Рульова вантажна гума 315/80 r22.5 Aufine AF177 157/154L створена для інтенсивної експлуатації на далекобійних і регіональних перевезеннях, забезпечуючи точну реакцію керма та рівномірне зношування. Модель поєднує жорсткий реберний малюнок із сучасним компаундом, що знижує опір коченню та підвищує пробіг. Надійний каркас підтримує багаторазове відновлення протектора для зниження вартості кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine Tyre — міжнародний виробник вантажних шин із виробничими майданчиками в Китаї та експортом у понад 100 країн. Компанія впроваджує суворі системи контролю якості та тестує продукцію на полігонах і в реальних умовах перевезень, що гарантує стабільні характеристики та довговічність.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: повносталевий каркас з високоякісним сталевим кордом, комбінований Cap-Base компаунд для балансу зчеплення та тепловідведення, 3D-ламелі на ребрах для зчеплення на мокрому, демпфуючий шар під брекером для захисту від втомних пошкоджень, плечова розвантажувальна канавка для рівномірного зносу
Призначення шин: комерційні вантажівки, сідельні тягачі, автобуси далекого та міжміського сполучення; експлуатація на магістралях, регіональних і змішаних дорогах
Рейтинг бренду: стабільний середній плюс у сегменті вартість-якість; у порівнянні з преміум-виробниками вирізняється більш доступною ціною при збереженні необхідних сертифікацій і ресурсу

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова й універсальна вісь для магістральних і регіональних перевезень
315/70 r22.5 — рульова для європрофілю тягачів на швидкісних трасах
385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіпна вісь для низькопрофільних платформ, рівномірний знос
11r22.5 — рульова та ведуча для змішаних і регіональних маршрутів
12r22.5 — ведуча та рульова для важких умов і змішаного покриття
13r22.5 — переважно причіпна для важких напівпричепів та самоскидів
275/70 r22.5 — автобусна рульова для міських і приміських маршрутів
275/80 r22.5 — універсальна для комерційних автобусів і вантажівок
315/60 r22.5 — рульова для низькорамних тягачів у міжнародних перевезеннях
385/55 r22.5 — причіпна для тентів і рефрижераторів з низькою висотою платформи

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aufine AF177 157/154L

Виробник шини: Aufine
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: рульова вісь сідельних тягачів, вантажівок та автобусів для магістралей і регіональних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: AF177
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125/3750 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева конструкція
Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина близько 16 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: 69 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, кремнеземом і смолами; сталевий брекер і сталевий корд каркасу
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 150000–220000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Оптимізовано для комерційних авто: стабільний контактний пояс і надійність при щоденних рейсах.
Тривалий строк служби: зносостійка суміш і рівномірний розподіл навантаження по плямі контакту.
Впевнене тримання курсу у дощ: широкі поздовжні канавки ефективно відводять воду.
Каркас підвищеної міцності: повносталеве виконання для стабільності під високими навантаженнями.
Реберний протектор для кермової осі: прямі канавки покращують курсову стійкість на швидкості.
Піддатлива до відновлення: якісний корпус дозволяє багаторазове відновлення протектора та продовжує термін служби.
Стійкість до перегріву: компаунд і конструкція обмежують виділення тепла на довгих дистанціях.
Багатошарова структура: декілька армуючих шарів для надійності у важких умовах.
Індикатори зносу: забезпечують своєчасний контроль залишкової глибини протектора.
Збалансовані матеріали: поєднання натурального і синтетичного каучуку з технічними добавками для витривалості.
Підвищена стійкість боковини: укріплені плечові зони зменшують ризик бічних ушкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний профіль складається з п’яти поздовжніх ребер із чотирма широкими дренажними каналами. Центральне ребро зв’язане перемичками для жорсткості та точності кермування, бічні ребра мають мікророзрізи, що підсилюють зчеплення на мокрому асфальті. Крок канавок змінний, що знижує акустичний шум, а плечові розвантажувальні канавки вирівнюють контактний тиск і гальмують пилообразний знос. Форма каналів сприяє швидкому відведенню води, стійкості до аквапланування та чіткому утриманню траєкторії на високій швидкості.

Для близьких за габаритами рішень у радіальному виконанні доступні 295/80 r22.5 та 12r22.5; діагональні аналоги типорозмірів із дефісом застосовуються обмежено в сучасних автопарках і використовуються переважно в спеціальній техніці як 12.00-22.5.

Конструктивні особливості шини

Повносталевий каркас із багатопроволочним кордом формує стабільну основу для плечових зон і центральної частини протектора, що підвищує точність керування. Багатошаровий брекер розподіляє навантаження та зменшує ризик втомних мікротріщин під протектором. Бортові кільця мають посилену зону з’єднання для надійної фіксації на ободі, а боковини отримали додаткове ущільнення гумою підвищеної твердості з еластомерами для стійкості до порізів і ударів. Тепловідвід оптимізовано за рахунок компаунду з низьким внутрішнім тертям та амортизаційного підшару під брекером, що знижує накопичення тепла при тривалій роботі на швидкості.

Основні сфери застосування

Експлуатація на передній осі тягачів і вантажівок у міжнародних та внутрішніх перевезеннях, а також на автобусах міжміських маршрутів.
Сильні сторони на твердих покриттях: довгий ресурс, однорідний знос і стабільне тримання траси на високій швидкості.

Список техніки:

Volvo — FH
Scania — R-series
DAF — XF
MAN — TGX
Mercedes-Benz — Actros
Renault Trucks — T
Iveco — S-Way
MAZ — 5432/5440
Krone — шасі під тягачі з рульовою віссю для тягачів у зв’язці
Schmitz Cargobull — тягачі-партнери з рульовою віссю для регіональних перевезень
Mercedes-Benz — Tourismo RHD
Neoplan — Cityliner
Setra — S 417
Renault Trucks — C для регіональних завдань
Iveco — Stralis попередніх поколінь

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Continental Hybrid HS3 – вигідніше за вартістю кілометра при збереженні рівної курсової стійкості на трасі
Michelin X Multi Z – доступніший стартовий бюджет з адекватним ресурсом і можливістю ретредингу
Goodyear KMax S – нижча ціна при впевненому зчепленні в дощ завдяки широким поздовжнім каналам і ламелізації ребер

Корпус AF177 має повносталеву структуру, що добре переносить багаторазову регенерацію, тоді як у преміум-аналогів акцент на легкості для мінімізації опору коченню. Боковини Aufine посилені в плечах для захисту від бордюрних ушкоджень, а реберний протектор з перемичками між центральними пазами додає жорсткості та рівномірності зносу на довгих рейсах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. AF177 — рульова вантажна гума з лінійки для магістрального та регіонального використання, розроблена для тягачів і автобусів.

2. Застосування: передня вісь на далекобійних маршрутах, міжміських рейсах і регіональних доставках з високою часткою асфальту.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна, повносталева з багатошаровим брекером для рівномірної плями контакту.

4. Боковини і борти: посилені плечі для протидії стиранню і порізам, міцний борт для стабільної посадки на ободі.

5. Компаунд: стійкий до стирання, із захистом від термостаріння і тріщиноутворення під навантаженням.

6. Протектор: реберний тип з прямими канавками, збалансованою глибиною та мікроламелями для мокрих умов.

7. Експлуатаційні переваги: чітке кермування, прогнозоване гальмування, стабільність у дощ і на розбитій ділянці з твердим покриттям.

8. Економіка: помірний опір коченню, можливість відновлення протектора, що знижує витрати автопарку.

9. Універсальність: підходить для міжнародних перевезень і внутрішніх маршрутів із різною інтенсивністю зупинок.

Конструктивні особливості шини

Збалансована вартість і функціональність — оптимальне співвідношення ціни та ресурсу для автопарків.
Міцний корпус витримує довгі навантажені рейси і придатний до багаторазового відновлення.
Нижчий опір коченню в класі — сприяє помітній економії пальних витрат.

Каркас виконано з високоякісного сталевого корду з надійним зчепленням шарів, брекерна група рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту. Боковини мають захисні шари для протидії порізам і зминанню на бордюрах, а протекторна частина через демпфувальні прошарки краще гасить вібрації і тепло, зберігаючи стабільність під час тривалої їзди.

Ключові переваги шини

Подовжений ресурс: стійкий до стирання компаунд підтримує пробіг понад 100 тис. км у відповідних умовах.
Надійне зчеплення на різних покриттях: впевненість у дощ і на сухій трасі.
Корпус із підвищеною жорсткістю: кількашаровий сталевий каркас для стабільної геометрії плями контакту.
Профіль під кермову вісь: прямолінійні дренажні канавки підтримують курсову стійкість і чіткість керма.
Підходить для ретредингу: якісний каркас дозволяє неодноразове відновлення протектора.
Контроль зносу: передбачені індикатори залишкової глибини протектора.
Сильна опорна здатність: високі індекси підйомності дають змогу працювати з повним навантаженням без втрати стабільності.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно зі стандартами ETRTO і навантаженням на вісь: для більшості тягачів на передній осі це орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані. Регулярно перевіряйте розвал-сходження, балансування передніх коліс і стан амортизаторів — це критично для рівномірного зносу реберних рульових шин. Виконуйте перестановку між правим і лівим колесом при появі різниці в зносі плечей, дотримуючись напрямку обертання, якщо він заданий шиною. Слідкуйте за температурою підшипників і гальмівних механізмів, уникайте тривалого гальмування, що підвищує локальний нагрів. Не перевищуйте допустимі навантаження, використовуйте калібрований манометр, контролюйте тиск при зміні температур навколишнього середовища.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aufine AF177 157/154L

Дороги з асфальтовим і бетонним покриттям, ділянки з дрібним щебенем або укатаним твердим ґрунтом, міські магістралі з частими зупинками і розгонами, регіональні траси з дощем або туманом. На вологому покритті реберний профіль швидко відводить воду, зберігаючи контроль керма; на твердому сухому покритті забезпечує чіткість траєкторії та рівномірний знос.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті бездефектні ободи рекомендованої ширини, використовуйте професійний інструмент і мастило, дотримуйтесь техніки безпеки при накачуванні в клітці безпеки. Після монтажу проведіть контрольне досить повільне накачування до робочого тиску, перевірте герметичність і правильність посадки борта. Після перших 50–100 км перевірте кріплення коліс і тиск. Тиск у шині коригуйте тільки в холодному стані; при гарячій шині орієнтуйтесь на компенсацію підвищення внаслідок нагріву і не спускайте до холодних значень.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню реберного протектора і жорсткої корони дає змогу скоротити витрати пального до 5% у магістральному циклі.
Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і впевнене гальмування на мокрому зменшують пробуксовки і простої, підвищуючи середню швидкість рейсу.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і можливість ретредингу продовжують життєвий цикл шини та зменшують витрати на закупівлю нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aufine AF177 157/154L рульова вантажна гума за ціновою перевагою у нашому інтернет-магазині. Замовляйте зараз — надамо фахову консультацію та оперативну відправку по всій країні.

Як купити: оформіть заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та найближчий термін відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня в обласні центри та громади, у відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий із ПДВ, переказ на карту банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність на складі, швидке відвантаження, професійна консультація щодо підбору тиску, монтажу та експлуатації під ваші маршрути і навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aufine AF177 157/154L — рульова вантажна гума для тих, хто очікує стабільного керування, довгого ресурсу та вигідної вартості кілометра. Модель поєднує точність рульового відгуку на трасі, безпечну поведінку в дощ та міцний каркас, придатний до відновлення, що знижує витрати автопарку. Оптимальний вибір для тягачів і міжміських автобусів на асфальті та твердих покриттях, де важливі економія пального, рівномірний знос і впевненість при щоденних рейсах. Обирайте перевірене рішення — підвищуйте ефективність рейсів і зберігайте стабільність у роботі техніки.

Часті питання про шину

Що означає індекс 157/154L і чи підходить він для мого тягача? – 157/154 відповідає допустимій масі 4125 кг на одиночному і 3750 кг на здвоєному колесі, L — до 120 км/год. Зіставте з паспортним навантаженням на передню вісь вашого авто.
Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, повносталевий каркас придатний до ретредингу за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур перевірки каркаса.
Який рекомендований робочий тиск для передньої осі? – Керуйтеся таблицями ETRTO і навантаженням: для типового тягача це орієнтовно 8.0–9.0 бар у холодному стані. Точне значення — за фактичним навантаженням на вісь.
Чи підходить ця шина для міських умов з частими зупинками? – Так, реберний малюнок забезпечує чітке кермування і рівномірний знос, проте найкращий результат досягається на міжміських і регіональних маршрутах із високою часткою асфальту.
Як часто потрібно робити перестановку на рульовій осі? – Рекомендовано інспектувати кожні 10–15 тис. км та міняти колеса місцями ліво-право при появі відмінностей у зносі плечей, зберігаючи напрямок обертання, якщо він заданий.

Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку зараз — швидка доставка по Україні. Звертайтесь до наших менеджерів — діють спеціальні умови для компаній і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

157/154

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс швидкості