Універсальна вантажна гума 385/55 r22.5 Onyx NTL311 160K створена для кермової та причіпної осі вантажних авто і напівпричепів, де важливі ресурс, курсовий спокій та рівномірний знос. Геометрія протектора й сучасний компаунд дають чітке керування на сухому й вологому покритті, а міцний каркас забезпечує витривалість на далеких рейсах. Оберіть збалансоване рішення для автопарків, що прагнуть знизити витрати та підвищити безпеку перевезень.

Опис виробника та перевага його вибору

Onyx — торговельна марка китайського виробництва вантажних шин, орієнтована на практичні рішення для магістрального та регіонального перевезення. Бренд розвиває лінійки для кермових, ведучих і причіпних осей, фокусуючись на довговічності каркаса, економічності та можливості відновлення протектора. Виробничі потужності проходять багатоступеневий контроль якості, а рецептури компаундів адаптовані під різні кліматичні зони.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: автоматизоване змішування гумових сумішей, комп’ютерне моделювання профілю, 3D-оптимізація дренажних каналів, сталевий корд підвищеної міцності з нейлоновим підсиленням брекера, контроль однорідності шини на випробувальних стендах
Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, напівпричепи та автобуси великої місткості; застосування на магістралях, регіональних маршрутах і міському сполученні
Рейтинг бренду: сегмент розумної вартості з упором на ресурс і ремонтопридатність; за сукупністю характеристик і вартості Onyx є альтернативою дорожчим преміальним маркам для автопарків, що оптимізують TCO

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова вісь, регіонально-магістральні перевезення
315/70 r22.5 — рульова вісь, далекобійні рейси з підвищеним комфортом кермування
295/80 r22.5 — ведуча вісь, універсальна тяга на сухому та мокрому асфальті
295/60 r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільні напівпричепи
385/65 r22.5 — причіпна або рульова вісь, розподіл навантаження на твердому покритті
425/65 r22.5 — рульова вісь важких шасі, посилена вантажність
12 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов, акцент на міцність
13 r22.5 — рульова або причіпна вісь під різні надбудови
245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, міські та регіональні маршрути
265/70 r19.5 — ведуча та рульова осі розвізних авто
235/75 r17.5 — причіпні осі малих і середніх напівпричепів
445/45 r19.5 — низькопідлогові напівпричепи, стійкість у зв’язаних маневрах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Onyx NTL311

Виробник шини: Onyx
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: вантажні автомобілі та напівпричепи для магістральних і регіональних маршрутів; рульова та причіпна осі
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: NTL311
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 55%
Зовнішній діаметр шини: 1030 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: не застосовується
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
Малюнок протектора шини: ненапрямний, рифельно-блоковий; глибина близько 15.5 мм
Вісь установки шини: універсальна — рульова та причіпна
Вага, маса шини: 74 кг
Матеріал: гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку, вуглецева сажа, масла і смоли; стальний брекер, сталевий корд, нейлонові підсилюючі шари; вулканізаційні та антиоксидантні добавки
Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі універсальних шин
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор 385/55 r22.5 Onyx NTL311 виконаний у форматі ненапрямного рифельно-блокового дизайну з трьома масивними поздовжніми ребрами і розділеними блоками плечових зон. Центральні канавки прямолінійні, мають достатню ширину для швидкого відведення води та зменшення ризику аквапланування. Крок блоків підібраний так, щоб жорсткість контакту була рівномірною по всій ширині плями, а сітка з дрібних ламелей формує додаткові крайки зачеплення на мокрій дорозі. Плечові елементи скошені під малим кутом, що покращує входження у повороти без надмірної деформації.

Геометрія самочищення реалізована через поперечні прорізи у плечах та похилі містки між ребрами: бруд і дрібний щебінь викидаються відцентрово при русі, зберігаючи структуру каналів відкритою. Такий підхід стабілізує розподіл тиску у плямі контакту, знижує нерівномірний знос і допомагає гасити мікроколивання на шорсткому покритті. Для даного типорозміру застосовується лише радіальна версія з індексом r; діагональні аналоги у цьому сегменті не використовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на базі багатошарового сталевого корду з нейлоновим верхнім бандажем, що фіксує брекерний пакет і підвищує стабільність на швидкості. Брекер складається з декількох сталевих стрічок під різними кутами укладання для оптимального поєднання жорсткості у поздовжньому напрямку та еластичності у поперечному. Бортові кільця посилені сталевими дротяними осердями і зоною наповнювача, завдяки чому борт щільно сідає на полицю диска і не зміщується у маневрах.

Боковини мають підвищену товщину гумового шару та додаткові антиабразивні добавки, що захищають від дрібних порізів і тертя об борти чи відбійники. Тепловідвід підтримується каналами протектора і конструкцією брекера, яка швидко розсіює тепло по площині корду, запобігаючи локальному перегріву під час тривалого руху з високим завантаженням.

Основні сфери застосування

Експлуатація на кермовій і причіпній осях магістральних та регіональних тягачів і напівпричепів: стабільний курс, рівномірний знос, ресурсний каркас для відновлення.
Вантажні шасі у міському циклі: збереження форми боковини під багаторазовими розворотами і під’їздами до рамп.
Маршрути зі змінною якістю покриття: впевнене зчеплення на мокрому асфальті та дрібнозернистому щебені.

Список техніки:

Volvo — FH, FM
Mercedes-Benz — Actros, Antos
Scania — R-series, G-series
MAN — TGX, TGS
DAF — XF, CF
Renault Trucks — T, C
Iveco — S-Way, Stralis
MAZ — 5440, 6430
Krone — Mega Liner, Profi Liner
Schmitz Cargobull — S.CS Mega, S.KO
Kögel — Mega, Cargo
Fliegl — SDS, Mega Trailer
Wielton — NS Mega, Curtain Master
Tirsan — Mega Liner
Koegel-BPW комплекти — шасі з осями BPW для низькопрофільних напівпричепів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi Energy – модель Onyx демонструє вигідніший баланс ціна-кілометр при збереженні стабільності курсу на високих швидкостях.
Continental Conti Hybrid HS3 – Onyx пропонує сильний каркас для повторного відновлення, зменшуючи витрати на життєвому циклі шини.
Goodyear KMAX S – у Onyx акцент на рівномірності зносу плечей та стійкості до абразивного покриття регіональних доріг.

Корпус Onyx NTL311 орієнтований на міцність і ремонтопридатність: багатошаровий металокорд і нейлоновий обв’язуючий шар тримають форму при тривалому навантаженні. Боковини посилені для роботи під поперечними зусиллями у міських маневрах і на рампах. Протектор із трьома основними ребрами формує стійку пляму контакту, а відкриті дренажні канали підтримують зчеплення під дощем. У преміальних аналогів часто вище клас паливної ефективності, тоді як Onyx бере своє ресурсом за меншу ціну закупівлі та можливістю багаторазового відновлення.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Універсальна вантажна гума лінійки для шосе і регіону, придатна для кермової та причіпної осей важких автопоїздів.

2. Сценарії застосування: щоденні рейси між містами, магістральні траси, дистрибуція з частими розворотами у місті, міжтермінальні перевезення.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна, багатошаровий сталевий каркас з нейлоновим верхнім бандажем для стабільності профілю.

4. Боковини та борти: ударостійкі, з посиленим бортовим кільцем і еластичним наповнювачем для щільної посадки на диск.

5. Компаунд: змішаний каучук із сажевим наповнювачем і антиозоновими добавками проти розтріскування та передчасного старіння.

6. Протектор: рифельно-блоковий, глибина близько 15.5 мм, дрібні ламелі формують крайки зчеплення; кутові фаски знижують сколювання.

7. Поведінка в роботі: контрольована керованість, стійкість під час гальмування, прогнозовані реакції на вологому асфальті.

8. Економічна складова: можливість відновлення протектора скорочує витрати на комплект, підсумково зменшуючи вартість кілометра пробігу.

9. Гнучкість застосувань: підходить для різних напівпричепів і тягачів з низькопрофільними вимогами по загальній висоті автопоїзда.

Конструктивні особливості шини

Раціональне співвідношення вартості і властивостей: міцний корпус і продуманий протектор за помірну ціну.
Перевага в живучості каркаса: надійний металокорд і щільний брекерний пакет витримують ударні навантаження та локальні перегріви.
Поліпшена економічність у русі: знижений опір коченню завдяки стабільним поздовжнім ребрам і контрольованій деформації плями контакту.

Каркас зібраний із сталевих ниток високої міцності, що працюють у парі з нейлоновою обв’язкою для фіксації брекера. Боковини мають захисний шар для протидії подряпинам і тертю, а бортове кільце виконане зі сталі з високою стійкістю до розтягування. Протекторна зона оптимізована по товщині гумового шару над брекером, щоб балансувати між тепловідведенням і зносостійкістю. Така архітектура допомагає шині довше зберігати рівний профіль і працювати без хвильового зносу.

Ключові переваги шини

Тривалий пробіг: гумова суміш і силова структура корпусу забезпечують великий кілометраж без прискореного стирання.
Надійне зчеплення з асфальтом і бетоном, включно з мокрим покриттям, завдяки ламелям і водовідвідним каналам.
Силовий каркас під високі навантаження: кілька шарів металокорду створюють міцну основу під масу вантажу.
Оптимізований рисунок: для кермової осі — пряма стабільність; для причіпної — однорідний контакт і рівномірний знос.
Корпус, придатний до повторного життя: конструкція дозволяє нарізку або наварювання протектора після первинного ресурсу.
Вбудовані мітки зносу: допоможуть своєчасно прийняти рішення щодо ротації або заміни.
Висока тяговитість і вантажна здатність пришвидшують логістичні операції без шкоди безпеці.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованих виробником тисків згідно з навантаженням на вісь і швидкісним режимом. Для рульової осі типово застосовують 7.5–9.0 бар, для причіпної — 7.0–8.5 бар; конкретні значення уточнюйте у таблицях навантаження-тиск. Перевіряйте тиск лише на холодній шині. Вирівнюйте сходження коліс і регулярно балансуйте, щоб запобігти хвильовому зносу плечей.

Виконуйте ротацію між лівою і правою сторонами відповідно до практики автопарку, щоб вирівняти зношування. Стежте за станом дисків і вентилів, не допускайте роботи з пошкодженими бортами або вм’ятинами диска. Уникайте тривалого перевантаження та перерегазовок, які підіймають температуру в каркасі. Після наїзду на бордюр або сильного удару проведіть огляд — будь-які здуття або розшарування є підставою для демонтажу і діагностики.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Onyx NTL311

Шина придатна для інтенсивної роботи на автомагістралях, регіональних дорогах з латками, бруківці і бетоні. Дренажні канавки підтримують контакт на зволоженому покритті, а жорсткі ребра забезпечують стабільність на сухому асфальті. На ущільненому грунті невеликої фракції зберігає керованість на низьких швидкостях при заїздах на промислові майданчики і рампи. Для тривалого руху по сипкому грунту або бездоріжжю краще вибирати профіль, орієнтований на змішані умови.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски з неушкодженими полицями. Використовуйте мастило для бортів, уникайте силових важелів, що дряпають крайку. Після посадки на диск накачайте до посадкового тиску, перевірте рівномірність посадки по кільцю індикатора. Встановіть робочий тиск за таблицями навантаження. Застосовуйте нові вентилі та проставки відповідного типу. Демонтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні, попередньо повністю стравивши тиск і роз’єднавши борти. Після монтажу проведіть балансування колеса і перевірте герметичність.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки стабільним поздовжнім ребрам і контрольованій деформації протектора опір коченню знижується орієнтовно до 5% у порівнянні з типовими бюджетними аналогами аналогічного типорозміру.
Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і зчеплення зменшують пробуксовки, що підвищує середню швидкість операцій на маршруті і прискорює маневри на рампах.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас із запасом ремонтопридатності подовжує життєвий цикл завдяки можливості відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Onyx NTL311 160K універсальну вантажну гуму за розумною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій країні. Забезпечте свій автопарк комплектами вчасно — ми швидко організуємо логістику.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправлення щодня до відділень або за адресою.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, ритмічні поставки зі складу, професійна консультація з підбору тиску і осі встановлення, швидке відвантаження і прозорі умови обслуговування — усе це робить покупку 385/55 r22.5 Onyx NTL311 практичною і безпечною для вашого бізнесу.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Onyx NTL311 160K — універсальне рішення для кермових і причіпних осей, яке поєднує міцний каркас, стабільний малюнок протектора і придатність до відновлення. Для магістральних і регіональних рейсів це означає кращий контроль, нижчі експлуатаційні витрати і тривалий ресурс. Обираючи цю вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність перевезень, утримуєте витрату пального під контролем і покращуєте безпеку колони навіть у складних погодних умовах. Рекомендуємо для сідельних тягачів і низькопрофільних напівпричепів, де важлива стабільність і довговічність.

Часті питання про шину

Чи підходить 385/55 r22.5 Onyx NTL311 для кермової осі? – Так, модель спроєктована як універсальна і відмінно працює на рульовій осі завдяки прямим поздовжнім ребрам і стабільному профілю.
Який допустимий ліміт швидкості для індексу K? – Індекс K відповідає безпечній швидкості до 110 км/год за умови дотримання навантаження і правильного тиску.
Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Каркас розрахований на відновлення за умови, що корпус без критичних пошкоджень; кількість циклів залежить від стану шини і технології сервісу.
Який орієнтовний робочий тиск на рульовій осі? – Залежно від навантаження на вісь зазвичай 7.5–9.0 бар; точне значення визначається таблицями навантаження-тиск виробника і умовами експлуатації.
Яка початкова глибина протектора? – Близько 15.5 мм, що забезпечує достатній ресурс при рівномірному зносі і своєчасній ротації.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і вигідні умови; Оформлюйте покупку сьогодні — доставимо швидко по Україні; Звертайтеся за пропозицією — передбачені знижки для компаній і автопарків

Характеристики

Індекс навантаження

160

Профіль висота

Радіус

22.5

Тип транспортного засобу

Універсальна вантажна шина

Індекс навантаження

160

Індекс швидкості

Бренд