Ведуча вантажна гума Satoya SD-062 у розмірі 315/70 r22.5 створена для передавання високого крутного моменту на асфальті та змішаному дорожньому покритті. Модель орієнтована на стабільне зчеплення в дощ та сніжну «кашу», рівномірне зношування й можливість багаторазового відновлення протектора. Раціональний вибір для автопарків, яким потрібні тяга, ресурс і передбачуваність керування за будь-якої погоди.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya Tyre — міжнародний виробник шин з повним циклом, контроль якості здійснюється відповідно до ISO 9001, продукція сертифікована за ECE R54, DOT, CCC. Компанія спеціалізується на вантажних радіальних шинах для магістральних і регіональних перевезень, а також на шинах для комерційних автобусів.

Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики з експортною сертифікацією)
Технології бренду: сталевий повнопокривний брекер, 3D-ламелі в тягових блоках, камневиштовхувачі в дренажних канавках, компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та перегріву, система контролю однорідності каркаса для якісної відновлюваності
Призначення шин: важкі вантажні тягачі, сідельні тягачі 4x2/6x2/6x4, самоскиди й бортові автомобілі, регіональні автобуси та міжміські перевезення
Рейтинг бренду: надійний бюджетно-середній сегмент; вигідніший за преміум у вартості володіння при збереженні ресурсного каркаса та можливості регенерації; поступається топ-брендам у максимальної паливній ефективності, але демонструє стабільний баланс ціни та довговічності

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних та магістральних рейсів
315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов із частим виїздом на будмайданчики
12r22.5 — причіпна вісь для тентових напівпричепів і рефів з рівномірним зношуванням
385/65 r22.5 — кермова/візкова вісь напівпричепів для стабільності й високої вантажопідйомності
275/70 r22.5 — міські/приміські автобуси, акцент на маневровість і комфорт
235/75 r17.5 — легкі вантажівки та малі комерційні авто, універсальна експлуатація
315/70 r22.5 — рульова вісь (інша модель лінійки) під магістраль із акцентом на керованість
385/55 r22.5 — низькопрофільна шина для напівпричепів з високою стійкістю до стирання

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протекторна доріжка Satoya SD-062 виконана у форматі масивних тягових блоків lug із симетричною схемою. Крок шашок підібрано так, щоб розподілити навантаження по плямі контакту без піків тиску на крайніх кромках. Поперечні канавки з відкритими виходами до плечей швидко відводять воду та снігову кашу, а діагональні прорізи створюють додаткові зачепи під час розгону та гальмування. Жорсткість блоків варіюється за зоною: центральні — твердіші для стабільності на швидкості, плечові — еластичніші для впевненого старту без зривів. На дні дренажних каналів розташовані камневиштовхувачі для самоочищення та захисту брекера від вдавлених камінців.

Як взаємозамінні за зовнішнім діаметром у близьких застосуваннях інколи використовують 295/80 r22.5 (радіальний аналог) або 12r22.5 (діагональний класичний). Остаточний вибір залежить від допусків виробника техніки та дисків.

Конструктивні особливості шини

Основа — сталевокордний радіальний каркас із багатошаровою структурою, що працює на розтяг під навантаженням, зберігаючи форму плями контакту. Пара сталевих брекерних поясів, укладених під різними кутами, утворюють «панцир», який рівномірно розподіляє силове навантаження і протидіє проколам у зоні протектора. Бортова частина з двома металевими кільцями підвищеної жорсткості й еластичним наповнювачем забезпечує надійну посадку на диску TL-типу. Боковини мають підсилені гумові вставки й антифрикційний шар (chafer), що знижує нагрів на згині і захищає від стирання об обід. Передбачено тепловідвідні канали в плечах і термостабільні компаунди у зоні брекера для стійкості до температурних піків.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення в складі автопоїздів, зерновозів, контейнеровозів, будівельних самоскидів.
Встановлення на ведучу вісь сідельних тягачів, повнопривідних шасі 6x4/8x4 та бортових авто з інтенсивними циклами розгону-гальмування; відрізняється тривалим ресурсом і стійкістю до абразивного стирання на твердому покритті.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
Volvo — FH 13/FH 16
Scania — R-серія/G-серія
MAN — TGX (нове покоління)
DAF — XF 105/XF 106/XG
Iveco — S-Way/Stralis
Renault Trucks — T/T High
Ford Trucks — F-MAX
MAZ — 5440/6430 (версії з 22.5-дюймовими дисками)
Shacman — X3000 (європейські специфікації)
Sinotruk — Howo T7H (версії з 315/70 r22.5)
Krone — сідельні тягачі партнерів для тентів/контейнерів
Schwarzmüller — тягачі у складі автопоїздів
Renault — C-серія (регіональні/змішані застосування)
MAN — TGS (регіон і будмайданчик)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin (X Multi D) – перевага Satoya SD-062 у нижчій вартості за кілометр пробігу за рахунок доступнішої ціни при збереженні можливості наварювання.
Continental (HD3/HDW) – сильний бік Satoya у стійкості до відколів завдяки камневиштовхувачам у канавках та міцній брекерній частині.
Sailun (S697) – додатковий плюс Satoya у стабільнішій роботі на мокрій дорозі завдяки агресивнішій геометрії поперечних каналів і щільнішим ламелям.

Каркас Satoya орієнтований на багаторазове відновлення, має щільний сталевий корд і жорсткі борти; у Michelin та Continental каркаси легші й забезпечують кращу економію пального, але коштують дорожче. Плечі Satoya додатково укріплені гумовими вставками для опору зрізам — це підсилює виживаність протектора під час руху по щебеню. Протектор Satoya з відкритими поперечними каналами інтенсивно самоочищається, тоді як у частини конкурентів застосовано більш закриту геометрію для шумозниження.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель SD-062 — ведуча дорожньо-регіональна вантажна гума з лінійки для тягової осі важких сідельних тягачів і шасі.

2. Основне застосування — магістраль і регіон з частими зупинками/стартами, рейси з високим навантаженням та змінною погодою.

3. Конструкція — радіальна TL; багатошарова сталевокордова основа з повнопокривними брекерними поясами.

4. Боковини — з посиленим гумовим бар’єром проти порізів; борти — з жорсткими кільцями для стабільної посадки і стійкості до обриву борту.

5. Компаунд — підвищена зносостійкість, опір розтріскуванню, антиоксиданти проти старіння; стабільні характеристики при температурних коливаннях.

6. Протектор — lug-тип із 3D-ламелями, глибока доріжка, оптимальний кут прорізів для тяги; чисті канали для самоочищення.

7. Експлуатаційні переваги — упевнене зчеплення, контрольована динаміка, м’який старт без надмірного буксування.

8. Економіка — зниження непродуктивних втрат крутного моменту, рівномірний знос, придатність до регенерації зменшує витрати автопарку.

9. Універсальність — підходить для різних регіональних покриттів, доречна і для міжміських поїздок з частими погодними змінами.

Конструктивні особливості шини

Вигідна вартість володіння: поєднання доступної ціни з ресурсним корпусом дає кращий баланс ціна/якість у своєму класі.
Міцність основи: каркас витримує багато циклів навантаження/розвантаження, сприяє повторному відновленню протектора.
Раціональна економічність ходу: оптимізований профіль плями контакту зменшує втрати енергії під час кочення.

Каркас виконаний зі сталевого корду високої щільності, брекер — подвійний, із зустрічним кутом ниток для рівномірного розподілу зусиль. Бортова частина містить посилений наповнювач і два металеві кільця для надійної герметизації на диску. Боковина має демпферний шар, що знижує передачу ударів, а протектор — еластомерну суміш, стійку до стирання та нагріву. Компоновка забезпечує стабільність форми під навантаженням і сприяє довгому ресурсу.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг: суміші підвищеної твердості уповільнюють стирання і дають великий ресурс до першої регенерації.
Надійне зчеплення: конфігурація блоків забезпечує контакт із покриттям навіть під час зливи та на зволоженій колії.
Стійкий корпус: багатошарове армування кордом зберігає форму і витримує ударні навантаження.
Функціональний рисунок: глибокі тягові шашки для ведучої осі переносять момент без зриву і перегріву.
Відновлюваність: якісний каркас допускає декілька циклів наварювання бігової доріжки.
Контроль зношення: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину протектора.
Тяговитість і вантажопідйомність: витривала конструкція прискорює робочі операції і скорочує простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого холодного тиску відповідно до завантаження: для розміру 315/70 r22.5 на ведучій осі типовий робочий діапазон складає 8.0–9.0 бар (перевіряйте за таблицями вантажопідйомності ETRTO та документацією виробника транспортного засобу). Для спарених коліс витримуйте однаковий тиск у парі та мінімальну різницю діаметра (не більш як 3 мм по колу). Виконуйте регулярну перестановку шин у межах осі для вирівнювання зносу, контролюйте розвал/сходження і люфти ступиць. Не експлуатуйте на тиску нижче допустимого — це призводить до перегріву боковин та відшарувань. Очищайте канавки від каміння, щоб уникнути пошкодження брекера. Регулярно вимірюйте глибину протектора і плануйте наварювання заздалегідь, поки каркас у відмінному стані.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведуча вантажна шина

Придатна для експлуатації на автомагістралях і регіональних дорогах, включаючи ділянки з вологим покриттям, утрамбований ґрунт і твердий щебінь. Плечові зони протистоять зрізам на розбитих узбіччях, а дренажні канали ефективно відводять воду й слякоть у дощову погоду.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Здійснюйте монтаж на чистий диск рекомендованої ширини (для 315/70 r22.5 — 9.00x22.5; допустимий альтернативний — 8.25x22.5 за ETRTO). Використовуйте лише сумісні безкамерні вентилі та обов’язково мастило для борта. Після накачування до монтажного тиску проведіть перевірку на витоки, потім відкоригуйте тиск до робочого «холодного» значення. Демонтаж виконуйте після повного стравлювання повітря. Не перевищуйте максимальний тиск посадки на борт, зазначений у специфікації диска. Колеса затягуйте динамометричним ключем у хрестоподібній послідовності.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований профіль і стабільна пляма контакту знижують опір коченню на реальних маршрутах до 5–7% порівняно з зношеним або невідповідним рисунком.
Скорочення часу робіт: краща тяга означає менше пробуксовок, швидший старт і менше втрат крутного моменту на мокрому покритті.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до кількох циклів наварювання, що відсуває купівлю нової гуми і зменшує витрати автопарку.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L — ведучу вантажну гуму за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформіть покупку сьогодні, отримайте фахову консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні у зручний для вас час.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і термін відвантаження.
Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у відділення або за адресою.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, допомога спеціалістів у підборі під ваші маршрути й осі.

Висновок по шині та рекомендації

Satoya SD-062 315/70 r22.5 154/150L — практичний вибір для ведучої осі тягачів і важких шасі, що працюють на магістралі та в регіоні. Модель поєднує тягу на мокрій дорозі, міцний каркас під регенерацію і рівномірне зношування. Для автопарків це означає стабільну ефективність рейсів, меншу витрату пального завдяки прогнозованому коченню та довготривалий ресурс без позаштатних простоїв. Рекомендовано тим, хто цінує безпеку на слизькому покритті, надійність у важких умовах і прагне знизити витрати на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

Який рекомендований диск для 315/70 r22.5? – За стандартами ETRTO рекомендована ширина — 9.00x22.5; як допустима альтернатива — 8.25x22.5 за умови відповідності виробника техніки.
Що означає індекс швидкості L? – Відповідно до ECE R54 літера L означає максимально дозволену швидкість до 120 км/год для вантажних шин.
Які навантаження відповідають індексу 154/150? – За таблицями ETRTO: 154 — 3750 кг при одиночному монтажі, 150 — 3350 кг при спареному.
Чи можна виконувати наварювання протектора? – Так, за умови, що каркас у належному стані та шина позначена як придатна до відновлення; операцію слід проводити на сертифікованому підприємстві згідно з ECE R109.
Який робочий тиск встановлювати? – Орієнтуйтесь на інструкцію виробника автомобіля та таблиці ETRTO. Для ведучої осі 315/70 r22.5 типово 8.0–9.0 бар у «холодному» стані залежно від фактичного навантаження на вісь.

Оформлюйте замовлення прямо зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна; Забезпечте швидку доставку по всій Україні; Звертайтесь — надамо знижки для компаній та автопарків і допоможемо з підбором під ваші маршрути.

Характеристики

Індекс навантаження

154/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження