Name: 385/55 R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Причіпна вантажна шина
Brand: Aeolus
SKU: 355009
Price: 15046 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 355009

385/55 R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Причіпна вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 15 046 грн. - на складі 4 шт

Партія №2 = 15 046 грн. - на складі 2 шт

Партія №3 = 15 046 грн. - на складі 2 шт

Партія №4 = 16 059 грн. - на складі 4 шт

Бренд шин:

Aeolus

Ціна 15 046 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

160
Індекс навантаження:

160
Індекс швидкості:

K
Індекс Швидкості:

K
Бренд:

Aeolus
Всі характеристики

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Причіпна вантажна шина — надійна робота на магістралі та міських маршрутах, стабільність у поворотах і рівномірне зношування

Причіпна вантажна гума Aeolus Neo Allroads T2 у розмірі 385/55 r22.5 створена для інтенсивної логістики, де важливі довгий ресурс, стійкість на високих швидкостях і прогнозоване керування. Оптимізований реберний рисунок протектора знижує перегрів і забезпечує акуратне зношування на осі напівпричепа навіть під піковим навантаженням.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd — один із провідних виробників шинного сегмента Китаю, що з 1965 року випускає повний спектр вантажних і спеціалізованих шин. Серія Neo Allroads розроблена для європейських умов експлуатації, відповідає вимогам маркування ЄС та пропонує збалансоване співвідношення ціни й ресурсу.

Країна виробництва: Китай (основні потужності — провінція Хенань, м. Цзяоцзо)
Технології бренду: всесталева радіальна конструкція, компаунди з низькою генерацією тепла, висока частка силіки для поліпшеного зчеплення на вологому покритті, 3D-ламелі у кермових/ведучих лінійках, оптимізовані ребра плеча для зниження зносу від підламу на осі причепа, можливість багаторазового відновлення протектора
Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі та напівпричепи для регіональних і далекомагістральних перевезень, контейнерні та тентові платформи, самосвальні та різні спеціальні напівпричепи
Рейтинг бренду: у світових оглядах Aeolus входить до групи виробників середнього цінового сегмента з акцентом на ресурс і ремонтопридатність, часто обирається замість преміум-брендів для оптимізації вартості кілометра

Інші розміри шин, вироблених брендом

385/65 r22.5 — причіпна вісь для далекомагістральних і регіональних перевезень, кур’єрська та палетна логістика
385/55 r22.5 — рульова вісь для низькопрофільних магістральних тягачів, стабільність направлення
315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних маршрутів, підвищена тяга на вологих покриттях
315/70 r22.5 — рульова/ведуча для трактора, універсальні автоперевезення у високому темпі
295/80 r22.5 — рульова для міжміських автобусів і вантажних шасі
295/60 r22.5 — причіпна для низькопідлогових платформ і контейнеровозів
245/70 r19.5 — причіпна для середньотоннажних автопоїздів у міській дистрибуції
435/50 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів з вимогами до висоти завантаження
275/70 r22.5 — рульова для регіональних рейсів з частими зупинками
12 r22.5 — ведуча універсальна для регіональних і будівельних умов
13 r22.5 — причіпна для самосвальних причепів і контейнерних платформ

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5

Виробник шини: Aeolus
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: напівпричепи та причепи у вантажних автопоїздах для магістральних і регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна (мітка M+S)
Модель шини: Neo Allroads T2
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 55%
Зовнішній діаметр шини: близько 995 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
VF або IF: —
Тип конструкції: радіальна TL (Tubeless — безкамерна конструкція)
Малюнок протектора шини: багатореберний поздовжній, симетричний; 4–5 кільцевих канавок; глибина близько 14 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: орієнтовно 67 кг
Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і вуглецевою сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; нейлоновий кап-плі
Паливна ефективність: клас С за європейським маркуванням (типово для моделі у цьому розмірі)
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Neo Allroads T2 — симетрична багатореберна схема з п’ятьма функціональними зонами: центральне ребро зі стабілізуючими перемичками, дві проміжні доріжки з хвилеподібними канавками та плечові ребра з фасками. Поздовжні канали мають різний крок і мікроканавки для кращого дренажу. Жорсткість блоків зростає до плеча: це зменшує підлам і перетирання при маневрах, характерних для причіпної осі. Широкі кільцеві канавки оперативно відводять воду, зберігаючи контакт на вологому покритті, а змінний крок ребер гасить акустичні піки. Розподіл тиску в плямі контакту вирівняний, без концентрації навантажень на крайніх ребрах — тому стирання відбувається максимально плавно.

Взаємозамінні варіанти у діагональному виконанні для 385/55-22.5 у вантажному сегменті практично не застосовуються; рекомендована конфігурація — сучасний радіальний формат 385/55 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на всесталевому корді з оптимальною щільністю ниток, що формує міцну основу без надлишку ваги. Брекерний пакет — два сталевих пояси з антикорозійним покриттям, поверх яких укладений нейлоновий кап-плі для стабілізації на швидкості та запобігання розшаруванню. Бортові кільця мають посилену зону наповнювача, що покращує фіксацію на ободі та стійкість до мікропроворотів під крутним моментом. Боковини виконані з терморезистентного компаунду з додатковими гумовими бар’єрами проти розрізів і потертостей від бордюрів. Система тепловідведення реалізована через комбінацію рецептури й профілю: від центру до плеча тепло поступово розсіюється, знижуючи ризик локального перегріву при тривалому рухові з завантаженим напівпричепом.

Основні сфери застосування

Магістральні перевезення — напівпричепи тентові та ізотермічні, де в пріоритеті рівномірне зношування й курсова стійкість.
Регіональна логістика — часті маневри в місті, рампи, колії з круговими розворотами; важлива міцність плечових зон.
Контейнерні перевезення — навантаження поблизу граничних, тривалі ділянки у режимі крейсерської швидкості.
Самосвальні напівпричепи — періодичний виїзд на твердий ґрунт, потрібна надійність каркаса й стійкість до сколювання.
Мультитемпературні рейси — від спеки до прохолоди, де компаунд має залишатися стабільним.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.CS Universal / S.KO Cool
Krone — Profi Liner / Mega Liner
Kögel — Cargo / Mega
Schwarzmüller — SPA-3 / S1
Wielton — NS Curtain / Master
Fliegl — SDS 390 / SDS 350
Kässbohrer — K.SCS / K.SLL
Grunwald — SBT / SBD
Meiller — MHPS / MHKA (самоскидні напівпричепи)
Bodex — KIS / Trailers Curtainsider
Zaslaw — D-746 / Mega
Humbaur — HTK / HKT
Cargobull (в держсекторі) — S.PR / S.KR
STAS — Bi-STAR / U-STAR
Benalu — OPTILINER / MULTILOCK

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Continental Conti Hybrid HT3 – перевага моделі Aeolus у нижчій вартості комплекту при ресурсі, достатньому для стандартних магістральних задач.
Michelin XTE2 – сильна сторона Neo Allroads T2 у вигідній ремонтопридатності: наявність якісного корпуса для неодноразового відновлення зменшує витрати на кілометр.
Goodyear KMAX T GEN-2 – плюс Aeolus у стійкості плеча до підламу в умовах міських маневрів і паркувальних рамп, що знижує локальні зноси у перевантажених причепів.

Каркас Neo Allroads T2 — всесталева база з нейлоновим кап-плі, орієнтована на термостабільність і багаторазове відновлення. Боковини мають посилений шар гумових бар’єрів і підвищену жорсткість — це корисно на маршрутах з щільною міською логістикою. Протектор — багатореберний із широкими кільцевими канавками та змінним кроком, що забезпечує передбачуваний дренаж і тиху роботу. У преміум-брендів вище клас паливної ефективності й часто більша глибина протектора, але для більшості автопарків різниця в ціні на комплект означає помітну економію при близькому терміні служби у коректно налаштованих режимах.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Aeolus Neo Allroads T2 — спеціалізована причіпна вантажна гума серії Neo для інтенсивної експлуатації на європейських дорогах.

2. Використовується на осях напівпричепів у далекобійних і регіональних перевезеннях, включно з контейнерними, тентовими й рефрижераторними платформами.

3. Радіальна безкамерна конструкція з усестальним кордом; кількість шарів у каркасі й брекері підібрана для оптимального компромісу між міцністю та масою.

4. Боковини витримують контакт з бордюрами й часті маневри завдяки посиленим гумовим бар’єрам; бортове кільце забезпечує надійну посадку на диску.

5. Компаунд із силікою та вуглецевою сажею протистоїть перегріву, зменшує мікротріщини й сповільнює старіння, зберігаючи еластичність при температурних коливаннях.

6. Протектор типу rib з багатьма кільцевими канавками; глибина й фаски підібрані для самоочищення від дрібного сміття та стабільності плями контакту.

7. У русі дає пряму курсову, впевнене гальмування на вологому асфальті й передбачувану поведінку під повним завантаженням.

8. Економічно вигідна: оптимізує витрату, зменшує простої завдяки ресурсному каркасу, придатна до кількох циклів відновлення.

9. Підходить для різних задач — від міжнародних рейсів до міської дистрибуції — без необхідності частих перестановок.

Конструктивні особливості шини

Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — пропонує пробіг і ремонтопридатність, що зазвичай притаманні дорожчим маркам.
Підвищена витривалість основи — каркас зберігає геометрію при високих навантаженнях і після кількох циклів відновлення протектора.
Економія пального — рецептура та жорсткість ребер знижують опір коченню без шкоди для зчеплення на мокрій дорозі.

Конструкція включає сталевий каркас з рівномірним кроком ниток, двошаровий брекер, нейлонове обвиття для стабільності на швидкості, зміцнену боковину з антиабразивними шарами й плечову зону зі скошеними ребрами, які протидіють підламу. Протекторні доріжки сформовані так, щоб розсіювати тепло, а бортова область має силовий наповнювач для надійної посадки на обід.

Ключові переваги шини

Тривалий ресурс і повільне стирання — компаунди витримують великі пробіги за умови правильно підібраного тиску та навантаження.
Стабільне зчеплення на різних покриттях — багатореберний рисунок утримує пляму контакту та підвищує ефективність гальмування у дощ.
Міцна основа з багатошаровим армуванням — корпус витримує ударні впливи та захищений від деформацій.
Адаптація під вісь — причіпна конфігурація акцентує рівномірне зношування та опір плечового стирання.
Можливість наварювання — залишкова міцність корпуса дозволяє кілька циклів регенерації при дотриманні стандартів.
Вбудовані індикатори — допомагають точно відстежувати залишкову глибину та планувати заміну чи відновлення.
Висока тягово-вантажна спроможність автопоїзда — стабільний контакт дає ефективні розгони та гальмування без буксування причіпної осі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження/тиску виробника дисків і шин; для повнозавантаженої причіпної осі в цьому розмірі зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар. Перевіряйте тиск лише на холодній шині, коригуйте при значних перепадах температур. Виконуйте регулярну ротацію між осями причепа, стежте за розвал-сходженням і технічним станом підвісок, щоб уникнути пилкоподібного зносу. Не допускайте тривалої стоянки під екстремальним навантаженням без руху; періодично прокатуйте автопоїзд для збереження форми. При роботі на рампах уникайте різких упорів колесом у бордюр — це зменшує абразивні пошкодження плеча. Своєчасно видаляйте сторонні предмети з канавок і контролюйте індикатори зношення для планування відновлення або заміни.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Шляхові покриття — автомагістралі, регіональні дороги, міські маршрути з частими розворотами та паркувальними маневрами. Мокрий асфальт — ефективний водовідвід завдяки кільцевим канавкам. Твердий ґрунт — допустимий короткими ділянками при дбайливому керуванні. Вологий ґрунт — прохідність обмежена, протектор орієнтований на асфальт і бетон; дотримуйтесь помірних швидкостей і уникайте пробуксовок.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті ободи рекомендованої ширини з використанням монтажної пасти, дотримуючись напрямку обертання (якщо позначено). Після встановлення проведіть контрольне накачування у кліті безпеки, встановіть правильний тиск на холодній шині, перевірте герметичність вентиля. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, використовуйте інструмент з неушкодженими робочими кромками, щоб не травмувати борт. Після 30–50 км пробігу виконайте контроль тиску та повторну затяжку кріплень диска до рекомендованого моменту. Регулярно звіряйте тиск із навантаженням: при русі з малим вантажем допустимо знижувати його в межах, затверджених виробником, щоб уникнути середнього зносу; при повному — підтримуйте верхню межу для захисту плечових зон.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: зниження опору коченню до 5% порівняно з попередніми поколіннями реберних причіпних моделей бренду за умови правильного тиску та геометрії ходової.
Скорочення часу робіт: мінімум пробуксовок і стабільне гальмування під навантаженням підвищують темп обробки рейсів та заїздів на рампу.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і рівномірне стирання продовжують термін служби та відкладають момент заміни або дають можливість наварювання.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K причіпну вантажну гуму у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію й організуємо оперативне відправлення по всій Україні.

Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та термін відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста та селища, до відділення чи на адресу.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки зі складу, швидке відвантаження та консультації технічних фахівців, які допоможуть з підбором під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

Aeolus Neo Allroads T2 385/55 r22.5 — зважений вибір для причіпної осі напівпричепів, де важливі рівномірне зношування, передбачуваність на вологому покритті та міцний корпус під наварювання. Модель поєднує довговічний компаунд, стабільну багатореберну геометрію та посилені боковини, забезпечуючи впевнене гальмування й плавність ходу на магістралях і в місті. Для автопарків це означає меншу вартість кілометра, менше простоїв і стале споживання пального. Оберіть цю причіпну вантажну гуму для тягачів з тентовими, рефрижераторними й контейнерними напівпричепами — отримаєте надійність, ефективність і безпеку рейсів у будь-яку пору року.

Часті питання про шину

Чи має ця модель всесезонне маркування? – Так, Neo Allroads T2 для причіпної осі у цьому розмірі маркується M+S, придатна для експлуатації протягом року на дорогах загального користування.
Скільки циклів відновлення допускає корпус? – За належного технічного стану каркаса й дотримання технології наварювання корпус допускає кілька циклів регенерації; точну кількість визначає шиноремонтне підприємство після дефектування.
Який рекомендований тиск для повного навантаження? – Для повнозавантажених причепів у цьому розмірі зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар на холодній шині; орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску та специфікації виробника дисків.
Чи підходить шина для частих маневрів у місті? – Так, плечова зона посилена проти підламу й абразивного стирання, що характерно для поворотів і заїздів на рампи.
Який клас маркування за паливною ефективністю? – Для 385/55 r22.5 Neo Allroads T2 зазвичай заявляється клас С з акцентом на баланс опору коченню та зчеплення на мокрому покритті.

Дійте зараз: оформіть замовлення — гарантія виробника та чесна ціна; організуємо швидку доставку по Україні; зверніться за персональною пропозицією — надамо спецумови для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

160

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження