Name: 315/80 R22.5 Lanvigator D318 157/154M Ведуча вантажна шина
Brand: Lanvigator
SKU: 358916
Price: 11047 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 358916

315/80 R22.5 Lanvigator D318 157/154M Ведуча вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 11 047 грн. - на складі 4 шт

Партія №2 = 11 222 грн. - на складі 4 шт

Партія №3 = 11 521 грн. - на складі 20 шт

Партія №4 = 11 573 грн. - на складі 12 шт

Партія №5 = 11 678 грн. - на складі 8 шт

Бренд шин:

Lanvigator

Ціна 11 047 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

157/154
Індекс навантаження:

157/154
Індекс швидкості:

M
Індекс Швидкості:

M
Бренд:

Lanvigator
Всі характеристики

315/80 r22.5 Lanvigator D318 ведуча вантажна шина — надійне рішення для магістральних та регіональних перевезень

315/80 r22.5 Lanvigator D318 157/154M ведуча вантажна шина створена для тяглової осі вантажівок, де потрібні стабільне зчеплення, прогнозована керованість і ресурс, достатній для інтенсивної експлуатації. Глибокий блочний протектор, посилений каркас і збалансований компаунд забезпечують впевнену роботу у місті, на трасі та на регіональних маршрутах. Обирайте перевірену вантажну гуму — підвищуйте ефективність автопарку вже сьогодні.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — сучасний шинний бренд із Китаю, що спеціалізується на випуску шин для вантажних автомобілів, автобусів і техніки, яка працює на дорогах загального користування та промислових об’єктах. Виробничі майданчики оснащені автоматизованими лініями змішування компаундів і контролю геометрії, а також випробувальними стендами для ресурсних та динамічних тестів. Виробник приділяє особливу увагу якості каркасу та стабільності гумових сумішей, що підтверджується наявністю міжнародних сертифікацій для комерційного транспорту.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: оптимізовані полімерні суміші для ресурсу й термостійкості; 3D-геометрія блоків протектора для тяги та рівномірного зношування; посилені сталеві брекерні пояси; контроль однорідності через рентген-діагностику та балансування після вулканізації.
Призначення шин: дорожні та регіональні перевезення на тягачах і автобусах, загальні комерційні перевезення, робота у змішаних умовах із часткою твердого та ущільненого покриття.
Рейтинг бренду: стабільний виробник середнього сегмента, який за поєднанням вартості та ресурсу впевнено конкурує з іншими китайськими та азійськими марками, надаючи автопаркам вигідну альтернативу дорожчим преміальним рішенням.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — ведуча вісь; регіональні та магістральні перевезення з помірною долею міжміських маршрутів.
315/70 r22.5 — ведуча вісь; магістральні рейси з акцентом на економічність і стабільність на високих швидкостях.
11r22.5 — універсальна/ведуча; для змішаних маршрутів і міських доставок з частими зупинками.
12r22.5 — ведуча; для важких умов, підвищене навантаження, регіональні та міські перевезення.
13r22.5 — причіпна/універсальна; для напівпричепів і повнопривідних конфігурацій із високими масами.
385/65 r22.5 — причіпна; стійкість і рівномірний знос на тандемних осях, великі пробіги на трасі.
385/55 r22.5 — причіпна; знижений профіль для кращої стабільності та зменшення опору коченню.
425/65 r22.5 — рульова/спеціальні осі; для важких умов експлуатації з великим навантаженням на вісь.
275/70 r22.5 — міські автобуси й дистрибуція; маневровість і підвищена міцність боковини.
295/75 r22.5 — ведуча; міжрегіональні перевезення з акцентом на економію пального.
315/60 r22.5 — рульова/ведуча у магістральних автопоїздах із зниженою висотою платформи.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 315/80 r22.5 Lanvigator D318 виконаний у вигляді симетричного блочно-шашкового візерунка з масивними центральними ребрами та поперечно-діагональними каналами. Великі блоки утворюють щільний «місток» у центрі плями контакту, що покращує передачу крутного моменту, а плечові зони мають посилену жорсткість для збереження форми при розгоні та гальмуванні. Широкі дренажні канавки сформовані під кутом, який сприяє швидкому відведенню води з контактної зони, зменшуючи ризик ковзання на мокрому покритті. Крок блоків підібраний так, щоб рівномірно розподіляти тиск по плямі контакту та мінімізувати локальний перегрів. Крайки шашок мають додаткові кромки, які «впиваються» у мікронерівності асфальту, підвищуючи тяглові властивості без надмірного шуму. Упорядкована геометрія сприяє самоочищенню від дрібного щебеню та вологи, що утримує стабільність зчеплення протягом усього пробігу.

Для переоснащення з діагональних рішень у деяких автопарках розглядають близькі за габаритами альтернативи на інших дисках (наприклад, 12.00-20 — діагональний тип) — для сучасних тягачів раціональнішим є перехід на радіальну посадку 315/80 r22.5, що забезпечує менший нагрів і кращу керованість на швидкості. Взаємозамінність слід звіряти зі специфікацією виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини формований на базі металокордних ниток із контрольованою геометрією розташування, що підвищує жорсткість під навантаженням і забезпечує стабільність форми при великих масах на осі. Брекерна частина складається з кількох сталевих поясів із різним напрямком укладання дроту для гасіння напружень, що виникають у зоні плями контакту. Бортові кільця виконані з високоміцної сталевої дротини та мають посилену гумову наповнювач-«п’яту», завдяки якій шина щільно сідає на полицю диска і краще протидіє мікропідкочуванню під час різких маневрів. Боковини посилені еластомірними сумішами з підвищеною стійкістю до розтріскування, а внутрішній шар виконаний з малої проникністю для повітря, що знижує втрати тиску. Передбачено теплоотводні канали в зоні брекера, які відводять надлишкове тепло від робочої частини протектора, зберігаючи стабільність компаунду та його адгезійні властивості у тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

Застосування: встановлення на провідні осі сідельних тягачів, шасі вантажівок і туристичних автобусів. Підходить для магістральних та регіональних рейсів, міських розвезень, а також для змішаних умов експлуатації з перевагою твердого покриття. Відрізняється стійкістю до стирання на асфальті та прогнозованою тягою на вологих дорогах.
На чому встановлюється: є типовим розміром для європейських та вітчизняних тягачів і автобусів; забезпечує довговічність, плавність ходу та кращу реалізацію крутного моменту на твердому покритті.

Список техніки:

DAF — XF 105 / XF 460
Volvo Trucks — FH13 / FH 460
MAN — TGX 18.440 / TGX 18.480
Scania — R450 / R410
Mercedes-Benz — Actros MP4 1845 / Actros 1848
Renault Trucks — T 460 / T 480
Iveco — Stralis Hi-Way / S-Way 460
MAZ — 5440 / 6430
Krone — тягачі в автопоїздах з напівпричепами серії Profi Liner (ведучі осі тягачів)
Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів зі строкатими маршрутом (ведучі осі тягачів)
Setra — S 415 HD / S 417 HDH (задня ведуча вісь автобусів)
Neoplan — Cityliner / Starliner (ведуча вісь туристичних автобусів)
Van Hool — TX16 / TDX (двоповерхові лайнерні автобуси, ведуча вісь)
Volkswagen/MAN Bus — Lion’s Coach (задня ведуча вісь)
LAZ (Львівський автобусний завод, імпортні комплектації) — міжміські конфігурації з посадкою 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S768 – модель Lanvigator D318 пропонує більш привабливе співвідношення ціни до очікуваного ресурсу на регіональних маршрутах.
Westlake AD586 – D318 демонструє нижчий рівень шуму завдяки іншому кроку блоків і оптимізованому профілю плечей.
Aeolus ADR35 – перевага D318 у можливості економнішого оновлення автопарку без значних компромісів у тязі на вологому покритті.

Каркас D318 має збалансовану жорсткість завдяки поєднанню металокорду і еластомерів у боковинах, що покращує опір втомі у довгих рейсах. На фоні деяких аналогів із більш агресивним протектором D318 пропонує помірніший кут поперечних канавок — це підсилює рівномірність зносу, не «з’їдаючи» тягу. Боковини отримали посилений шар, який краще згладжує поперечні удари від бордюрів у міському циклі. Протектор із широкими дренажними каналами дає стабільнішу поведінку в дощ, при цьому відводить каміння гірше агресивних «кар’єрних» візерунків, що логічно для дорожньої спеціалізації моделі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. D318 — дорожня ведуча вантажна гума у лінійці Lanvigator, орієнтована на магістраль і регіональні перевезення для тягачів та туристичних автобусів.

2. Сфера застосування: траса, міські та приміські маршрути, змішані покриття з домінуванням асфальту; витримує щоденні інтенсивні навантаження.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна, з металокордним каркасом і сталевими брекерними поясами, що тримають форму під моментом, який подає головна передача.

4. Боковини та борти: підсилені, резино-металеві бортові кільця забезпечують жорстке прилягання до полиці диска і меншу чутливість до бічних ударів.

5. Компаунд: зносостійка суміш із стабілізованими полімерними ланцюгами протистоїть мікротріщинам і старінню, зберігаючи еластичність при різних температурах.

6. Протектор: lug-тип блочного малюнка з достатньою глибиною і багатьма зчепними крайками; зважений кут каналів прискорює самоочищення у дощ та на ущільненому ґрунті.

7. Експлуатаційні плюси: стабільність курсової на швидкості, впевнене рушання з місця та скорочення пробуксовок на вологому асфальті.

8. Економіка: завдяки ресурсу та можливості відновлення каркасу зменшується собівартість кілометра маршруту для автопарку.

9. Універсальність: підходить для різних типів рейсів — від магістральних до змішаних, сумісна з популярними європейськими тягачами і автобусами.

Конструктивні особливості шини

Вигідна ціна за якісну конструкцію: D318 пропонує технологічний каркас і добротні матеріали за доступніший бюджет, ніж багато аналогів.
Перевага у витривалості корпуса: силова структура стійка до втоми матеріалу, що дає довший термін служби та кращу придатність до відновлення.
Краще енергоспоживання автопоїзда: завдяки оптимізації брекерної зони і профілю плями контакту знижено втрати на деформацію.

Корпус шини побудований на основі металевих кордових ниток із контрольованою щільністю плетіння. Брекер формується з декількох сталевих поясів, які гасять поперечні і поздовжні напруження при розгоні та гальмуванні. Боковини мають еластомерний шар для стійкості до розшарування й мікротріщин, а внутрішнє герметизуюче покриття утримує тиск протягом усього інтервалу між сервісними оглядами. Протектор з’єднано з брекером через проміжний шар, що покращує тепловідведення та зменшує ризик локального перегріву.

Ключові переваги шини

Довгий строк служби: міцні суміші забезпечують великий пробіг до заміни, що особливо цінно на інтенсивних маршрутах.
Надійне тримання дороги: конструкція блоків і багатокромкова геометрія додають зчеплення на сухому та мокрому покритті.
Посилений корпус: багатошарова силова структура протидіє деформаціям і механічним пошкодженням у щоденній експлуатації.
Спеціалізація протектора для ведучої осі: глибокі шашки та поперечні канавки ефективніше переносять крутний момент на дорожнє покриття.
Можливість відновлення: якісний каркас дозволяє проводити наварювання протектора відповідно до регламентів сервісу.
Контроль зносу: індикатори дають змогу своєчасно планувати ротацію та заміну.
Висока тяга та витримка навантаження: передача крутного моменту відбувається стабільно, що підвищує продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу 315/80 r22.5 Lanvigator D318 дотримуйтеся регламентів: підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та шин (орієнтовно 7.8–8.5 бар для одиночної установки на ведучій осі і 7.5–8.0 бар у здвоєній; уточнюйте за навантаженням). Регулярно перевіряйте знос по ширині — різниця більше 2 мм між плечима свідчить про необхідність корекції тиску або перевірки сходження. Рекомендовано виконувати ротацію по осях згідно з планом обслуговування автопарку, особливо при змішаних маршрутах. Не допускайте експлуатації з глибиною канавок менше 3–4 мм на ведучій осі — це критично для тяги в дощ. Вчасно очищайте протектор від камінців у плечових зонах, щоб уникнути ініціювання мікротріщин. Після ударних навантажень (бордюри, вибоїни) оглядайте боковини на предмет гриж і порізів. Дотримуйтесь швидкісних режимів, відповідних індексу M (до 130 км/год) і умовам перевезення.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина працює на дорогах з твердим покриттям (асфальт, бетон), ущільнених ґрунтових ділянках та промислових майданчиках. У дощових умовах дренажні канали зберігають керованість; на вологому ущільненому ґрунті блочний протектор забезпечує достатню тягу для рушання та маневрування. На сухому покритті знос рівномірний за умови дотримання тиску; на щільному щебені зберігається стабільність курсової без надмірних пробуксовок. Для постійної роботи в глибокому болотистому ґрунті або кар’єрах доцільно розглянути спеціалізовані моделі — D318 оптимізована саме під дорожні та змішані сценарії з перевагою твердого покриття.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте 315/80 r22.5 на чистий, неушкоджений диск відповідного типорозміру. Перед установленням перевіряйте стан бортових кілець і відсутність сторонніх предметів у внутрішній порожнині. Використовуйте рекомендовані змазки для посадки борту, не застосовуйте мастила на основі нафтопродуктів. Після «посадки» борту проведіть контрольне центрювання і балансування. Нагнітання тиску виконуйте у кліті безпеки до робочих значень, звіряючи їх із таблицями виробника техніки/шин залежно від фактичного навантаження на вісь. Демонтаж здійснюйте інструментом, що не пошкоджує бортову зону; уникайте перегинів боковини. Після монтажу — повторна перевірка тиску через 24 години та після першого рейсу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізованому профілю плями контакту та помірному опору коченню для ведучої осі можливе зменшення витрат пального на 5–7% проти зношених шин або застарілих візерунків у цьому класі.
Скорочення часу робіт: краща тяга і менше пробуксовок під час рушання у вологу погоду прискорюють логістичні операції, зменшуючи простої на завантаженні/розвантаженні.
Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас зберігає цілісність, підвищуючи ймовірність якісної наварки та продовжуючи життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Оформіть замовлення на 315/80 r22.5 Lanvigator D318 157/154M ведучу вантажну шину за вигідною ціною й отримайте професійну консультацію та швидке відвантаження по всій Україні. Дійте зараз — закріпіть актуальну вартість та наявність на складі.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить кількість, актуальну ціну та підготує рахунок.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста та села — склад/склад, адресно або до відділення.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, своєчасне відвантаження, професійна підтримка у підборі та експлуатації, наявність накладних і повний пакет документів для юридичних осіб. Замовляйте вигідно та отримуйте вантажну гуму з перевірених поставок.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Lanvigator D318 — практичний вибір для тягових осей вантажівок і автобусів, що працюють на трасі та регіональних дорогах. Поєднання глибокого блочного протектора, міцного каркасу та збалансованого компаунду забезпечує високу тягу, рівномірний знос і передбачувану керованість у дощ. Ця ведуча вантажна шина підвищує ефективність перевезень, допомагає оптимізувати витрати пального та інтервали сервісу, зберігаючи стабільність і безпеку в щоденній роботі. Для автопарків, які прагнуть зменшити собівартість кілометра без втрати надійності, D318 стане розумним і довговічним рішенням.

Часті питання про шину

Що означає індекс 157/154 на 315/80 r22.5? – Це подвійний індекс вантажопідйомності: 157 для одиночної установки (до 4125 кг на шину), 154 для здвоєної (до 3750 кг на шину).
Яка максимальна швидкість для індексу M? – Індекс M відповідає максимально безпечній швидкості до 130 км/год за умови правильного тиску та навантаження.
Чи можна відновлювати (наварювати) каркас D318? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу та дотримання вимог спеціалізованого сервісу каркас придатний до наварювання.
Який тиск підтримувати у 315/80 r22.5 на ведучій осі? – Орієнтовно 7.8–8.5 бар для одиночної установки (і 7.5–8.0 бар у здвоєній), але точне значення залежить від навантаження на вісь і рекомендацій виробника техніки.
Чи має протектор напрямок обертання? – Малюнок D318 симетричний та ненаправлений, тому монтаж можливий у будь-якому напрямку обертання при дотриманні сторінності шин на осі.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативна доставка по Україні за 1–2 дні. Оформлюйте замовлення — спецумови для компаній та великих автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

157/154

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження