Бренд Sailun — один із найдинамічніших виробників вантажних шин із глобальною присутністю і виробничими майданчиками світового рівня. Компанія поєднує сучасні змішувальні лінії, контроль якості на кожному етапі та інженерні центри, що впроваджують технології для зменшення опору коченню та продовження ресурсу каркасу. Завдяки збалансованій вартості та експлуатаційній надійності, вантажні моделі Sailun користуються попитом у європейських і азійських автопарках.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з підвищеним вмістом силіки; прецизійне 3D-ламелювання для мокрого зчеплення; оптимізована п’ятиреберна геометрія для кермової осі; охолоджувальні канавки у плечовій зоні; безперервний текстильний кап-плі (cap-ply) для стабільності форми на швидкості; контроль однорідності через C3M-монтаж і балансування на виробництві.
Призначення шин: комерційний транспорт середньо- та великої вантажопідйомності, седельні тягачі та шасі для регіональних і магістральних маршрутів з частими зупинками і перезапусками; експлуатація на кермовій осі.
Рейтинг бренду: стабільно входить до другого ешелону світових виробників вантажних шин за обсягом і покриттям ринків, конкуруючи в сегменті вартості з кращими показниками повної вартості володіння серед «розумних» альтернатив преміуму.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова, для регіональних і магістральних ліній з акцентом на рівномірне зношування.
315/80 r22.5 — ведуча, підвищена тяга на змішаному покритті і зносостійкість плечових блоків.
385/65 r22.5 — причіпна, стабільність у складі автопоїзда та рівномірний контактний тиск.
385/55 r22.5 — рульова або причіпна, низькопрофільна для зменшення аеродинамічного опору і висоти складу.
275/70 r22.5 — рульова для міського і приміського циклу з частими поворотами та гальмуванням.
315/70 r22.5 — ведуча, тяговий протектор для регіональних перевезень із вологим і сухим асфальтом.
295/60 r22.5 — причіпна низькопрофільна для автоцистерн і контейнеровозів, стабільність на швидкості.
11 r22.5 — універсальна для змішаних умов, сумісна з широким парком старших шасі.
13 r22.5 — причіпна для напівпричепів зі збільшеною вантажністю на осі.
12 r22.5 — рульова або ведуча залежно від малюнка, для міжнародних перевезень з високими середніми швидкостями.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SFR1

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і тягачів для регіональних та магістральних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: SFR1
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 70%
Зовнішній діаметр шини: 1013 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одинарне встановлення) / 3350 кг (спарка)
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція із сталевим брекером
Малюнок протектора шини: п’ятиреберний дорожній, ненаправлений; початкова глибина близько 16 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 63–67 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталеві брекерні пояси; текстильний кап-плі
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на трасі
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SFR1 побудований за п’ятиреберною схемою з трьома широкими поздовжніми дренажними каналами і двома крайніми стабілізованими ребрами. Прямолінійні канавки з оптимізованою шириною формують безперервні дорожні ребра, що забезпечують рівномірний розподіл контактного тиску. Система поперечних мікроканавок і дрібного ламелювання формує додаткові кромки зачеплення на вологому асфальті. Плечові зони мають комбіновану геометрію з розділеними сегментами, що підвищують жорсткість при гальмуванні і зменшують ризик пилінгу країв. Крок блоків і їх фазування підібрані для зниження шумності та запобігання хвилеподібному зносу. Ненаправлена структура спрощує ротацію по осях і забезпечує передбачуване реагування керма під навантаженням.

У складі автопарку можливі взаємозаміни за умовами експлуатації: найближчі альтернативи за посадковим діаметром і несучою здатністю — 295/80 r22.5 та 315/80 r22.5 на кермовій осі з урахуванням допусків виробника техніки та корекції тиску.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний на основі багатошарового текстильного корду з підсилюючими сталевими брекерними поясами для підвищення опору деформації під великою осьовою і радіальною нагрузкою. Верхній кап-плі з високоміцного текстилю стабілізує окружну жорсткість, мінімізує тепловиділення на швидкості та зберігає форму плями контакту. Бортові кільця виготовлені зі сталевого дроту підвищеної щільності з рівномірною розкладкою гумових профілів у зоні борту для кращої герметизації на диску і захисту від мікропровертання. Боковини мають локальні підсилення в місцях найбільшого ризику контактних ударів і стирання від бордюрів; склад гумової суміші боковин підібраний для гасіння вібрацій і стійкості до термічного старіння, що збільшує виживаність каркасу під ретред.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення на седельних тягачах і вантажних шасі, у тому числі із змішаними маршрутами місто-траса, де потрібні точні реакції керма і рівномірний знос на твердому покритті. Встановлюється на передню рульову вісь, відрізняється довговічністю на асфальті і стабільністю на мокрій дорозі.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
Volvo — FH13/FH16
Scania — R-series/S-series
MAN — TGX/TGS
DAF — XF 105/XF 106
Renault Trucks — T High/T
Iveco — S-Way/Stralis
Ford Trucks — F-MAX
KAMAZ — 5490 Neo
MAZ — 5440
Krone — шасі для напівпричепів з керованою віссю
Schmitz Cargobull — шасі з керованими осями
MAN — TGL/TGM у версіях з двома осями та кермовою передньою
Volvo — FM/FMX для регіональної логістики
Renault Trucks — C 4x2 шасі у змішаному циклі

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – Sailun SFR1 пропонує більш доступну вартість за кілометр пробігу за збереження стабільної керованості на трасі.
Continental Conti Hybrid HS3 – перевага SFR1 у прогнозованості зносу плечових зон на регіональних маршрутах з частими розворотами.
Goodyear KMAX S GEN-2 – сильна сторона SFR1 у співвідношенні ціна-ресурс, що дозволяє швидше окупити комплект у змішаному циклі.

Каркас SFR1 має міцний сталевий брекер і текстильний кап-плі для стабільності на швидкості, тоді як у преміальних аналогів акцент зроблено на ще нижчому опорі коченню і більш складних компаундах. Боковини SFR1 орієнтовані на стійкість до стирання від бордюрів і ударів у міських розвезеннях. Протектор SFR1 із п’ятьма ребрами і широкими поздовжніми канавками налаштований на рівномірний тиск у плямі контакту з контролем хвилеподібного зносу; у преміум-моделях частіше застосовано асиметрію або додаткові мікро-канавки для мікроаеродинаміки. Вибір на користь SFR1 виправданий там, де потрібна збалансована кермовість і ресурс за доступний бюджет.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель відноситься до дорожньої рульової лінійки Sailun для важких вантажівок і тягачів, орієнтованих на регіональні та міжміські маршрути.

2. Використовується на передній кермовій осі в умовах асфальтових і цементобетонних покриттів, а також на дорозі з періодичними ділянками середньої шорсткості.

3. Радіальна конструкція з багатошаровим кордом і сталевими поясами формує жорсткий і довговічний корпус, що тримає форму під високими навантаженнями.

4. Боковини мають локальні підсилення у зонах ризику, що знижує чутливість до порізів і стирання при маневрах та паркуванні біля бордюрів.

5. Гумова суміш із силікою забезпечує стійкість до абразивного стирання, зменшує перегрів та уповільнює старіння від температурних циклів.

6. Бігова доріжка типу rib з прямими канавками, оптимізованим кроком і ламелями для ефективного дренажу та рівномірного контактного тиску.

7. На дорозі шина зберігає точність траєкторії, коротшує гальмівний шлях у дощ і зменшує прояв «пилястого» зносу на плечах.

8. Економіка автопарку покращується завдяки пониженому опору коченню і відновлюваному каркасу, що дозволяє повторне використання після ретреду.

9. Підходить для широкого спектра задач: міжнародні рейси, регіональна логістика, міська дистрибуція з частими поворотами.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та довговічності забезпечує конкурентну ціну кілометра пробігу.
Корпус вирізняється підвищеним запасом міцності і зберігає геометрію після тривалих навантажень.
Скорочує витрати пального завдяки зниженню енергетичних втрат на деформацію протектора і боковин.

У SFR1 застосований сталевий брекер з рівномірним натягом ниток, що стабілізує пляму контакту та зменшує нагрів. Боковини з еластомерів із покращеною дисипацією тепла поглинають удари і вібрації. Бортові кільця з ущільнювальними профілями забезпечують герметичність із сучасними дисками 22.5 та знижують ризик мікропровертання. Малюнок бігової доріжки з уніформним кроком мінімізує локальні напруження і сприяє рівномірному стиранню впродовж усього ресурсу.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг без передчасного зношування: тверді еластомери та силіка зберігають високу зносостійкість на тривалій дистанції.
Надійне тримання дороги на сухому і мокрому покритті завдяки продуманим дренажним каналам і ламелюванню.
Міцний багатошаровий каркас, що протистоїть деформаціям у важких умовах експлуатації.
Спеціалізована геометрія під кермову вісь: прямі ребра покращують стабільність та відгук на інпут керма.
Можливість повторної експлуатації після відновлення протектора, якщо каркас пройшов дефектоскопію.
Контроль зносу завдяки індикаторам залишкової глибини, що спрощує планування ротацій.
Солідна несуча здатність і хороша тяга на твердому покритті прискорюють виконання логістичних задач.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і рекомендацій ETRTO та виробника техніки. Для розміру 315/70 r22.5 із індексом 156/150 у більшості випадків робочий тиск для рульової осі становить у діапазоні близько 7.5–9.0 бар, при максимальних навантаженнях і швидкостях — до 9.0 бар. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше одного разу на тиждень або перед кожним рейсом. Дотримуйтеся балансування та розвал-сходження передньої осі, щоби запобігти пилястому зносу. Проводьте ротацію між кермовими позиціями через 30–40 тисяч км для вирівнювання стирання, зберігаючи напрямок обертання. Слідкуйте за температурним режимом: перегрів свідчить про недокачування, перевантаження або надмірну швидкість.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SFR1

Оптимальна для асфальтових і бетонних доріг, витримує регіональні траси зі змінною якістю покриття, мокрий асфальт, тверде ущільнене покриття автохабів і логістичних терміналів. Допускається обмежений виїзд на утрамбований гравій із збереженням обережності, уникаючи гострокутного щебеню та різких маневрів на низькому тиску.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий диск із правильною посадкою профілю борту; застосовуйте рекомендовану мастильну пасту для зниження тертя. Після монтажу проведіть продувку та посадку бортів із дотриманням максимального монтажного тиску, зазначеного виробником, далі відрегулюйте до робочого. Затягуйте гайки ступиці динамометричним ключем у хрестоподібній послідовності. Після перших 50–100 км перевірте момент затяжки та тиск. При демонтажі обов’язково знижуйте тиск до нуля, використовуючи захисні бар’єри. Не експлуатуйте шину з ушкодженими бортами, грибками в зоні боковини або деформаціями каркасу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки пониженому опору коченню шина допомагає зменшити споживання пального до 7% у регіональних перевезеннях порівняно з зношеними або некоректно підібраними аналогами.
Скорочення часу робіт: краща курсова стабільність і впевнене зчеплення на мокрому зменшують пробуксовки і дозволяють підтримувати вищу середню швидкість без втрати безпеки.
Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус, придатний до ретреду, подовжує строк служби комплекта і зменшує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L рульову вантажну гуму за вигідною ціною з оперативним відвантаженням по всій країні. Звертайтеся сьогодні — надамо фахову консультацію, підберемо тиск і схему ротацій під ваш парк, відправимо в день замовлення.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну та строки постачання.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно на відділення або адресно по містах і селах.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидка логістика зі складів, допомога технічних консультантів у підборі тиску, ротацій та умов експлуатації. Пропонуємо індивідуальні умови для автопарків і регулярних клієнтів.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun SFR1 156/150L рульова вантажна гума поєднує керованість на високій швидкості, довговічний протектор і міцний каркас, придатний до відновлення. Вона оптимальна для сучасних тягачів і шасі, що працюють на трасі та в регіональних перевезеннях, забезпечуючи стабільність, скорочення витрат пального і рівномірний знос. Обираючи цю модель, ви отримуєте надійність у дощ, впевнені маневри у місті і прогнозований ресурс на міжміських маршрутах. Рекомендуємо для автопарків, які прагнуть зменшити витрати та підвищити продуктивність без компромісів у безпеці.

Часті питання про шину

Чи підходить SFR1 саме на рульову вісь? – Так, це спеціалізована рульова модель із п’ятиреберною геометрією та стабільними плечовими зонами для точного керування.
Який максимально допустимий індекс швидкості для цієї моделі? – Індекс L, що відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови дотримання навантажень і тиску.
Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Каркас розрахований на ретред за умови проходження огляду та дотримання технології відновлення на сертифікованих підприємствах.
Який рекомендований робочий тиск на рульовій осі? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження; точні значення беріть із таблиць ETRTO і документації виробника автомобіля.
Чи є модель всесезонною? – Так, це всесезонна рульова вантажна гума для твердих покриттів, придатна для експлуатації упродовж року за умови дотримання температурних обмежень і вимог до тиску.

Замовляйте зараз — отримайте офіційну гарантію та чесну ціну; Оперативна доставка по Україні у зручний день; Оформіть заявку — надамо знижки автопаркам і постійним клієнтам. Дійте сьогодні, щоби ваш транспорт працював ефективніше вже завтра.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження