365/90 r18 SNAGA DT-64 140K Універсальна вантажна шина — надійне рішення для бездоріжжя і твердого покриття, яке поєднує тягу, витривалість і можливість відновлення
Вантажна гума 365/90 r18 SNAGA DT-64 140K створена для змішаних умов руху: від ґрунтових і кам’янистих ділянок до асфальту та бетонних доріг. Модель розроблена для універсального застосування на керованій і ведучій осях, забезпечує впевнене зчеплення та стабільність під значним навантаженням. Оберіть перевірену міцність — отримайте передбачувану керованість, довговічність і рентабельність у вашому автопарку.
Опис виробника та перевага його вибору
SNAGA — лінійка важких шин, що виготовляється на виробничих потужностях сербської промислової групи з багаторічним досвідом у шинах спеціального та військового призначення. Підприємство впроваджує сучасні системи контролю якості, поєднуючи традиційні балканські компетенції у виготовленні діагональних і радіальних каркасів із оновленими гумовими сумішами для роботи у важкому циклі.
- Країна виробництва: Сербія
- Технології бренду: багатошарові кордні пакети з нейлону і сталі для підвищення жорсткості каркаса; кап-бейс протекторні суміші для зниження тепловиділення; комп’ютерна оптимізація малюнка для рівномірного розподілу контактного тиску; контроль рецептури компаунду з підвищеним вмістом озоностійких добавок і сажі для стійкості до стирання у змішаному циклі.
- Призначення шин: для вантажних автомобілів, спецтехніки, колісних шасі підвищеної прохідності, військово-технічних платформ і комунальної техніки, що експлуатується у змішаних дорожніх умовах.
- Рейтинг бренду: упевнена позиція в сегменті шин спеціального призначення та off-road LTT; у порівнянні з глобальними корпораціями бренд вирізняється кращим співвідношенням ціни до ресурсу в нішах «мілітарі/кар’єр/будмайданчик» та стабільною якістю серій.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 12.00r18 — універсальна для керованої та ведучої осі, змішаний цикл дорога/поза дорогою
- 13.00r18 — ведуча вісь, підвищена тяга на ґрунті та піщаних ділянках
- 14.00r20 — універсальна, посилена боковина для кар’єрних умов і кам’янистих ділянок
- 12.00r20 — рульова/універсальна, стабільність на твердому покритті з періодичними виїздами на ґрунт
- 335/80r20 — для універсального застосування на багатовісних машинах, рівномірний знос
- 365/80r20 — ведуча/універсальна, акцент на тязі та самоочищенні
- 275/70r22.5 — рульова, курсова стійкість на трасі і міських маршрутах
- 315/80r22.5 — ведуча, збалансоване зчеплення в дощ і сніг, зменшений опір коченню
- 385/65r22.5 — причіпна, рівномірне навантаження й тривалий ресурс
- 425/65r22.5 — передня/універсальна для будівельної техніки, підвищена вантажомісткість
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 365/90 r18 SNAGA DT-64 140K
- Виробник шини: SNAGA (виробнича група Сербія)
- Країна виробник шини: Сербія
- Призначення шини: змішані роботи на твердому покритті й бездоріжжі для вантажних автомобілів і спецшасі
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: DT-64
- Ширина шини: 365 мм
- Висота профілю шини: 90%
- Зовнішній діаметр шини: приблизно 1114 мм (розрахункове значення за стандартною формулою)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 18 дюймів
- Індекс навантаження шини: 140 — гранична маса 2500 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL/TT залежно від виконання серії (радіальна — шар корду під кутом ~90° до напрямку руху; TL — безкамерна, TT — під камеру)
- Малюнок протектора шини: ненаправлений блоково-грунтозачепний тип із відкритими плечима, глибокий рельєф
- Вісь установки шини: універсальна (керована та ведуча)
- Вага, маса шини: залежить від виконання — в межах типорозміру для 365/90 r18
- Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом сажі; корд — нейлон/сталь; брекер — сталеві пояси (для радіальних виконань)
- Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для шин категорії «змішаний цикл/поза дорогою»
- Стан шини: новий від виробника
Відмінні характеристики
- Створена під вантажні машини з підвищеними навантаженнями, забезпечує жорсткий контакт і контроль на будь-якій поверхні.
- Ресурсна стійкість: тверді протекторні суміші дають довгу ходимість навіть за інтенсивної роботи.
- Надійне зчеплення на різних типах ґрунту та асфальті завдяки рельєфній геометрії блоків.
- Армований силовий каркас з багатошаровим кордом витримує удари та локальні перевантаження.
- Спеціалізована геометрія протектора: для керованої осі — стабільність курсу; для ведучої — акцент на тязі; для причіпних — рівномірність стирання.
- Можливість відновлення: корпус шини розрахований на кілька циклів наварювання протектора.
- Термостійка рецептура протидіє перегріву влітку та при тривалому русі під завантаженням.
- Багатошарова структура з підсиленнями у ключових зонах зберігає геометрію під тиском.
- Візуальні індикатори стирання дають змогу своєчасно оцінювати залишкову глибину.
- Компаунд і конструктив: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, смоли, оливи, модифікатори; металева і текстильна арматура.
- Посилені боковини утримують борт на поворотах і при бокових ударах, зменшуючи ризики розшарування.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок DT-64 — це великоблочна конфігурація з масивними ґрунтозачепами і широкими дренажними каналами. Крок блоків підібраний так, щоб чергування вузьких і широких проміжків прискорювало вивід бруду та каміння. Кути розміщення ребер і шашок забезпечують «захоплення» на м’яких покриттях та стабільність на твердих дорогах. Відкрита плечева зона підвищує самоочищення, а жорсткість центральної частини покращує курсову стабільність. Розподіл тиску в плямі контакту вирівняний, що приглушує пилкоподібне стирання на асфальті й зберігає тягу на мокрому ґрунті.
Взаємозамінність: у деяких парках застосовуються діагональні 14.00-18 та радіальні 365/90 r18 — підбір допускається за специфікаціями виробника техніки та шини з урахуванням типу обода та вантажних режимів.
Конструктивні особливості шини
Силовий каркас побудований із шарів текстильного корду з високою модулністю та підсилюючими накладками в зоні плечей, що мінімізує деформацію під поперечними зусиллями. Брекерний пакет (для радіального виконання) виконаний зі сталевих поясів, які стабілізують протектор і гасять удари від гострих перешкод. Бортові кільця з високою посадочною жорсткістю утримують шину на ободі під низьким тиском і при ударному навантаженні, що важливо для бездоріжжя. Боковини мають додаткові гумові підпідкладки для гасіння тепла і захисту від порізів, а теплорозсіювальні канали компаунду допомагають відводити тепло з плечової зони під час тривалої роботи.
Основні сфери застосування
- Будівництво, кар’єри, лісозаготівля, енергетика, військові та комунальні служби — там, де потрібні висока тяга, міцність і стабільність на змішаних покриттях. Установка на керовані та ведучі осі вантажних шасі й спецмашин, відрізняється підвищеною довговічністю і рівномірним зносом на твердому покритті.
Список техніки:
- GAZ — 66 (модифіковані ободи 18\", спецвиконання)
- KAMAZ — 4310/43114 (спецверсії з 18\" колесами для підвищеної прохідності)
- ZIL — 157К (реставраційні і спецпроєкти, конверсія на 18\" для руху по піску/ґрунту)
- Укрспецтехніка — колісні шасі 4×4/6×6 під модулі зв’язку та енергетики
- MAZ — спеціальні шасі для пожежно-рятувальної техніки на бездоріжжі
- URAL — експедиційні платформи 4×4 (переобладнання під 18\" для м’яких ґрунтів)
- Tatra — модульні шасі 4×4 у спецвиконаннях для піску/болота з 18\" комплектами
- MAN — тактичні 4×4 спецсерії (за умови узгодження з виробником шасі)
- Mercedes-Benz — спецшасі Atego/Unimog у виконаннях з 18\" (певні версії/каємні комплекти)
- IVECO — Eurocargo 4×4 спецверсії з колісними комплектами під 18\"
- Renault Trucks — D 4×4 (спецпризначення з посиленими колесами 18\")
- Ford Trucks — 1833 4×4 (проєкти з підвищеною прохідністю, погоджені виробником)
- KrAZ — спеціальні колісні модулі 4×4 для бездоріжжя з 18\" ободами
- Praga — V3S модернізовані комплекти для нерівних покриттів
- Multicar/Holder — спецпереробки на широкі 18\" для м’яких ґрунтів
Застереження: підбір за розміром, індексами й типом обода має проводитись за документацією виробника техніки. Для окремих моделей потрібне доопрацювання колісних арок/передаточних чисел.
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin (XZL) – перевага моделі DT-64 у більш агресивній геометрії блоків для м’яких ґрунтів за меншої вартості комплекта.
- Mitas (MPT-70/71) – краща витривалість боковини на кам’янистих ділянках завдяки посиленим гумовим підпідкладкам.
- Bridgestone (M844) – вигідніше співвідношення ціна/ресурс у проектах зі змішаними маршрутами та можливість багаторазового відновлення корпусу.
Каркас DT-64 має жорсткіший силовий блок у зоні плечей, що зменшує розгойдування під навантаженням; кордова структура з текстильними шарами і сталевим брекером (у радіальних виконаннях) забезпечує стабілізацію плями контакту. Боковини з додатковим гумовим захистом краще чинять опір порізам по краю полотна дороги. Протектор крупноблочного типу з ширшими дренажними каналами активніше самоочищається на вологому ґрунті, ніж у «шосейно-орієнтованих» аналогів, при цьому центральна частина з підвищеною жорсткістю покращує курсову стійкість на асфальті.
Опис характеристик моделі та бренду
- 1. Загальний опис: універсальна вантажна гума класу «змішаний цикл», належить до лінійки DT, призначена для вантажних машин та спецшасі з експлуатацією на дорогах і поза ними.
- 2. Призначення: будівництво, комунальні служби, ліс, нафтогаз, кар’єри, логістика за межами покриття — там, де потрібні тяга та захист від ушкоджень.
- 3. Конструкція: радіальна або камерна реалізація у серії, багатошарова структура каркасу з армованими зонами для роботи у важкому режимі.
- 4. Боковини та борти: посилені бокові стінки з додатковими гумовими вставками; бортові кільця з високою посадочною жорсткістю для стабільного прилягання до полиці обода.
- 5. Компаунд: рецептура з підвищеною стійкістю до стирання і старіння, з добавками проти розтріскування, озоностійкі компоненти для довгого ресурсу.
- 6. Протектор: тип lug/block, глибокий профіль із відкритими плечима; кути розміщення шашок оптимізовані для тяги, розгалужені канавки — для самоочищення.
- 7. Експлуатаційні переваги: впевнена стабільність на дорозі, відмінна прохідність на полі та в лісі, контроль на спусках і підйомах по вологому ґрунту.
- 8. Економічна вигода: більший пробіг між замінами, придатність до наварювання, менше простоїв — нижча вартість кілометра.
- 9. Універсальність: підходить для різних задач — від міжоб’єктних переїздів до роботи в кар’єрі — зі збереженням тяги й керованості.
Конструктивні особливості шини
- Раціональна вартість при високій надійності: оптимальне поєднання матеріалів каркасу і протектора знижує витрати без втрати ресурсу.
- Перевага в міцності корпусу: силовий пакет витримує удари й локальні деформації краще за типові дорожні аналоги.
- Ефективність у паливі: стабілізований протектор і рівномірний тиск у плямі контакту зменшують втрати на кочення у змішаному циклі.
Каркас виконаний із декількох кордних шарів із високою модульністю; брекер (у радіальних версіях) — сталевий, для фіксації протектора і розподілу навантаження. Боковини містять захисні накладки від порізів камінням і кромками бордюрів. Протектор має міцну капову суміш, що чинить опір стиранню і температурним пікам, а базовий шар прискорює відведення тепла з робочої зони.
Ключові переваги шини
- Вражаючий ресурс пробігу: тверді протекторні суміші й рівномірний контакт забезпечують довгу службу навіть за інтенсивного графіку.
- Чіпкість на покриттях: рельєфні блоки та продумані канавки тримають тягу на ґрунті та впевненість на асфальті.
- Міцний силовий корпус: багатошаровий корд зберігає форму під навантаженням і протидіє механічним ушкодженням.
- Профіль під задачу: геометрія протектора адаптована під роль осі — стабільність на керованій, тяга на ведучій, рівний знос у причепі.
- Відновлюваність: якісний корпус придатний до повторного відновлення протектора, що зменшує витрати автопарку.
- Контроль зносу: індикатори дають можливість планувати сервіс і не пропускати момент заміни.
- Тяговий потенціал і вантажність: потужне зчеплення та високі індекси сприяють швидшому виконанню робіт.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь та швидкісного режиму; орієнтовно для цього типорозміру у змішаному циклі — від середніх до підвищених значень, щоб уникати перегріву на твердому покритті. Регулярно перевіряйте геометрію коліс та стан ободів 18\". У бездоріжжі для підвищення плями контакту допускається контрольоване зниження тиску в межах рекомендацій виробника техніки, з подальшим доведенням до дорожньої норми перед виїздом на асфальт. Виконуйте періодичну ротацію між осями для вирівнювання зносу, очищайте протектор від застряглого каміння, контролюйте індикатори залишкової глибини. Зберігайте шини в сухому, затемненому приміщенні, подалі від масел і хімічних реагентів.
У яких умовах шина може експлуатуватися 365/90 r18 SNAGA DT-64 140K
Працює стабільно на польових дорогах, на пересіченій місцевості, у вологому ґрунті й на твердих основах. Глибокі канавки зменшують забивання грязюкою, а щільні центральні ребра допомагають тримати курс на бетоні й асфальті. На мокрому ґрунті рисунок прискорює відтік води та шламу, на щебені — масивні блоки гасять ударні навантаження.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте лише на відповідні 18\" ободи, дотримуючись інструкцій виробника щодо мастил і моментів затягування. У версіях TT використовуйте сумісну камеру та обов’язково новий фліппер. Після монтажу проведіть контрольне накачування в клітці безпеки, перевірте герметичність і посадку бортів. Тиск налаштовуйте за таблицями під навантаження й швидкість; перевіряйте при «холодній» шині. Після перших 100–200 км пробігу виконайте повторну перевірку тиску та стану кріплень.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: завдяки стабілізованому протектору та рівномірному контакту знижується опір коченню в змішаному циклі, що може дати скорочення витрати пального до приблизно 5–7% залежно від траси та навантаження.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на м’яких ґрунтах і краща тяга прискорюють виконання завдань на маршрутах між об’єктами.
- Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатність до відновлення та рівномірний знос зменшують частоту замін і простої.
Оплата та доставка
Придбайте 365/90 r18 SNAGA DT-64 140K — універсальна вантажна шина доступна до швидкого відвантаження. Залишайте заявку просто зараз: підберемо комплектацію під вашу техніку, узгодимо терміни та організуємо оперативну логістику по всій країні.
- Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, ціну та дату відвантаження.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня до відділення чи на адресу.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службами доставки.
Переваги покупки шини
Офіційне походження, гарантія виробника, своєчасна комплектація і консультації з підбору під конкретне шасі. Ми забезпечимо точне узгодження індексів, типу обода та режимів роботи, щоб ваші машини працювали ефективніше з першого дня.
Висновок по шині та рекомендації
365/90 r18 SNAGA DT-64 140K — універсальна вантажна гума, що поєднує тягові властивості бездоріжжя й стабільність на твердих дорогах. Вона забезпечує захист корпусу, можливість відновлення, тривалий ресурс і керованість під завантаженням. Оптимальна для спецшасі, будівельної та комунальної техніки, дає відчутну ефективність у важких умовах, сприяє зниженню споживання пального завдяки стабільній плямі контакту, підвищує безпеку та продуктивність екіпажу. Обирайте надійність — мінімізуйте простої та витрати на кілометр.
Часті питання про шину
- Що означає маркування 365/90 r18 140K? – 365 — ширина у мм; 90 — відсоток висоти профілю від ширини; r18 — посадковий діаметр обода в дюймах; 140 — індекс допустимого навантаження (2500 кг за ETRTO); K — символ максимальної швидкості (до 110 км/год за міжнародними стандартами).
- Чи можна монтувати цю шину на будь-який 18\" обід? – Необхідний обід відповідної ширини/профілю, затверджений виробником шини та техніки. Рекомендовані ободи зазначаються в технічних таблицях; монтаж на невідповідні ободи заборонений.
- Чи допускається робота з пониженим тиском на бездоріжжі? – Так, у межах допустимих значень виробника техніки/шини для підвищення плями контакту. Після виїзду на асфальт тиск слід відновити до дорожньої норми.
- Чи придатний корпус до відновлення протектора? – Так, за умови збереження цілісності каркасу та дотримання регламенту — корпус можна віддати на сертифіковане наварювання.
- Який сезон експлуатації передбачений? – Модель позиціонується як всесезонна для змішаних умов; у випадку ожеледиці/снігу ефективність залежить від стану покриття, регіону та вимог до ланцюгів/шипів, якщо це дозволено нормативами.
Готові посилити техніку витривалою гумою? Замовляйте 365/90 r18 SNAGA DT-64 140K вже сьогодні — офіційна гарантія, швидка доставка, вигідні умови для автопарків. Пишіть або телефонуйте: підберемо рішення під ваші задачі та бюджет.