Boto — промислова марка повносталкордних вантажних шин із провінції Шаньдун, Китай, що спеціалізується на лінійних, регіональних і будівельних напрямках. Бренд працює за міжнародними нормами сертифікації для комерційних шин та постачає продукцію у країни Європи, Азії та Близького Сходу, поєднуючи доступну вартість із надійністю корпусу, придатного до відновлення протектора.

Країна виробництва: Китай (Шаньдун)
Технології бренду: сталевий повний корд із багатошаровим брекером, компаунди зі збалансованою кількістю сажі й силіки для зносовитривалості та зниженого опору коченню; комп’ютерне моделювання плями контакту для рівномірного стирання; 3D-ламелювання для керованої жорсткості блоків; борти з високою міцністю на обідній посадці.
Призначення шин: важкі магістральні тягачі й сідельні автопоїзди, самоскиди та шасі з двовісним або трьохвісним виконанням, застосування на ведучій осі для траси, міжміських маршрутів і змішаного покриття.
Рейтинг бренду: представник надійного економ-сегмента з упевненими позиціями на ринках, що розвиваються; у порівнянні з преміум-виробниками вирізняється нижчою ціною володіння при збереженні базових експлуатаційних стандартів і можливості ретредингу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних рейсів і змішаних маршрутів із частими зупинками
315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістралі з акцентом на паливну ощадність і високі середні швидкості
12r22.5 — універсальна/ведуча для доріг загального користування та під’їздів до кар’єрів
13r22.5 — кермова/причіпна для регіонального перевезення з рівномірним зношуванням
11r22.5 — усі осі для міських і міжміських доставок, збалансований ресурс
385/65 r22.5 — причіпна або кермова на тягачах і напівпричепах для стабільності курсу
275/70 r22.5 — для міських сідельних шасі й регіональних маршрутів із частими маневрами
315/60 r22.5 — ведуча для магістральних автопоїздів із низькою посадкою та аеродинамічною оптимізацією
385/55 r22.5 — причіпна для далекобійних перевезень з акцентом на рівномірний контакт
295/75 r22.5 — ведуча ось для сумісних шасі на міжштатних маршрутах і міжобласних магістралях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Boto BT398+ 156/150L Ведуча вантажна шина

Виробник шини: Boto
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: ведуча вісь магістральних і регіональних вантажівок, сідельних тягачів та шасі
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: BT398+
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80 %
Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одинойна/спарка)
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, повносталковий корд)
Малюнок протектора шини: блочний ведучий, несинхронізований напрямок, збільшена глибина канавок
Вісь установки шини: ведуча (drive)
Вага, маса шини: 66 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі, сталеві брекерні пояси, металокорд у каркасі, текстильні прошарки в зонах підвищених навантажень
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 150000–200000 км (залежно від умов експлуатації, покриття, навантаження та сервісного обслуговування)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпечність конструкції, контрольовану шумність, придатність для європейського ринку та відповідність розмірним і навантажувальним нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор ведучої вантажної гуми Boto BT398+ побудований на блочній архітектурі з п’ятирядним розміщенням шашок і широкими дренажними каналами між ними. Центральна зона з розчленованими кромками формує виражений зачіп, а плечові блоки з мінімальною деформацією стабілізують пляму контакту. Крок елементів змінний, що знижує пік шуму та сприяє рівномірному розподілу тиску по доріжці. Поздовжні канавки мають оптимізовану ширину для швидкого відведення води й бруду без втрати жорсткості ребер.

Поперечні насічки на блоках створюють багато дрібних кромок для зчеплення на вологих і слизьких ділянках. Плечові канали відкритого типу допомагають самоочищенню при виїзді на укочений ґрунт і щебінь, зберігаючи зчіпні властивості. Геометрія граней під підібраними кутами підсилює тягу на прискоренні та дозволяє гальмувати прогнозовано навіть при нерівномірному завантаженні осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на повносталковому корді з багатошаровим брекерним пакетом, який рівномірно розподіляє навантаження і знижує ризик локальних перегрівів. Захисні підбрекерні прошарки демпфують удари від вибоїн, а борти з посиленим наповнювачем забезпечують міцну посадку на обід і стійкість до мікропровертання під великим крутним моментом. Боковини мають підвищену жорсткість і термостійкість, що підтримує форму при тривалій роботі на високих швидкостях.

Склад гуми збалансований під тривале стирання без швидкого сколювання кромок: доповнювальні полімерні компоненти зменшують теплогенерацію у зоні плечей. Це підвищує стабільність температурного режиму та довговічність корпусу, який надалі можна відновлювати ретредингом.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення: стабільний хід на асфальті за різної погоди, низька чутливість до колії, прогнозована тяга на сухому та вологому покритті.
Регіональні маршрути: часті зупинки, розгони, маневрування у містах та на об’їзних з мінімальним нерівномірним зносом.
Змішане покриття: впевнена робота на твердому ґрунті, укоченому щебені та промислових під’їздах, зберігаючи тягу і керованість.
Вантажний автопарк: оптимальне рішення для тягачів із напівпричепами й самоскидів, де важлива транспортувальна ефективність і прогнозований ресурс.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-Series, G-Series
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
MAN — TGX, TGS
DAF — XF, XG
Renault Trucks — T, C
Iveco — S-Way, Stralis
Ford Trucks — F-MAX
Hyundai — Xcient
KamAZ — 5490, 6520 (модифікації з 22.5-дюймовими дисками)
MAZ — 5440, 6430
Shacman — X3000
Sinotruk Howo — A7, T7H
Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun (наприклад, S768) – Boto BT398+ пропонує вигіднішу ціну при співставній тязі на вологому покритті завдяки ламелюванню блоків.
Linglong (наприклад, D928) – перевага в термостабільності плечових зон, що позитивно впливає на рівномірність зносу в регіональних умовах.
Aeolus (наприклад, ADR35) – сильна сторона BT398+ у низькій вартості володіння за рахунок можливості повторного відновлення протектора і доступної ремонтопридатності.

Корпус BT398+ виконано на повносталковому каркасі з міцними бортами — це додає запасу міцності під великим моментом на ведучій осі. Брекер багатошаровий, добре розсіює напруження, а боковини посилені для стабільності в поворотах. Протекторний малюнок з масивними шашками і відкритими плечовими каналами дає ефективне самоочищення та прогнозований зачіп на змішаних маршрутах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. BT398+ — ведуча вантажна гума лінійки Boto для магістрально-регіонального використання на тягачах та важких шасі.

2. Призначення: робота на трасах і регіональних дорогах із можливістю заїзду на промислові під’їзди, щебінь, укочений ґрунт.

3. Будова: радіальна TL, повносталковий каркас, багатошаровий брекер, захисні прошарки в критичних зонах.

4. Боковини і борти: укріплені, із жорстким наповнювачем бортів для стійкої посадки на обід та опору високому крутному моменту.

5. Компаунд: зносотривкі каучуки із сажевими наповнювачами та стабілізаторами старіння для запобігання мікротріщинам.

6. Протектор: блочний (lug), глибокий, зі змінним кроком, ламелі керують жорсткістю та допомагають дренажу; плечові канавки відкритого типу.

7. Експлуатаційні плюси: надійна тяга, коротший гальмівний шлях на мокрому, контрольована поведінка під навантаженням.

8. Економіка: можливість ретреду зменшує витрати автопарку, а помірний опір коченню допомагає заощаджувати паливо.

9. Універсальність: підходить для різних маршрутів — від магістралі до змішаного покриття з помірною часткою позашляхових ділянок.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна вартість за отриманий ресурс і придатність до відновлення формують привабливе співвідношення ціни та якості.
Міцний сталевий каркас витримує ударні навантаження та довго зберігає геометрію під високим крутним моментом.
Оптимізація контактної плями та компаунду позитивно впливає на витрату палива без шкоди для тяги.

Основа шини — повносталковий корд з декількома брекерними шарами, які гасять напруження в зоні протектора. Боковини мають захисні вставки проти розшарувань та стирання, а бортові кільця з високою жорсткістю забезпечують надійну фіксацію на диску. Протектор із масивними шашками зберігає форму під точковими навантаженнями, що підвищує рівномірність зношування.

Ключові переваги шини

Подовжений пробіг: рецептура суміші уповільнює стирання та підтримує стабільну продуктивність до фінальної глибини канавок.
Надійне зчеплення з полотном: численні кромки та жорсткі плечі забезпечують тягу і контроль на вологій дорозі.
Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошаровий металокорд протистоїть деформаціям і ударним навантаженням.
Профіль під завдання осі: ведучий блочний малюнок забезпечує ефективну тягу, стабільність і прогнозоване гальмування.
Корпус, придатний до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів ретредингу без втрати геометрії.
Індикатори зносу: наочний контроль залишкової глибини для своєчасної заміни чи відновлення.
Потужна тягова здатність і високе допустиме навантаження підвищують продуктивність перевезень і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь та швидкісного режиму, дотримуючись таблиць ETRTO і рекомендацій виробника авто. Регулярно перевіряйте стан спарок: різниця у залишковій глибині протектора між внутрішньою та зовнішньою шиною не повинна перевищувати допустимі значення, щоб уникнути перегріву і розбалансу крутних зусиль. Виконуйте періодичну ротацію між сторонами осі для вирівнювання зносу, контролюйте розвал-сходження і відстежуйте температуру боковин після тривалих рейсів. Ремонт проколів проводьте згідно з нормами для повносталкових шин, а при досягненні мінімальної глибини канавок плануйте ретрединг.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Boto BT398+ 156/150L Ведуча вантажна шина

Оптимально працює на асфальті й бетоні, впевнено тримається на вологому покритті, справляється з укоченим ґрунтом, щебенем та промисловими під’їздами. На твердому ґрунті забезпечує прогнозований розгін без надмірного пробуксовування, на мокрих ділянках зберігає стабільне відведення води завдяки дренажним каналам і ламелям.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на рекомендованих дисках (зазвичай 9.00x22.5; допускається 8.25x22.5 за умовами виробника), використовуйте відповідну змазку для бортів і контролюйте правильне центрування. Затягування гайок коліс — у кілька підходів за схемою хрест-навхрест із динамометричним контролем. Після монтажу перевіряйте герметичність і балансування. Робочий тиск встановлюйте згідно з навантаженням і швидкістю; не перевищуйте максимально допустимі значення для індексу 156/150. Після перших 50–100 км повторіть перевірку затягування кріплень і тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: за рахунок оптимізованої плями контакту та компаунду знижено опір коченню до 5–7% у своєму класі за умови правильно підібраного тиску та справної ходової частини.
Скорочення часу робіт: кращий зачіп на вологому покритті й на твердому ґрунті зменшує пробуксовки, тож середня швидкість виконання рейсів зростає.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус дозволяє ретрединг, подовжуючи життєвий цикл шини і знижуючи витрати на повну заміну.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Boto BT398+ 156/150L ведучу вантажну гуму за конкурентною ціною в нашому магазині. Залишайте заявку сьогодні — надамо фахову консультацію та швидко відвантажимо по всій Україні. Оберіть зручний канал комунікації та отримайте підтвердження наявності з актуальним терміном поставки.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність і узгодить дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, а також самовивіз зі складу; щоденні відправки у міста та селища, на відділення або адресно.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, оперативне відвантаження і технічна підтримка. Допомагаємо підібрати тиск під навантаження та маршрут, радимо інтервали ротації й умови ретредингу для мінімізації витрат.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Boto BT398+ 156/150L — грамотний вибір для тягової осі, де потрібні надійна тяга, рівномірний знос і підготовлений до відновлення корпус. Модель поєднує міцний каркас, довговічний компаунд і продуману геометрію блоків, завдяки чому забезпечує стабільність, економічність і безпечну поведінку у важких умовах. Рекомендована для магістрально-регіональних рейсів на тягачах і важких вантажівках; допомагає знизити витрати пального, підвищити ефективність перевезень і зберегти керованість у будь-яку погоду.

Часті питання про шину

Замовляйте зараз — діє офіційна гарантія виробника і чесна ціна; Організуємо швидку доставку по Україні; Оформіть заявку — передбачені індивідуальні пропозиції для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

156/150

Індекс швидкості

Бренд

Boto

Модель

BT398+

Профиль висота

Самозаклеювання

Сезон

Всесезоннаяя

ТипТЗ

Ведуча вантажна шина

Шип

Ширина

315

Шумоподавлення

Середня оцінка

0.0

На підставі 0 відгуків

Комплекти шин

315/80R22.5 Boto BT398+ 156/150 L Ведуча шина Вантажні шини R22.5

+38 (050) 152-50-50