Коли важлива вантажопідйомність, контроль зносу та акуратне поводження з покриттям, ця причіпна вантажна гума демонструє впевнену курсову стійкість і злагоджену роботу на вологому та сухому асфальті. Оптимізований протектор знижує опір коченню, а посилений каркас витримує часті маневри і бордюрні дотики на завантаженнях.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire – міжнародний виробник шин, заснований у 2002 році, з науково-дослідними центрами та сучасними заводами, орієнтований на створення надійних рішень для комерційного транспорту з акцентом на ресурс, безпеку та економічність. Компанія впроваджує власні рецептури гумових сумішей та контроль якості на всіх етапах виробництва.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: комплексне змішування компаунду з технологією тонкого дозування наповнювачів, одностадійне формування браслета протектора для рівномірності, прецизійне вирівнювання корду, комп’ютерне моделювання жорсткості ребер і канавок, оптимізація тепловідведення боковин.
Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси, напівпричепи і причепи для регіональних та магістральних маршрутів, у тому числі для низькопідлогових та мегатентів з 19.5-дюймовими колесами.
Рейтинг бренду: міцна позиція у середньому ціновому сегменті поряд із виробниками другого ешелону з Європи та Азії, з відмінним співвідношенням вартості до пробігу у порівнянні з топбрендами преміум-класу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

385/65 r22.5 – причіпна ось, магістраль і регіон; акцент на рівномірне зношування та високий кілометраж.
445/45 r19.5 – причіпна ось для мегатрейлерів з низькою посадкою; мінімальна висота, максимальний об’єм кузова.
435/50 r19.5 – причіпна ось, високі вимоги до стабільності при високих швидкостях і повному завантаженні.
315/80 r22.5 – кермова або ведуча ось залежно від малюнка; універсальні перевезення, змішані умови.
315/70 r22.5 – кермова або ведуча ось для далекобійних маршрутів та регіональної логістики.
295/80 r22.5 – кермова та універсальна ось для міжміських перевезень і автобусів.
275/70 r22.5 – міські та приміські автобуси, підвищена маневровість і комфорт.
12 r22.5 – змішані умови експлуатації для будівельної техніки та регіональних перевезень.
13 r22.5 – кермова або ведуча ось, залежно від індексу та рисунка протектора, регіон та будмайданчики.
385/55 r22.5 – причіпна ось для напівпричепів стандартної висоти, рівномірний знос і висока стійкість.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5

Виробник шини: Sailun
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: напівпричепи та причепи на задніх осях, магістрально-регіональні перевезення з низькою висотою платформи
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: STL1
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 55
Зовнішній діаметр шини: приблизно 920 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток корду
Малюнок протектора шини: реберний ненаправлений, з чотирма поздовжніми дренажними каналами, глибина робочих каналів у діапазоні 14–16 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: орієнтовно 45–50 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою, смолами та оліями; сталевий брекер і сталевий корд; текстильні підсилювальні вставки
Паливна ефективність: знижений опір коченню за рахунок щільного реберного дизайну та холодної компаундувальної матриці
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Розроблена для комерційних напівпричепів, забезпечує стабільність колісної бази в навантаженому стані на магістралі та в місті.
Довгий пробіг: ресурсна гумова суміш витримує великі пробіги при коректному тиску та регулярному контролі геометрії.
Впевнена взаємодія з покриттям у дощ та спеку завдяки оптимізованим поздовжнім ребрам.
Армований каркас з багатошаровим металокордом зменшує ризики деформацій на ударах і маневрах.
Причіпний рисунок забезпечує рівномірний контакт і акуратне сточування по всій ширині бігової доріжки.
Корпус придатний для відновлення протектора, що продовжує життєвий цикл колеса.
Стійке теплопоглинання і контроль нагріву під час тривалого руху з вантажем.
Багатошаровий уклад корду формує необхідну жорсткість без надмірної маси.
Передбачені індикатори зносу дають змогу своєчасно планувати обслуговування.
Складові шини: еластомери, вуглецеві наповнювачі, вулканізуючі агенти, металокорд і текстиль, функціональні масла та добавки.
Зміцнені боковини допомагають утримувати форму при бортових контактах і на розворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора реберного типу з широкими поздовжніми доріжками, що формують безперервні ребра жорсткості. Чотири глибокі дренажні канавки, рознесені по ширині, мають змінний крок і заокруглені кромки, які знижують концентрацію напружень і сприяють рівномірному розподілу тиску по плямі контакту. Ламелі та мікроканавки виконані під малими кутами до напрямку руху для стабілізації на вологому покритті та контролю водовідводу.

Масивні центральні ребра працюють як направляючі елементи, запобігаючи хвилястому зносу. Бокові ребра мають підвищену жорсткість, що зменшує деформацію при поперечних навантаженнях на поворотах. Геометрія блоків та мікроребер створює ефект самоочищення від дрібного щебеню і грязьових включень після виїзду з рамп і промзон. Для взаємозамінності у низькопрофільних застосуваннях вважають близькими за зовнішнім діаметром 435/50 r19.5 та 445/45 r19.5, однак поточний розмір зберігає ширшу пляму контакту при більшій висоті профілю, що позитивно впливає на комфорт причіпа.

Конструктивні особливості шини

Основа шини – радіальний каркас із сталевого корду з високою рівномірністю натягу волокон. Двошаровий або багатошаровий сталевий брекер перекриває зону плечей, що додає несучої спроможності та стабілізує бігову доріжку від хвильового зносу. Бортові кільця із суцільної сталевої дротини забезпечують жорстке прилягання до полки диска, зменшуючи мікропровороти під крутним моментом під час гальмування чи розворотів. Боковини посилені гумово-кордними вставками, які гасять ударні імпульси від бордюрів і країв рампи, при цьому у компаунді боковин використані тепловідвідні добавки для контролю температури на тривалих рейсах. Захисний шар під протектором мінімізує ризик пробоїв і відшарувань каменем або металевими фрагментами.

Основні сфери застосування

Експлуатація на осях напівпричепів та причепів у магістральних і регіональних перевезеннях, особливо на низькоплатформних та мегатент-платформах, де важливі стабільність, вантажопідйомність і збереження рівномірного профілю зносу.
Ідеально встановлюється на холодильно-ізотермічні напівпричепи, тентовані мегатрейлери та низькопідлогові платформи з дисками 19.5, вирізняється витривалістю на твердому покритті й контрольованим гальмуванням під навантаженням.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.CS Mega Varios
Krone — Mega Liner
Kögel — Mega
Wielton — Curtain Master Mega
Schwarzmüller — SPA Mega
Fliegl — Semi-Trailer Mega
Kässbohrer — Mega Tautliner
Krone — Cool Liner з низькою посадкою
Lamberet — SR2 Mega Frigo
Chereau — Inogam низькопідлоговий варіант
Koegel — Cargo Mega Rail
Schmitz Cargobull — S.KO Mega
Wielton — Mega Master
Benalu — Mega coil версії з низькою посадкою
Krone — Profi Liner з низькопрофільними осями

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XTE 2 – виграш у вартості кілометра пробігу за умови дотримання тиску та ротаційного плану.
Continental HTR 2 – краща доступність у регіонах і швидка окупність закупівлі для автопарків.
Goodyear KMAX T – вища стійкість плечової зони до пилкоподібного зносу на часто маневрових маршрутах.

Каркас Sailun STL1 має посилений сталевий брекер із збільшеним перекриттям плечей, що зменшує хвильові деформації у порівнянні з частиною бюджетних аналогів. Корд і боковини підібрані з балансом жорсткості та еластичності, аби не допустити мікротріщин при регулярних бордюрних контактах. Реберний протектор із чотирма канавками надійно відводить воду, а змінний крок доріжок знижує шумовий фон, формуючи стабільну пляму контакту за повного завантаження причіпа.

Опис характеристик моделі та бренду

1. STL1 – причіпна шина лінійки для комерційних напівпричепів з акцентом на магістраль та регіональні маршрути, орієнтована на стабільний профіль зносу.

2. Призначення – осі напівпричепів з 19.5-дюймовими колесами, холодильники, тенти, мегатрейлери, де важлива маловисока ходова частина.

3. Конструкція – радіальна, металокорд у каркасі та брекері, жорстке перекриття плечей для стійкості на маневрах і гальмуванні.

4. Боковини і борти – зміцнені до ударних навантажень і стирання при докуванні до рамп та під’їзді до платформ.

5. Компаунд – зносостійкий, з антиозоновими та антивіковими добавками, що протидіють розтріскуванню.

6. Протектор – реберний, помірна глибина з оптимальним кутом мікроканавок для осушення й стабільності прямолінійного руху.

7. Експлуатаційні плюси – впевнене прямування, прогнозована поведінка на вологому покритті, стабільне гальмування.

8. Економіка – зменшений опір коченню, що допомагає скорочувати витрати пального автопарку.

9. Універсальність – придатна для цілий рік в українських кліматичних умовах і різних типів напівпричепів.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна вартість за одиницю пробігу при збереженні якості матеріалів та геометричної стабільності.
Посилений каркас забезпечує тривалу експлуатацію корпусу з можливістю відновлення протектора.
Опір коченню знижений завдяки реберній геометрії, що сприяє кращій паливній економічності автопоїзда.

Сталевий багатошаровий корд у каркасі та подвійний брекер стабілізують поверхню бігової доріжки. Плечові зони захищені гумовими бар’єрами від нагріву і сколів. Бортові кільця високої міцності гарантують надійну посадку на диску 19.5, а боковини мають поглинаючі шари для протидії ударним впливам і стиранню об бордюри. Протектор сконструйований як безперервні ребра з інтегрованими дренажними доріжками для рівномірного розподілу навантаження.

Ключові переваги шини

Тривалий ресурс: стійкий до стирання компаунд зберігає робочі властивості на протязі великих пробігів автопоїзда.
Надійне тримання на трасі: адаптована геометрія ребер забезпечує впевнений контакт із покриттям.
Міцний корпус: багатошаровий металокорд витримує ударні навантаження і перекоси.
Рисунок для причіпної осі: рівність плями контакту і акуратне сточування без пилкоподібного ефекту.
Можливість відновлення: якісний каркас підходить для кількох циклів наварювання протектора.
Візуальний контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати обслуговування.
Висока вантажна здатність і ефективна передача навантаження прискорюють виконання рейсів без простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника техніки. Для розміру 385/55 r19.5 у причіпній конфігурації за високих завантажень доцільний робочий тиск у діапазоні 8.5–9.5 бар у холодному стані. Перевіряйте тиск не рідше одного разу на тиждень, а також перед далекими рейсами. Не перевантажуйте осі, дотримуйтеся розподілу вантажу по платформі. Слідкуйте за розвал-сходженням осей причіпа і станом підшипників маточин, щоб уникнути косого зносу. Виконуйте ротацію ліво-право для вирівнювання плечових навантажень кожні 20–30 тисяч кілометрів. Уникайте тривалих розворотів на місці з повною масою, що провокують місцеве стирання плеча. На стоянках без навантаження не знижуйте тиск нижче допустимого виробником, аби не пошкодити боковини при наступному старті.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5

Впевнено працює на асфальті і бетоні при будь-яких температурах, зберігає контакт на вологому покритті завдяки дренажним канавкам, витримує епізодичні заїзди на промислові території з дрібним щебенем. На твердому ущільненому ґрунті забезпечує достатню стабільність при низькій швидкості на рампах та під’їздах. Не призначена для інтенсивного руху по глибокому бездоріжжю.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски з відповідною посадковою полицею 19.5, використовуйте сертифіковане обладнання та мастило для бортів. Дотримуйтеся рекомендованих моментів затягування гайок. Після посадки на диск виконайте контрольне заповнення повітрям у клітці безпеки, перевірте герметичність борту. Вирівняйте тиск до робочого в холодному стані. Після 50–100 км пробігу проведіть повторну перевірку затяжки кріплень та тиску. При демонтажі стравлюйте повітря повністю, застосовуйте монтажні лопатки у зонах, передбачених виробником диска, щоб не травмувати бортове кільце та край боковини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: реберний рисунок та оптимізований компаунд знижують опір коченню, у типових міжміських перевезеннях перевізники фіксують скорочення витрат пального до 3–5 відсотків у порівнянні з зношеними або невідповідними за малюнком шинами.
Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і передбачуване гальмування зменшують пробуксовки на рампах і прискорюють маневри при завантаженні та розвантаженні.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до відновлення, продовжує термін служби корпусу і знижує частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Оформлюйте замовлення на 385/55 r19.5 Sailun STL1 156J причіпна вантажна шина за вигідною ціною у нашому магазині. Звертайтеся сьогодні – підкажемо сумісність із вашою технікою та оперативно відправимо в будь-який регіон України.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Узгодимо наявність, актуальну ціну та термін відвантаження.
Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, відділення чи адресна подача, щоденні відправки.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, перерахунок на банківську карту, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Постачання від перевірених складів, офіційна гарантія виробника, швидка логістика, професійна консультація щодо підбору і тиску під ваші завдання.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна причіпна вантажна гума з розміром 385/55 r19.5 для низької посадки напівпричепа, модель Sailun STL1 156J поєднує міцний каркас, реберний протектор з рівномірним зносом і стабільність на вологому асфальті. Вона підходить для мегатентів, холодильників і платформ з 19.5-дюймовими дисками, забезпечує безпечне гальмування та прогнозоване керування автопоїздом. Зменшений опір коченню сприяє меншій витраті пального, а можливість відновлення продовжує життєвий цикл корпусу. Оберіть цю шину, щоб підвищити ефективність парку, мінімізувати простої та отримати довговічність у щоденній інтенсивній роботі.

Часті питання про шину

Чи підходить ця шина для всесезонної експлуатації в Україні? – Так, рисунок і компаунд адаптовані до різних температур, шина сертифікована за ECE R54 і R117 для дороги загального користування протягом року.
Який рекомендований тиск для причіпної осі з повним завантаженням? – У більшості сценаріїв 8.5–9.5 бар у холодному стані; точне значення визначається навантаженням на вісь і вказівками виробника техніки.
Чи придатний корпус до наварювання протектора? – Так, якісний каркас STL1 розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології ретридингу.
Чим відрізняється 385/55 r19.5 від 435/50 r19.5? – Обидва розміри мають близький зовнішній діаметр для низької посадки, але 385/55 r19.5 забезпечує іншу ширину плями контакту і висоту профілю, що впливає на комфорт і поведінку під навантаженням.
На які диски монтується дана шина? – На диски 19.5 відповідної ширини та профілю, зазначені виробником напівпричепа; дотримуйтеся специфікації по обідній ширині та індексу.

Замовляйте зараз і отримайте найкращу пропозицію від відділу продажу; Доставка по Україні у стислі терміни; Оформлюйте покупку сьогодні – гнучкі умови для компаній і автопарків.

Характеристики

Індекс навантаження

156

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

19.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження