Ця ведуча вантажна гума створена для інтенсивної експлуатації на міжміських маршрутах і в міському циклі, забезпечуючи впевнений розгін без пробуксовок та прогнозоване гальмування. Оптимізована геометрія блоків і збалансований компаунд допомагають зменшити знос, зберегти тягу в дощ та підвищити пробіг до відновлення.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить китайському виробникові шин із повним циклом контролю якості від змішування компаундів до фінального тестування готових виробів. Компанія спеціалізується на вантажних шинах для магістральної, регіональної й будівельної техніки, експортує продукцію на ринки Європи та Азії, проходить обов’язкову сертифікацію випробувальними центрами. Сильна сторона бренду — поєднання надійного каркаса, довговічних гумових сумішей і конкурентної вартості.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: змішані компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, сталева багатошарова брекерна сітка, нитки корду з контролем натягу, комп’ютерне моделювання профілю, тестування шумності та опору коченню за європейськими методиками
Призначення шин: для тягачів, сідельних автомобілів, самоскидів у шосейному й регіональному циклі, для ведучої, рульової та причіпної осей залежно від малюнка
Рейтинг бренду: входить до сегмента виробників середнього цінового класу, конкурує з Triangle, Sailun, Windpower, Linglong, пропонуючи привабливу вартість за збереження необхідних стандартів надійності

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — ведуча вісь, для регіональної логістики та змішаних маршрутів з ділянками ґрунту
295/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь залежно від малюнка, для магістралі та міського циклу
295/75 r22.5 — ведуча вісь, економічні перевезення на далекі відстані
12 r22.5 — універсальні застосування, регіональні перевезення з помірним з’їздом на будмайданчики
13 r22.5 — причіпна вісь, стабільність напівпричепа та рівномірний знос
385/65 r22.5 — кермова і напівпричіпна вісь, для шосе з акцентом на рівномірний контактний тиск
385/55 r22.5 — напівпричіпна вісь, низькопрофільні рішення для міжміських перевезень
315/60 r22.5 — ведуча вісь для магістральних тягачів, коли потрібен нижчий профіль
275/70 r22.5 — рульова вісь для міських і приміських маршрутів
11 r22.5 — універсальна платформа для різних осей у змішаному циклі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Boto BT388

Виробник шини: Boto
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів магістрального та регіонального циклу
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: BT388
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток корду
Малюнок протектора шини: блочний, ненапрямлений, з глибиною близько 20 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: близько 62 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сталеві брекерні пояси, текстильний корд, нейлоновий захисний шар
Паливна ефективність: помірний опір коченню, орієнтовно рівень E для цього класу
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: до 160 000–200 000 км (залежно від умов, вирівнювання осей, навантаження та тиску)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Створена для тягачів і вантажівок, зберігає монолітність протектора під високими навантаженнями на будь-якому покритті.
Ресурс і довга служба: формула компаунду розрахована на тривалий пробіг понад 100 000 км за належної експлуатації.
Надійна тяга на асфальті та у дощ завдяки міжблоковим кромкам зчеплення.
Армований каркас: багатошаровий корд протистоїть втомі матеріалу.
Цілеспрямований рисунок: для ведучої осі — глибокі блоки і відкриті канавки для ефективної тяги.
Піддається відновленню: якісний корпус придатний до кількох циклів ретредингу.
Термостабільність: матеріали витримують нагрів під час тривалого руху з вантажем.
Мультишаровий захист: поєднання сталевих поясів і текстильного шару підвищує живучість.
Контроль зносу: індикатори дозволяють відслідковувати залишкову глибину.
Складові матеріали: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева брекерна сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли та функціональні добавки.
Посилені боковини: витримують бокові навантаження без деформацій.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора BT388 — блочно-реберний із трьома основними поздовжніми каналами та системою поперечних прорізів, що формують численні зачіпні крайки. Блоки середньої жорсткості з фасками на кромках зменшують виривання гумових елементів, а зміщений крок зубців компенсує резонанс і знижує шум. Зигзагоподібні канавки ефективно відводять воду, сприяють стабільному контакту на мокрому асфальті та скорочують ризик гідропланування. Відкриті плечові зони полегшують самоочищення від дрібного щебеню і слякоти, підтримуючи тягу на забрудненому покритті.

Геометрія передбачає рівномірний розподіл тиску: широкі опорні площадки блоків знижують локальні піки навантаження, що допомагає протидіяти хвилястому зношуванню. На твердому покритті жорсткі ребра стабілізують курс і забезпечують передбачувані реакції керма, а на вологому ґрунті система дренажних каналів прискорює видалення бруду, зберігаючи чистоту ламелей і чіпкість блоків.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT388 побудовано на сталевому корді радіального типу з оптимізованою щільністю ниток, що зменшує деформації під навантаженням. Два основні сталеві брекерні пояси доповнені захисним нейлоновим шаром, який працює як ковпак і рівномірно розподіляє тепло, знижуючи ризик перегріву під час тривалих рейсів. Бортові кільця виконані зі сталевого тросу з антикорозійним покриттям, що забезпечує надійну посадку на обід без мікропровертання під крутним моментом.

Боковини мають ударопоглинальний шар і додатковий гумовий бар’єр від порізів, завдяки чому шина краще переносить динамічні поперечні навантаження на розв’язках та при паркуванні. Тепловідведення підтримується комбінацією компаунду і внутрішньої геометрії каркаса, що мінімізує накопичення тепла в плечовій зоні та подовжує термін служби корпуса, придатного до подальшої регенерації.

Основні сфери застосування

Ведуча вісь магістральних тягачів — стійка тяга, економічний пробіг на шосе і регіональних лініях.
Міські та приміські маршрути — часті зупинки, розгони, маневрування без надмірного стирання плечей.
Змішані перевезення — асфальт плюс під’їзні дороги зі щебенем, збереження тяги без критичного визбирування камінців.
Легкі будмайданчики — короткі з’їзди з траси, коли потрібна надійність блоків і самоочищення.

Список техніки:

DAF — XF 105, XF 106
Volvo — FH 13, FH 4
Mercedes-Benz — Actros MP4, Actros MP5
MAN — TGX, TGS
Scania — R-series, S-series
Iveco — Stralis, S-Way
Renault Trucks — T, C
MAZ — 5440, 6430
KamAZ — 5490 Neo
Ford Trucks — F-MAX
Krone — тягачі з ведучою віссю у складі автопоїздів
Schwarzmüller — застосування з магістральними сідельними тягачами
Curtainsider комплекти — у складі автопоїздів з 315/70 r22.5 на ведучій осі
Neoplan, Setra — техобслуговування автопарків з аналогічним розміром на ведучій осі автобусів
MAH — регіональні буксири з тяговою віссю 315/70 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – Boto BT388 пропонує помітно нижчу вартість при збереженні впевненої тяги на вологому покритті.
Goodyear KMAX D – BT388 забезпечує привабливу економіку володіння для автопарків із великим пробігом по регіональних маршрутах.
Continental HD3 – корпус BT388 орієнтований на ретрединг, що дає можливість багаторазового відновлення з контрольованими витратами.

Каркас Boto має багатошарову сталеву структуру з нейлоновим кап-плаєм, що робить його придатним для відновлення, тоді як у преміум-аналогів перевага в більшому потенційному пробігу до перешинковки. Боковини BT388 посилені додатковим гумовим шаром проти подряпин і дрібних порізів, протектор із відкритими плечима та вираженими поперечними каналами орієнтований на стабільну тягу в дощових умовах, що підкреслює практичний баланс між зчепленням і ресурсом.

Опис характеристик моделі та бренду

1. BT388 — ведуча вантажна гума лінійки Boto для магістрально-регіонального циклу з акцентом на тягу й рівномірне зношування.

2. Застосовується на тягачах та вантажівках, що працюють на міжміських маршрутах із частими розгонами й гальмуваннями у містах.

3. Радіальна конструкція TL із багатошаровим сталевим кордом і захисним нейлоновим шаром для стабільної геометрії під навантаженням.

4. Боковини посилені проти ударів і стирання, борти формують щільну посадку на диску для передачі моменту без проковзування.

5. Компаунд стійкий до стирання, має захист від термостаріння, зберігає еластичність у широкому діапазоні температур.

6. Протектор блочного типу з глибиною близько 20 мм, кутові канавки та зміщений крок елементів підвищують самоочищення.

7. На дорозі — стабільна курсова стійкість, на забрудненому асфальті — впевнене зчеплення завдяки численним кромкам.

8. Економічна вигода: довговічний корпус під відновлення і помірний опір коченню скорочують витрати автопарку.

9. Універсальність: підходить для різних завдань — від магістралі до регіональних ліній із короткими з’їздами на щебінь.

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення ціни та ресурсу — надійний корпус за адекватний бюджет для автопарків, що рахують кожен кілометр.

Підвищена живучість каркаса — утомостійка структура зберігає форму під піковими моментами на ведучій осі.

Поліпшена економічність — оптимізація профілю та компаунду зменшує втрати на кочення в порівнянні з попередніми поколіннями.

В основі — сталева брекерна сітка з рівномірним натягом і нейлоновий кап-плай, який стабілізує зону корони. Бортове кільце з багатожильного троса надійно фіксує шину на ободі під високим крутним моментом, а боковини з демпфувальним шаром поглинають удари на нерівностях. Протекторна частина формується під контрольованою температурою для досягнення потрібного балансу між жорсткістю блоків і еластичністю кромок.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг без передчасного стирання: суміші розраховані на великий ресурс за належного тиску та навантаження.

Впевнене чіпляння за покриття у дощ і на забрудненій дорозі

Міцний каркас із декількома шарами корду, що витримує інтенсивний режим роботи

Спеціалізований ведучий рисунок із глибокими блоками для тяги та відкритими плечима для очищення

Можливість ретредингу — придатність корпусу до повторного накладання протектора

Індикатори зносу дозволяють контролювати залишок без вимірювальних приладів

Потужна тяга і висока вантажопідйомність прискорюють виконання маршруту

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та таблиць виробника автомобіля і шини: для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.5–9.0 бар у одинарній конфігурації та 8.0–8.5 бар у здвоєній, проте остаточне значення має визначатися фактичним навантаженням на вісь. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині та коригуйте при зміні температури навколишнього середовища.

Дотримуйтесь правильного розвалу-сходження та контролюйте геометрію вісі — це мінімізує пильчатий знос плечей. Виконуйте ротацію між внутрішніми й зовнішніми позиціями у здвоєних колесах, а також між правою і лівою сторонами за регламентом автопарку. Допускається регрувінг за наявності запасу під протектором та відповідної позначки на боковині; процедуру має виконувати сертифікований сервіс.

Уникайте тривалої роботи з перевантаженням, своєчасно видаляйте застряглі камінці з канавок. Дотримання режимів швидкості для індексу M і недопущення перегріву підвищують ресурс корпусу і зберігають придатність до відновлення.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Boto BT388

BT388 впевнено працює на шосе, міських дорогах, мокрому асфальті, на обводнених ділянках із тонким шаром бруду, а також на твердому щебеневому покритті під’їзних шляхів. На вологому ґрунті відкриті плечі сприяють очищенню від слякоти, на твердому покритті широкі блоки забезпечують стабільний контакт і рівномірне навантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється лише на чистий і неушкоджений обід відповідного розміру 22.5 дюйма з використанням рекомендованої монтажної пасти. Перед накачуванням перевірте посадку бортів і відсутність защемлень. Накачування проводьте у кліті безпеки, поступово піднімаючи тиск до робочого. Демонтаж — після повного стравлювання повітря, із застосуванням інструменту, що не пошкоджує бортове кільце. Після монтажу виконайте балансування колеса та перевірте герметичність вентиля.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізованому профілю і компаунду знижений опір коченню до орієнтовно 6–8% порівняно з базовими рішеннями попередніх поколінь бренду.
Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті та в дощову погоду, що підвищує середню швидкість операцій і зменшує простої.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до ретредингу, подовжує життєвий цикл колеса та знижує собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M ведучу вантажну гуму у нашому магазині за привабливою ціною. Оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні вже сьогодні.

Як купити: оформлення через кошик або телефон. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Щоденні відправки у міста та селища, до відділення або за адресою.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, оперативне відвантаження, консультації фахівців із добором під умови вашого автопарку. Замовляйте зараз — закрийте потребу в тязі на ведучій осі без переплат і ризиків.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M — практичний вибір для ведучої осі вантажних машин, що поєднує впевнену тягу, ресурсний протектор і надійний корпус під відновлення. Модель оптимальна для магістральних і регіональних перевезень, гарантує стабільність на мокрому покритті та зменшує витрату пального завдяки помірному опору коченню. Посилені боковини та утомостійкий каркас підвищують безпеку і довговічність у складних умовах. Обираючи цю ведучу шину, ви отримуєте ефективність рейсів, менше простоїв і кращу економіку кілометра.

Часті питання про шину

Чи підходить BT388 для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна ведуча вантажна гума для магістральних і регіональних маршрутів у помірному кліматі за умови дотримання вимог індексу швидкості та навантаження.
Чи можна проводити регрувінг протектора? – Так, за наявності відповідної позначки і достатнього залишкового шару гуми регрувінг дозволений у сертифікованому сервісі з дотриманням карт регрувінгу.
Який рекомендований тиск у шині? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар у одинарній конфігурації на ведучій осі; точне значення залежить від фактичного навантаження та вказівок виробника транспортного засобу.
Чи придатна шина для відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і проведення дефектування корпусу.
Який очікуваний пробіг? – Залежно від умов, тиску, геометрії ходової та стилю водіння реальний пробіг зазвичай становить 160 000–200 000 км до заміни або реставрації.

Зробіть замовлення сьогодні — виробнича гарантія та чесна ціна. Оформляйте покупку просто зараз і отримайте швидку доставку по Україні. Телефонуйте, щоб отримати індивідуальну знижку для компаній та автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

154/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

154/150

Індекс швидкості

Бренд

Boto

Модель

BT388

Профиль висота

Самозаклеювання

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТЗ

Ведуча вантажна шина

Шип

Ширина

315

Шумоподавлення

Середня оцінка

0.0

На підставі 0 відгуків

Комплекти шин

315/70R22.5 Boto BT388 154/150 M Ведуча шина Вантажні шини R22.5

Ви дивилися

12R22 Barum HD Причіпна вантажна шина

8 577 грн.

+38 (050) 152-50-50