безготівковий з ПДВ, банківська карта, післяплата перевізника.

Переваги покупки шини

Надійна логістика, офіційна гарантія виробника, швидка комплектація замовлення, професійні консультації щодо підбору тиску та ротації шин у парку. Працюємо з підприємствами будь-якого масштабу — від одиничних закупівель до контрактів на автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aeolus Neo Fuel S 156/150L — вдала рульова вантажна шина для тих, хто цінує економічність, стабільність курсу та прогнозоване зношування. Вона поєднує енергоощадний компаунд, міцний каркас і ефективний реберний протектор, підходить для магістральних тягачів і міжміських автобусів. Оберіть цю рульову вантажну гуму, щоб зменшити витрати пального, підвищити безпеку екіпажу в дощ і продовжити строк служби завдяки потенціалу ретреду. Регулярний контроль тиску та своєчасні ротації забезпечать максимальний ресурс і рівномірний знос на твердих покриттях.

Часті питання про шину

Чи дозволено дорізання (регрувінг) протектора на Neo Fuel S? – Так, шина підтримує дорізання за маркерами виробника з дотриманням мінімальної товщини гумового шару над брекером.
Який рекомендований тиск для кермової осі з цією шиною? – У більшості магістральних застосувань це 7.5–9.0 бар (холодний тиск), залежно від осьового навантаження та швидкості. Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску для 315/70 r22.5.
Чи підлягає каркас відновленню (ретредінгу)? – Так, конструкція каси розрахована на багаторазове відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження інспекції на шиноремонтному обладнанні.
Який максимальний швидкісний режим для індексу L? – Індекс L відповідає 120 км/год за умови дотримання допустимого навантаження та коректного тиску.
Чи підходить ця шина для цілорічної експлуатації? – Модель всесезонна для доріг з твердим покриттям; у зимових умовах з ожеледицею дотримуйтесь збільшеної дистанції та коригуйте швидкість відповідно до ситуації.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Оформіть покупку — швидка доставка по Україні; Звертайтеся до менеджера — спеціальні умови для автопарків і бізнесу.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження