315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L — рульова вантажна гума для далеких перевезень і змішаних маршрутів з якісним асфальтом та ділянками регіональних доріг. Модель створена для точного кермування, рівномірного зносу та помірної витрати пального, що особливо важливо для комерційних автопарків. Оберіть перевірену рульову вантажну гуму для безпечної, економної і передбачуваної роботи упродовж усього року.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — бренд, який входить до орбіти Sailun Group і використовує виробничі майданчики, лабораторії та інженерні розробки великого шинного холдингу. Завдяки цьому шини RoadX поєднують технологічну базу, контроль якості й конкурентну ціну, що робить їх прагматичним вибором для бізнесу.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: компаунди на основі методики точного підбору полімерів (включно з підходами EcoPoint³ Sailun Group), моделювання навантажень методом скінченних елементів, шумозниження за рахунок змінного кроку ребер, 3D-ламелі для мокрої поверхні, енергоефективні суміші для зниження опору коченню, контроль геометрії бортів і сталі корду з термообробкою для стабільності каркасу.
Призначення шин: вантажні та автобусні шини для кермової, ведучої та причіпної осей на магістральних і регіональних маршрутах, у тому числі міське та приміське сполучення, міжміські перевезення з високим пробігом.
Рейтинг бренду: RoadX належить до середнього сегмента за ціною та демонструє рівень якості, що підтверджується експлуатацією у великих автопарках; група-власник Sailun входить у світовий топ шинних виробників за обсягами і зростанням присутності на ринках Європи та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 (кермова) — для регіональних маршрутів із змішаним покриттям, акцент на рівномірний знос.
315/70 r22.5 (кермова) — магістральні рейси з високою середньою швидкістю та жорсткими графіками доставки.
12r22.5 (ведуча) — посилені шашки для тяги на асфальті та укоченому ґрунті, придатна для регіональних перевезень.
13r22.5 (причіпна) — стабільність курсу та рівномірне стирання в конфігурації тандемів.
385/65 r22.5 (причіпна) — для напівпричепів із великим навантаженням, оптимізація плями контакту.
425/65 r22.5 (причіпна/спецтехніка) — висока вантажомісткість, застосування на тяжких напівпричепах і надбудовах.
275/70 r22.5 (місько-міжміські автобуси) — зносостійка боковина для інтенсивних маршрутів із частими зупинками.
245/70 r19.5 (причіпна/задня на середньотоннажних) — розвізна логістика, міські доставки, рівномірний знос.
265/70 r19.5 (ведуча середньотоннажна) — збалансована тяга та ресурс у міських умовах.
315/80 r22.5 (ведуча) — глибокий протектор із ламелями для зчеплення в дощ і сніг, регіональні перевезення.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок реберного типу з п’ятьма доріжками: центральна пара ребер із посиленими перемичками для курсової стабільності, проміжні доріжки з ламелями дрібного кроку для додаткових граней зчеплення, плечові зони з розвантажувальними канавками та фасками для запобігання пилкоподібному зносу. Чотири прямі дренажні канали великої пропускної здатності перерізають протектор уздовж, швидко евакуюючи воду, що мінімізує ризик гідропланування на швидкості. Крок блоків змінний — це знижує тональний шум і робить хід тихішим.

Жорсткість центральних ребер підібрана так, щоб при гальмуванні і вході в повороти тиск розподілявся рівномірно — без надмірних піків у плечах. Округлені крайки плечових зон зменшують нагрів і сприяють стабільному стиранню. На вологому асфальті інтенсивна дренажна сітка утворює напрямні для води, а на сухому покритті суцільні ребра забезпечують точну реакцію керма. Якщо дивитися на взаємозамінність: для радіальної установки використовуються розміри на кшталт 315/80 r22.5, а діагональні аналоги у форматі 12-22.5 застосовуються в окремих випадках на техніці з відповідними вимогами, однак для рульової сучасної вантажівки рекомендований саме радіальний варіант.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний, з багатошаровим сталевим кордом, який утворює міцну основу під брекер. Брекерні пояси з високоміцного сталевого дроту розташовані під оптимальним кутом для рівномірного розподілу сил під час кочення та гальмування. Поверх брекера укладений кап-плай із поліамідного (нейлонового) волокна, що підвищує стабільність на швидкості та краще тримає форму плями контакту у спеку.

Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з якісною гумовою наповнювальною сумішшю, що покращує посадку на диску й знижує мікрорухи під фланцями. Боковини мають додатковий протиударний шар і гуму зі збалансованою еластичністю — це підвищує стійкість до розшарувань та «заломів» під час торкання бордюрів. Тепловідведення посилене за рахунок компаунду з оптимізованою гістерезою і геометрії, що не концентрує тепло в плечах, отже протектор довше зберігає еластичність та форму.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення на далекі відстані — фури з тентованими напівпричепами, ізотермічні та рефрижераторні установки, де важливі стабільність курсу і низький опір коченню.
Регіональна логістика — змішаний цикл із заїздами в міста, де потрібні міцні боковини і рівномірний знос на повільних поворотах і маневрах.
Міжміські автобуси та чартерні перевезення — комфортна керованість, ефективне гальмування на мокрих дорогах, акустичний комфорт завдяки змінному кроку ребер.
Комбіновані маршрути — асфальт переважно з невеликими ділянками укоченого ґрунту або бетонних плит.

Список техніки:

Volvo — FH/FM
Scania — R/G серії
MAN — TGX/TGS
Mercedes-Benz — Actros/Arocs
DAF — XF/CF
Renault Trucks — T/C
Iveco — S-Way/Stralis
KamAZ — 5490/6520 (передня ось)
MAZ — 5440/6430 (передня ось)
Ford Trucks — F-MAX
Krone — автобусні шасі та тягачі з передньою кермовою віссю, сумісні з 315/80 r22.5
Neoplan — туристичні лайнери (відповідні модифікації на 22.5”)
Setra — міжміські автобуси з шинами 315/80 r22.5 на кермовій осі
Autosan — міжміські/приміські модифікації з 22.5” дисками

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – більш доступна вартість кілометра за рахунок вигідної ціни при впевненому ресурсі каркаса Roadx RH621.
Goodyear KMAX S – нижча вхідна ціна та простіша ротація без прискіпливих вимог до догляду, зберігаючи рівномірний знос.
Bridgestone R-Steer 002 – тихіша робота на грубому асфальті завдяки змінному кроку та фаскам у плечах Roadx RH621.
Continental Hybrid HS3 – добрий баланс між керованістю і накатом у Roadx RH621 при менших капітальних витратах на комплект.

Каркас RH621 — багатопоясний, зі сталлю високої міцності; у порівнянні з преміум-моделями він має простішу структуру компаунду, але забезпечує придатність до ретреду і гарну термостабільність. Боковини мають посилений гумовий шар для захисту від тертя об бордюри — конкурентні шини подібного класу інколи жорсткіші, тоді як RH621 демонструє збалансовану еластичність без «гулянь» на швидкості. Реберний протектор із прямими канавками дає точну реакцію керма, а додаткові ламелі покращують зчеплення у дощ — у цій частині модель близька до профілю топових лінійок, зберігаючи вигоду у вартості.

Опис характеристик моделі та бренду

1. RH621 — рульова вантажна шина RoadX для магістрально-регіонального застосування, належить до лінійки для осі кермування з акцентом на довгий ресурс і комфорт керування.

2. Призначення: передня вісь тягачів, самоскидів на шосе, автобусів далекого сполучення — там, де вирішують курсову стійкість і точні реакції керма.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна; багатошарові сталеві пояси та поліамідний кап-плай стабілізують пляму контакту під навантаженням.

4. Боковини і борти: посилені протиударним шаром і збалансованою еластомерною сумішшю, що допомагає протидіяти порізам і розшаруванню.

5. Компаунд: суміш із силікою/сажою для стійкості проти стирання і мікротріщин, збереження еластичності при високій температурі.

6. Протектор: rib-геометрія з 4 поздовжніми каналами, глибина орієнтовно 16–18 мм, ламелі дрібного кроку для мокрої дороги, фаски для рівномірного зносу.

7. Поведінка: стабільний курс, коротший гальмівний шлях у дощ за рахунок інтенсивного водовідведення, точність реакцій на малих і великих швидкостях.

8. Вигода: менше витрат на кілометр завдяки ресурсу протектора і можливості відновлення, економія палива за рахунок накату.

9. Універсальність: підходить для різних схем маршрутів — від автобанів до регіональних доріг зі змішаним покриттям.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості й характеристик — інженерні рішення Sailun Group перенесено у доступнішу цінову категорію RoadX.
Каркас тримає форму довше — якісні сталеві пояси і поліамідний кап-плай підвищують опір до втомних навантажень.
Помітно кращий накат — еластомерна суміш зі зниженою гістерезою зменшує втрати на деформацію, що позитивно впливає на витрату пального.

Каркас формують сталеві кордові нитки з точним кутом укладки для компенсації поздовжніх і поперечних навантажень, брекерні пояси надають жорсткості протекторній зоні та захищають від пробоїв. Боковини мають демпфувальні вставки для поглинання ударів і зменшення ризику пошкоджень на стиках і бордюрах. Протекторна частина з’єднана з каркасом через адгезійну прошарку, що мінімізує ймовірність відшарування при тривалих теплових циклах.

Ключові переваги шини

Довгий термін служби — знос іде повільно завдяки злагодженій роботі компаунду і геометрії; реальні парки відмічають суттєвий пробіг без «сходів» у плечах.
Надійне зчеплення на асфальті — ламелі і суцільні ребра створюють багато ефективних граней контакту в дощ і на сухому покритті.
Міцний корпус — багатошаровий корд краще переносить удари і температурні коливання при інтенсивній експлуатації.
Спеціалізований рисунок для осі кермування — прямі канали стабілізують напрямок, а плечові фаски стримують локальний перегрів.
Корисний для ретреду — корпус витримує повторне наварювання, що знижує загальні витрати автопарку.
Контрольованість ресурсу — індикатори зносу спрощують прийняття рішень щодо ротації та заміни.
Працездатність під великим завантаженням — високі індекси маси у поєднанні зі стабільною плямою контакту прискорюють виконання рейсів без зайвих зупинок на сервіс.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь: для розміру 315/80 r22.5 із індексом 156/150 рекомендована верхня межа близько 8.5 бар (для максимальних навантажень), але щоденна експлуатація має спиратися на таблиці виробника й реальну вагу на колесі. Перевіряйте тиск у холодній шині не рідше разу на тиждень, коригуйте перед далекими рейсами та після значних перепадів температури. Дотримуйтеся правильного сходження/розвалу та контролюйте люфти у кермовому керуванні — це запорука рівномірного зносу рульових шин.

Виконуйте ротацію між правою/лівою сторонами з огляду на характер маршруту (міські заїзди, кількість поворотів, частота паркувань). Своєчасно балансуйте колеса, стежте за станом амортизаторів і подушок підвіски. Уникайте тривалої стоянки з повним завантаженням на нагрітій гумі — дайте шині «відпочити», щоб зменшити теплову втому. Для продовження ресурсу можливе дорізання протектора в межах допусків виробника на спеціалізованому обладнанні.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L

Шина розрахована на експлуатацію на якісних магістралях, регіональних дорогах, бетонних покриттях, у дощову погоду з інтенсивним відведенням води та на сухих трасах із високою середньою швидкістю. Допустима робота на твердому укоченому ґрунті під’їзних шляхів, на вологому асфальті, а також у помірно холодну пору року — всесезонна суміш зберігає еластичність у межах робочих температур дорожнього транспорту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте 315/80 r22.5 Roadx RH621 виключно на рекомендовані диски (оптимально 9.00x22.5; допустимі за каталогом — 8.25x22.5 за умов дотримання інструкцій). Застосовуйте відповідні монтажні пасти, очищайте посадочні місця, перевіряйте стан вентиля. Після посадки борту проведіть контрольне накачування в клітці безпеки і далі виставте робочий тиск відповідно до навантаження. Затягування гайок виконуйте динамометричним ключем за специфікацією виробника автомобіля, повторна перевірка — через 50–100 км після монтажу. Демонтаж — лише на охолодженій шині, з повним стравленням повітря, із захистом борту від механічних пошкоджень.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки компаунду зі зниженою гістерезою і реберному профілю опір коченню менший — у типовому магістрально-регіональному циклі дає до 5–7% вигоди порівняно з зношеними або незадачними для осі кермування шинами.
Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і стабільна пляма контакту зменшують пробуксовування при розворотах і виїздах, що реально підвищує середню швидкість рейсу в складну погоду.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує ретрединг і дорізання в допусках, відтерміновуючи покупку нового комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L — рульова вантажна гума — у нашому інтернет-магазині за справедливою ціною. Оформіть замовлення сьогодні, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні без черг і зайвих дзвінків.

Як купити: залишайте заявку на сайті або телефонуйте — менеджер узгодить наявність, вартість і терміни відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — надсилаємо щодня, у відділення або адресно по містах і селах.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо з офіційними постачальниками, надаємо гарантію виробника, відвантажуємо швидко і підкажемо оптимальний тиск та схему ротації під ваші маршрути. Отримайте готове рішення для кермової осі без компромісів у безпеці.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Roadx RH621 156/150L — рульова вантажна шина, що поєднує стійке кермування, помірну витрату пального та ресурс, достатній для інтенсивних рейсів. Це оптимальний вибір для тягачів і автобусів на магістралях та регіональних дорогах, де важлива стабільність курсу в дощ і в спеку. Продуманий каркас і якісний компаунд гарантують міцність, передбачуваність і можливість відновлення протектора, що знижує собівартість кілометра. Правильний тиск і ротація підвищать ефективність, покращать керованість та продовжать строк служби — інвестуйте в комплект, який працює на ваш результат щодня.

Часті питання про шину

Чи підходить 315/80 r22.5 Roadx RH621 для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна рульова модель для доріг з твердим покриттям, придатна для дощу і помірно низьких температур.
Який рекомендований диск для цієї шини? – Базова рекомендація — 9.00x22.5; допустимий також 8.25x22.5 за дотримання монтажних вимог.
Чи можна виконувати ретрединг (наварювання) корпусу RH621? – Корпус розрахований на відновлення за процедурою виробника на сертифікованому обладнанні.
Який максимальний індекс швидкості та навантаження? – Маркування 156/150L означає до 4000 кг (одиночне) / 3350 кг (спарка) з безпечною швидкістю до 120 км/год за умови коректного тиску.
Чи дозволене дорізання протектора? – Так, за схемами і глибинами, які визначає виробник для даної моделі; виконувати має кваліфікований персонал.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідна ціна для автопарків; Організуємо швидку доставку по Україні; Оформлюйте покупку сьогодні — діють спеціальні умови для компаній і постійних клієнтів.

Індекс навантаження

156/150

Індекс швидкості

Бренд

Roadx

Діаметр

22.5

Модель

RH621

Профиль висота

Самозаклеювання

Сезон