315/80 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3 156/150L Ведуча вантажна шина — ефективне рішення для регіональних і магістральних перевезень, стабільна тяга на різних покриттях, довгий ресурс і можливість відновлення
Ведуча вантажна гума Conti Hybrid HD3 у розмірі 315/80 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації на провідній осі тягачів і вантажівок у змішаному циклі: траса, міський трафік, під’їзні дороги. Сучасний протектор із 3D-ламелями і закритими плечима забезпечує упевнене зчеплення у дощ, сніг і на сухому асфальті, а посилений каркас гарантує високу ремонтопридатність і багаторазову відновлюваність. Обирайте професійне рішення, яке працює на пробіг, економію пального та безпеку автопарку — замовляйте зараз і отримайте оперативну доставку по всій Україні.
Опис виробника та перевага його вибору
Continental — один із глобальних лідерів у шинній індустрії з 150-річним досвідом інженерії та виробництва. Підрозділ Commercial Vehicle Tires розробляє шини для вантажівок і автобусів із фокусом на низьку вартість кілометра, безпеку у складних умовах і сталість процесів перевізників. Виробничі лінії бренду сертифіковані за міжнародними стандартами якості та екології, а технологічні та тестові центри у Європі забезпечують вивірені параметри кожної моделі.
- Країна виробництва: Німеччина та країни ЄС (європейські заводи Continental залежно від партії)
- Технології бренду: багатошаровий cap/base-компаунд для тепловідведення, 3D-ламелі з ефектом зчіпних кромок, stone ejectors проти застрягання каміння, замкнені плечові зони для рівномірного зносу, можливість відновлення протектора та дорізання канавок
- Призначення шин: шини для вантажних автомобілів і автобусів у сегментах регіональних, магістральних і будівельних перевезень; рішення під кермову, провідну та причіпну осі
- Рейтинг бренду: Continental стабільно входить у топ-5 світових виробників вантажних шин за обсягами, інноваційністю та експертними оцінками, напряму конкуруючи з Michelin, Bridgestone, Goodyear
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 295/80 r22.5 — кермова вісь для регіональних маршрутів із акцентом на рівномірний знос і керованість
- 315/70 r22.5 — провідна вісь для траси та змішаного циклу, оптимізація витрати палива
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, підвищена стійкість боковин до стирання
- 385/55 r22.5 — кермова/причіпна осі для магістралей, максимальна стійкість на високій швидкості
- 295/60 r22.5 — кермова для низькорослих тягачів, підвищена вантажопідйомність
- 13 r22.5 — універсальна для змішаних умов із фокусом на витривалість
- 315/60 r22.5 — провідна вісь для важких магістральних тяг, баланс зчеплення і економії
- 245/70 r19.5 — провідна вісь середньотоннажних авто, міські та приміські перевезення
- 265/70 r19.5 — кермова ось для дистрибуції, стійкість до бордюрних навантажень
- 435/50 r19.5 — причіпна ось мегатрейлерів, великий ресурс на трасі
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3 156/150L
- Виробник шини: Continental
- Країна виробник шини: Європа (виробничі майданчики Continental у ЄС)
- Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів для регіональних і магістральних перевезень
- Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та 3PMSF
- Модель шини: Conti Hybrid HD3
- Ширина шини: 315 мм
- Висота профілю шини: 80%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1080 мм
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
- Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одинарне/спарене встановлення)
- Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
- Тип конструкції: радіальна TL (бездискова камера не потрібна, герметизація борта по ободу)
- Малюнок протектора шини: блочний ненапрямний, глибокий; багатореберна конфігурація з 3D-ламелями, stone ejectors
- Вісь установки шини: провідна
- Вага, маса шини: близько 69 кг
- Матеріал: кап-бейс компаунд на основі натурального і синтетичного каучуку, сталевий брекер, сталевий корд каркасу, нейлоновий захисний шар, технологічні смоли та сажа
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин регіонального сегмента
- Стан шини: новий від виробника
- Орієнтовний ресурс шини: до 200000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Також маркування M+S і 3PMSF підтверджує відповідність вимогам до зчеплення на снігу. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики шини
- Створена для вантажних автопоїздів, тривало тримає робочі параметри на трасі та у змішаному циклі.
- Довгий термін служби: суміші підвищеної твердості витримують великі пробіги без прискореного стирання.
- Впевнене зчеплення на мокрому та сухому покритті завдяки системі зчіпних кромок і блоковій конфігурації.
- Каркас посиленого типу: багатошаровий сталевий корд утворює жорстку і водночас еластичну основу.
- Рельєф протектора за призначенням: кермові — прямолінійні канавки для курсової стійкості; ведучі — глибокі шашки для тяги; причіпні — формула рівномірного зношування.
- Відновлення ресурсу: корпус допускає кілька циклів наварювання і дорізання.
- Стійкість до перегріву на високих швидкостях.
- Багатошарова будова для кращого розподілу навантажень.
- Індикатори зносу допомагають контролювати залишок протектора.
- Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві та текстильні кордові матеріали, пластифікатори, смоли й функціональні добавки.
- Жорсткі боковини протистоять розгойдуванню та поперечним деформаціям.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Протектор Conti Hybrid HD3 — це ненапрямний блочний рельєф із трьома основними поздовжніми дренажними канавками та багаторядними тяговими шашками. Блоки мають зміщений крок і варіативний профіль кромок, що підвищує жорсткість під навантаженням та збільшує площу зчеплення. 3D-ламелі утворюють замикання між собою в поперечному напрямку, зменшуючи мікропроковзування під час розгону і гальмування. Глибокі канали з камневиштовхувачами не дають щебеню фіксуватися в протекторі, завдяки чому зберігається цілісність брекера.
Плечові зони закритого типу з поперечними перемичками рівномірно розподіляють тиск плями контакту і запобігають підгризанню країв на маневрах. Конфігурація кутів поперечних пазів підібрана так, щоб вода швидко евакуювалася із зони контакту, а на укатаному снігу працювали додаткові зчіпні грані. На твердому покритті забезпечується стабільна геометрія блоків для низького нагріву, у вологому середовищі — активний відвід води та збереження тяги, на ущільненому ґрунті — самоочищення завдяки ступінчастим стінкам канавок.
Взаємозамінні варіанти: діагональний аналог у цьому класі не застосовується; радіальні виконання — 295/80 r22.5, 315/70 r22.5 для різних сценаріїв навантаження і висоти кабіни.
Конструктивні особливості шини
Основа каркасу — сталевий корд високої щільності з покращеною адгезією до гумового компаунду, що мінімізує ризик розшарувань. Брекерна частина — багатошаровий сталевий пояс з нейлоновим покривним шаром для стабілізації протектора на швидкості та гасіння вібрацій. Зона борта виконана з масивних бортових кілець і жорсткого каучукового наповнювача, що забезпечує надійне прилягання до полки обода й стійкість до мікропроковзування.
Боковини мають підсилені зони проти порізів і стирання, а також оптимізований профіль для гнучкості під ударними навантаженнями без втрати геометрії. Компаунд cap/base: верхній шар протектора зносостійкий і зчіпний, нижній — термостабілізуючий для відведення тепла із зони брекера, що подовжує життя каркасу. Разом ці елементи створюють міцний фундамент для багаторазового відновлення протектора і впевнену роботу у важких умовах.
Основні сфери застосування
- Провідна вісь магістральних та регіональних тягачів і вантажівок
- Автопоїзди у змішаному циклі місто-траса з частими стартами і гальмуваннями
- Перевезення важких вантажів у різних кліматичних умовах, включно з мокрим і засніженим покриттям
Список техніки:
- Volvo — FH, FM
- Scania — R-series, G-series, S-series
- MAN — TGX, TGS
- Mercedes-Benz — Actros, Arocs
- DAF — XF, XG, CF
- Renault Trucks — T, C
- Iveco — S-Way, Stralis
- MAZ — 5440, 6430
- Krone/Schmitz із тягачами відповідних марок на провідних осях
- KamAZ — 5490 Neo (європейська комплектація)
- Ford Trucks — F-Max
- Tata Daewoo — Novus (версії для Європи)
- FAW — JH6 (євроспека)
- HOWO Sinotruk — Euro V адаптації під 22.5 диски
- Setra/Neoplan туристичні автобуси у конфігураціях з провідною задньою віссю 22.5
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin X Multi D – Conti Hybrid HD3 вирізняється щільнішими 3D-ламелями у центральній зоні, що покращує тягу на вологому асфальті без помітного зростання зносу.
