Sailun Group — міжнародний виробник шин, заснований у 2002 році в Ціндао, що розвинув повний цикл від наукових досліджень і розробки гумових сумішей до промислового випуску та глобальної логістики. Компанія відома збалансованим співвідношенням ціни та ресурсу, контролем якості на кожній стадії і наявністю виробничих майданчиків з сучасним обладнанням. Рульова вантажна гума Sailun створена для ділового транспорту, де потрібні надійність, прогнозована керованість і ресурс каркаса для багаторазового відновлення.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом зносостійких полімерів; комп’ютерна оптимізація геометрії ребер; зміцнені брекерні пакети зі сталевих дротів; нейлонове підкріплення протекторної частини для стабільності на швидкості; контроль балансу і радіального биття на конвеєрі.
Призначення шин: комерційні вантажівки середньої та великої вантажопідйомності для магістральних, міжміських і регіональних перевезень, міські розвезення, причіпні та напівпричіпні зчепи.
Рейтинг бренду: стабільний представник середнього сегмента з хорошою репутацією серед автопарків; за вартістю володіння часто виграє у преміум-марок при близькому терміні служби каркаса за рахунок прийнятної ціни придбання та відновлюваності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова або універсальна для регіональних рейсів і змішаних маршрутів
315/70 r22.5 — кермова для магістралей із підвищеною швидкістю та щільним трафіком
385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів, рівномірне зношування під великі навантаження
385/55 r22.5 — причіпна для низької платформи, покращена стабільність центрування
12 r22.5 — універсальна заміна для техніки, де застосовується дюймове маркування
11 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних умов із частими зупинками в місті
275/70 r22.5 — міська рульова для автобусів і розвезення з інтенсивним маневруванням
315/60 r22.5 — кермова для тягачів з опущеним шасі у міжнародних перевезеннях
245/70 r19.5 — легкі вантажівки, рульова/причіпна для дистрибуції
265/70 r19.5 — ведуча/причіпна для розвізного транспорту
385/65 r22.5 Off/On — причіпна для змішаного покриття з виїздом на будмайданчик
315/80 r22.5 Drive — ведуча з посиленими шашками для тяги на регіоні

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Sailun SFR1

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів для регіональних і міжміських перевезень
Сезонність шини: всесезонна (M+S)
Модель шини: SFR1
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночна)/3350 кг (спарка)
Індекс швидкості шини: L/M — безпечно до 120/130 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: 5-реберний, 4 поздовжні канавки, глибина ~16.5 мм
Вісь установки шини: рульова (передня)
Вага, маса шини: 69 кг
Матеріал: натуральний і синтетичний каучук; подвійний сталевий брекер; нейлоновий (каповий) шар; сталеві бортові дроти
Паливна ефективність: знижений опір коченню (типова європейська оцінка — клас C; залежить від конкретної гомологації)
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 315/80 r22.5 Sailun SFR1 — п’ять поздовжніх ребер із чотирма дренажними каналами, що тягнуться по всьому периметру. Центральні ребра виконані з дрібним кроком ламелей для збільшення мікрокраїв на вологому асфальті, а плечові доріжки мають більшу жорсткість блоків для точного відгуку керма. Форма канавок прямолінійна з легкими хвилями, що перешкоджає резонансним шумам і допомагає підтримувати рівномірний контакт по ширині плями зчеплення. Розрахований профіль забезпечує рівномірний розподіл тиску по ребрах і стабільну поведінку при маневрах із повним завантаженням.

Крок блоків у плечовій зоні підібрано так, щоб скорочувати підламування кромок під час активних поворотів, а дренажні канали великої пропускної здатності ефективно відводять воду, зменшуючи ризик гідропланування. На твердій поверхні шина тримає курс без «гуляння» завдяки прямим поздовжнім ребрам, а на мокрій дорозі допоміжні ламелі створюють додаткове чіпляння без втрати жорсткості. Самоочищення від дрібного щебеню забезпечується геометрією канавок з оптимальною шириною і радіусними переходами, що зменшують утримання камінців.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на базі високоміцного сталевого корду з двома брекерними поясами, які стабілізують протекторну зону й утримують поверхню контакту від хвилювання на швидкості. Поверх брекера використано нейлоновий кап-плай, що підтягує конструкцію та покращує збереження форми при тривалому нагріванні. Бортові кільця з щільних стальних дротів формують надійну посадку на ободі, передаючи навантаження без зсувів. Боковини мають посилену гумову стінку зі спрямованим тепловідведенням: під час інтенсивної роботи зменшується локальний перегрів, що зберігає еластичність і запобігає мікротріщинам. Захисні прошарки в зоні плечей мінімізують ризики ударних пошкоджень при контакті з бордюрами.

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення — рульова вантажна гума для передньої осі тягачів і жорстких вантажівок, де важливі стабільність курсу і рівномірний знос на твердому покритті.
Міська логістика та дистрибуція — витримує часті повороти та зупинки, зберігаючи керованість у трафіку та адекватний знос плечової зони.
Комбіновані маршрути — здатна працювати на дорогах із латками, бетонних покриттях і якісному асфальті, не втрачаючи чіткості кермування.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Actros
MAN — TGX/TGS
Volvo — FH/FM
Scania — R-series/G-series
DAF — XF/CF
Iveco — Stralis/S-Way
Renault Trucks — T/C
MAZ — 5440/6430
KAMAZ — 5490/6520
Tatra — Phoenix
Ford Trucks — F-MAX
KrAZ — 65053/6510 (переобладнання під безкамерні ободи)
Hyundai — Xcient
Isuzu — Giga
Foton — Auman

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Z – вигідніше за вартістю володіння при близькій курсовій стійкості на регіоні.
Continental Conti Hybrid HS3 – краща доступність і нижча ціна комплекту при збереженні рівномірного зносу плечей.
Goodyear Kmax S – відчутна економія на старті та перспективність ретреду без утрати міцності каркаса.

Каркас SFR1 із двошаровим сталевим брекером і нейлоновим підсиленням тримає форму не гірше за відомі аналоги у середньому сегменті, а плечові зони мають достатню жорсткість, щоб опиратися сколюванню під час маневрів. Поздовжній протектор з чотирма канавками працює на тихий хід та стабільне відведення води, тоді як у преміум-моделей частіше зустрічається складніше ламелювання. На практиці це дає передбачувану поведінку й просте технічне обслуговування, без вимог до надтонкого налаштування під конкретні умови.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Раціональна ціна проти стабільного ресурсу: поєднання витривалого каркаса і доступної вартості формує вигідне співвідношення ціна/пробіг.
Підвищена живучість основи: міцний каркас витримує багаторазові цикли накачування/розкачування і підготовлений до ретредингу.
Помірний опір коченню: оптимізований компаунд і геометрія ребер сприяють зменшенню витрати пального у порівнянні з типовими шинами того ж класу.

Основа складається з багатошарових сталевих кордових ниток, що надають жорсткості під навантаженням — це зменшує деформації плями контакту. Брекер фіксує протектор, допомагаючи рівномірному стиранню, а кап-плай з нейлону підвищує стабільність на швидкості. Боковини мають додаткові гумові прошарки, які протидіють ударним впливам, тоді як борти сформовані для надійної взаємодії з ободом, виключаючи мікропроковзування.

Ключові переваги шини

Довгий термін служби: стійкий до стирання компаунд дозволяє орієнтуватися на пробіг на рівні і понад 100 000 км у регіональних циклах.
Чіпкість і контроль: продуманий рисунок забезпечує надійне утримання курсу та короткий гальмівний шлях на мокрому покритті.
Міцна основа: багатошаровий корд протистоїть деформаціям і зберігає геометрію під вантажем.
Профіль протектора за призначенням: для кермових осей — прямі канавки й ребра стабілізують автомобіль на високій швидкості.
Повторне життя каркаса: допускається відновлення протектора за умови дотримання вимог виробника й перевірки стану основи.
Контроль зносу: індикатори TWI допомагають відслідковувати залишкову глибину і планувати сервіс.
Продуктивність парку: висока допустима маса на вісь і надійне зчеплення прискорюють рейси без зайвих зупинок на сервіс.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на передню вісь: для 315/80 r22.5 на кермовій осі типові значення 8.0–9.0 бар (116–131 psi) у холодному стані, з поступовим коригуванням під вагу і швидкісні режими. Перевіряйте тиск щонайменше раз на два тижні та перед дальнім рейсом. Уникайте недокачування — воно прискорює знос плечей і підвищує температуру боковин. Перекачування призводить до зносу по центру і погіршує контакт із дорогою.

Регулярно виконуйте розвал/сходження, балансування коліс і ротацію між лівою/правою сторонами для компенсації різниці в радіусах поворотів. Дотримуйтесь правил інсталяції на рекомендовані ободи (наприклад, 9.00×22.5) і використовуйте якісні клапани. Вчасно очищайте протекторні канавки від камінців, щоб запобігти мікропошкодженням. Стежте за температурним режимом підшипників та гальм — перегрів колісної групи негативно впливає на ресурс гуми.

Допускається відновлення протектора за технологією гарячого або холодного ретредингу після професійної діагностики каркаса. Допустима дорізка (regrooving) — відповідно до карт відновлення для цього розміру: як правило, знімний додатковий шар 3–4 мм по ширині ребер спеціальним інструментом, із дотриманням мінімальних залишкових прошарків. Дотримання цих правил забезпечує передбачуваний ресурс і безпеку.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Sailun SFR1

Працює на трасах і дорозі з латками, витримує дощ і мокрий асфальт без втрати керованості, впевнено почувається на бетоні та щільно укатаному твердому ґрунті. На вологому покритті поздовжні канали ефективно відводять воду, а на сухій дорозі ребра забезпечують прямолінійність руху. Для регулярних виїздів на пухкий ґрунт краще застосовувати спеціалізовані змішані шини на ведучу вісь, залишаючи SFR1 на кермовій як стабільну направляючу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Проводьте монтаж/демонтаж у захисній клітці з використанням професійного інструменту та мастила для бортів. Перед накачуванням перевіряйте обід на відсутність деформацій і корозії. Посадка бортів здійснюється поступовим нагнітанням повітря без ривків; первинне заповнення — обмежте до 3.5 бар, після чого доведіть тиск до робочого. Не перевищуйте рекомендований тиск виробника транспортного засобу для передньої осі. Після монтажу обов’язкові балансування та контроль герметичності. Періодично перевіряйте момент затяжки гайок коліс і стан вентиля.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зменшений опір коченню протектора і стабільне кочення надають зниження витрати до ≈7% залежно від маршруту та завантаження.
Скорочення часу робіт: надійна керованість і рівний хід означають менше корекцій курсу і зупинок — швидше проходження ділянок.
Менше витрат на обслуговування: живучий каркас продовжує строк служби за рахунок можливості ретреду та дорізки в межах регламентів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Sailun SFR1 — рульова вантажна гума — у нашому магазині за актуальною ціною. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте професійну консультацію та оперативну відправку по всій країні. Підберемо комплект під ваш автопарк і допоможемо з логістикою.

Як купити: оформлення онлайн або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста й села, у відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія від виробника, швидкі відвантаження зі складу, надійне пакування, консультації від спеціалістів із досвідом підбору рішень для різних типів автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Sailun SFR1 — рульова вантажна шина, що поєднує стабільність на курсі, збалансований ресурс і вигідну вартість володіння. Вона створена для тягачів та вантажівок у регіональних і міжміських перевезеннях, гарантує точний відгук на кермо і рівномірне стирання на твердих покриттях. Помірний опір коченню сприяє економії палива, а живучий каркас відкриває можливості для відновлення. Якщо ваш пріоритет — надійність і прогнозований результат у щоденній роботі, ця кермова вантажна гума стане практичним вибором для підвищення ефективності рейсів без компромісів у безпеці.

Часті питання про шину

Чи підходить SFR1 для ведучої осі? – Ні, SFR1 призначена для рульової осі. Для ведучої осі варто обирати профілі з шашковим дизайном протектора, що забезпечує тягу.
Чи можна відновлювати цю шину? – Так, каркас розрахований на ретрединг за умови, що він пройшов професійний огляд і відповідає вимогам до відновлення.
Який рекомендований тиск? – Орієнтуйтеся на 8.0–9.0 бар у холодному стані для передньої осі, але остаточне значення залежить від навантаження на вісь та рекомендацій виробника авто.
Чи є маркування M+S або 3PMSF? – Для SFR1 застосовується маркування M+S і відповідність нормам R117; наявність 3PMSF для кермової версії не є типовою вимогою та залежить від конкретної гомологації.
Чи дозволена дорізка протектора? – Так, допускається регрувінг згідно зі схемами для цього розміру (орієнтовно +3–4 мм). Виконувати повинен навчений персонал із відповідним інструментом.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Організуємо швидку доставку по Україні; Оформлюйте заявку — вигідні умови для компаній і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

156/150

Індекс Швидкості

L/M

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення