Кермова вантажна гума для тягачів і середньотонажних авто, створена для інтенсивних пробігів магістралями та регіональними дорогами. Відзначається точністю керування у дощ, передбачуваною поведінкою на високих швидкостях і збалансованою економічністю. Оберіть рішення, що поєднує контроль, довговічність та вигідну собівартість кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — торговельна марка групи Sailun, що розвиває вантажні шини з фокусом на стабільну якість і конкурентну вартість. Інженерні центри працюють над сумішами для зниженого опору коченню, ресурсом каркаса під ретред, а також керованістю у вологих умовах. Лінійка RH створена для кермових осей у регіонально-магiстральному сегменті, де потрібні точність та рівномірний знос.

Країна виробництва: Китай (заводи групи Sailun)
Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, профіль Multi-Radius для рівномірного розподілу тиску плями контакту, захисна декуплінг-канавка плеча проти нерівномірного зносу, 3D-мікрорізи на ребрах для зчеплення на вологому покритті, каркас під багаторазове відновлення протектора
Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, регіональні та магістральні перевезення, робота на кермових осях; також доступні рішення для ведучої та причіпної осей
Рейтинг бренду: міцний середньо-преміальний сегмент за співвідношенням ціна/якість; у порівнянні з топ-брендами ЄС та Японії пропонує нижчу початкову вартість за близької фактичної собівартості кілометра у регіональних перевезеннях

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова вісь, регіональна логістика і магістральні рейси
295/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь, змішаний місько-регіональний цикли
385/65 r22.5 — причіпна вісь, стабільність і рівномірний знос напівпричепів
385/55 r22.5 — причіпна вісь, низький профіль для зниження центра ваги і економії палива
295/60 r22.5 — рульова вісь для автопоїздів із зниженою висотою платформи
315/60 r22.5 — рульова вісь у міжнародних перевезеннях з вимогами до аеродинаміки
11 r22.5 — універсальні посадочні рішення для змішаних умов
275/70 r22.5 — місько-приміська експлуатація автобусів і середньотоннажних вантажівок

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Roadx RH621

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, стабільність характеристик та відповідність нормам шуму, зчеплення і опору коченню для вантажних шин.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок реберного типу з чотирма поздовжніми каналами рівномірної ширини стабілізує пляму контакту і забезпечує прямолінійність курсу. Центральні ребра мають мікрорізи, що покращують зачеп на вологому покритті, а також підвищують жорсткість блоків поперек у фазі повороту. Плечові зони окреслені декуплінг-канавкою для розсічення напружень на кромці і прогнозованого розподілу тиску, що обмежує локальні зони стирання.

Крок блоків підібраний так, щоб зменшити шум і зберігати стійкість на високих швидкостях. Гладкі канавки прискорюють дренаж води з центру назовні, зменшуючи ризик аквапланування. Геометрія несформована під конкретний напрям обертання, тому установку допускається виконувати без прив’язки до сторони. Доступні взаємозамінні типорозміри у тій самій концепції — наприклад, 315/80 r22.5 для важчих осей та 295/80 r22.5 для автопарків з іншим стандартом дисків.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі високоміцного текстильного корду з металевим брекером під протектором, що підсилює поясну частину і вирівнює деформації. Система бортових кілець зі сталевих дротів забезпечує щільну посадку на диску і стабільність при високих поперечних навантаженнях. Боковини мають посилені зони для захисту від саден та ударів бордюрів, а також термостабілізаційні шари для відведення тепла при тривалій магістральній їзді. Конструкція сертифікована під відновлення протектора за умови професійного огляду каркаса.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення на кермовій осі тягачів і вантажівок; робота у змішаному циклі з частими зупинками та стартами.
Сумісність із тягачами європейського і вітчизняного виробництва; вирізняється передбачуваною керованістю та стійкістю до нерівномірного стирання на твердому покритті.

Список техніки:

MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros
Volvo — FH/FM
Scania — R-series/S-series
DAF — XF/XG/XG+
Renault Trucks — T High/T
Iveco — S-Way/Stralis
MAZ — 5440/6430
Krone — тягачі в складі автопоїздів із сумісними рульовими осями
Schmitz Cargobull — тягачі у складі автопоїздів з відповідним типорозміром кермової осі
KrAZ — дорожні сідельні конфігурації з 22.5-дюймовими дисками
Ford Trucks — F-MAX
KamAZ — 5490/65206 (версії з 22.5-дюймовою колісною базою)
Volkswagen — Constellation для ринків із 22.5 диском
Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – нижча початкова вартість за схожої стабільності на мокрому покритті в регіональному циклі.
Continental Conti Hybrid HS3 – краще стримує нерівномірний знос плечей завдяки вираженій декуплінг-канавці.
Goodyear KMAX S GEN-2 – вигідніша собівартість кілометра при роботі в автопарках зі змішаним маршрутом місто/траса.

Корпус RH621 орієнтований на відновлення: міцний пояс з металокорду зберігає геометрію після першого циклу протектора. Боковини посилені у зонах ризику, що зменшує пошкодження від бордюрів. Реберний протектор із чотирма каналами ефективно відводить воду та стабілізує кермо, тоді як у низці альтернатив плечові зони швидше перегріваються під довгими поворотними навантаженнями.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Кермова шина регіонально-магістрального призначення лінійки RH для вантажного транспорту.
2. Працює на передній осі сідельних тягачів і вантажівок, оптимізована під асфальт різної якості та мокре покриття.
3. Радіальна будова з багатошаровим каркасом і металевим брекером, розрахована на стабільну пляму контакту.
4. Боковини захищені від саден, бортова зона укріплена для щільної посадки та стабільності на маневрах.
5. Компаунд стійкий до мікророзривів і термоокиснювального старіння, що відтягує появу тріщин.
6. Протектор реберного типу з ламелізацією центральних зон, глибина близько 16 мм, ефект самоочищення по воді і дрібному шламу.
7. На дорозі — чітка реакція на кермо і мінімум ривків; на вологому покритті — прогнозоване гальмування.
8. Економічна вигода: менший опір коченню знижує витрати пального, довший пробіг скорочує частоту замін.
9. Підходить для різних маршрутів: від далеких рейсів до дистрибуції між містами.

Конструктивні особливості шини

Раціональна вартість при стабільній якості дає помітний плюс у TCO автопарку.
Живучість каркаса дозволяє планувати ретред і продовження служби без втрати курсової стабільності.
Опір коченню нижче середнього в класі, що позитивно впливає на витрату палива.

Каркас виконаний із високоміцного текстильного корду з контрольованою еластичністю, що допомагає рівно розподіляти навантаження по плямі контакту. Брекер з багатошаровим металокордом стабілізує протекторну зону та знижує її деформацію на швидкості. Бортові кільця зі сталевих тросів забезпечують герметичність TL-конструкції, а боковини мають додатковий гумовий екран для захисту від механічних впливів. Протектор сформовано на основі компаунду з оптимізованим вмістом сажі та функціональних смол для стійкості до стирання і теплового навантаження.

Ключові переваги шини

Довгий пробіг: гумові суміші розраховані на тривалу роботу без різкого падіння глибини канавок.
Надійне тримання дороги: структура ребер і мікрорізи підтримують зчеплення на мокрому асфальті.
Каркас підвищеної міцності: багатошаровий корд зберігає форму під навантаженням.
Профіль для своєї осі: прямі поздовжні канали додають точності на кермі; у ведучих і причіпних рішеннях бренду геометрія адаптована під тягу та рівномірний знос відповідно.
Відновлюваність: корпус допускає кілька циклів ретреду за умови професійної оцінки стану.
Індикатори зносу: дозволяють своєчасно планувати перестановки і заміну.
Висока вантажна спроможність і стабільність тяги скорочують час у рейсі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на передню вісь; для типового тягача з одинарною установкою орієнтир 8.0–9.0 бар, але остаточне значення визначається таблицею навантаження-відтиску виробника та зважуванням по осях. Перевіряйте тиск на холодній шині щонайменше раз на тиждень, а також перед далеким рейсом.

Дотримуйтеся розвалу-сходження та балансу коліс; неправильна геометрія прискорює стирання плечей і викликає биття керма. Чергуйте колеса на рульовій осі між лівим і правим боками для вирівнювання зносу (за рекомендаціями сервісу та напрямом обертання, якщо позначено). Стежте за станом підвіски, втулок і рульових тяг — технічні люфти різко зменшують ресурс протектора.

Не перевищуйте швидкість, регламентовану індексом L, уникайте різких ударів об бордюри і агресивної манери їзди на поворотах: це ключові фактори подовження ресурсу та збереження каркаса під ретред.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Roadx RH621

Ефективна на рівних магістралях, якісних та середньої якості регіональних дорогах, у дощових умовах і при температурних коливаннях протягом року. Може працювати на мокрому та сухому асфальті, бетоні, ущільненому дрібному щебені на під’їздах до логістичних хабів. Для тривалого руху по ґрунтовці або будмайданчику доцільно встановлювати спеціалізовані змішані шини на інші осі, залишивши RH621 на кермовій осі для збереження точності керування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чистий непошкоджений диск стандарту 22.5 з перевіркою відсутності задирок у бортовій зоні. Використовувати лише рекомендовані мастила для монтажу; не застосовувати силіконові або агресивні склади. Після посадки борта на полицю накачувати шину в клітці безпеки, дотримуючись ліміту тиску при посадці, потім знизити до робочого значення відповідно до навантаження. Після 50–100 км пробігу перевірити тиск і герметичність вентиля; періодично балансувати колеса для уникнення вібрацій. Демонтаж виконувати з повним стравлюванням повітря та зняттям вентиля для виключення залишкового тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований профіль і знижений опір коченню дають змогу зменшити витрату пального до 5–7% у магістральному циклі порівняно з зношеними або невідповідними шинами.
Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і стабільне зчеплення зменшують пробуксовки на вологому асфальті та прискорюють маневри в міських вузлах.
Менше витрат на обслуговування: живучий каркас під ретред продовжує життєвий цикл колеса, а рівномірний знос скорочує частоту перестановок і балансувань.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Roadx RH621 156/150L рульову вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Оформіть покупку зараз — отримаєте консультацію фахівця та швидке відвантаження по Україні без зайвих очікувань.

Як купити: оформлення на сайті або телефоном. Підтвердимо наявність, ціну та дату відправлення.
Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у відділення або кур’єром за адресою.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки, швидкий складський відпуск, підбір під ваш парк і підтримка на кожному етапі — від консультації до післяпродажного супроводу. Звертайтеся — допоможемо прийняти економічно виважене рішення для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Roadx RH621 — раціональний вибір для кермової осі у далеких і регіональних рейсах. Шина поєднує чітке керування під дощем, стійкість курсу на швидкості, рівномірний знос та можливість відновлення протектора. Оптимізований опір коченню допомагає зменшити витрату пального, а посилений каркас підвищує надійність у складних умовах експлуатації. Рекомендується для сучасних тягачів і вантажних автомобілів, яким важливі передбачуваність, економічність і тривалий ресурс.

Часті питання про шину

Чи придатна ця модель саме для рульової осі? – Так, RH621 розроблена для кермових осей, має реберний малюнок і геометрію для стабільності курсу та рівномірного зносу.
Який рекомендований робочий тиск? – Орієнтир 8.0–9.0 бар на холодній шині для одинарної установки, але кінцеве значення визначається фактичним навантаженням на вісь і таблицями виробника.
Чи можна виконувати регрувінг? – За наявності відповідної позначки на боковині та після інспекції каркаса у сертифікованому сервісі допускається додаткове нарізання, що продовжує перший життєвий цикл протектора.
Чи підтримує каркас відновлення протектора? – Так, корпус сконструйовано під ретред за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
Для яких умов найкраще підходить RH621? – Для магістралей і регіональних маршрутів з переважно твердим покриттям; впевнено працює на мокрому асфальті протягом року.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оперативна доставка по Україні. Оформлюйте заявку — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Індекс навантаження

156/150

Індекс швидкості

Бренд

Roadx

Діаметр

22.5

Модель

RH621

Профиль висота

Самозаклеювання

Сезон