315/80 r22.5 Annaite 366 157/154M Рульова вантажна шина — надійна рульова вантажна гума для магістралі та регіону з рівномірним зношуванням і стабільністю керування. Оптимізована конструкція каркаса та реберний протектор забезпечують точне ведення, короткий гальмівний шлях на мокрому покритті та прогнозовану поведінку під повним навантаженням. Оберіть рішення, яке працює довго, економно та безпечно у реальних умовах автопарку.
Опис виробника та перевага його вибору
Annaite — торговельна марка шинної групи Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd., одного з великих китайських виробників повного циклу. Підприємство спеціалізується на випуску вантажних, автобусних і спеціальних шин, постачаючи продукцію у понад 100 країн. Для ринку Європи та Азії компанія розробляє лінійки з урахуванням норм ECE та вимог автопарків до ресурсу, керованості та можливості відновлення каркаса.
- Країна виробництва: Китай
- Технології бренду: багатошарове сталеве армування брекерної зони; нейлоновий кап-плай для термостабільності; компаунди зі збалансованим вмістом натурального/синтетичного каучуку, високоактивної сажі та смол для стійкості до стирання; оптимізована геометрія ребер для рівномірного контакту плями з дорогою; цифровий контроль ваги та балансування на лінії.
- Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі та автобуси для магістральних і регіональних перевезень, міські й приміські маршрути, будівельна логістика на твердих покриттях.
- Рейтинг бренду: належить до надійного сегмента value/економ-класу з підтвердженими сертифікаціями та стабільною якістю постачань; за відгуками автопарків конкурує з іншими китайськими марками (Sailun, Westlake, Double Coin), пропонуючи вигідне співвідношення ціни та ресурсу.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — рульова/причіпна для магістральних та регіональних маршрутів
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних перевезень з акцентом на паливну економічність
- 12r22.5 — універсально: рульова/ведуча/причіпна для змішаних умов експлуатації
- 385/65 r22.5 — причіпна (суперсингл) для тентованих та рефрижераторних напівпричепів
- 385/55 r22.5 — причіпна для європалетних та мегатрейлерів із зниженою висотою
- 11r22.5 — рульова/ведуча для регіональних перевезень і міської дистрибуції
- 425/65 r22.5 — рульова широкопрофільна для будівельних шасі та самоскидів на твердих покриттях
- 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотонажних вантажівок
- 265/70 r19.5 — рульова/ведуча для регіональних доставок
- 215/75 r17.5 — причіпна для малотонажних причепів і напівпричепів
- 235/75 r17.5 — рульова/причіпна для регіональної логістики
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Annaite 366 157/154M
- Виробник шини: Annaite (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd.)
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних і регіональних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: 366
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм (за стандартами ETRTO)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125 кг (одиночна)/3750 кг (спарка)
- Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з шарнірною роботою корду)
- Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний; 4 широкі продольні канавки; глибина зони зносу орієнтовно 15–16 мм
- Вісь установки шини: рульова (передня вісь тягача/шасі), допускається на вільно котячих осях
- Вага, маса шини: близько 61 кг
- Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, смолами та оліями; сталевий брекер; текстильний (нейлоновий/поліестеровий) корд; сталеві бортові кільця
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для рульової позиції; оптимізована пляма контакту для економії пального на магістралі
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: 120 000–200 000 км (залежно від завантаження, тиску, шасі та типу покриття)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001, IATF 16949. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Створена для комерційних вантажівок — витримує інтенсивну експлуатацію на трасах і регіональних дорогах без втрати курсової точності.
- Ресурс і стійкість до стирання: компаунд налаштований на довгу пробіжку в парку, демонструє стабільний пробіг понад 100 тис. км за належного сервісу.
- Надійне зчеплення на мокрому асфальті завдяки канавкам високої пропускної здатності та ламелізації ребер.
- Каркас підвищеної міцності: багатошарове армування забезпечує несучу здатність і геометричну стабільність під навантаженням.
- Цільовий рисунок: для кермової осі — прямолінійні канали для стабільності, рівномірний контакт і точне ведення траєкторії.
- Придатність до відновлення: корпус шини підтримує ретрединг при дотриманні технології ремонту.
- Стійкість до нагріву: тепло відводиться через брекер і боковини, що знижує ризик перегріву на довгих дистанціях.
- Багатошарова структура з антіррозтягуючими шарами запобігає деформації плями контакту.
- Індикатори зносу дозволяють контролювати залишок протектора без додаткових приладів.
- Компаунд і посилення: каучуки з техвуглецем, сіркою, смолами, оліями; сталевий і текстильний корд — перевірений набір матеріалів для TBR.
- Стійка боковина: посилена зона борту і плеча для захисту від розривів на бордюрах та під час частих маневрів.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Реберний профіль із чотирма поздовжніми дренажними каналами та жорсткими суцільними ребрами в центральній частині створює рівномірне навантаження на пляму контакту. Мікроламелі на кромках блоків підвищують мікрозачеп на мокрому асфальті, а рознесені за кроком блоки (варіація пітчингу) знижують шум і вібрації. Плечові зони мають стабілізатори жорсткості, що перешкоджають підкушуванню та пилоутворенню в крайній зоні.
Глибина зони зносу підбиралася для рульової осі, тому забезпечує контрольоване та плавне стирання без тенденції до хвилястого зношування. Канавки мають збільшений поперечний переріз у напрямку до плеча — це прискорює водовідведення та знижує ризик аквапланування. Пляма контакту витягнута в поздовжньому напрямку, що стабілізує кермування на високій швидкості та вітрових поривах.
Близькі за геометрією альтернативи для сумісних ободів: 295/80 r22.5 та 12r22.5 — встановлення можливе лише за узгодженням з виробником і з урахуванням навантаження, передатних чисел та вимог до одометра/тахографа.
Конструктивні особливості шини
Каркас радіальної конструкції, зібраний на базі текстильного корду з високоміцної нитки, працює шарнірно, завдяки чому шина менше гріється на швидкості. Брекерна група зі сталевих поясів розподіляє тиск по ширині протектора, запобігаючи локальному перевантаженню центральних і плечових зон. Нейлоновий кап-плай поверх сталевих поясів діє як термобар’єр, утримуючи стабільну форму при тривалих магістральних пробігах.
Бортові кільця зі сталевим дротом мають підвищену жорсткість та надійну посадку на обід; гумовий наповнювач борта амортизує ударні навантаження при контакті з нерівностями. Боковина зі збільшеною товщиною у критичних зонах захищає каркас від порізів, а спеціальні холодильні канали у плечових частинах сприяють відведенню теплоти під час інтенсивного гальмування та маневрування.
Основні сфери застосування
- Магістральні перевезення: передня вісь сідельних тягачів на міжнародних і міжміських маршрутах; стабільна колійність, рівномірний знос, економний хід.
- Регіональна логістика: дистрибуція між складами та торговими мережами; стійкість до частих поворотів і старт-стоп режиму.
- Будівельне постачання (з твердими покриттями): робота по асфальту/бетону з періодичними заїздами на майданчик; посилені боковини протистоять контактам із бордюрами.
- Міські автобуси/рейсові автобуси: кермова позиція із підвищеною вимогливістю до водовідведення та гальмування на мокрому покритті.
Список техніки:
- Volvo — FH/FM
- Scania — R/G/P
- Mercedes-Benz — Actros/Axor
- MAN — TGX/TGS
- DAF — XF/XG/CF
- Iveco — Stralis/S-Way
- Renault Trucks — T/C/K
- KamAZ — 5490/6520 (на шосейних конфігураціях)
- MAZ — 5440/6430
- Ford Trucks — F-MAX
- Tatra — Phoenix (шосейні модифікації)
- KrAZ — 65055 (на дорожніх комплектаціях)
- Neoplan — Cityliner/Starliner (кермова вісь)
- Setra — S 500 серія (кермова вісь)
- Mercedes-Benz — Tourismo (кермова вісь)
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Sailun (модель S629A) – у Annaite 366 більш жорстка центральна зона, що покращує курсову стабільність на швидкості та знижує хвилястий знос на кермовій осі.
- Westlake (WSR1) – у цієї моделі покращена водовідвідна здатність за рахунок ширших поздовжніх каналів і більшої кількості мікроламелей на крайках ребер.
- Double Coin (RT500) – сильніша ретредопридатність корпусу завдяки щільнішому сталевому армуванню брекера та рівнішому тепловому режиму плечових зон.
Каркас Annaite 366 вирізняється щільною структурою корду, яка тримає геометрію при тривалих навантаженнях; сталева брекерна група рівномірно розкладає тиск, зменшуючи концентрацію напружень. Боковини посилені у зонах ризику бордюрних дотиків. Реберний протектор з довгими прямими канавками показує меншу схильність до \"фезерінгу\" у порівнянні з частиною конкурентів завдяки змішаному профілю кромок та стабілізаторам плеча.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Класифікація: рульова вантажна гума лінійки для магістралі/регіону, розроблена під важкі тягачі та автобуси.2. Сфера застосування: передня вісь шосейних автопоїздів, міські та міжміські рейси, будівельна логістика по асфальту.3. Конструкція: радіальна, безкамерна; багатошаровий корд з текстильних ниток; сталеві пояси у брекерній зоні; кап-плай для термостабільності.4. Боковини й борт: посилена бокова зона проти порізів; бортові кільця з жорсткою посадкою для захисту від провертання на ободі.5. Компаунд: суміш зі збалансованою кількістю техвуглецю та смол, що протидіє абразивному стиранню, мікротріщинам і термоокисненню.6. Рисунок протектора: rib-конфігурація, глибина під кермову вісь; прямі канавки з кутом відведення, мікроламелі, самоочищення від водяної плівки.7. Поведінка на дорозі: стабільна траєкторія, ефективне гальмування на мокрому покритті, прогнозовані маневри.8. Економіка парку: встановлена на передню вісь, шина зменшує опір коченню та витрати пального, подовжує інтервали заміни.9. Універсальність: пристосована до різних типів тягачів і шасі, працює на автострадах і регіональних дорогах.Конструктивні особливості шини
Оптимальна вартість за ресурс: пропонує вигідне співвідношення ціни та напрацювання в кілометрах, що важливо для автопарків.Довговічність корпусу: міцний каркас витримує повторне відновлення, зберігаючи геометрію після першого циклу експлуатації.Економний хід: конфігурація протектора та матеріали знижують втрати на деформацію, допомагаючи заощаджувати пальне.Каркас на текстильному корді з багатошаровим сталевим брекером рівномірно розподіляє навантаження по ширині протектора. Боковина має підсилення в ділянці плеча, а бортова зона із жорстким дротяним кільцем фіксує шину на диску. Реберний протектор з чотирма каналами забезпечує стабільність кермування на високих швидкостях і сприяє рівномірному стиранню без \"сходинки\".
Ключові переваги шини
Витривалість до стирання: компаунд, розрахований на великі пробіги за умови правильної підтримки тиску.Надійний контакт із покриттям: впевнений тримання курсу на сухому і мокрому асфальті.Посилений корпус: багатошаровий корд забезпечує механічну міцність і стабільну форму під навантаженням.Цільовий рисунок для кермової осі: прямі канали — стабільність, чистий профіль плечей — прогнозоване ведення.Корпус, придатний до ретредингу: дає змогу повторно використовувати шинну основу.Контроль зносу: індикатори дозволяють своєчасно планувати перестановки та заміни.Підтримка високої вантажності й тягових режимів автопоїзда — підвищує продуктивність рейсів.Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих ETRTO/виробником шасі для навантаження на передню вісь: зазвичай 7.5–9.0 бар (110–130 psi) для одиночної установки, залежно від фактичної маси на вісь. Вимірюйте тиск лише на холодній шині, коригуйте при значних змінах температури довкілля. Дотримуйтеся допустимого навантаження 157/154 і швидкісного режиму до 130 км/год.
Контролюйте розвал/сходження та стан кермових тяг — неправильна геометрія викликає \"пилоутворення\" плеча та хвилясті зони зношування. Проводьте перестановки між лівою/правою сторонами через 30–40 тис. км, якщо це дозволено виробником шасі, щоб вирівняти стирання. Дотримуйтеся моменту затягування колісних гайок, уникайте перевантаження осі. Ретельно балансувати колеса при монтажі — це знижує вібрації та нерівномірний знос.
Після встановлення виконайте обкатку 300–500 км у щадному режимі без різких гальмувань — це допомагає компаунду стабілізуватися і забезпечити прогнозований ресурс. Регулярно перевіряйте глибину протектора і стан боковин для вчасного виявлення порізів і порушень герметичності.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Annaite 366 157/154M
Робочі умови: автострада, регіональні дороги, міський трафік, вологий асфальт, бетон, сухе та мокре покриття, помірні температури. На ущільненому ґрунті/гравії допускаються короткі маневри при заїздах на майданчики без систематичної роботи поза дорогами. На вологому покритті водовідведення реалізовано за рахунок чотирьох поздовжніх каналів; на твердому покритті збережена рівномірна пляма контакту та стабільне кермування.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконується на чистий, справний обід із відповідним профілем 22.5. Використовуйте рекомендовану монтажну пасту; уникайте мастил, що руйнують гуму. Дотримуйтеся техніки безпеки: шина має бути закріплена у клітці під час накачування. Поступово піднімайте тиск до посадки бортів, далі — до робочого значення згідно з навантаженням на вісь. Після монтажу перевірте биття і балансування. Демонтаж проводьте спеціальним інструментом, не допускаючи пошкодження бортового кільця та внутрішньої поверхні.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню рульової позиції досягається скорочення витрати пального до 5–6% у магістральному циклі (за умови коректного тиску та геометрії).
- Скорочення часу робіт: менша схильність до пробуксовок передньої осі і стабільне кермування під навантаженням підвищують середню швидкість рейсу в межах дозволеного режиму.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірне стирання подовжують інтервали перестановок та балансувань; придатність до ретредингу дає другу \"життєву\" фазу.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Annaite 366 157/154M — рульову вантажну гуму — за вигідними умовами в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.
- Як купити: замовляйте на сайті або телефонуйте — менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відправлення.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — до відділення або кур’єром на адресу.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата на службі доставки.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, стабільний складський залишок, швидка логістика, технічні консультації з підбору та експлуатації, супровід документів для автопарків.
Висновок по шині та рекомендації
315/80 r22.5 Annaite 366 157/154M — рульова вантажна гума, яка поєднує надійний каркас, рівномірне зношування та впевнене кермування у мокру погоду. Це оптимальний вибір для тягачів і автобусів, що працюють на трасах і регіональних маршрутах. Модель допомагає утримувати витрату пального на низькому рівні, забезпечує стабільність і безпеку руху, зберігаючи довгий ресурс. Оберіть рішення, що підвищує ефективність рейсів та знижує операційні витрати автопарку.
Часті питання про шину
- Що означає індекс 157/154M? – 157/154 позначає граничну масу для одиночної/спареної установки (4125/3750 кг), M — максимально допустима швидкість до 130 км/год згідно з міжнародними стандартами.
- Чи підходить ця модель на ведучу або причіпну вісь? – Рекомендована позиція — кермова (передня). Для ведучої і причіпної осей потрібні інші рисунки протектора та компаунди; встановлення 366 на інші осі не є цільовим.
- Чи можна відновлювати (ретредити) корпус Annaite 366? – Так, каркас підтримує ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і проведення робіт сертифікованою майстернею.
- Який тиск підтримувати у щоденній експлуатації? – Орієнтуйтеся на навантаження на передню вісь і рекомендації ETRTO/виробника шасі: зазвичай 7.5–9.0 бар для одиночної установки; вимірюйте тиск на холодній шині.
- Який орієнтовний ресурс цієї шини? – За коректного тиску, геометрії та умов руху ресурс становить орієнтовно 120–200 тис. км; фактичний пробіг залежить від стилю водіння, покриття й навантаження.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Потрібна швидка доставка по Україні? Ми відправимо сьогодні. Оформлюйте заявку — спеціальні умови для компаній та автопарків!