Name: 315/80 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча вантажна шина
Brand: Aeolus
SKU: 351148
Price: 13059 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 351148

315/80 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 13 059 грн. - на складі 4 шт

Партія №2 = 13 165 грн. - на складі 4 шт

Партія №3 = 13 165 грн. - на складі 11 шт

Партія №4 = 13 165 грн. - на складі 4 шт

Партія №5 = 13 165 грн. - на складі 8 шт

Бренд шин:

Aeolus

Ціна 13 059 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

156/150
Індекс навантаження:

156/150
Індекс швидкості:

L
Індекс Швидкості:

L
Бренд:

Aeolus
Всі характеристики

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведуча вантажна гума — надійне рішення для змішаних доріг, кар’єрних під’їздів та інтенсивних регіональних перевезень. Ця модель створена для потужної тяги й стабільності на мокрому та сухому покритті, а також упевнено працює на ґрунтових ділянках. Високоміцний каркас приймає високі навантаження та підходить для відновлення протектора. Оптимізований протектор забезпечує довгу ходимість і рівномірний знос. Оберіть професійний рівень зчеплення та довговічності для ведучої осі вашого тягача чи самоскида — замовляйте просто зараз.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших виробників вантажних шин із досвідом інженерної розробки понад півстоліття. Компанія належить до Sinochem Holdings через ChemChina та співпрацює з провідними промисловими групами у сфері шин для комерційної техніки. Лінійка Neo Allroads орієнтована на змішану експлуатацію: дорога та позадоріжжя, кар’єрні під’їзди, будмайданчики, регіональні маршрути з часткою бездоріжжя.

Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd, промисловий хаб у провінції Хенань, глобальні постачання на ринки ЄС та інших регіонів
Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші для низького нагріву та підвищеної зносостійкості; 3D-ламелі для додаткового зачепу на вологих покриттях; камневиштовхувачі в дренажних канавках; посилені брекерні пояси зі сталевих ниток; оптимізована геометрія плечей для рівномірного стирання
Призначення шин: шини для ведучої, рульової та причіпної осей вантажних автомобілів, сідельних тягачів, самоскидів та спеціальної будівельної техніки для регіональних, міжрегіональних і змішаних умов
Рейтинг бренду: стабільний середній-високий сегмент серед виробників TBR шин; за відгуками автопарків Aeolus виділяється співвідношенням ресурсу та ціни, змагаючись з лідерами класу завдяки довговічному каркасу та можливості багаторазового відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/70 r22.5 — ведуча/регіональні перевезення з акцентом на паливну економічність
295/80 r22.5 — ведуча для регіональних маршрутів і змішаних доріг
385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів у далекобійних і регіональних умовах
385/55 r22.5 — рульова або причіпна для магістральних перевезень із низьким профілем
315/60 r22.5 — рульова/ведуча для магістрального автопарку зі зниженням висоти зчеплення
13 r22.5 — універсальні для будівельної та дорожньої техніки у важких умовах
12 r22.5 — рульова/причіпна у міському та регіональному циклі
275/70 r22.5 — рульова для міських і приміських маршрутів
11 r22.5 — ведуча у змішаних умовах експлуатації
245/70 r19.5 — причіпна для середньотоннажних вантажівок

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

Виробник шини: Aeolus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів у змішаних умовах
Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S; у частини артикула присутній знак 3PMSF
Модель шини: Neo Allroads D+
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
VF або IF: не застосовується для цього типу
Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки, відкриті плечі, глибина приблизно 21–22 мм
Вісь установки шини: провідна
Вага, маса шини: близько 69 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним наповнювачем; сталеві брекерні пояси; сталевий каркас; текстильні шари в бортовій зоні
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних доріг; типова оцінка на рівні середнього сегмента
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок типу lug з масивними, шаховим порядком розташованими блоками формує велику площу зачепу. Шашки мають зміщені кромки для підвищення кількості робочих граней. Міжблокові канавки широкі, з поступовим звуженням донизу для ефективного водовідведення. Плечові зони відкриті, з фасками, що зменшують рване стирання на поворотах. У центральній частині — нерівномірний крок блоків, який гасить резонанси та покращує контакт на мокрій дорозі. Камневиштовхувачі в дренажних каналах протидіють застряганню камінців і прискорюють самоочищення з колії. Розподіл тиску по плямі контакту вирівняний: жорсткість блоків градуйована від центру до плеча, завдяки чому зменшується пилоутворення на твердому покритті та покращується тяга на вологому ґрунті.

Взаємозамінні типорозміри для різних парків можуть включати радіальні варіанти 295/80 r22.5 та 11 r22.5 залежно від допусків конструктора шасі. Діагональні аналоги для змішаних умов у близьких габаритах зазвичай маркуються як 12.00-24 чи 12.00-20 і застосовуються на спеціальній техніці, але не є прямою заміною без узгодження з виробником транспортного засобу.

Конструктивні особливості шини

Каркас радіальної будови з високим вмістом сталевих ниток у кордових шарах забезпечує формостійкість під великим навантаженням і протидію розшаруванню. Брекерна зона посилена двома-трьома сталевими поясами з антикорозійним покриттям, що підвищує опір пробоям знизу та зменшує ризик проникнення гострих уламків. Бортові кільця з високовуглецевої сталі щільно фіксують покришку на ободі та стабілізують роботу під високим тиском. Боковини розроблені з додатковими гумовими шарами для демпфування ударів і розсіювання тепла, а теплоакумулюючі зони в плечах оптимізовані для зниження локального перегріву під час тривалих навантажень.

Основні сфери застосування

Ведуча вісь сідельних тягачів і самоскидів на регіональних маршрутах, будівельних об’єктах, під’їздах до кар’єрів та в змішаному циклі з ділянками ґрунтових доріг. Ставиться на магістральні та будівельні вантажівки, вирізняється витривалістю на твердому покритті та надійною тягою на сипучих і вологих поверхнях.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Actros, Arocs
Volvo — FH, FMX
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
DAF — XF, CF
Iveco — S-Way, Trakker
Renault Trucks — T, C
KamAZ — 6520, 5490
MAZ — 5440, 6501
Tatra — Phoenix
Ford Trucks — F-Max
Krone — для ведучих осей шасі з тягачами відповідних допусків
Sisu — Polar
Ural — шасі дорожньої модифікації з дисками 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Works D – Aeolus Neo Allroads D+ вирізняється більш привабливою вартістю при збереженні придатності до відновлення каркасу.
Goodyear Kmax D – модель Aeolus демонструє кращу поведінку на ділянках з щебенем завдяки відкритішим плечам і вираженим камневиштовхувачам.
Continental Conti CrossTrac D – Neo Allroads D+ пропонує жорсткіший блоковий малюнок з акцентом на тягу в колії, що оцінять будівельні автопарки.

Каркас Aeolus має щільний сталевий корд зі збалансованою еластичністю боковин, що допомагає гасити удари на розбитих під’їздах. Брекерні пояси спроектовані для протидії проколам з боку протектора. Плечові сегменти відкриті, з фасками, що зменшує локальний нагрів на поворотах. На тлі конкурентів із більш закритим плечем Aeolus швидше самоочищається в глині та мокрому піску, зберігаючи стабільність курсового руху на асфальті завдяки жорстким перемичкам між блоками.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель належить до лінійки Neo Allroads та розроблена для ведучої осі важких вантажівок у змішаних дорожніх умовах.
2. Використовується на регіональних маршрутах із виїздом на будмайданчики, кар’єрні під’їзди та ґрунтові ділянки, де потрібна тяга та стійкість.
3. Конструкція радіальна, корпус багато-шаровий, з посиленими брекерними поясами для підвищення міцності та можливості відновлення.
4. Боковини укріплені додатковими шарами гуми, борти з надійними сталевими кільцями для захисту від розривів і порізів.
5. Компаунд стійкий до стирання та термостаріння, з добавками для зниження тепловиділення й мікротріщиноутворення.
6. Протектор блокового типу з глибокими каналами та 3D-ламелями, кутові кромки забезпечують різання плівки води та стабільний зачеп.
7. На дорозі гума тримає курс, у полі працює як тягове колесо з мінімальним буксуванням завдяки масивним блокам і відкритому плечу.
8. Економіка автопарку виграє за рахунок тривалого ресурсу протектора, ремонтопридатного каркасу та контрольованого опору коченню.
9. Універсальний підхід: підходить для різних завдань — від щоденних перевезень інертних матеріалів до роботи в дощ і снігопад за наявності M+S і 3PMSF у частини артикулів.

Конструктивні особливості шини

Баланс ціни та ресурсу робить цю модель вигідною інвестицією для автопарків із частою змішаною експлуатацією.
Каркас витримує довгі цикли роботи без структурних дефектів, що покращує загальну надійність і строк служби корпусу.
Знижений опір коченню порівняно з типовими мікс-сервіс аналогами допомагає економити пальне в регіональному циклі.

Каркас виконаний зі сталевих кордових шарів із контролем натягу ниток для рівномірного розподілу навантажень. Брекер забезпечує бар’єр від проколів та розшаровувань, бортова зона посилена для стабільної посадки на диску під підвищеним тиском. Боковини мають еластичні елементи, що гасять удари, а протекторний шар з’єднаний з брекером через адгезійні прошарки, що ускладнюють відриви під дією крутного моменту та гальмування.

Ключові переваги шини

Підвищений ресурс і витривалість: зносостійкі суміші забезпечують довгий пробіг у важкому циклі.
Стабільне зчеплення з покриттям навіть у дощ завдяки багатогранним кромкам і системі канавок.
Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд тримає форму під великим моментом на ведучій осі.
Підібрана геометрія протектора: для ведучого колеса — глибокі блоки, які створюють тягу та підтримують очищення від бруду.
Відновлення ресурсу: якісний каркас дозволяє багаторазове відновлення протектора за технологією наварювання.
Контроль залишку: індикатори зносу допомагають приймати рішення щодо ротації та заміни.
Сильна тяга і висока вантажопідйомність прискорюють виконання рейсів за рахунок меншої кількості пробуксовок.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником автомобіля та таблицями навантаження для 315/80 r22.5, зазвичай у діапазоні 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження й швидкості. На змішаних маршрутах застосовуйте ротацію між позиціями осі, щоб вирівняти зношування плечей. Уникайте тривалої їзди з недокачуванням — це провокує перегрів і швидкий знос боковин. Балансування коліс і контроль розвалу-сходження зменшують пилкоподібний знос. Рекомендоване нарізання протектора по допусках виробника дозволяє продовжити ресурс перед відновленням. Слідкуйте за індикаторами зносу та не працюйте нижче мінімально допустимої глибини, особливо у вологу погоду.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

Шина коректно працює на асфальті, бетоні, укоченому щебені, на вологому та сухому ґрунті середньої щільності. Плечові зони та відкриті канавки забезпечують самоочищення на ґрунтових дорогах після дощу, а блокова структура протектора зберігає контакт на твердому покритті. На сипучих підйомах рекомендовано зменшувати різкі прискорення, працювати плавно для мінімізації пробуксовки та збереження блоків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, справні диски з рекомендованою посадковою шириною. Використовуйте професійний стенд та змазку для бортів. Після встановлення перевірте співвісність, відсутність бієння та герметичність. Початковий тиск виставляйте згідно фактичного навантаження на вісь, не перевищуючи максимально допустимі значення для даного індексу. Після перших 50–100 км пробігу перевірте кріплення коліс і тиск повторно. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря і фіксації колеса на стенді без ризику деформації бортових кілець.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізована рецептура та профіль бігової доріжки знижують опір коченню в порівнянні з типовими змішаними малюнками, що дає потенціал до декількох відсотків скорочення витрати пального за стабільних умов парку.
Скорочення часу робіт: покращена тяга на вологому щебені та ґрунті зменшує буксування, що прискорює маневри завантаження-розвантаження та рух на підйомах.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до нарізання та наварювання, що продовжує життєвий цикл шини і зменшує витрати парку на нові комплекти.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведучу вантажну гуму у нашому магазині за чесною ціною — оформіть заявку зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні в найкоротші строки.

Як купити: оформлення замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправлення у міста та села, на відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий платіж із ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність на складі, швидке відвантаження та кваліфікована консультація допоможуть підібрати оптимальний комплект для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L — практичний вибір для ведучої осі важких вантажівок, що поєднує довгу ходимість, міцний каркас і надійну тягу на змішаних покриттях. Модель оптимальна для регіональних перевезень з виїздом на будмайданчики та кар’єрні під’їзди, гарантує стійкість, прогнозоване гальмування і впевнене прискорення. Завдяки контрольованому опору коченню знижується витрата пального, а відновлюваний корпус продовжує загальний термін служби. Встановивши цю гуму, ви підвищите ефективність рейсів та безпечність роботи екіпажу навіть у складних погодних і дорожніх умовах.

Часті питання про шину

Чи підходить ця модель саме для ведучої осі – Так, Neo Allroads D+ створена для ведучої осі: має блоковий малюнок, посилену брекерну структуру та підвищену тягу в колії.
Який реальний ліміт швидкості для цієї шини – Індекс L відповідає максимально безпечній швидкості до 120 км/год за умови правильного тиску і навантаження.
Чи придатний каркас для відновлення – Так, корпус проєктувався з урахуванням багаторазового відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології ретредингу.
Чи є у моделі маркування M+S та 3PMSF – M+S застосовується, а знак 3PMSF присутній у частини артикулів розміру 315/80 r22.5; перевіряйте на боковині конкретної шини.
Який рекомендований тиск – Тиск залежить від навантаження та швидкості. Типово для 315/80 r22.5 у регіональному циклі використовують 7.5–9.0 бар. Керуйтеся таблицями виробника авто і шин.

Замовляйте зараз — отримаєте офіційну гарантію та вигідну ціну; Оформіть покупку сьогодні — доставимо по Україні у найкоротші терміни; Звертайтеся до менеджера — діють пропозиції для підприємств і автопарків

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження