Otani Tire Co., Ltd. — тайський виробник, відомий спеціалізацією у вантажному сегменті. Підприємство випускає радіальні всесталеві шини для магістральних, регіональних і будівельних робіт, постачаючи продукцію більш ніж у 80 країн. Бренд сфокусований на міцності каркасу, стабільній якості та економічній доцільності для автопарків малого і великого масштабу.

Країна виробництва: Таїланд
Технології бренду: всесталевий радіальний каркас з металокордом, багатошаровий брекер з нейлоновим кап-плі, сучасні змішувальні системи гумових сумішей, тривимірне ламелювання в блоках ведучої осі, антикорозійні покриття бортових кілець, контроль однорідності та балансування на виробничій лінії
Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, самоскиди, причепи й напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, будівельні та комунальні застосування
Рейтинг бренду: стабільний середній плюс у світовій класифікації вантажних шин; поступається преміальним маркам за максимальним ресурсом, проте виграє за ціною володіння порівняно з топ-брендами та перевершує багато бюджетних альтернатив за міцністю корпусу і предсказуваністю керування

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів, тяга на підйомах і стабільність під навантаженням
295/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь для магістральних перевезень з акцентом на рівномірний знос
12r22.5 — універсальна вісь для регіонів і будмайданчиків з підвищеною міцністю плечової зони
11r22.5 — рульова і причіпна вісь для автопоїздів, збалансована керованість і рівний знос
385/65 r22.5 — рульова та причіпна для важких напівпричепів, висока вантажомісткість і стабільність
275/70 r22.5 — міські та міжміські перевезення, покращена маневровість
315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістралі і регіону, підвищена тяга і ефективне гальмування
425/65 r22.5 — рульова для важких умов, міцна боковина і стійкість до ударів
245/70 r19.5 — розвізна техніка, збалансовані показники ресурсу і комфорту
265/70 r19.5 — міське і регіональне використання, довгий пробіг на твердому покритті

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: Таїланд — TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Симетричний блоковий рисунок lug з масивними центральними і плечовими шашками побудований з оптимальним кроком для рівномірного розподілу тиску в зоні контакту. Поперечні канавки з ламаною траєкторією під кутами забезпечують зачеп на старті й при гальмуванні, а поздовжні дренажні канали швидко відводять воду, запобігаючи зривам зчеплення. Жорсткість блоків підібрана так, щоб зменшити паразитні деформації під крутним моментом і зберегти кромки від раннього сколювання. Відкриті плечі і камневиштовхувачі між ребрами зменшують утримання гальки і підтримують самоочищення на укоченому ґрунті та щебеневих ділянках. На вологому покритті кут розташування канавок формує стійкий водяний клин, підвищуючи контроль і знижуючи ризик мікрогідропланування.

Для взаємозамінності у схожих умовах до цього типорозміру у діагональному виконанні використовують 12.00-22.5, у радіальному — 315/70 r22.5; підбір здійснюється за допусками виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Корпус всесталевий з високоміцного металокорду, що формує основу радіальної конструкції з однорідним розподілом навантаження. Пакет брекерів з кількох сталевих шарів стабілізує пляму контакту і захищає від проколів з боку протектора, тоді як нейлоновий кап-плі гасить вібрації на високих швидкостях та запобігає міграції дротів у товщу компаунду. Бортові кільця із сталевого троса мають антикорозійний шар і точну геометрію для герметичного прилягання до диска, що важливо для безкамерного виконання. Боковини посилені протиударними прошарками та спеціальною гумою з підвищеною еластичністю, щоб витримувати контакт з бордюрами та нерівностями, одночасно забезпечуючи відведення тепла від плечової зони. Внутрішня герметизуюча гума зберігає тиск упродовж тривалого часу, а конструкція каркаса дозволяє надалі проводити ретридинг і нарізання канавок у межах допуску.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення, розвізні маршрути, вихід на укочений ґрунт і промислові зони — оптимальне застосування для тягової осі сідельних тягачів і бортових машин.
Встановлення на ведучу вісь автопоїздів, що працюють у ритмі щоденних рейсів із частими зупинками і стартами; ключова відмінність — стійкість до зривів протектора і рівномірне стирання на твердому покритті.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
MAN — TGX, TGS
DAF — XF, XG
Iveco — S-Way, Stralis
Renault Trucks — T, C
MAZ — 5440, 6430
Krone — напівпричепи серій Profi Liner для сумісних осей
Schmitz Cargobull — сумісні тягачі для напівпричепів SCS
Kögel — сумісні автопоїзди з ведучими осями для SN серій
Tata Daewoo — Prima
KamAZ — 5490, 65206
Hyundai — Xcient
Ford Trucks — F-MAX

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin – виграш у вартості володіння на кілометр за рахунок нижчої початкової ціни при збереженні придатності до відновлення
Goodyear – краща економічна доступність зі збереженням стабільної тяги на вологому покритті для класу
Sailun – міцніший корпус і прогнозована керованість на швидкості в діапазоні 80–100 км/год

Каркас Otani використовує всесталеву основу з багатошаровим брекером і нейлоновим підсиленням, що підвищує стійкість до ударних навантажень у порівнянні з чисто бюджетними аналогами. Боковини мають еластичну, але посилену структуру, тому краще тримають форму при спареній установці. Протектор з глибокими блоками та відкритими плечима забезпечує надійну тягу, при цьому система камневиштовхувачів допомагає уникнути пошкоджень брекера. У підсумку модель пропонує баланс тяги, ресурсу та ціни, який зазвичай недосяжний для найдешевших брендів і наближений до середнього сегмента.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Otani OH-301 — ведуча вантажна гума з лінійки для магістрально-регіонального використання, орієнтована на тягачі та вантажівки великої маси.

2. Призначення — робота на асфальті, бетоні й укоченому ґрунті з частими розгонами і гальмуваннями, у тому числі маршрути зі змішаним рельєфом.

3. Конструкція — радіальна всесталева, багатошарова, з каркасом під ретридинг для продовження життєвого циклу.

4. Боковини та борти — підсилені для захисту від механічних впливів, з надійним бортовим замиканням на диску.

5. Компаунд — стійкий до стирання і теплового старіння, з модифікованими наповнювачами для стабільної еластичності у широкому температурному діапазоні.

6. Протектор — тип lug з глибокими шашками, поперечними каналами під оптимальним кутом, розрахований на самоочищення і надійний дренаж.

7. Експлуатаційні плюси — впевнена тяга на підйомі, коротша гальмівна дистанція на вологому покритті для класу, передбачувана поведінка в маневрах.

8. Економіка — зниження витрат на кілометр завдяки довгому пробігу та можливості відновлення протектора, менша кількість простоїв.

9. Універсальність — підходить для більшості європейських і азійських тягачів, адаптується під різні дисципліни перевезень.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення ціна і якість: за доступної вартості шина пропонує міцний всесталевий корпус з можливістю подальшого відновлення.

Ресурс і витривалість каркасу дозволяють планувати кілька життєвих циклів, що зменшує капітальні витрати автопарку.

Оптимізований опір коченню забезпечує помітну економію пального у порівнянні з типовими блоковими рисунками без зміцненої бази блоків.

Каркас виконано з високоміцного сталевого корду з багатошаровим брекерним пакетом і нейлоновим верхнім підсиленням. Бортові кільця із захистом від корозії гарантовано утримують шину на диску за високих навантажень. Боковини містять ударопоглинальні гумові суміші і локальні підсилення у зоні потенційного контакту з бордюрами. Протекторна база під опорою блоків має додаткові стабілізуючі елементи, щоб знизити нагрів і зберегти форму плями контакту на швидкості.

Ключові переваги шини

Тривалий ресурс експлуатації: стійкий до стирання компаунд розрахований на великі пробіги без прискореного зносу.

Надійна тяга і впевнена робота на мокрому і сухому покритті завдяки кутовим канавкам і масивним блокам.

Міцний корпус із багатошаровим сталевим кордом витримує високі навантаження і складні маршрути.

Спеціалізований малюнок для ведучої осі з глибокими шашками гарантує накат і старт без пробуксовок.

Корпус придатний до ретридингу, що дозволяє багаторазово продовжити життєвий цикл шини.

Контроль зносу спрощує планування ТО завдяки індикаторам глибини.

Висока тягова спроможність і значний запас вантажності підвищують продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником шини та техніки, відповідно до фактичного навантаження і типу установки. Для ведучої осі з індексом 154/150 практична робоча зона тиску зазвичай 8.0–9.0 бар, але остаточні значення беріть з таблиць навантаження-тиску. Рекомендується регулярна ротація шин між лівою і правою стороною осі для вирівнювання зносу кромок. Стежте за розвал-сходженням і станом підвіски, уникайте тривалого руху з пробуксовкою на сипких ділянках. Не перевищуйте індекс швидкості L. Проводьте балансування при кожній заміні, тримайте диски чистими і без деформацій. Періодично оглядайте плечову зону на предмет сколів та своєчасно усувайте сторонні включення з канавок, щоб не допустити пошкодження брекера. За наявності достатньої товщини базової гуми допускається контрольоване нарізання канавок і подальший ретридинг у сертифікованому сервісі.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Доречна на асфальті і бетоні, добре почувається на укочених об'їздах біля РЕМ-баз, терміналів, на щебеневих під'їздах до кар'єрів і РЦ. Завдяки відкритим плечам протектор самоочищається на вологій землі, а жорсткі блоки утримують форму на твердому покритті під високим крутним моментом.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж виключно на чисті, справні диски із потрібним профілем хребтової полиці. Використовуйте мастило для шин під час посадки борту, не застосовуйте агресивні розчинники. Після монтажу проведіть накачування у клітці безпеки; первинна посадка має проходити з дотриманням рекомендацій виробника. Перевіряйте герметичність вентилів і затяжку гайок через 50–100 км після встановлення. Тиск встановлюйте за таблицями навантаження з урахуванням одинарної або спареної конфігурації. Не перевищуйте допустимі межі і не експлуатуйте шину з пониженим тиском — це прискорює нагрів і руйнування каркасу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований рисунок і стійка база блоків знижують опір коченню на 3–5 відсотків у порівнянні з типовими ведучими малюнками без стабілізаторів блоків.
Скорочення часу робіт: краща тяга на старті і на підйомі зменшує пробуксовку, що підвищує середню швидкість операцій на складних ділянках маршруту.
Менше витрат на обслуговування: міцний всесталевий корпус і придатність до ретридингу продовжують термін служби і зменшують частоту замін.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L ведучу вантажну шину у нашому магазині за чесною ціною. Зробіть замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і швидку відправку по країні без зайвих очікувань.

Як купити: оформлення через сайт або телефоном. Менеджер перевірить наявність, актуальну вартість і підготує відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно, у міста і селища.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Стабільні поставки від офіційних дистриб’юторів, гарантія виробника, оперативне відвантаження та технічні консультації щодо підбору і тиску під ваші навантаження. Замовляйте сьогодні — оптимізуйте парк без переплат.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Otani OH-301 154/150L — практичний вибір для тягових осей сідельних тягачів і вантажівок, що працюють на змішаних маршрутах. Вона поєднує довговічний всесталевий корпус, глибокий ведучий малюнок і стабільну поведінку в дощ, забезпечуючи контроль та скорочення витрат пального. Для автопарків це означає вищу ефективність рейсів, менше простоїв і тривалий ресурс, а для водія — впевненість на підйомі та безпеку на гальмуванні. Рекомендовано підтримувати коректний тиск, виконувати ротацію та планове обслуговування — це забезпечить максимальний пробіг і збереження структури протектора навіть у складних умовах.

Часті питання про шину

Чи допускається відновлення протектора для цієї моделі? – Так, корпус всесталевий і розрахований на ретридинг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту сервісу.
Яка максимальна швидкість для індексу L? – Для індексу L допустима експлуатація до 120 км/год за умов правильно підібраного тиску і навантаження.
Чи можна виконувати нарізання додаткових канавок? – Допускається регрувінг у межах залишкової гуми та маркувань виробника, роботу має виконувати кваліфікований шиномонтаж.
Який рекомендований тиск для спареної установки на ведучій осі? – Орієнтовно 8.0–8.5 бар, точне значення визначається таблицею навантаження-тиску й фактичною масою на вісь.
На яких покриттях шина працює найкраще? – Асфальт і бетон у магістральних і регіональних умовах, а також укочений ґрунт і щебеневі під’їзди до терміналів та складів.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте сьогодні — відправимо у найкоротші строки по Україні. Звертайтесь до менеджера — надамо знижки для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

154/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження