WestLake — торговельна марка групи ZC Rubber (Zhongce Rubber Group Co., Ltd.), одного з найбільших виробників шин у світі, заснованого у 1958 році. Компанія відома інженерними центрами в Китаї та за кордоном, суворими випробуваннями на полігонах, а також виробничою вертикаллю, що забезпечує контроль якості від сировини до готового продукту. Шини для комерційної техніки WestLake проходять сертифікацію за європейськими нормами, а лінійка WDR орієнтована на ведучі осі з високою тяговою віддачею.

Країна виробництва: Китай (бренд ZC Rubber зі штаб-квартирою в Ханчжоу; заводи також у Таїланді та інших країнах)
Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки, 3D-ламелі для зчеплення на вологих і зимових дорогах, широкі брекерні пояси зі сталевого корду, нейлонова кап-плівка для стабільності протектора, інженерія каркаса під багаторазове відновлення
Призначення шин: вантажні автомобілі та автобуси для магістральних, регіональних і міських перевезень; спеціальні моделі для рульових, ведучих і причіпних осей
Рейтинг бренду: ZC Rubber стабільно входить до топ-10 світових шинників за обсягом виробництва та продажів, конкуруючи з провідними європейськими й азійськими виробниками у сегменті TBR

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/70 r22.5 WDR1 — ведуча вісь, регіональні перевезення з частими зупинками й стартами
295/80 r22.5 WDR1 — ведуча вісь, універсальні маршрути з акцентом на тягу в дощ
12r22.5 WTR1 — причіпна вісь, стабільність курсу й рівномірний знос
385/65 r22.5 WSR1 — рульова вісь, шосе та регіон з контрольованою керованістю
315/80 r22.5 WSR1 — рульова вісь, змішані маршрути з посиленими боковинами
13r22.5 WTR1 — причіп/напівпричіп, міцність на далеких відстанях
295/60 r22.5 WDR1 — ведуча вісь для транспортних засобів із зниженим профілем і високою стабільністю
275/70 r22.5 WSU1 — міські автобуси, стабільність на маршрутах із частими гальмуваннями
385/55 r22.5 WTR1 — причіпна вісь, низький профіль для автопоїздів із жорсткими вимогами до висоти
315/70 r22.5 WSR1 — рульова вісь, міжрегіональні рейси з водовідведенням і чіткою реакцією керма

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 WestLake WDR1

Виробник шини: WestLake (ZC Rubber)
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: для ведучої осі вантажних автомобілів і тягачів у регіонально-магістральних перевезеннях
Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S, 3PMSF)
Модель шини: WDR1
Ширина шини: 315 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000/3650 кг
Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, з металокордом)
Малюнок протектора шини: блочний, неспрямований з ламелями, глибина близько 22 мм
Вісь установки шини: ведуча
Вага, маса шини: приблизно 63 кг
Матеріал: компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з підвищеним вмістом силіки; сталеві брекерні пояси; сталевий каркас; нейлонова кап-обмотка
Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин, оптимізована пляма контакту
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 180000–240000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор WDR1 — блочний з трьома основними ребрами та розвиненою системою поперечних перемичок, що формують масивні шашки. Крок блоків оптимізовано так, щоб збільшити кількість гострих кромок, які «вгризаються» у покриття. Поздовжні дренажні канавки середньої ширини працюють разом із косими прорізами, швидко відводячи воду і сльоту з плями контакту. Жорсткість центральних блоків вища для стабільної тяги, тоді як плечові елементи мають відкриту геометрію для додаткового чіплення при рушанні та на підйомах.

Завдяки ламелям дрібного кроку блоки краще пристосовуються до мікронерівностей, утримуючи зчеплення на вологому асфальті й утрамбованому снігу. Розподіл тиску по площі контакту вирівнює знос і зменшує локальні перегріви. На твердому покритті протектор працює тихо для класу ведучих шин, а на вологому ґрунті відкриті плечі допомагають самоочищенню.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний зі сталевого корду з високою міцністю на розрив, що витримує пікові крутні моменти й ударні навантаження під час руху по нерівностях. Брекерна частина — кілька сталевих поясів із щільним приляганням до протекторної зони для кращої стабілізації плями контакту під тягловим навантаженням. Поверх брекера використано нейлонову кап-обмотку для збереження форми на швидкості та зниження вібрацій.

Бортові кільця — сталеві, із посиленим наповнювачем для надійного прилягання до диска, що мінімізує мікропроковзування й втрати тиску у безкамерній конфігурації. Боковини мають додаткові гумові шари підвищеної щільності, які гасять удари від бордюрів і каміння та захищають корд від порізів. Конструкція спрямована на ефективний відвід тепла: радіальний напрямок ниток і порожнини між блоками прискорюють охолодження під час тривалої поїздки.

Основні сфери застосування

Ведуча вісь магістральних та регіональних тягачів і вантажівок — інтенсивні пробіги, змішане покриття, часті прискорення та гальмування. Перевага: стабільний знос на твердій дорозі та міцність плями контакту при великих навантаженнях.
Автопоїзди з напівпричепами — тягове зусилля при повній масі, впевненість на підйомах. Перевага: прогнозована тяга і витривалі плечі.
Маршрути з періодичними виїздами на промзони та будмайданчики — покращене самоочищення і захист боковин. Перевага: менше ризику пошкоджень на щебені.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Scania — R-series, G-series
DAF — XF, CF
MAN — TGX, TGS
Mercedes-Benz — Actros, Arocs
Renault — T, C
Iveco — Stralis, S-Way
MАЗ — 5440, 6430
KamAZ — 5490, 6520 (версії з дисками 22.5)
Ford Trucks — F-MAX
Krone/Schmitz (тягачі брендів вище у складі автопоїздів)
Neoplan/Setra (туристичні та міжміські автобуси, де застосовують 315/80 r22.5 на ведучій осі)
Tatra — Phoenix (конфігурації дорожні з 22.5 дисками)
Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi D – вигідніша вартість володіння за рахунок доступнішої ціни при збереженні впевненого зчеплення у вологу погоду.
Goodyear KMAX D – більша стійкість плечових зон до сколювання на промислових під’їздах, що корисно у змішаних маршрутах.
Sailun S644 – вищий потенціал до повторного відновлення корпусу завдяки жорсткішій конструкції брекера.

Корпус WDR1 із щільним сталевим кордом та нейлоновою обмоткою зменшує деформації від нагріву порівняно з більш м’якими каркасами бюджетних аналогів. Боковини отримали додаткові шари гуми підвищеної твердості, що краще тримають форму в поворотах і при ударному навантаженні, тоді як блочний протектор із ламелями забезпечує сильне зчеплення на мокрому покритті, не поступаючись моделі середнього цінового сегмента. Протекторне «шашкування» з відкритими плечима ефективніше «чистить» сльоту, а геометрія блоків знижує нерівномірний знос у порівнянні з деякими повністю суцільними ребрами інших виробників.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Вантажна гума типу drive з лінійки WDR для ведучих осей важких тягачів і вантажівок середньо- та далекобійних маршрутів.

2. Придатна для круглорічної експлуатації на шосе й регіональних дорогах, включно з під’їздами до складів і промислових площадок.

3. Радіальна конструкція, металокорд у каркасі, багатошаровий брекер зі сталевих поясів, нейлонова кап-обмотка для стабілізації протектора.

4. Боковини з посиленим гумовим пакетом стійкі до абразиву та бортових ударів, борти надійно фіксують шину на диску.

5. Компаунд підвищеної зносостійкості з силікою протидіє «павутинню» тріщин і термоокиснювальному старінню, довше зберігає еластичність.

6. Протектор із блочною геометрією, великою глибиною та ламелями, оптимальним кутом прорізів для самоочищення та щільного контакту з мокрим асфальтом.

7. Впевнена поведінка на прямій і в підйом — високий рівень тяги, менше пробуксовок під навантаженням, коротший шлях набору швидкості.

8. Економічна вигода автопарку: більше кілометрів на одному комплекті, нижчі витрати на простої та ремонт через відновлюваність корпусу.

9. Підходить для широкого спектра завдань: від магістральних рейсів до регіональних маршрутів з частими заїздами на рампи, рампові маневри й розвороти.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення ціни та ресурсу — інженерні рішення ZC Rubber забезпечують пробіг, порівнянний із моделями вищого класу, при помірній вартості.

Довговічний корпус — каркас витримує багатократні цикли навантаження й підходить для ретредингу без втрати геометрії.

Покращена економія палива — оптимізований опір коченню для типу drive з урахуванням жорсткості брекера та форми плями контакту.

Каркас виконано зі сталевого корду з високим модулем пружності; брекер — кілька металокордних поясів, що стабілізують протектор; боковини — багатошарові, з підсилювальними гумовими бар’єрами від порізів; протектор — глибокий блочний із ламелями. Сукупність цих елементів дає міцність на зріз і розтяг, контроль тепла на тривалих ділянках і рівномірне прилягання до дороги.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг без прискореного стирання — компаунд розрахований на сотні тисяч кілометрів у сприятливих дорожніх умовах.

Стабільне чіпляння з покриттям — ефективні кромки блоків і ламелі створюють надійний контакт на мокрій і сухій дорозі.

Міцний корпус із багатошаровим металокордом — запас міцності під великі навантаження та крутний момент.

Профіль протектора, адаптований під вісь тяги — масивні шашки й канавки перетворюють потужність у корисну тягу.

Придатність до відновлення — збереження геометрії корпуса відкриває можливість неодноразового наварювання.

Контроль за станом протектора — індикатори зносу полегшують своєчасне планування заміни.

Підвищена тягова спроможність і вантажність — швидше рушання під навантаженням і стабільний розгін скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу дотримуйтеся робочого тиску, рекомендованого виробником автомобіля й таблицями ETRTO для індексів 156/153. На ведучій осі в більшості випадків це 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження та конфігурації одиночного/спареного монтажу. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше одного разу на тиждень у комерційній експлуатації.

Дотримуйтесь правил перестановки між позиціями на осі для вирівнювання зносу. Стежте за сходженням/розвалом та станом підвіски: неправильна геометрія пришвидшує нерівномірний знос плечей. Уникайте тривалої пробуксовки на ґрунті та на мокрому асфальті — це призводить до локального перегріву і зрізів блоків. Перед заїздом на щебінь або будмайданчик зменшуйте швидкість, щоб не пошкодити боковини.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 WestLake WDR1

Працює на асфальті й бетоні (місто/траса), упевнено відводить воду на вологій дорозі, зберігає зчеплення на утрамбованому снігу завдяки ламелям. На твердому ґрунті й щебені плечові зони допомагають самоочищенню, але рекомендовано уникати гострокутного каміння на високій швидкості. Підходить для температурного діапазону від помірних морозів до літньої спеки, за умови контролю тиску та швидкісного режиму.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті бездефектні диски 22.5 із правильним профілем. Використовуйте мастило для бортів, не застосовуйте агресивні розчинники. Після посадки борту на полицю накачуйте в клітці безпеки, контролюючи тиск за регламентом ETRTO. Після монтажу зробіть балансування — це знизить вібрації та нерівномірний знос. Перевіряйте герметичність вентилів і затягування гайок після перших 50–100 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: оптимізований опір коченню для ведучої осі може зменшити споживання до 3% у порівнянні з зношеними/неправильно накачаними аналогами за умови дотримання тиску.
Скорочення часу робіт: впевнена тяга та менша кількість пробуксовок прискорюють маневри на рампах і розгони після зупинок.
Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас із придатністю до ретредингу збільшує загальний життєвий цикл і зменшує частоту купівель нових шин.

Оплата та доставка

Оберіть і купіть 315/80 r22.5 WestLake WDR1 156/153L ведучу вантажну гуму в нашому інтернет-магазині — надаємо експертну консультацію, швидко оформлюємо замовлення та відправляємо по всій Україні без затримок. Зателефонуйте або залиште заявку — менеджер підкаже наявність і підбере комплект під ваш автопарк.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте — підтвердимо ціну, терміни та узгодимо відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз. Відправляємо щодня по містах і селах, у відділення або кур’єром на адресу.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки зі складу, оперативне відвантаження, підтримка спеціалістів із підбору тиску, осьової позиції та режимів експлуатації для вашої техніки.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 WestLake WDR1 156/153L — логічний вибір для ведучих осей вантажівок, яким потрібні тяга, витривалість і передбачувана поведінка в дощ і снігопад. Модель поєднує глибокий блочний протектор, посилений корпус і збалансований компаунд, що підвищує ефективність рейсів і допомагає зменшити витрату палива через стабільне кочення. Для магістральних та регіональних перевезень це рішення зберігає стійкість і безпеку, відпрацьовує довго у складних умовах та дозволяє планувати бюджет завдяки відновлюваності корпуса. Оберіть її для тягачів вашого автопарку — отримайте більше кілометрів і менше простоїв.

Часті питання про шину

Чи має шина маркування для зимових умов? – Так, WDR1 у цьому розмірі оснащена M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність до експлуатації в холодний сезон за європейськими вимогами.
Чи підходить ця модель для ретредингу? – Так, каркас розроблено з урахуванням багаторазового відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень.
Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтуйтесь на рекомендації виробника авто і таблиці ETRTO для індексів 156/153; зазвичай на ведучій осі 7.5–9.0 бар залежно від завантаження.
Який орієнтовний ресурс пробігу? – За правильної експлуатації у магістрально-регіональних умовах — близько 180000–240000 км, залежно від покриття та стилю водіння.
Чи підходить WDR1 для змішаних маршрутів місто/траса? – Так, блочний протектор із ламелями забезпечує тягу в місті та стабільність на шосе, з рівномірним зносом плечей.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Доставимо по Україні у найкоротші терміни. Оформіть заявку — діють програми для автопарків і корпоративних клієнтів з вигідними умовами.

Характеристики

Індекс навантаження

156/153

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Ведуча вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс швидкості