Otani — тайський виробник шин із повним циклом виробництва для важкої техніки. Бренд відомий практичними рішеннями для магістральних, регіональних і змішаних умов, з акцентом на живучість каркаса та можливість багаторазового відновлення протектора. Поєднання контрольованої якості та чесної вартості робить Otani привабливим вибором для перевізників, яким потрібні прогнозовані витрати на кілометр.

Країна виробництва: Таїланд
Технології бренду: змішування компаундів із підвищеним вмістом натурального каучуку, багатошарові сталеві пояси з антикорозійним покриттям, конструкції зниженої теплоутворюваності, протекторні блоки зі «стоунежекторами» для викидання каміння, 3D-ламелі для посиленого зачеплення у вологу погоду, оптимізований профіль плеча для рівномірного зношування.
Призначення шин: вантажні автомобілі великої та середньої тоннажності, тягачі 4x2/6x2/6x4, сідельні тягачі з напівпричепами, регіональні розвезення та магістральні перевезення; конфігурації для рульової, ведучої та причіпної осей.
Рейтинг бренду: у сегменті «value for money» Otani стабільно конкурує з тайськими та азійськими виробниками (Sailun, Triangle), програючи флагманам (Michelin, Continental, Goodyear) за інноваційністю, але вирізняючись привабливою ціною за кілометр пробігу й ремонтопридатністю каркаса.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова вісь; для регіональних маршрутів із частими зупинками
315/80 r22.5 — ведуча вісь; для магістралі та змішаного покриття
12r22.5 — причіпна вісь; для напівпричепів на довгі відстані
13r22.5 — причіпна вісь; для шторних і тентованих напівпричепів
385/65 r22.5 — рульова/причіпна; для великовантажних осей і напрямних
385/55 r22.5 — рульова/причіпна; низькопрофільна для мегатрейлерів
295/60 r22.5 — рульова; для міських і міжміських дистрибуцій
275/70 r22.5 — рульова/причіпна; для комунальних шасі та регіональної логістики
315/70 r22.5 — ведуча; для сідельних тягачів у магістральному й регіональному використанні
11r22.5 — універсальна; для змішаних умов і різних осей залежно від малюнка

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Otani OH-320

Виробник шини: Otani
Країна виробник шини: Таїланд
Призначення шини: вантажні автомобілі; тягові осі магістральних і регіональних автопоїздів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: OH-320
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70%
Зовнішній діаметр шини: 1012 мм (номінально за ETRTO)
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, ненапрямний; глибина близько 19 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: близько 60.5 кг
Матеріал: компаунд із натурального/синтетичного каучуку, сажа, смоли; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні прошарки в боковинах
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіон/магістраль
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 180000–250000 км (залежно від навантаження, тиску, вирівнювання та умов покриття)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У Otani OH-320 використано ненапрямний блочний малюнок із трьома основними канавками по осі та посиленими плечовими зонами. Шашки мають багатогранну форму з різними кутами фасок для множення зачіпних кромок. Поперечні прорізи утворюють відкриті канали, які відводять воду вздовж і впоперек, перешкоджаючи водяному клину. Крок блоків узгоджений так, щоб знизити нерівномірний тиск на пляму контакту та попередити «пилообразний» знос. У плечах — жорсткі ребра, що стабілізують блоки при розгоні та гальмуванні, а також забезпечують контроль в повороті. Система камневикидачів у дні канавок не дає камінцям застрягати, підтримуючи чистоту каналу й захист брекера. Глибина шашок орієнтовно 19 мм — компроміс між тяговітомістю та стійкістю до перегріву. На мокрій дорозі капілярні прорізи прискорюють дренаж, а на твердому ґрунті геометрія блоків підвищує механічний зачіп без надмірної деформації.

Сумісні альтернативні типорозміри за геометрією профілю у цій лінійці — 315/70 r22.5 (радіальна конструкція) та 11r22.5 (радіальна/діагональна залежно від моделі) — підбираються виключно згідно з рекомендаціями виробника шасі та ETRTO.

Конструктивні особливості шини

Силовий каркас побудований на основі сталевого корду з підвищеною щільністю ниток для контролю деформацій під великим моментом на провідній осі. Багатошаровий брекер створює міцний пояс, який рівномірно розподіляє напруги та зменшує ризик пробоїв під час наїзду на гострі предмети. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту, що стабільно фіксує борт на ободі при безкамерній експлуатації та підвищених тисках. Боковини мають текстильні підсилювачі та гумові прокладки для гасіння мікровібрацій і кращого тепловідведення, що знижує ризик термопошкоджень на довгих рейсах. Теплостабілізацію покращує кап-бейс компаунд: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за низьке тепловиділення на швидкості.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення — тягачі з напівпричепами у далекобійних рейсах, де важлива економія пального та стабільний ресурс
Регіональні дистрибуційні маршрути — часті зупинки, старт-стоп режим, підвищені бічні навантаження
Змішане покриття — асфальт/бетон із ділянками розбитого шляху або щебеневого під’їзду до складу
Комбінована експлуатація автопарків — потреба в відновленні протектора та багаторазовому використанні каркаса

Список техніки:

Volvo — FH/FH13
Scania — R-серія
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros/Arocs
DAF — XF/XG/CF
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T/C
Krone — напівпричепи Mega/SDP (ведучі осі тягачів у складі автопоїзда)
Schmitz Cargobull — S.CS (ведучі осі тягачів для цих напівпричепів)
Kögel — Cargo (у складі автопоїзда з тягачем 4x2/6x2)
MAZ — 5440/6430 (тягачі)
KAMAZ — 5490/65206 (магістральні сідельні тягачі)
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
Sinotruk — Howo A7 (для міжнародних і внутрішніх перевезень)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – перевага Otani OH-320 у більш доступній вартості за кілометр при збереженні стабільного зчеплення на регіональних маршрутах.
Goodyear KMAX D – Otani вирізняється ремонтопридатним каркасом із прогнозованою поведінкою після відновлення протектора.
Continental HD3 – Otani пропонує надійну тягу на мокрому асфальті при помірнішому бюджеті закупівлі для автопарку.

Каркас Otani OH-320 спроєктовано з акцентом на утримання геометрії після багаторазових теплових циклів, тоді як преміальні аналоги фокусуються на максимальному зниженні опору коченню. Сталевий брекер Otani має антикорозійний захист, що сприяє тривалому використанню, а боковини посилені гумовими демпферами для стійкості до потертостей борту. Протектор Otani — блочно-канавковий із відкритими плечима для ефективного відведення води; у преміум-сегменті частіше застосовують складнішу 3D-архітектуру ламелей, що додатково підвищує керованість, але впливає на кінцеву ціну.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Otani OH-320 — вантажна ведуча шина лінійки для магістрально-регіонального застосування, розрахована на тягачі та важкі шасі.

2. Ефективна на трасі, у регіональних перевезеннях з частими розгонами/гальмуваннями, а також на під’їздах із твердим щебеневим покриттям.

3. Радіальна безкамерна конструкція з багатошаровим силовим пакетом забезпечує стійкість плями контакту під високим крутним моментом.

4. Боковини з додатковими гумовими підсилювачами захищені від порізів і стирання, борти надійно фіксують шину на ободі.

5. Компаунд стійкий до абразивного зношення та мікротріщин, протидіє термостарінню під час тривалих рейсів.

6. Протектор — lug-блоки з глибокими канавками та ламелюванням, оптимізований кут поперечних прорізів сприяє самоочищенню.

7. На дорозі шина стабільна та передбачувана; на твердому ґрунті — забезпечує впевнений вчеп без різких пробуксовок.

8. Зменшення непродуктивних втрат пального та можливість ретредингу дають помітне зниження витрат автопарку.

9. Підходить для різних задач: далекі рейси, розвезення по регіону, інфраструктурні під’їзди; одна модель закриває кілька сценаріїв експлуатації.

Конструктивні особливості шини

Раціональна вартість при збереженні ресурсу — вигідний баланс закупівельної ціни та пробігу до зношування.
Довговічність силового пакета — каркас витримує багаторазові навантажувальні цикли та підходить для ретредингу.
Котиться легше — оптимізований профіль і компаунд допомагають зменшити витрати пального в типових режимах.

Каркас базується на сталевому корді з контрольованою еластичністю, брекер із двох і більше поясів рівномірно розподіляє тиск по площі контакту. Бортова зона сформована з посиленого кільця та ущільнювальної гуми для стабільної посадки. Боковини мають демпфувальні прошарки для гасіння вібрацій, а протектор створений зі зносостійкого кап-шару над теплопровідним бейс-шаром, що зменшує внутрішній нагрів на швидкості.

Ключові переваги шини

Довгий термін служби: тверді компаунди та збалансований профіль забезпечують пробіги до 100 000+ км у змішаних режимах.
Надійний вчеп: багатокромкові блоки й продумані канавки впевнено утримують тягу на мокрому та сухому покритті.
Міцний силовий скелет: багатошаровий металокорд гарантує опір механічним ушкодженням.
Правильний малюнок під роль осі: для ведучої — глибокі шашки, що транслюють крутний момент у поступальний рух.
Повторне життя каркаса: конструкція дозволяє відновлення протектора кілька разів, продовжуючи цикл використання.
Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно виконувати ротацію та підтримувати оптимальний тиск.
Висока тяговитість і вантажомісткість: зменшення пробуксовок пришвидшує маневри та економить час на рейсі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником шасі та ETRTO: для ведучої осі типові значення 7.5–9.0 бар (залежно від навантаження на вісь, одинарного чи здвоєного монтажу). Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, не допускайте тривалої експлуатації з недокачуванням — це прискорює нагрів і знос плечових зон. Балансування та перевірка кутів установки коліс мінімізують «пилкоподібний» знос. Ротацію між правим/ліворуч на осі рекомендовано виконувати кожні 25–40 тис. км. Уникайте різких розгонів на слизькому покритті, щоб не провокувати локальне стирання блоків. Для продовження ресурсу каркаса дотримуйтесь допустимих швидкісних режимів (до 120 км/год) та вантажних норм згідно з індексом 154/150.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Шина впевнено працює на магістралях і регіональних дорогах, зберігаючи тягу на вологому асфальті. На твердому ґрунті та щебеневих під’їздах блокова геометрія забезпечує механічний зачіп, а відкриті канали допомагають виводити воду та дрібні частки. На розбитих ділянках важливо стежити за швидкістю та тиском, щоб зменшити ударні навантаження на боковину. Для роботи на чистому бездоріжжі модель не призначена; при систематичних виїздах у ґрунт краще обирати спеціалізовані on/off-road рішення з грубішими ґрунтозачепами.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконувати монтаж на чисті ободи з відповідним профілем і допустимою шириною згідно ETRTO. Застосовувати рекомендовані монтажні пасти, не використовувати агресивні мастила. Після посадки борта — контрольне підкачування з фіксацією на бортах, потім виставлення робочого тиску. Перевірка герметичності вентилів і відсутності прокручування борта обов’язкова. Демонтаж здійснюється на стенді із захистом від пошкодження бортової зони. Робочий тиск підбирати за навантаженням на вісь і швидкісним режимом; перевіряти не рідше ніж раз на тиждень або перед кожним рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню в типових магістрально-регіональних режимах дає до 5–7% зниження витрат порівняно з зношеними або невідповідними по осі гумами.
Скорочення часу робіт: впевнена тяга знижує пробуксовки при рушанні та на підйомах, що підвищує середню швидкість виконання рейсу.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість ретредингу продовжують строк служби колеса без купівлі нової гуми щоразу.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Otani OH-320 154/150L Ведуча вантажна шина в нашому інтернет-магазині — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по Україні. Оберіть зручний спосіб оплати, а ми подбаємо про швидку логістику з мінімальними простоями вашого транспорту.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — узгодимо наявність, ціну та строки відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня до відділення або на адресу.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка комплектація замовлення, фахова підтримка щодо підбору тиску та режимів експлуатації, стабільні поставки по всій країні без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-320 у розмірі 315/70 r22.5 — практична ведуча вантажна гума для тягачів, яка поєднує надійну тягу, контрольований знос і можливість відновлення. Вона підходить для магістрально-регіональних перевезень, допомагає економити пальне завдяки зваженій геометрії протектора й стабілізує поведінку автопоїзда під навантаженням. Дотримуйтесь правильного тиску та ротацій — це гарантує довгу службу каркаса, безпечну роботу та прогнозовану вартість кілометра пробігу.

Часті питання про шину

Яка максимальна швидкість для цієї моделі? – Позначення L відповідає безпечній швидкості до 120 км/год (за міжнародними таблицями індексів).
Яке граничне навантаження на шину? – Індекс 154/150 означає 3750 кг у одинарному та 3350 кг у здвоєному виконанні на одне колесо (відповідно до ETRTO).
Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, каркас призначений для ретредингу за умови коректної експлуатації й відсутності критичних пошкоджень.
Це безкамерна чи камерна шина? – Конструкція TL (безкамерна) — експлуатація здійснюється з герметичним ободом і вентилем відповідного типу.
Чи підходить шина для експлуатації взимку? – Модель всесезонна; для складних зимових умов у гірських районах варто розглянути спеціалізовані зимові рішення або ланцюги проти ковзання згідно з вимогами регіону.

Оформіть замовлення просто зараз — ціна вигідна, діє гарантія виробника; Поспішайте: швидка доставка по всій Україні; Залишайте заявку — гнучкі умови для автопарків і корпоративних клієнтів.

Характеристики

Індекс навантаження

154/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

154/150

Індекс швидкості

Бренд

Otani

Модель

OH-320

Профиль висота

Самозаклеювання

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТЗ

Ведуча вантажна шина

Шип

Ширина

315

Шумоподавлення

Середня оцінка

0.0

На підставі 0 відгуків

Комплекти шин

315/70R22.5 Otani OH-320 154/150 L Ведуча шина Вантажні шини R22.5

+38 (050) 152-50-50