- Goodyear Kmax D – у Continental більш масивні закриті плечі з перемичками, завдяки чому знижується зазубрювання країв на маневрах і продовжується пробіг у міському трафіку.
- Bridgestone M729 – HD3 має виразні stone ejectors у головних канавках, які краще перешкоджають вдавлюванню щебеню та пошкодженню брекера на грубому покритті.
Каркас HD3 орієнтований на багаторазовий ремонт і наварювання: щільний сталевий корд і товстий бейс-компаунд ефективніше відводять тепло, ніж у низки альтернатив, що уповільнює втому матеріалу. Боковини Continental отримали додатковий антиабразивний шар, який зменшує стирання при контакті з бордюрами. Протектор із варіативним кроком блоків дає нижчий акустичний фон на трасі, водночас зберігаючи луг-профіль для тяги на слизькій дорозі.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель належить до лінійки Conti Hybrid, призначеної для змішаних маршрутів з виходом на магістралі; тип — ведуча вантажна гума для провідної осі.2. Застосування: далекобій і регіональна логістика, включно з міськими доставками, де важ penting ефективне гальмування і розгін.3. Конструкція — радіальна; каркас зі сталевого корду з багатошаровим брекером для стабілізованої плями контакту під навантаженням.4. Боковини спроєктовані на опір порізам і стиранню, борти — з посиленими кільцями під надійне обтискання обода.5. Компаунд підвищеної зносостійкості із захистом від термоокиснювального старіння, що збільшує міжсервісний інтервал.6. Протектор — lug-конфігурація з глибокими канавками, кутовими пазами, 3D-ламелями та системою самоочищення.7. Переваги у роботі: курсово стабільна поведінка на швидкості, впевнена тяга на мокрому, помірний нагрів при інтенсивних маневрах.8. Економіка: помітне зменшення витрат на кілометр пробігу завдяки тривалому ресурсу і можливості відновлення.9. Універсальність: однаково впевнено працює на трасі, міському кільці та під’їзних дорогах зі щебеневою присипкою.Конструктивні особливості шини
Збалансоване співвідношення ціна та якість: високий пробіг на одному комплекті і ресурсний каркас, що допускає наварювання.Посилена основа витримує довгі навантаження без втрати геометрії і мікротріщин у зоні брекера.Оптимізований опір коченню завдяки комбінованому кап-бейс складу та стабілізованому блочному профілю.Каркас спроєктовано з високоякісного сталевого корду з покращеною адгезією, брекерна частина — багатопоясна з нейлоновою захисною оболонкою. Бокові стінки мають антиабразивні елементи, що знижують стирання під час дотиків до бордюрів, а борти — масивні кільця і демпферні наповнювачі для рівномірної посадки на обід. Протектор з каповим шаром забезпечує зчеплення і зносостійкість, базовий шар відводить тепло від брекера і борта.
Ключові переваги шини
Ресурс і витривалість: суміші, підібрані під великі навантаження, дають пробіг у довгому циклі без різких провалів по зносу.Чіпкість на різних покриттях: геометрія блоків і ламелей забезпечує надійну тягу та коротший гальмівний шлях у дощ.Міцний несучий каркас: багатошаровий металлокорд утримує форму під максимальною масою автопоїзда.Профіль протектора за функцією: для провідної осі — глибокі шашки та канали, що працюють на тягу та самоочищення.Відновлюваність: якісний корпус витримує кілька циклів наварювання та дорізання канавок.Контроль зносу: індикатори дозволяють вчасно приймати рішення про ротацію або відновлення.Сильна тяга й значна вантажопідйомність прискорюють виконання рейсів без пробуксовок. Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Для забезпечення заявленого ресурсу підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження: для 315/80 r22.5 типові значення у діапазоні 7.5–9.0 бар для одиночного встановлення і 7.5–8.5 бар для спареного, з уточненням по таблицях навантаження-внутрішній тиск Continental. Перевіряйте тиск у холодному стані не рідше одного разу на тиждень та перед кожним рейсом. Балансуйте колеса після кожної переобувки, стежте за геометрією шасі, кутами встановлення коліс та знотом ресор — це мінімізує локальний нагрів і односторонній знос.
Ротація між осями провідної тележки за схемою виробника дозволяє вирівняти знос блоків у плечах. На етапі 3–4 мм залишкової глибини допустиме дорізання канавок відповідно до рекомендацій Continental, що додає кілька десятків тисяч кілометрів без втрати безпеки. Використовуйте ковпаки на вентилях і очищуйте протектор від застряглого щебеню — це знижує ризик проколів і пошкоджень брекера. Вчасний ремонт проколів і порізів за технологією гарячої/холодної вулканізації збереже каркас придатним для наварювання.
У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3 156/150L
Працює на асфальті та цементобетоні, витримує мокру поверхню і снігову кашу завдяки M+S і 3PMSF, тримає тягу на ущільненому ґрунті та щебеневих ділянках. На вологому ґрунті забезпечується самоочищення і відведення шламу через поздовжні й поперечні канали. На твердому ґрунті блочна геометрія зберігає стабільність плями контакту, зменшуючи ризик зривів під навантаженням.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на справні бездефектні диски 22.5 з очищеними посадковими полицями. Використовуйте професійний інструмент, монтажну пасту, дотримуйтесь напрямку обертання за маркуванням на боковині (для даної моделі протектор ненапрямний — допускається будь-який напрямок). Перший накачувальний тиск — згідно з інструкцією до дисків і допустимою нормою посадки борта, потім відрегулюйте до робочого значення по таблиці навантаження. Не перевищуйте максимально допустимі параметри тиску та швидкості. Після 50–100 км пробігу виконайте контроль кріплення коліс і тиску, повторний огляд — через 500–1000 км.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню інженерної лінійки Hybrid витрати на пальне знижуються до 8% у порівнянні з попередніми поколіннями ведучих шин у подібних умовах.
- Скорочення часу робіт: стабільна тяга і менше пробуксовок на мокрому асфальті та ущільненому щебені підвищують середню швидкість виконання рейсу.
- Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до наварювання і дорізання, що відтерміновує купівлю нового комплекту і зменшує сумарну вартість кілометра.
Оплата та доставка
Придбайте 315/80 r22.5 Continental Conti Hybrid HD3 156/150L ведучу вантажну шину за вигідною пропозицією у нашому магазині — оформляйте замовлення зараз, отримайте консультацію профі і швидке відвантаження по всій Україні.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер узгодить наявність, ціну та дату відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Щоденні відправки у міста і села, до відділень або адресно.
- Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.
Переваги покупки шини
Офіційна гарантія виробника, надійні поставки, оперативне відвантаження, експертна підтримка у підборі та експлуатації.
Висновок по шині та рекомендації
Continental Conti Hybrid HD3 у розмірі 315/80 r22.5 — це комплексна відповідь на вимоги автопарків: міцний каркас для відновлення, стабільна тяга на мокрому і снігу, рівномірний знос у місті та на трасі, помірний нагрів і реальна економія пального. Оптимальний вибір для тягачів і важких вантажівок, яким потрібен передбачуваний контроль, довговічність і зниження витрат на кілометр. Оберіть цю ведучу вантажну гуму, щоб підвищити ефективність рейсів, зменшити простої та забезпечити безпеку екіпажу у складних погодних умовах.
Часті питання про шину
- Чи має шина зимове маркування 3PMSF? – Так, Conti Hybrid HD3 маркована M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність для експлуатації на снігу згідно з вимогами ECE R117.
- Чи допускається відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на наварювання та дорізання; використовуйте фірмові шаблони і допуски Continental.
- На яку вісь встановлювати цей розмір і модель? – Це провідна шина для задньої осі тягачів і вантажівок у регіональних і магістральних перевезеннях.
- Який рекомендований робочий тиск? – Залежить від навантаження і конфігурації одиночного або спареного монтажу; орієнтуйтеся на таблиці навантаження-внутрішній тиск Continental для 315/80 r22.5.
- Чи підходить шина для змішаних маршрутів місто-траса? – Так, лінійка Hybrid спеціально розроблена для змішаного циклу з частими зупинками, маневрами і ділянками високих швидкостей.
Замовляйте зараз — офіційна гарантія і конкурентна ціна. Оформіть покупку сьогодні та отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтесь — надаємо знижки автопаркам і підприємствам, підбираємо комплект під ваші умови експлуатації.