365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Універсальна вантажна шина — надійна всепозиційна гума для позашляхових робіт і доріг із твердим покриттям. Створена для інтенсивної експлуатації, забезпечує стабільність курсу, тягу на ґрунті та ресурс у довгих пробігах. Оптимальна для техніки, що працює в кар’єрах, лісозаготівлі, агросекторі, на будівництві та військово-спеціальних шасі.

Опис виробника та перевага його вибору

SNAGA DT-64 — модель зі спадком сербської школи шинобудування, що відома випуском міцних позашляхових і вантажних шин для цивільної та спеціальної техніки. Виробництво орієнтоване на збалансування міцності каркаса, довговічності протектора та ремонтопридатності корпусу.

Країна виробництва: Сербія
Технології бренду: радіальні багатошарові каркаси зі сталевим кордом, компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку для еластичності в холоді, застосування термостійких полімерів у брекерній зоні, сумісність із гарячим і холодним відновленням протектора за регламентом ECE R109.
Призначення шин: для вантажних повнопривідних автомобілів 4×4/6×6/8×8, спецшасі, лісовозів, аварійно-рятувальної та комунальної техніки, що працює в змішаному циклі: шосе — ґрунт — бездоріжжя.
Рейтинг бренду: надійний середній клас з фокусом на позашляхову експлуатацію; за співвідношенням ціна/ресурс — конкурент для Mitas/MPT і Sava/Taurus, поступаючись флагманам Michelin/Continental у преміальному сегменті вартості.

Інші розміри шин, вироблених брендом

12.00r20 — універсальна/ведуча вісь; для кар’єрної й будівельної техніки зі змішаним циклом
14.00r20 — провідна/всепозиційна; для важких повнопривідних шасі та військово-спеціальних автомобілів
335/80r20 — рульова/універсальна; для пожежних та комунальних авто з підвищеною прохідністю
365/85r20 — ведуча/універсальна; для лісовозів і машин під твердий/глинистий ґрунт
275/70r22.5 — рульова/причіпна; для регіональних перевезень з міцним плечем
385/65r22.5 — причіпна; для напівпричепів на будмайданчиках з ризиком перевантаження
395/85r20 — універсальна/ведуча; для тактичних шасі, інженерної техніки, важких умов бездоріжжя

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K

Виробник шини: SNAGA (Trayal)
Країна виробник шини: Сербія
Призначення шини: вантажні повнопривідні автомобілі, спецтехніка, аварійно-рятувальні шасі; змішаний цикл «дорога/ґрунт/бездоріжжя»
Сезонність шини: всесезонна (M+S)
Модель шини: DT-64
Ширина шини: 365 мм
Висота профілю шини: 80%
Зовнішній діаметр шини: 1086–1094 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
Індекс навантаження шини: 152 — гранична маса 3550 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
Малюнок протектора шини: ненапрямний, блоковий (lug/MPT), глибина 20–22 мм
Вісь установки шини: всепозиційна (рульова/ведуча/причіпна залежно від конфігурації)
Вага, маса шини: 72–75 кг
Матеріал: натуральний і синтетичний каучук; сталевий корд у брекері; текстильний корд у каркасі; суміші з високою вмістом сажі, смол і антиоксидантів
Паливна ефективність: помірний опір коченню для класу MPT/всюдихідних шин
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K — ненапрямний блоковий профіль із великими шашками та широкими дренажними каналами. Блоки розташовані зі зміщеним кроком, що зменшує резонанс і покращує плавність ходу. Центральна зона має суцільний «ланцюжок» із пов’язаних елементів для курсової стійкості, а плечові масиви відкриті, з щілинними прорізами для виносу бруду.

Кути граней шашок оптимізовані для вчеплення в м’якому ґрунті та гальмування на твердому покритті. Широкі поперечні канавки створюють ефект “колодязів” — швидке видалення води й бруду, що покращує самоочищення. Розподіл тиску рівномірний: центральні ребра несуть основне навантаження на асфальті, плечі активніше працюють на сипких ділянках, запобігаючи пробуксовці.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, із багатошаровим текстильним кордом, що формує міцний «скелет» під високі вертикальні й бічні навантаження. Брекерна зона посилена сталевими поясами — вони стабілізують пляму контакту, знижують деформацію на швидкості та захищають від пробиття гострими включеннями. Бортові кільця жорсткі, з високою точністю геометрії для щільної посадки на диску та мінімізації мікропровороту в агресивних режимах розгону/гальмування.

Боковини мають ущільнену зону біля борта та еластичніший перехід до плеча — так гаситься ударне навантаження та зменшується ризик «втоми» гуми. Тепловідведення реалізовано через оптимальну товщину гумових шарів і використання термостійких добавок: каркас довше працює без перегріву у важких режимах. Антипорізні добавки в зовнішньому шарі покращують опір порізам і розшаруванням під час руху по щебеню й каменю.

Основні сфери застосування

Змішаний цикл та бездоріжжя: будівельні майданчики, кар’єри, лісові дороги, ґрунтові траси, польові під’їзди. Підходить для всепозиційної установки на повнопривідні вантажівки, де важлива витривалість і прогнозована керованість на різних покриттях. Відрізняється тривалим ресурсом на абразивних дорогах і зниженим нерівномірним зношуванням.

Список техніки:

Mercedes-Benz Unimog — U5000/U4000
MAN — TGM 13.290 4x4, HX-серія (з допуском розміру за документацією)
Iveco — Eurocargo 150E28W 4x4
Renault Trucks — Kerax 380/430 4x4
Tatra — 815-7 4x4 (конфігурації під MPT-типорозміри)
KrAZ — 5233ВЕ «Спецшасі»
MAZ — 5316 6x6 (версії з 20-дюймовими дисками)
Ural — 4320 (переобладнані модифікації з 20\" дисками)
GAZ — Садко (версії з MPT-дисками 20\")
Roman — Duster 26.360 6x6 Off-road chassis
Scania — P-серія 4x4 Construction (варіанти під MPT)
Volvo — FMX 4x4/6x6 (спецконфігурації під 20\")
RMMV — SX/FX тактичні шасі (за узгодженим типорозміром)
ZF/Oshkosh — інженерні шасі під MPT-колеса (узгодження за мануалом)

Перед установкою на конкретну модель перевіряйте допустимість розміру, індекси та диски у сервісній документації виробника техніки.

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XZL 365/80 r20 – виграш у вартості володіння: доступніша ціна при збереженні високої міцності корпусу.
Continental MPT81 365/80 r20 – перевага в універсальності застосування: комфортний перехід між шосе і ґрунтами, добрий баланс керованості та тяги.
Mitas MPT-71 365/80 r20 – плюс у ремонтопридатності: корпус добре переносить ретрединг і локальні ремонти після порізів.

Каркас DT-64 вирізняється жорсткішою брекерною зоною, що додає стабільності на швидкості та під час маневрів із вантажем. Сталеві пояси зменшують деформацію плями контакту порівняно з м’якішими аналогами. Боковина має підсилений низ — менше ризику «заломів» на розвантажених колесах. Протектор із широкими дренажними каналами краще самоочищається у вологому ґрунті, ніж щільніші реберні малюнки, але дещо поступається їм у опорі коченню на ідеальному асфальті — це природний компроміс MPT-класу.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Універсальна вантажна гума MPT-типу, належить до лінійки для повнопривідних шасі та спецтехніки.

2. Використовується на дорогах із твердим покриттям, ґрунтових трасах і бездоріжжі; розрахована на змішані маршрути з частими переїздами.

3. Радіальна конструкція з багатошаровим кордом; брекер зі сталевими поясами для стабільності плями контакту.

4. Боковини посилені, з підвищеною стійкістю до порізів і «уламових» пошкоджень; борти жорсткі для щільної посадки на диску.

5. Компаунд з підвищеним вмістом сажі та антиоксидантів — стійкість до стирання, розтріскування, термо- і озонового старіння.

6. Протектор блокового типу (lug/MPT), глибокий, із зсувом кроку, відкритими плечима; швидке самоочищення на вологому ґрунті.

7. Експлуатаційні плюси: точне кермування на шосе, потужна тяга в полі, прогнозоване гальмування на твердих і сипких покриттях.

8. Економіка: завдяки ремонтопридатному корпусу та рівномірному зносу знижується вартість кілометра пробігу.

9. Універсальність: придатна для рульової, ведучої та причіпної осей у залежності від задач і конфігурації.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна вартість при високій надійності: збалансоване співвідношення ціни та пробігового ресурсу.
Посилена «архітектура» корпуса: витримує багаторазові ударні навантаження без втрати форми.
Раціональна витрата пального: стабільна пляма контакту та рівномірний тиск зменшують паразитні втрати.

Каркас виконано зі щільного текстильного корду, орієнтованого на протидію розтягам і зсувам; сталевий брекер знижує деформацію протектора на швидкості. Бортові кільця тримають жорстку фіксацію на диску, мінімізуючи втрати герметичності під боковими навантаженнями. Протекторна суміш із термостабілізаторами запобігає перегріву в довгих тяглових режимах; композиція боковин оптимізована під ударну міцність.

Ключові переваги шини

Тривалий строк служби: зносостійкий компаунд забезпечує великий пробіг на твердих і абразивних покриттях.
Надійна тяга і гальмування: блоковий профіль впевнено працює на асфальті, глині та щебені.
Міцний корпус: багатошаровий корд підвищує опір локальним пошкодженням.
Профіль під завдання осі: стабільні ребра для кермування, масивні шашки — для провідних коліс, рівний контакт — для причепів.
Повторне використання: придатна до відновлення протектора за умови збереження каркаса.
Контроль зношування: чіткі маркери допомагають своєчасно планувати заміну.
Висока тягова спроможність і вантажна здатність: прискорює виконання операцій на важких ділянках, скорочуючи простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Тиск підбирайте під навантаження, швидкість і покриття. Для асфальту з номінальним навантаженням: зазвичай 6,5–8,0 бар (орієнтуйтеся на табличні значення виробника шини та техніки). Для ґрунту та бездоріжжя можливе контрольоване зниження до 2,0–3,0 бар для збільшення плями контакту й прохідності — лише на малих швидкостях і коротких відрізках, із подальшим підкачуванням перед виїздом на шосе. Стежте за температурою: перегрів прискорює знос і може пошкодити структуру.

Рекомендації: проводьте ротацію шин між осями кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зносу; контролюйте геометрію шасі (розвал/сходження) та стан амортизаторів; не допускайте експлуатації на зниженому тиску на асфальті — це головний фактор перегріву та «з’їдання» плеча.

У яких умовах шина може експлуатуватися 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K

Працездатна на польових дорогах, розкислому та вологому ґрунті, глині, щебеневих насипах, твердому покритті, бетоні й асфальті. Зберігає зчеплення у сніговій «каші» та на змішаних зимових покриттях завдяки M+S-профілю, але при ожеледиці рекомендовано ланцюги або спеціалізовані зимові рішення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтувати на чисті диски з правильно підібраною шириною і профілем бортів. Застосовувати рекомендовані монтажні пасти; не використовувати мастила, що руйнують гуму. Після посадки — накачування до посадкового тиску з подальшим регулюванням до робочого. Перевірка герметичності по борту обов’язкова. Демонтаж виконувати на професійному обладнанні; уникати механічних пошкоджень борту. Регулярно перевіряти тиск у холодному стані не рідше 1 разу на тиждень або перед кожним виїздом на далекі маршрути.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки стабільній плямі контакту та радіальній конструкції опір коченню нижчий, ніж у діагональних аналогів, що дає до 5–8% зниження споживання пального в змішаному циклі.
Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на м’яких ґрунтах, кращий «вихід» із вологи — темп операцій вищий на проблемних ділянках.
Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і можливість ретредингу подовжують життєвий цикл колісного комплекту та зменшують витрати на заміну.

Оплата та доставка

Замовляйте 365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Універсальна вантажна шина в нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформіть заявку — отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні вже найближчими днями.

Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість та строк відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста й села — у відділення чи кур’єром.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, надійна логістика, швидке відвантаження зі складу, професійні консультації щодо підбору тиску, монтажу та ротації.

Висновок по шині та рекомендації

365/80 r20 SNAGA DT-64 152K Універсальна вантажна шина — оптимальний вибір для техніки, що однаково часто їздить шосею та ґрунтом. Вона поєднує міцний каркас, глибокий самоочисний протектор і збалансовану керованість, підвищує ефективність робіт за рахунок кращої тяги і знижує витрату пального порівняно з діагональними аналогами. Для повнопривідних шасі, лісовозів, будівельної та аварійно-рятувальної техніки — це надійне рішення, що забезпечує стабільність, безпеку та довговічність у важких умовах.

Часті питання про шину

Чи підходить шина для всепозиційної установки? – Так, DT-64 розроблена як універсальна; допускається монтаж на рульову, ведучу та причіпну осі з дотриманням тисків і навантажень із мануалу.
Який максимально допустимий тиск? – Робочий тиск визначається навантаженням і швидкістю. Користуйтеся таблицями виробника шини та рекомендаціями виробника автомобіля; перевищення ліміту недопустиме.
Чи сумісна шина з відновленням протектора? – Так, корпус розрахований на ретрединг за стандартом ECE R109 за умови відсутності критичних дефектів каркаса.
Чи є маркування M+S? – Так, профіль і компаунд дозволяють експлуатацію цілий рік, включно зі снігом та «кашею», з урахуванням вимог до швидкості та навантажень.
Які диски використовувати? – Двозначно з керівництвом виробника шасі: 20-дюймові MPT-диски відповідної ширини й профілю борта; обов’язкова сумісність за вантажністю та тиском.

Замовляйте вже зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Отримайте швидку доставку по всій Україні. Оформіть заявку — передбачені вигідні умови для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

152

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження

152