Ведуча вантажна гума для тягачів і самоскидів, створена для роботи на асфальті, бетону та укоченому щебені, впевнено тримається на мокрій дорозі та зберігає зчеплення на вологому ґрунті. Глибокий протектор, посилений каркас і зносостійкий компаунд забезпечують прогнозований пробіг і низьку вартість кілометра. Замовляйте зараз, щоб підвищити тягу, зменшити пробуксовки і стабілізувати витрати автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — глобальна марка концерну ZC Rubber, одного з найбільших шинних виробників у світі, що інвестує у власні дослідницькі центри в Азії, Європі та Північній Америці. Компанія розвиває технологічні лінійки для комерційного транспорту з акцентом на ресурс, ремонтопридатність і контроль зчеплення в реальних умовах експлуатації автопарків.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: платформа AdvanZtech від ZC Rubber, компаунди з високодисперсною сажею та силікою для стійкості до стирання і зниження нагріву; 3D-ламелі для тяги на вологих дорогах; камневиштовхувачі для захисту брекера; контроль геометрії контактної плями для рівномірного зношування; підтримка регрувінгу та відновлення каркаса
Призначення шин: ведучі, рульові та причіпні шини для магістральних і регіональних перевезень, будівельної техніки та міських доставок, з фокусом на стабільність керованості, вантажопідйомність і ремонтопридатність
Рейтинг бренду: входить до топ-10 світових шинних виробників за версіями профільних видань, поступаючись преміум-брендам за ціною, але близький за надійністю каркаса та прогнозованим ресурсом у бюджетно-середньому сегменті

Інші розміри шин, вироблених брендом

295/80 r22.5 — рульова вісь для магістралі, акцент на рівномірному зношуванні та точності керування
315/70 r22.5 — ведуча вісь для міжнародних перевезень, підвищена паливна ефективність
11r22.5 — універсальне застосування, рульова або ведуча вісь для регіональної логістики
12r22.5 — ведуча вісь для кар’єрів і будмайданчиків, посилений протектор для змішаних покриттів
13r22.5 — причіпна вісь, орієнтація на рівномірне зношування та міцність борту
275/70 r22.5 — міські доставки, рульова вісь з акцентом на маневреність
295/75 r22.5 — ведуча вісь для далекобійних рейсів, баланс ресурсу і тяги
275/80 r22.5 — рульова вісь, стабільність і комфорт на середніх дистанціях
385/65 r22.5 — причіпна та передня вісь самоскидів, підвищена вантажомісткість
385/55 r22.5 — напівпричепи на магістралях, знижений опір коченню
315/60 r22.5 — керовані осі для обмежених висот напівпричепів, міцний борт

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 WestLake WDM1

Виробник шини: WestLake
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: для ведучої осі тягачів, самоскидів, сідельних тягачів і шасі на магістральних і регіональних маршрутах
Сезонність шини: всесезонна з маркуванням M+S
Модель шини: WDM1
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000/3650 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним кордом
Малюнок протектора шини: блоковий, симетричний, ненаправлений; глибина близько 20.5 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: орієнтовно 66 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високодисперсною сажею і силікою; сталевий брекер; радіальний металокорд; нейлонова опояска
Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу тягових шин, збалансований з глибиною протектора
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 200000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Блоковий симетричний рисунок із масивними грунтозачепами у центральній зоні та плечах формує щільний крок шашок для ефективної передачі тяги. Поперечно-діагональні канавки під оптимальним кутом підрізають водяну плівку, знижуючи ризик пробуксовок на мокрому покритті. Шаховий розклад блоків підвищує жорсткість масиву, а змінний крок зменшує акустичний фон. У плечових зонах виконано додаткові дренажні канали, що прискорюють відведення води та снігової каші. Розподіл тиску в плямі контакту вирівняний за рахунок стику ширших центральних блоків і більш закритих плечей, завдяки чому шина рівномірно зношується на асфальті і зберігає хватку на укоченому щебені. Камневиштовхувачі в ребрах попереджають застрягання щебеню та захищають від мікропроколів між блоками.

Для оновлення автопарків, що переходять з діагональних розмірів 12r22.5 на радіальний формат 315/80 r22.5, цей рисунок забезпечує відчутно кращу керованість на твердих поверхнях і стабільнішу тягу в дощ, зберігаючи адекватне самоочищення на вологому ґрунті.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на радіальному металокорді зі збалансованою пружністю: він гаcить ударні навантаження від стиків і лежачих поліцейських і не дає плечам перегріватися на швидкості. Брекерний пакет зі сталевих поясів підсилений нейлоновою опояскою, що фіксує блоки протектора, знижує мікрорухи і стабілізує контакт за повного завантаження. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту підвищеної міцності — це гарантує щільну посадку на диску під тиском та при ударних навантаженнях. Боковини армовані еластомером з підвищеною стійкістю до порізів від бордюрів і гравію, а термостійкі добавки у складі каучуку допомагають відводити тепло від найбільш навантажених зон, зберігаючи властивості суміші у тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення — ведуча ось сідельних тягачів, стабільна тяга на асфальті, контрольоване зношування на високих швидкостях.
Регіональна логістика — маршрути зі змішаним покриттям, часті зупинки, розвороти; шина зберігає зчеплення та рівномірний знос.
Будівництво та кар’єри — підвищена стійкість до відколів і роботи на укоченому щебені, самоочищення в вологому ґрунті.
Міські перевезення — робота з бордюрами та стиками, боковини витримують торкання і локальні удари.
Зимові умови з M+S — ламелізація блоків допомагає триматися на сніговій каші, рекомендовано використовувати ланцюги на складних ділянках.

Список техніки:

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – вигідніша вартість кілометра при близькій тязі на мокрому покритті в регіональному циклі.
Goodyear KMAX D – міцніший борт і більша стійкість до сколів на щебеневих ділянках, що корисно для будмайданчиків.
Continental Hybrid HD3 – нижча початкова ціна і вигідніша ремонтопридатність корпусу для повторного використання.

Каркас WestLake WDM1 відчутно жорсткіший у бічних зонах, що додає стабільності під навантаженням, тоді як преміум-аналоги роблять акцент на мінімумі опору коченню. Брекер із посиленим захистом від каміння зменшує ризики локальних пошкоджень у зоні канавок. Боковина адаптована до бордюрного контакту, а протекторний масив з масивними блоками відпрацьовує тягу на вологому щебені — це сильна сторона моделі в змішаних умовах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель WDM1 належить до лінійки ведучих вантажних шин WestLake для тягачів і вантажних шасі, що працюють на магістралі та в регіональному циклі.

2. Сфера використання — далекобійні та середньодистанційні перевезення з періодичними виїздами на укочений ґрунт і щебінь, де потрібна тяга і контрольована витрата протектора.

3. Конструкція — радіальна, безкамерна, з металокордом у каркасі та сталевим брекерним пакетом під опояскою для фіксації протекторного масиву.

4. Боковини і борти — посилені сумішшю підвищеної еластичності та міцним бортовим дротом для щільної посадки і стійкості до порізів.

5. Компаунд — збалансований для зносостійкості, із захистом від термоокиснювального старіння і мікротріщин у зоні плечей.

6. Протектор — lug-тип із глибокими блоками, змінним кроком і поперечними зв’язками; глибина близько 20.5 мм, розвинене ламелювання і канали самоочищення.

7. Експлуатаційні переваги — впевнена тяга на мокрому асфальті та укоченому щебені, стабільність на розгонах і підйомах.

8. Економіка — зниження простоїв за рахунок міцного корпуса, придатного до відновлення, і прогнозованого зносу, що полегшує планування сервісу.

9. Універсальність — підходить як для міжнародних рейсів, так і для регіональних маршрутів з епізодами роботи на будмайданчиках.

Конструктивні особливості шини

Збалансоване співвідношення ціни та ресурсу: комерційна вигода без переплати за ім’я.
Витривалий корпус: каркас тримає геометрію і дозволяє проходити цикл відновлення без втрати міцності.
Оптимізований опір коченню: продуманий протектор і компаунд допомагають економити пальне на довгих відрізках.

Основу шини формує металокорд із контрольованою еластичністю, що рівномірно розподіляє напруження по площі каркаса. Брекер працює як захисний щит від пробивань камінням у зоні канавок і стабілізує блоки при гальмуванні і тязі. Боковини мають посилений шар еластомеру, який амортизує бічні удари і протидіє розшаруванню. Протекторний масив отримав жорсткі перемички між шашками, завдяки чому крутний момент передається у тягу з мінімальними втратами.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг: суміш протектора створена під великі дистанції і стабільний темп зношування.
Впевнена хватка на покритті: шина тримає дорогу під дощем та на укоченому щебені.
Міцний корпус: багатошаровий корд витримує високі навантаження і зберігає форму.
Цілеспрямована геометрія: для ведучої осі передбачено глибокі блоки і дренаж для передачі тяги.
Повторне життя корпуса: можливість якісної реставрації знижує сумарну вартість володіння.
Контроль зносу: індикатори допомагають встигнути з нарізкою або заміною до критичної межі.
Потужна тяга і велика вантажомісткість підвищують продуктивність на маршруті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно табличок на автомобілі та рекомендацій ETRTO: для ведучої осі з одиночною установкою зазвичай 8.5–9.0 бар, у здвоєному монтажі 8.0–8.5 бар, з урахуванням фактичного навантаження на вісь. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані і коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Виконуйте ротацію шин між сторонами осі кожні 40–60 тис. км для вирівнювання зносу плечей. Слідкуйте за сходженням і кастором, балансуванням коліс — правильна геометрія зменшує пилкоподібний знос. Очищуйте канавки від каміння, щоб продовжити життя брекера. При досягненні допустимої залишкової глибини, і якщо є маркування REGROOVABLE, проводьте професійну нарізку протектора із дотриманням схем виробника. У зимових умовах при роботі на укоченому снігу використовуйте ланцюги за потреби. Не перевищуйте індекс швидкості K та не допускайте зниженого тиску під повним навантаженням.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 WestLake WDM1

Шина впевнено працює на асфальті і бетоні, тримає тягу на вологому щебені, справляється з твердим ущільненим ґрунтом на під’їздах до будмайданчиків. На мокрому покритті дренажні канавки відводять воду і знижують ризик прослизання, на сухому покритті блоки забезпечують стабільний контакт і розгін без втрати тяги. У дощ і міжсезоння ламелі допомагають зчепленню, а на твердих під’їзних дорогах з пилом і піском рисунок зберігає контрольованість гальмування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Здійснюйте монтаж тільки на чисті диски з перевіреною геометрією, використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Перед посадкою перевірте стан бортів і наявність пошкоджень. Після накачування до робочого тиску зробіть перевірку рівномірності посадки по колу. Встановлюйте нові вентилі або перевірені без втрат герметичності. Після монтажу і пробігу 100–150 км перевірте і підтягніть кріплення коліс із моментом, який рекомендує виробник техніки. Тиск коригуйте тільки на холодних шинах; при зміні температури на 10°C тиск змінюється приблизно на 0.07–0.1 бар — враховуйте це в рейсах.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості блоків і складові компаунду опір коченню нижчий порівняно з агресивними грязьовими малюнками, що дає до 5% зменшення витрат пального у магістрально-регіональному циклі.
Скорочення часу робіт: покращена тяга і менше пробуксовок на вологому щебені прискорюють розгони та підйоми, підвищуючи середню швидкість виконання завдань.
Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і можливість відновлення подовжують строк служби корпуса, зменшуючи частоту повних замін комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 WestLake WDM1 156/153K ведучу вантажну гуму в нашому інтернет-магазині за вигідною ціною. Залишайте заявку просто зараз — надамо професійну консультацію і оперативно відвантажимо по всій Україні.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та села, до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність на складі, швидка логістика, підбір під ваш парк і технічна підтримка фахівців. Оформіть замовлення сьогодні, щоб зафіксувати поточну ціну та отримати швидке відвантаження.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 WestLake WDM1 156/153K ведуча вантажна шина поєднує міцний каркас, глибокий протектор і збалансований компаунд, забезпечуючи тягу на мокрому асфальті та укоченому щебені, прогнозований ресурс і ремонтопридатність. Вона оптимальна для тягачів і самоскидів, яким потрібна надійна робота в магістрально-регіональному режимі з періодичними виїздами на будмайданчики. Оберіть цю модель, щоб підвищити безпеку і стабільність руху, знизити витрати палива та технічного обслуговування і отримати довговічність у важких умовах. Замовляйте зараз — ваш автопарк відчує різницю з першого рейсу.

Часті питання про шину

Чи підходить ця модель для ведучої осі сідельного тягача? – Так, WDM1 розроблена саме для ведучої осі вантажних автомобілів, має блоковий рисунок і маркування M+S для всесезонної роботи.
Який допустимий ліміт швидкості для цієї шини? – Індекс швидкості K відповідає максимальній безпечній швидкості до 110 км/год при дотриманні рекомендацій щодо навантаження і тиску.
Яку масу може витримувати шина? – Індекс навантаження 156/153 означає до 4000 кг у одиночній установці і до 3650 кг у здвоєній на кожну шину за нормативів ETRTO.
Чи можна виконувати регрувінг і відновлення корпуса? – Корпус розрахований на нарізку протектора за наявності відповідного маркування на боковині і придатний до професійного відновлення у сертифікованих майстернях.
Яка початкова глибина протектора? – Для розміру 315/80 r22.5 у моделі WDM1 вона становить близько 20.5 мм, що відповідає класу тягових шин для ведучої осі.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка по Україні; Оформляйте замовлення сьогодні — спеціальні умови для бізнесу та автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

156/153

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження