Name: 315/80 R22.5 Triangle TRS02 157/154L Рульова вантажна шина
Brand: Triangle
SKU: 333095
Price: 12233 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 333095

315/80 R22.5 Triangle TRS02 157/154L Рульова вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 12 233 грн. - на складі 1 шт

Бренд шин:

Triangle

Ціна 12 233 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

157/154
Індекс навантаження:

157/154
Індекс швидкості:

L
Індекс Швидкості:

L
Бренд:

Triangle
Всі характеристики

315/80 r22.5 Triangle TRS02 157/154L Рульова вантажна шина — надійна рульова вантажна гума для магістралей і регіональних маршрутів, створена для стабільного керування та рівномірного зносу. Модель поєднує чітку курсостійкість, ефективне відведення води та витривалий каркас, зберігаючи керованість у дощ і спеку. Обирайте рішення, що працює довго, безпечно та передбачувано на кожному кілометрі.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один із провідних виробників Китаю з повним циклом розробки та тестування шин для комерційної техніки. Компанія працює з 1976 року, має науково-дослідні центри, випробувальні полігони та постачає продукцію на більш ніж 180 ринків світу. Сучасні методики контролю якості, суворі стандарти і співпраця з міжнародними інженерними командами забезпечують стабільність характеристик і довговічність шин навіть у важких умовах експлуатації.

Країна виробництва: Китай (Shandong, Weihai; глобальна експортна мережа)
Технології бренду: комп’ютерне моделювання протектора, оптимізація жорсткості ребер, суміші з високодисперсною сажею та силікою для зниженого опору коченню, багатошарові сталеві брекери, система контролю однорідності та балансування кожної шини.
Призначення шин: важкі вантажівки, магістральні та регіональні тягачі, автопоїзди, автобуси далекого та приміського сполучення, спецтехніка для прокладання маршрутів у будівельних та кар’єрних під’їздах (відповідні лінійки та осі — рульова, ведуча, причіпна).
Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до переліку найбільших світових шинних виробників, конкуруючи з провідними марками у сегменті співвідношення вартості та ресурсу; продукція сертифікована на ключових міжнародних ринках.

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень, акцент на рівномірний знос і стабільну керованість.
315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістралей із високими середніми швидкостями та щільним графіком рейсів.
385/65 r22.5 — причіпна/керована вісь на тентованих напівпричепах і контейнеровозах, фокус на рівномірному зношуванні плечових зон.
11r22.5 — універсальні рішення під різні осі в регіональному циклі з розбалансом міста та траси.
12r22.5 — ведуча/причіпна осі для змішаних покриттів, акцент на тязі та стійкості до зрізів.
275/70 r22.5 — міські та приміські автобуси (кермова вісь) зі збільшеним ресурсом у режимі «старт-стоп».
385/55 r22.5 — напівпричепи з низькою посадкою, оптимізація опору коченню і рівномірності зносу.
295/75 r22.5 — регіональні магістралі, кермова та ведуча осі під помірні навантаження.
13r22.5 — вантажоперевезення зі змішаними умовами, підвищена міцність на розрив для під’їздів до кар’єрів.
425/65 r22.5 — кермова/високонавантажена вісь спеціальної техніки з вимогами до несучої здатності.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TRS02 157/154L Рульова вантажна шина

Виробник шини: Triangle
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і автобусів для магістральних та регіональних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна (on-road з роботою у дощ/помірний сніг)
Модель шини: TRS02
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125/3750 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
VF або IF: не застосовується
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: поздовжні ребра з чотирма кільцевими дренажними канавками; глибина близько 16 мм
Вісь установки шини: рульова
Вага, маса шини: ≈ 66 кг (допуск залежить від партії)
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі та силіки; сталевий брекер (багатошаровий), текстильний корд у каркасі, антиоксиданти, смоли та пластифікатори
Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на довгих рейсах
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TRS02 отримує симетричний поздовжньо-реберний дизайн із чотирма глибокими кільцевими канавками та вузькими проміжними жолобками між ребрами. Ребра мають мікронасічки та оптимізований крок ламелей, що формують велику кількість робочих крайок для взаємодії з мокрим покриттям. Канавки прямої геометрії утворюють безперервні водовідвідні канали: під час дощу вода швидко відтискається від плями контакту, а хвилясті фаски на кромках зменшують ризик гідропланування. Плечові зони спрофільовані так, щоб розподіляти тиск рівномірно: плечові блоки ширші та жорсткіші, з мінімальною деформацією при вході в поворот. Внутрішні ребра жорсткіші для стабільності курсу, а зовнішні — відпрацьовують дрібні нерівності, зберігаючи чіткий зворотний зв’язок на кермі.

Малюнок має властивість самоочищення від дрібного щебеню: геометрія пазів сприяє виштовхуванню частинок із жолобків, а оптимізований інтервал між ребрами зменшує «замикання» камінців. На твердому покритті шина формує широку, стабільну пляму контакту; на вологому асфальті кромки насічок під кутом донавантажують контактні зони і підвищують мікрозчеплення. Для взаємозамінності шини цієї лінійки мають радіальне виконання — 315/80 r22.5; діагональні варіанти в цьому класі не застосовуються, що додатково підкреслює курс на ефективність і ресурс.

Конструктивні особливості шини

Основа TRS02 — радіальний каркас із високоякісного текстильного корду, що задає форму і розподіляє навантаження по боковинах без локальних перегинів. Над каркасом — багатошаровий сталевий брекер, розташований під оптимальними кутами, аби протидіяти розшаруванню та забезпечити стабільність плями контакту на швидкості. Бортові кільця з компактним пучком сталевого дроту стабілізують посадку на диску і зменшують ризик мікропроковзування в зоні борта під великим крутним моментом гальмування. Боковини підсилені еластомерним шаром, що гасить ударні імпульси та захищає корд від порізів по бордюрам і кромкам люків.

У конструкції застосовані теплообмінні канали мікрорівня: склад компаунду та розкладка корду оптимізовані для відведення тепла із плечей і центральної частини протектора. Це зменшує робочу температуру на тривалих відрізках, уповільнюючи термоокислювальне старіння і розтріскування. Зовнішній герметизуючий шар у безкамерному виконанні TL гарантує інертність до дифузії повітря й стабільний тиск протягом довгих рейсів.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення на тягачах і автопоїздах — кермова вісь для стабільного прямолінійного руху і прогнозованого гальмування в дощ. Показує довговічність на твердому покритті та рівномірно зношується за умови правильної геометрії підвіски.
Регіональна логістика та дистрибуція — маршрути зі змішаними швидкісними режимами і частими розворотами. Стійка до абразивного зносу на міських артеріях.
Міжміські автобуси — плавність курсу, мінімальні вібрації та низький шум для комфорту пасажирів.
Будівельні об’єкти з асфальтованими під’їздами — витримує точкові навантаження при маневрах, підвищену контактну температуру й періодичні контакти з щебенем на під’їздах.

Список техніки:

Mercedes-Benz — Actros (MP4/MP5)
Volvo — FH/FM/FMХ
Scania — R-series/G-series/S-series
MAN — TGX/TGS
DAF — XF 105/XF 106/XG; CF
Renault Trucks — T/C/K
Iveco — S-Way/Stralis/Trakker
MAZ — 5440/6430
KrAZ — 6510 (на дорозі з відповідними дисками)
Ford Trucks — F-MAX
KamAZ — 5490/6520 (шосейні конфігурації, кермова вісь)
Setra — MultiClass/ComfortClass (міжміські автобуси)
Neoplan — Tourliner
Bogdan — Aспоріднені моделі на 22.5” дисках (кермова вісь)
Isuzu — Giga (шосейні версії з 22.5” дисками)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin (X Multi Z) – більш доступна вартість при збереженні міцного каркасу і коректного зносу на кермовій осі.
Continental (Conti Hybrid HS3) – перевага у ціновій ефективності та простоті подальшої регенерації корпусу.
Goodyear (KMax S) – сильна сторона TRS02 у стабільній плямі контакту з чіткою зворотньою реакцією керма на високих швидкостях.

Каркас TRS02 побудований з акцентом на витривалість до ударів і стабільність форми, сталеві брекери укладені для протидії деформації під бічними навантаженнями; боковини мають додатковий еластомерний «щит» від порізів і стирання по бордюрах. Протектор реберного типу з чотирма кільцевими канавками та дрібними насічками створює збалансований компроміс між дренажем і жорсткістю. У брендів преміум-класу традиційно вище потенціал паливної економії, однак TRS02 компенсує це сумарною економікою володіння: нижча стартова ціна, можливість відновлення та прогнозований ресурс на кермовій осі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель TRS02 належить до кермової лінійки вантажної гуми Triangle для шосейних і регіональних перевезень, оптимізована під довгі пробіги та точну курсову стабільність.

2. Сфера застосування — магістральні тягачі, дистрибуційні вантажівки, міжміські автобуси; працює цілий рік на дорогах із твердим покриттям у межах кліматичних умов України.

3. Конструкція радіальна, багатошарова; сталевий корд у брекері і текстильний у каркасі формують ударостійку основу з належною геометричною стабільністю.

4. Боковини посилені від стирання та надрізів, борти виконані з масивним сталевим пучком для надійної герметичної посадки на диску.

5. Компаунд спрямований на ресурс: стійкість до стирання, зменшення тепловиділення, захист від мікротріщин і старіння.

6. Протектор rib-типу, глибина близько 16 мм, кільцеві канавки та насічки під невеликими кутами для відведення води й додаткових кромок зчеплення.

7. У керуванні відчутна лінійність та точність; у дощ гумова суміш і кромковий ефект ламелей допомагають утримувати контакт без зриву.

8. Економічна вигода: поєднання стартової ціни, довгого ресурсу та можливості відновлення протектора знижують витрати автопарку на кілометр пробігу.

9. Універсальність в рамках «дорога/траса»: від міжміських маршрутів до регіональних ліній із частими маневрами та зупинками.

Конструктивні особливості шини

Має оптимальне співвідношення вартості та технічного ресурсу, забезпечуючи доступну ціну входу без компромісів по надійності.
Виграє у витривалості каркасу: посилений сталевий брекер і щільний корд протистоять втомним тріщинам і ударам.
Відрізняється зниженим опором коченню завдяки продуманій геометрії ребер і компаунду, що допомагає заощаджувати пальне на довгих рейсах.

Каркас побудований з багатошарових текстильних ниток під радіальним кутом, поверх яких розташовані сталеві пояси, що стабілізують протекторну зону. Боковини мають протиударні еластомерні прошарки, бортові кільця — ущільнені сталевим дротом для фіксації на диску; протектор — реберний, із посиленими плечима та прямими дренажними каналами. Суміш каучуку підібрана для балансу еластичності і твердості, що зменшує нагрів і підвищує стійкість до стирання.

Ключові переваги шини

Ресурсність на довгі дистанції: склад гумової суміші і геометрія забезпечують потенціал пробігу понад 100 тис. км за правильної експлуатації.
Впевнена адгезія на різних типах асфальту, включно з мокрим покриттям, завдяки багатокромковій робочій зоні.
Зміцнений каркас: багатошаровий корд і сталеві пояси, що витримують ударні навантаження та зберігають форму.
Протектор, адаптований до осі керування: прямі канали тримають курс, а плечі розподіляють тиск для рівномірного зносу.
Можливість відновлення: корпус придатний до реставрації протектора, що подовжує життєвий цикл колеса.
Індикатори стирання: контроль залишку глибини без інструментів дозволяє планувати сервіс.
Висока несуча здатність і передача керуючих зусиль сприяють динамічній роботі автопоїзда і скорочують непродуктивні простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на кермову вісь і швидкісного режиму. Для типового навантаження кермової осі в магістральному режимі орієнтовний робочий діапазон становить 7.5–9.0 бар; точне значення звіряйте з навантажувальними таблицями та табличкою на кузові. Регулярно вимірюйте тиск «на холодну» і компенсуйте сезонні коливання температури. Раз на 10–15 тис. км виконуйте перевірку розвалу/сходження, балансування й стану підвіски: це критично для рівномірного зносу ребер на кермовій осі.

Не допускайте перевантаження осі та тривалої їзди з тиском нижче рекомендованого — це призводить до перегріву плечей та «з’їдання» бокових зон. Дотримуйтесь лінійної швидкості не більше класу L (до 120 км/год). Уникайте агресивного залазу на бордюри під гострим кутом: хоча боковини посилені, порізи по гострих кромках можуть вивести шину з ладу. Використовуйте клапани та вентилі, рекомендовані для безкамерних шин, та контролюйте герметичність бортової зони.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Triangle TRS02 157/154L Рульова вантажна шина

Шосейні та регіональні дороги з твердим покриттям, міські магістралі з частими зупинками, вологе покриття після дощу, ділянки із дрібним щебенем на під’їздах. На твердому ґрунті шина зберігає стійкість і керованість; у мокрих умовах поздовжні канали відводять воду з плями контакту, знижуючи ризик аквапланування. На ущільнених ґрунтових під’їздах можливий рух на невеликій швидкості з обережністю — протектор орієнтований передусім на асфальт.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски відповідного типу й розміру з перевіреною геометрією бортових полиць. Використовуйте рекомендовані монтажні пасти, уникайте силіконових складів, що заважають герметизації. Після посадки на диск розправте борти «вибухом» у межах дозволеного тиску, далі зменшіть до робочого, рекомендованого для конкретного навантаження. Після монтажу виконайте балансування колеса й контроль биття. На перших 500–1000 км пробігу дотримуйтесь помірного стилю керування, аби протектор притерся рівномірно.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню та стабільній плямі контакту можливе скорочення витрати пального до 3–5% у порівнянні з зношеними або неправильно підібраними кермовими шинами.
Скорочення часу робіт: прогнозована керованість у дощ і на сухому покритті зменшує пробуксовки при розворотах і прискорює виконання графіків рейсів.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до відновлення протектора та регрувінгу (за наявності позначення), подовжуючи термін служби і знижуючи вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TRS02 157/154L — рульову вантажну гуму — за конкурентною ціною у нас. Оформлюйте замовлення просто зараз, отримайте кваліфіковану консультацію та швидке відвантаження по всій Україні з надійним пакуванням.

Як купити: залиште заявку на сайті або подзвоніть — узгодимо наявність, прайс і дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; надсилаємо щодня у відділення або адресно, містами та селищами.
Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата з перевіркою на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, діюча гарантія виробника, оперативне відвантаження, допомога фахівців у підборі під ваш парк і умови роботи.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TRS02 у розмірі 315/80 r22.5 157/154L — зважений вибір для кермової осі вантажівок та автобусів, що поєднує передбачувану керованість, зносостійкий протектор і витривалий каркас. Модель оптимальна для магістрально-регіональних маршрутів, забезпечує чіткий курс на швидкості, надійне гальмування під дощем і рівномірний знос без «сходинок». Стабільний тиск і своєчасна перевірка геометрії підвіски гарантують великий ресурс, менші витрати пального і безпечну роботу. Обирайте цю рульову вантажну гуму, якщо вам потрібні довговічність, надійність і вигода на кожному кілометрі.

Часті питання про шину

Чи підходить TRS02 саме для кермової осі? – Так, TRS02 спроектована для рульової осі вантажівок і автобусів: реберний малюнок, прямі канали та жорсткі плечі забезпечують точність курсу і рівномірний знос.
Який максимально допустимий швидкісний режим у цього розміру? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год при дотриманні рекомендованого навантаження і тиску.
Чи можна відновлювати протектор на цій шині? – Корпус радіальної конструкції з багатошаровим сталевим брекером придатний до регенерації у профільних сервісах за дотримання технології та після інспекції стану каркаса.
Який тиск підтримувати в експлуатації? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар для рульової осі залежно від навантаження й швидкості; точні значення визначають за навантажувальними таблицями виробника і табличкою на авто.
Чи працює TRS02 у дощ та при невеликому снігу? – Всесезонний протектор із кільцевими канавками і насічками ефективно відводить воду; у помірному снігу керованість зберігається, але шина орієнтована насамперед на асфальтовані дороги.

Замовляйте прямо тепер — офіційна гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка по Україні з надійним пакуванням; Оформіть покупку сьогодні — спеціальні умови для автопарків і компаній.

Характеристики

Індекс навантаження

157/154

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Рульова вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження