Name: 385/55 R22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L Причіпна вантажна шина
Brand: Sailun
SKU: 387562
Price: 15079 UAH
Availability: InStock

0 відгуків

Артикул: 387562

385/55 R22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L Причіпна вантажна шина

Партія шини

Партія №1 = 15 079 грн. - на складі 6 шт

Партія №2 = 15 119 грн. - на складі 20 шт

Бренд шин:

Sailun

Ціна 15 079 грн.

В наявності

Кількість

Замовити в 1 клік

Ми зателефонуємо Вам та уточнимо деталі

Індекс навантаження:

160/158
Індекс навантаження:

160/158
Індекс швидкості:

K/L
Індекс Швидкості:

K/L
Бренд:

Sailun
Всі характеристики

385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L Причіпна вантажна шина — професійне рішення для напівпричепів у регіональних і магістральних перевезеннях. Оптимізована для рівномірного зношування та стабільної курсової стійкості, забезпечує надійне гальмування у дощ і контроль на високій швидкості. Вдалий баланс ресурсу, економічності та ціни робить цю причіпну вантажну гуму практичним вибором автопарків.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire Group — міжнародний виробник шин із власною науково-дослідною базою, заводами повного циклу та суворим контролем якості. Компанія спеціалізується на вантажних шинах для європейських і азійських доріг, розвиває власні каучукові компаунди та конструкції каркасів, що підтверджено сертифікаціями світового рівня.

Країна виробництва: Китайська інженерія та глобальні виробничі майданчики, зокрема Вʼєтнам для більшості сучасних TBR-лінійок
Технології бренду: компаунди з силікою та вуглецевою сажею для зниженого опору коченню, багатопоясний сталевий брекер з нейлоновим кап-плаєм, цифрове балансування каркасів, контроль геометрії протектора лазерними системами
Призначення шин: комерційний транспорт середньої та великої вантажопідйомності; причіпні, кермові та ведучі позиції для регіональних і магістральних маршрутів, контейнерні перевезення, тентовані та рефрижераторні напівпричепи
Рейтинг бренду: впевнена частка у світовому TBR-сегменті з позиціонуванням між середнім і преміальним класом завдяки високій ресурсності та розумній вартості; часто обирається як економічна альтернатива провідним європейським маркам у великих автопарках

Інші розміри шин, вироблених брендом

385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих і самоскидних напівпричепів, робота на змішаних маршрутах з під’їздами на ґрунт
435/50 r19.5 — причіпна вісь low-deck для мегатрейлерів, максимальна кубатура і стабільність на автобанах
445/45 r19.5 — причіпна вісь для низькорамних та мегатрейлерів, знижена висота платформи
315/70 r22.5 — кермова та ведуча вісь тягачів у регіональних перевезеннях
315/80 r22.5 — універсальні умови, підвищена вантажопідйомність для змішаних маршрутів
295/80 r22.5 — кермова/ведуча вісь, міжміські та міжнародні лінії
295/60 r22.5 — кермова вісь low-deck для низькопрофільних автопоїздів
265/70 r19.5 — причіпні та кермові осі середньотонажних авто і коротких рейсів
245/70 r19.5 — міські та регіональні перевезення на середньотонажному транспорті
215/75 r17.5 — причіпні осі легких та середніх напівпричепів і рордоулів
385/55 r22.5 — причіпна вісь low-deck і стандартні напівпричепи з акцентом на рівномірний знос

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Sailun STR1+

Виробник шини: Sailun Tire Group
Країна виробник шини: Вʼєтнам
Призначення шини: причіпні осі напівпричепів, контейнеровозів, тентованих та рефрижераторних платформ для регіональних і магістральних маршрутів
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: STR1+
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 55%
Зовнішній діаметр шини: 1014 мм за ETRTO
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордним каркасом
Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, чотири кільцеві дренажні канавки, глибина приблизно 13 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: близько 67 кг
Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажею; сталевий корд каркаса і брекера; нейлоновий кап-плай
Паливна ефективність: знижений опір коченню відповідно до вимог ECE R117, орієнтована економічність на довгих маршрутах
Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54 та R117; ETRTO; виробництво сертифіковане за IATF 16949 та ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора реберного типу з п’ятьма масивними ребрами: центральне ребро суцільне для курсової стабільності, два внутрішні та два зовнішні ребра мають дрібні хвилеподібні ламелі для покращення контакту на мокрій дорозі. Чотири поздовжні канавки середньої ширини утворюють безперервні дренажні канали, що швидко відводять воду з плями контакту. Крок блоків варіюється за спеціальною послідовністю, яка зменшує резонанс і шум, а фаски на краях ребер знижують ризик зазубрення пліч і локального перегріву.

Плечові зони мають декуперуючі прорізи малої глибини, які функціонують як компенсатори напружень у поворотах і рівномірно розподіляють тиск по ширині плями контакту. Жорсткість блоків у плечі налаштована так, щоб стримувати зсув покриття на асфальті та бруківці, водночас не накопичувати каміння завдяки плавним радіусам переходів. На вологому покритті поздовжні канавки створюють стабільний водовідвідний ефект, а мікроламелі підрізають водяну плівку і підвищують гальмівну ефективність без втрати жорсткості.

Конструктивні особливості шини

Каркас на металокорді з радіальним розташуванням ниток формує міцну основу з мінімальним тепловиділенням під навантаженням. Багатопоясний сталевий брекер з високою щільністю нитки працює як жорсткий екран, стабілізує протектор і запобігає хвилеподібній деформації на довгих відрізках. Кап-плай з термостійкого нейлону обвиває брекер, утримуючи форму на швидкості. Бортова зона на посиленому кільці з жорстким наповнювачем забезпечує щільну посадку на диску та зменшує мікропроковзування борта. Боковини виконані зі зносостійкого складу з антіозоновими добавками, що протидіють мікротріщинам від старіння та ударному навантаженню на бордюрах.

Основні сфери застосування

Причіпні осі напівпричепів у міжнародних та внутрішніх перевезеннях — стабільний курс на автобанах і державних трасах, рівномірний знос у змішаному циклі з міськими маневрами, довгий ресурс у тентових, рефрижераторних та ізотермічних платформах.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.CS Curtain Sider, S.KO Cool
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Mega
Wielton — Curtain Master, Reefer
Schwarzmüller — Platform, Mega Trailer
Kässbohrer — Mega Curtainsider, Reefer
Bodex — KIS, KTD напівпричепи
Fruehauf — Dry Liner, Reefer
Meusburger — Mega, Standard Trailer
Benalu — Cereal semi-trailers з тентом
Volvo — FH Low Deck тягачі з напівпричепами low-deck
Mercedes-Benz — Actros Lowliner у зв’язці з мегатрейлерами
DAF — XF Low Deck для 3-метрової внутрішньої висоти
MAN — TGX LL з низькопрофільними напівпричепами
Scania — R Low Deck у міжнародній логістиці

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi T2 – виграш у ціні при збереженні прогнозованої керованості на мокрій дорозі та доброго ресурсу плечових зон
Continental Conti Hybrid HT3 – більш доступне рішення за вартістю володіння для парків з інтенсивною ротацією шин між осями
Goodyear KMAX T Gen-2 – співставний пробіг на причіпній осі з перевагою у витратах на кілометр
Bridgestone R168 – нижча ціна за шину при придатності до багаторазового відновлення каркаса
Hankook SmartFlex TH31 – впевнена поведінка у дощ завдяки ламелізації ребер і грамотно підібраному кроку протектора

Каркас Sailun STR1+ побудований на щільному металокорді з кап-плаєм, що забезпечує геометричну стабільність після першого життєвого циклу й під час ретреду; у низці європейських аналогів використовуються схожі конструктиви, однак їхня вартість відчутно вища. Боковини моделі мають ударостійкий компаунд із демпфуючим шаром у плечовій зоні — це допомагає зменшити «пиляння» плеча у міських маневрах. Реберний протектор з чотирма кільцевими канавками сформовано з оптимізованою жорсткістю центрального ребра, що дає рівномірну пляму контакту; серед конкурентів частина рішень орієнтована на максимально низький опір коченню, але швидше стирає плечі при частих поворотах у місті. STR1+ знаходить збалансовану середину між опором коченню, стабільністю та ресурсом.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель STR1+ належить до лінійки вантажних шин для причіпних осей, розроблена для напівпричепів у регіональних і магістральних перевезеннях.

2. Використання: траси державного та міжнародного значення, міські підʼїзди до логістичних хабів, робота з тентованими і рефрижераторними кузовами.

3. Конструкція: радіальна, металокордний каркас із багатопоясним сталевим брекером і нейлоновим кап-плаєм, що підвищує стабільність на швидкості та ресурс.

4. Боковини та борти: посилений наповнювач борта і стійкий до порізів боковий компаунд для захисту при контакті з бордюрами та рампами.

5. Компаунд: відтерміновує перегрів і уповільнює стирання; антіозонові й антіоксидантні добавки протидіють старінню, мікротріщинам і витвердінню.

6. Протектор: реберний тип з ненаправленим дизайном, оптимізований кут фасок на ребрах, дрібна ламелізація для зчеплення на мокрому і самоочищення від пилу.

7. Експлуатаційні переваги: чітка курсовість, коротша гальмівна дистанція на вологому покритті, плавне зношування без гребінця на плечах.

8. Економіка: зменшений опір коченню знижує споживання пального автопоїздом, корпус придатний до ретреду, що зменшує витрати на кілометр.

9. Універсальність: працює у зв’язці зі стандартними та low-deck напівпричепами, підходить для широкого спектра навантажень та регіональних режимів.

Конструктивні особливості шини

Оптимальний баланс ціни та функціональності — реальна альтернатива дорожчим маркам без компромісів у базових характеристиках.
Каркас розрахований на тривалий строк служби — витримує повторні цикли відновлення без втрати геометрії.
Зменшений опір коченню — помітна економія пального на довгих маршрутах автопоїзда.

Жорстка основа на металокорді рівномірно розподіляє навантаження по всій ширині плями контакту; брекерні пояси стабілізують протектор, а кап-плай знижає пікові деформації на швидкості. Зміцнена боковина з ударопоглинальним шаром у плечі підвищує витривалість при притираннях. Протекторна зона спроєктована для точного відводу тепла крізь канавки та плечові канали, що підтримує стабільність компаунду у спекотну погоду.

Ключові переваги шини

Довговічний протектор: суміш повільно стирається, пробіг великої тривалості без передчасного зносу.
Впевнене зчеплення на різних типах покриття — мокрий асфальт, бруківка, бетон.
Міцний корпус з багатошаровим армуванням витримує високі статичні та динамічні навантаження.
Реберний малюнок забезпечує рівномірне стирання, що важливо для причіпних осей і стабільної керованості автопоїзда.
Корпус придатний до повторного життя після ретреду — зниження витрат на парк.
Контроль стану протектора за допомогою чітких індикаторів глибини — своєчасне технічне обслуговування.
Висока тяговитість автопоїзда на розгоні та гальмуванні завдяки липкому контакту ребер з покриттям, що прискорює логістичні операції.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих ETRTO та виробником транспортного засобу; для навантажених напівпричепів у цьому розмірі зазвичай використовується 8.5–9.0 бар, для часткового завантаження — 7.5–8.0 бар. Перевіряйте тиск лише на холодних шинах та не рідше разу на тиждень. Виконуйте ротацію між осями напівпричепа через 40–60 тис. км, щоб усунути різницю стирання правої та лівої сторони, особливо у міських маршрутах з частими поворотами. Слідкуйте за станом підвісок і геометрією візка: неправильний розвал-сходження на причіпній осі призводить до пиляння плечових зон. Для продовження ресурсу дозволено професійне нарізання додаткових канавок за технологічними рекомендаціями та відновлення протектора за умови бездефектного каркаса. Рекомендована мінімальна залишкова глибина для експлуатації на дорогах загального користування — відповідно до національних норм, зазвичай не менше 1.6 мм у центральній зоні.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Sailun STR1+

Ефективна на магістралях і регіональних трасах, у міських розвезеннях з регулярними маневрами біля рамп, на вологому покритті після дощу та на сухому асфальті. Допускає епізодичний рух по твердому укатаному ґрунту при під’їздах до складів або елеваторів, зберігаючи пляму контакту без надмірного врізання у поверхню.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на чистий, неушкоджений диск з правильним обідним профілем. Використовуйте змащення, сумісне з каучуком. Дотримуйтеся безпечної відстані під час накачування та застосовуйте клітку безпеки. Посадку борта перевіряйте по кільцю-індикатору. Момент затягування гайок колісних дисків для вантажних авто з різьбою М22 зазвичай 600–650 Нм; перевіряйте нормативи виробника шасі. Після монтажу проведіть балансування — це знижує вібрації та нерівномірний знос. Повторний контроль тиску і кріплення виконайте через 100–200 км пробігу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки зниженню опору коченню до приблизно 6% у порівнянні з попереднім поколінням рішень у лінійці виробника при роботі на трасі.
Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на мокрому та стабільне гальмування зменшують пробуксовки і дозволяють тримати плановий темп рейсу без незапланованих зупинок.
Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до ретреду, продовжує строк служби шини та зменшує частоту закупівель, що знижує собівартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L Причіпна вантажна шина у нашому магазині за привабливою ціною: оформіть замовлення — ми надамо експертну консультацію та оперативно відвантажимо в будь-яке місто України.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам; узгодимо наявність, ціну та дату відправлення.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у відділення або адресно, по містах і селищах.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність на складі, швидке відвантаження та професійні консультації щодо підбору під вашу техніку і маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L Причіпна вантажна шина поєднує ресурс, надійність каркаса та економічність у довгих рейсах. Це оптимальний вибір для напівпричепів стандартної та low-deck конфігурації, де важливі рівномірний знос і стабільна поведінка на мокрому покритті. Модель зменшує витрати автопарку завдяки зниженому опору коченню і придатності до ретреду, підвищує безпеку та ефективність рейсів, зберігає передбачуваність у щоденних умовах інтенсивної логістики.

Часті питання про шину

Чи придатна ця шина для low-deck напівпричепів з внутрішньою висотою 3 метри? – Так, розмір 385/55 r22.5 широко застосовується на low-deck платформах; перевірте допуски виробника шасі та напівпричепа щодо зовнішнього діаметра і кліренсу.
Який робочий тиск рекомендується для повністю завантаженого напівпричепа? – Для цього розміру зазвичай 8.5–9.0 бар на холодній шині, але орієнтуйтеся на табличні значення ETRTO і вимоги виробника транспортного засобу.
Чи можна виконувати регрувінг на STR1+? – Так, за наявності маркування Regroovable та достатнього залишку протектора; процедуру має виконувати підготовлений спеціаліст з дотриманням глибин і ширини нарізу, зазначених виробником.
Чи допускається ретред цієї моделі? – Каркас металокордний, радіальної будови, придатний до професійного відновлення протектора за умови відсутності внутрішніх пошкоджень, що підтверджується діагностикою.
Який гарантійний строк на шину? – Стандартна гарантія виробника діє протягом 5 років від дати виробництва або до досягнення граничного зносу, залежно від того, що настане раніше.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Працюєте з автопарком чи підприємством — зверніться за індивідуальною знижкою і консультацією.

Характеристики

Індекс навантаження

160/158

Індекс Швидкості

K/L

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення