315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M — ведуча вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень, створена для стабільної тяги, рівномірного зносу і надійного ресурсу каркаса. Малюнок протектора з масивними шашками і відкритими канавками підтримує зчеплення на мокрому асфальті та укатаному снігу, а посилена конструкція витримує інтенсивні навантаження. Модель орієнтована на автопарки, що прагнуть мінімізувати витрати на кілометр, зберігаючи безпеку та контроль у будь-яку погоду. Вирішення оптимальне для тягачів і важких вантажівок із ведучою віссю у далекобійних та регіональних маршрутах. Замовляйте зараз — отримайте стабільну продуктивність і вигідну вартість кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun належить компанії Sailun Group Co., Ltd. та спеціалізується на виробництві шин для комерційного транспорту, будівельної техніки й легкового сегмента. Компанія розвиває власні гумові компаунди, інженерний дизайн і контроль якості на заводах повного циклу, що відповідають міжнародним стандартам.

Країна виробництва та компанія: Китай, Вʼєтнам, Камбоджа; виробник — Sailun Group Co., Ltd.
Технології бренду: фірмові гумові суміші з контрольованою дисперсією наповнювачів, система проєктування S-tech Design, 3D-ламелі для поліпшення зчеплення, антикорозійні сталеві корди, оптимізовані плечові зони, камневики для попередження пробоїн у дні канавок, придатність до відновлення протектора.
Призначення шин: для важких вантажівок, сідельних тягачів і напівпричепів у магістральних, регіональних і будівельних умовах; виробляються для рульових, ведучих і причіпних осей.
Рейтинг бренду: стабільний середньо-високий рівень у сегменті value та mid-tier з фокусом на економічну ефективність; за відгуками автопарків — збалансованість ціна/ресурс, що дозволяє конкурувати з іншими міжнародними виробниками у класі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 SDL1 — ведуча вісь, регіональні та магістральні рейси з підвищеною тягою
315/80 r22.5 SDL1 — ведуча вісь, універсальні маршрути з частими зупинками
12r22.5 SDL1 — ведуча вісь, змішана експлуатація з виїздом на будмайданчики
295/60 r22.5 S629 — рульова вісь, стабільність на швидкості, точність кермування
385/55 r22.5 S668 — причіпна вісь, рівномірний знос у далекобійних поїздках
385/65 r22.5 ST606 — причіпна вісь, підвищена вантажомісткість і стійкість на маневрах
315/70 r22.5 S606 — рульова вісь, керованість і паливна ощадність у регіоні
425/65 r22.5 S815 — передня/вільна вісь, будівельні умови, міцність боковин
11r22.5 S637 — причіпна вісь, стабільний пробіг у трейлерних застосуваннях
13r22.5 S815 — універсальна для будмайданчиків і міських платформ з високим навантаженням

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SDL1

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Китай/Вʼєтнам/Камбоджа
Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажівок у регіональних і магістральних перевезеннях
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: SDL1
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70%
Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг
Індекс швидкості шини: L/M — безпечно до 120/130 км/год
VF або IF: не застосовується для даного типу
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, несамоспрямований, глибина орієнтовно 21 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: близько 60–62 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і смолами; сталевий брекер і сталевий корд, текстильні шари; антикорозійні покриття дротів
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин; налаштована рівновага тяги та економії
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора SDL1 — блочно-щілинний із великим кроком шашок у центральній зоні та відкритими дренажними каналами. Розташування блоків у шаховому порядку з кутовими кромками підсилює зачеп на розгоні і гальмуванні. Поперечні канавки в поєднанні з поздовжніми водовідвідними доріжками формують розгалужену мережу каналів: вода відводиться з плями контакту, зберігаючи стабільність на мокрому покритті. Плечові елементи жорсткі, з додатковими стабілізуючими перемичками між шашками — це вирівнює тиск по ширині, знижує локальні піки напружень і допомагає уникнути пилообразного зношування.

Геометрія канавок передбачає самоочищення: розширення донизу і випуклі елементи-камневики в нижній частині перешкоджають застряганню дрібного щебеню. У дощових умовах ламелі на ребрах блоків розкриваються, створюючи додаткові мікрокромки. На твердому асфальті жорсткість центральних секцій підтримує курсову стійкість, а відкриті плечі зберігають тягу на зношеному або забрудненому дорожньому полотні. Взаємозамінні варіанти для цього розміру у межах осей: діагональні виконання не використовуються; для радіальних — формат 315/70 r22.5 із блоково-щілинним рисунком для ведучої осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевих кордах із антикорозійним покриттям, що забезпечує стійкість до втоми матеріалу при тривалих навантаженнях. Брекер із декількох шарів сталі рівномірно розподіляє навантаження в зоні протектора, підвищуючи стабільність плями контакту. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту високої міцності з еластичними наповнювачами — це покращує посадку на диску і знижує мікрорухи на борту. Боковини мають посилені зони з товщим гумовим шаром для опору до ударів бордюрів і каменів. Тепловідведення організовано через оптимізовану товщину гумових шарів у плечовій зоні та контрольовану жорсткість, що не допускає локального перегріву. У поєднанні з безшовними стрічками в конструкції це підвищує довговічність і придатність до подальшого відновлення протектора.

Основні сфери застосування

Використання: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажівок у регіональних перевезеннях із частими розгонами і зупинками, магістральні маршрути з високою середньою швидкістю, доставка важких вантажів по твердому покриттю з періодичними виїздами на проммайданчики. Ставиться на двосхилі чи односкатні комплектації дисків, відрізняється стабільним пробігом і рівним зношуванням навіть на грубозернистому асфальті.

Список техніки:

Volvo — FH/FM
Scania — R/G/P
Mercedes-Benz — Actros/Arocs
MAN — TGX/TGS
DAF — XF/XG/CF
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T/C
KamAZ — 5490/6520 з адаптованими дисками
MAZ — 5440/6430
Krone — тягачі під напівпричепи із сумісною розмірністю на провідній осі
Schmitz — тягачі сідельні у зв’язці з напівпричепами S.CS
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
Sinotruk — Howo A7
Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin (X Multi D) – привабливіша вартість кілометра при збереженні впевненої тяги на мокрому покритті
Goodyear (KMAX D) – краща доступність і економічно виправданий вибір для флотів, що оптимізують бюджет
Continental (HD3) – більш м’яка поведінка плеча на нерівностях і коректна робота камневики в канавках

Каркас Sailun забезпечує стійкість до втоми за рахунок багатошарових сталевих кордів і посилених бортів; у преміальних брендів часто вищий коефіцієнт запасу міцності, однак у SDL1 підкреслено придатність до відновлення протектора з прогнозованою геометрією після першого циклу. Боковини мають зміцнені ділянки проти порізів, тоді як у дорожчих моделей боковинні суміші інколи віддають пріоритет масі; у Sailun баланс міцності й ваги збережено. Рисунок протектора з відкритими каналами і масивними блоками демонструє стабільний відвід води та зчеплення в дощ, хоч і поступається топ-сегменту у граничній паливній ощадності, зате пропонує конкурентне поєднання тяги та ціни.

Опис характеристик моделі та бренду

1. SDL1 — ведуча вантажна гума лінійки для регіонально-магістральних маршрутів, розроблена для тягачів і важких вантажівок.

2. Застосовується на дорогах з твердим покриттям, у міжміських перевезеннях, а також на під’їздах до складів і проммайданчиків.

3. Конструкція — радіальна безкамерна, каркас на сталевому корді з багатошаровим брекером для стабільності під навантаженням.

4. Боковини підсилені для опору ударам і потертостям, борти утримують точну посадку на диску під високим тиском.

5. Гумова суміш з антиокиснювальними й антисріковими добавками протидіє розтріскуванню, повільніше старіє і краще переносить термічні цикли.

6. Протектор блочного типу з глибокими канавками і багатокутними ребрами, з продуманим кутом кромок і елементами самоочищення.

7. Переваги в експлуатації: впевнене зчеплення на мокрому асфальті, прогнозована поведінка на сніговій кірці, стабільна тяга при розгонах вантажного автопоїзда.

8. Економічна користь: зменшення витрат на кілометр завдяки тривалому ресурсу, можливості відновлення протектора і передбачуваному зношуванню.

9. Гнучкість застосувань: доречна для різних типів маршрутів і графіків, адаптується до навантаження та дорожньої обстановки.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення вартості та надійності: дає помітний виграш у бюджеті флоту без критичних компромісів по ресурсу.

Посилений корпус витримує багаторазові цикли навантаження й придатний до відновлення протектора.

Оптимізована еластичність і мікрогеометрія робочої поверхні допомагає знизити опір коченню для кращої паливної ефективності.

Каркас побудовано на сталевому корді зі стійким до корозії покриттям; брекер із декількох сталевих шарів створює жорстку платформу під протектором. Боковини мають додаткові гумові захисні пояси в місцях найбільшого ризику, бортові кільця жорстко утримують шину на диску при високих навантаженнях. Протектор сформований із суміші, що поєднує зносостійкі та еластичні властивості, що сприяє рівномірному стиранню і стабільному зчепленню.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг і збереження геометрії протектора: компаунд витримує великі кілометражі без прискореного стирання.

Надійне зчеплення на різних типах покриття, включаючи мокрий асфальт і укочений сніг.

Міцний корпус із багатошаровими сталевими кордами, що протистоїть деформаціям.

Малюнок, спеціально підібраний під ведучу вісь: глибокі блоки й канали для тяги та контролю.

Можливість відновлення: корпус дозволяє кілька регенерацій протектора для зниження вартості кілометра.

Індикатори на канавках дають змогу легко відстежувати залишок глибини.

Висока тягова спроможність і вантажомісткість сприяють швидшому виконанню рейсів і стабільній динаміці автопоїзда.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу контролюйте тиск у холодному стані перед виїздом: орієнтир для 315/70 r22.5 на ведучій осі — у межах 8.5–9.0 бар, залежно від навантаження, конфігурації (одиночне чи здвоєне) і рекомендацій виробника техніки. Дотримуйтеся коректного обертового моменту колісних гайок, уникайте тривалих пробуксовок на сипких покриттях. Регулярно перевіряйте знос по ширині протектора: при нерівномірності виконуйте перестановку по осях згідно з регламентом автопарку. Стежте за температурним режимом при тривалих підйомах; робіть паузи при перегріві. Не перевищуйте індекси навантаження та швидкості, зазначені на боковині. При плануванні відновлення обирайте сертифіковані майстерні та дотримуйтеся рекомендованої глибини дорізання, якщо застосовується регрувінг.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SDL1

Працює на міських і міжміських дорогах, автострадах і регіональних маршрутах, коректно поводиться на вологому асфальті, мокрому ґрунті під’їзних шляхів і твердому покритті з нерівностями. На укатаному снігу зберігає прогнозоване зчеплення завдяки ламелям на ребрах блоків. Для важкого бездоріжжя не призначена, але впевнено почувається на промислових під’їздах із дрібним щебенем за рахунок відкритої дренажної геометрії.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски рекомендованої ширини з обов’язковою заміною вентилів і перевіркою герметичності борту. Використовуйте монтажні пасти, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після накачування до посадкового тиску виконайте балансування. Підбирайте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму; перевірка — тільки на холодній шині. Після перших 100–200 км пробігу проведіть контроль моменту затягування кріплення коліс. При демонтажі уникайте механічних пошкоджень борту, зберігайте шини вертикально в сухому приміщенні без прямого сонця, якщо планується тимчасове складування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню для свого класу ведучих шин допомагає знизити споживання пального автопарком на відсотки, відчутні у щоденних рейсах.
Скорочення часу робіт: менше буксування на вологому асфальті та впевнений старт важкого автопоїзда скорочують простої і підвищують середню швидкість операцій.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, що підлягає регенерації, подовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель нових комплектів.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M ведучу вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за вигідною ціною. Оформіть покупку зараз — отримаєте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні. Працюємо з підприємствами та приватними перевізниками, забезпечуємо швидкий підбір під ваш автопарк.

Як купити: оформлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, погодить ціну та термін відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста й селища, на відділення або адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження та експертний підбір під умови вашої роботи. Ми допоможемо оптимізувати бюджет і вибрати правильний комплект під маршрут, навантаження і конфігурацію осей. Звертайтеся — забезпечимо надійність і економічну вигоду для вашого бізнесу.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M — практичний вибір для ведучої осі тягачів і важких вантажівок у регіональних і магістральних перевезеннях. Глибокий блочний протектор забезпечує тягу і контроль, конструкція каркаса підтримує довгий строк служби та готовність до регенерації. Модель підвищує ефективність автопарку: стабільний ресурс, нижчі витрати на кілометр і прогнозована поведінка у вологих умовах. Це рішення підвищує безпеку роботи, знижує витрати пального та забезпечує надійність у складних робочих сценаріях. Обирайте перевірену ведучу вантажну гуму — працюйте більше і витрачайте менше.

Часті питання про шину

Чи можна відновлювати протектор SDL1 – Так, корпус розрахований на регенерацію за умови дотримання технічного стану каркаса і виконання робіт сертифікованою майстернею.
Для яких осей підходить SDL1 – Це шина для ведучої осі вантажних автомобілів і сідельних тягачів.
Чи підходить шина для всесезонної експлуатації – Так, модель позиціонується як всесезонна для доріг із твердим покриттям, включаючи дощ і укочений сніг.
Який рекомендований тиск – Орієнтовно 8.5–9.0 бар на провідній осі з урахуванням навантаження і рекомендацій виробника авто; остаточне значення визначається за схемою навантаження на вісь.
Який ресурс можна очікувати – Ресурс залежить від стилю водіння, навантаження та сервісу; за умови правильного тиску і геометрії коліс шина демонструє тривалий пробіг із рівномірним зношенням, конкурентний для сегмента.

Оформлюйте замовлення вже сьогодні — гарантія виробника і вигідна ціна для автопарків; отримайте швидку доставку по Україні; звертайтеся за комерційною пропозицією — діють знижки для підприємств і великих партій. Працюємо оперативно — телефонуйте або залишайте заявку на сайті, допоможемо підібрати оптимальну ведучу вантажну гуму під ваші задачі.

Характеристики

Індекс навантаження

154/150

Індекс Швидкості

L/M

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення