Кероване рішення для тягачів з напівпричепами: причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K створена для інтенсивних перевезень по автострадах і регіональних дорогах. Рівномірний знос, стабільність курсу і зменшення витрат пального забезпечують помітну економію автопарку. Замовляйте прямо зараз, щоб отримати надійну шину з перевіреною витривалістю та сучасним ресурсом.

Опис виробника та перевага його вибору

Aerotyre — виробник вантажних радіальних шин для європейського та азійського ринків, що спеціалізується на продукції для осей причепів, рульових і ведучих осей вантажівок. Лінійка AEO1-T — це рішення для причіпної осі з акцентом на стабільність, низький опір коченню та збереження каркаса під відновлення. Підприємства бренду застосовують автоматизоване складання корду, сучасні камери вулканізації та контроль якості на кожному етапі.

Країна виробництва: Китай
Технології бренду: радіальні сталеві пояси з безперервним брекером, синергетичні компаунди на базі натурального та синтетичного каучуку з підбором полімерних ланцюгів для повільного стирання, захист бортів від нагріву, комп’ютерний контроль геометрії та динамічного балансу, кап-плай для стабілізації протектора на швидкості
Призначення шин: шини для вантажних автомобілів і автобусної техніки: магістральні, регіональні, будівельні перевезення; асортимент включає рішення для рульової, ведучої та причіпної осей
Рейтинг бренду: середній сегмент з орієнтацією на оптимальну вартість володіння; у порівнянні з преміум-виробниками виділяється доступнішою ціною при надійній базовій технології та відповідності ключовим міжнародним нормам

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних маршрутів
295/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов, упор на тягу та ресурс
315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень з акцентом на економію пального
385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів, зниження висоти підлоги
425/65 r22.5 — кермова або причіпна вісь на спеціалізованих і будівельних напівпричепах
12 r22.5 — ведуча вісь на комерційному транспорті з підвищеною вантажомісткістю
13 r22.5 — багатофункціональні задачі, у тому числі для самосвальних причепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

Виробник шини: Aerotyre
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: AEO1-T
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 65%
Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL, безкамерна
Малюнок протектора шини: ненаправлений ребристий, чотири кільцеві канавки, глибина близько 16 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: приблизно 74 кг
Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку, брекер із сталевих кордів, кап-плай з нейлону
Паливна ефективність: знижений опір коченню для траси та регіону
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 180000–220000 км залежно від покриття, тиску та навантаження

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор виконано у ребристій схемі з чотирма кільцевими дренажними канавками постійної ширини, що забезпечує пряму стабільність курсу та швидке відведення води. Поздовжні ребра мають змінний крок і скошені фаски кромок для зниження шуму та збереження форми плями контакту. Поперечні мікроканали розривають водяну плівку, а невеликі ламелі на центральних доріжках підсилюють зчеплення на вологому асфальті. Плечові зони з компактними блоками мають підрізні канавки, які зменшують концентрацію напружень та вирівнюють зношування.

Розподіл тиску по плямі контакту рівномірний завдяки жорсткості ребер і геометрії канавок, що мінімізує локальні перегріви. На утрамбованому ґрунті прямолінійні канали сприяють самоочищенню, а на твердому покритті забезпечують прогнозоване гальмування. Потенційні взаємозамінні розміри у межах схвалених допусків автопарк часто розглядає як 385/55 r22.5 для зниження висоти платформи або 425/65 r22.5 для спеціальних задач, якщо це дозволяє конструкція шасі та дисків.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на базі багатошарового сталевого корду, що формує міцний несучий скелет і рівномірно розподіляє навантаження по боковинах і брекеру. Брекерні пояси зі сталевих ниток із закритим кроком підвищують опір ударним впливам і стабілізують протектор від хвилеподібних деформацій. Нейлоновий кап-плай облягає пояси і працює як обмежувач росту радіальних розширень, утримуючи температуру в допустимих межах під тривалим навантаженням.

Бортові кільця мають металеву основу з ущільнювальною гумою і наповнювачами борта для точного прилягання до полиці диска та запобігання мікрозсувам. Боковини виконані з еластичного, але стійкого до порізів каучуку з додатковим захисним шаром у нижній частині для протидії стиранню на бордюрах. Тепловідведення реалізовано через комбінацію матеріалів різної теплопровідності і спеціальних каналів мікропрофілю, завдяки чому ризик блістерів і локальних перегрівів зменшується навіть на довгих ділянках автострад.

Основні сфери застосування

Шина призначена для експлуатації на напівпричепах тентованого, ізотермічного, рефрижераторного та самосвального типу в магістральному та регіональному циклах.
Встановлюється на причіпну вісь як широкопрофільне рішення, відрізняється довговічністю на асфальті та рівномірним стиранням на довгих маршрутах.

Список техніки:

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi T2 – перевага моделі Aerotyre AEO1-T у нижчій вартості придбання при стабільній роботі на регіональних маршрутах.
Goodyear KMAX T – плюс AEO1-T у передбачуваній рівномірності стирання плечей на тентованих напівпричепах за умов частих поворотів і маневрів у місті.
Continental Conti Hybrid HT3 – перевага AEO1-T у сумісності з відновленням і вигідному балансі ціна-ресурс для змішаного парку.

За будовою каркас Aerotyre AEO1-T використовує багатопоясний сталевий брекер із нейлоновим кап-плаєм, що у поєднанні з посиленими боковинами утримує форму плями контакту на швидкості. Плечі мають згладжені переходи, які гальмують сходи на плечах у порівнянні з агресивнішими блоковими протекторами конкурентів. Ребриста геометрія центральних доріжок забезпечує стійкість у прямолінійному русі, тоді як у преміальних аналогів ставку зроблено на складні багатокомпаундні рецептури; AEO1-T натомість бере практичним балансом ресурсу й ціни без надмірної складності.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель AEO1-T — причіпна вантажна гума лінійки для комерційних перевезень на шасі європейського формату.

2. Сфери використання: автомагістралі, міжміські маршрути, регіональна логістика з високою часткою асфальтового покриття.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна, багатошаровий сталевий каркас з кап-плаєм для курсової стабільності.

4. Боковини і борти: посилена бокова стінка для протидії ударам і бордюрним контактам, міцний борт для точного центрування на диску.

5. Компаунд: зносостійка суміш із захистом від озонового старіння та розтріскування при змінних температурах.

6. Протектор: ребристий тип з чотирма кільцевими канавками, продуманий кут фасок для стабілізації плями контакту та самоочищення.

7. Експлуатаційні якості: впевнене гальмування на мокрій дорозі, прогнозована поведінка на рівному твердому покритті, стабільність на швидкості.

8. Економіка: зниження витрат автопарку завдяки збалансованому ресурсу, придатності каркаса до відновлення та помірному опору коченню.

9. Універсальність: придатна для широкого спектра напівпричепів — тент, рефрижератор, платформа, самоскид — з однаково передбачуваними характеристиками.

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення ціна і якість: технології сталевого брекера і сучасного компаунду забезпечують результат без переплати.

Перевага у витривалості каркаса: підготовлений корпус добре переживає вібраційні та ударні навантаження в реальних рейсах.

Покращена економічність руху: геометрія протектора і стійка пляма контакту зменшують витрати пального на довгих ділянках.

Каркас побудовано на основі сталевих кордів високої міцності з оптимізованим кроком ниток для рівномірного рознесення навантаження. Брекер має два основні пояси та стабілізуючий верхній шар, що знижує деформації протектора при розігріві, а посилений бортовий вузол з наповнювачем забезпечує надійну фіксацію на диску. Плечова зона захищена додатковим гумовим шаром від стирання у маневрах, протектор підсилено підплечовими вставками для контролю жорсткості, каналізація тепла покращена завдяки поєднанню матеріалів і мікропрофілю.

Ключові переваги шини

Стійкий ресурс і довгий термін служби: формула суміші дозволяє проходити великі пробіги без прискореного стирання.

Надійний контакт з покриттям: канавки і фаски підтримують зчеплення під час дощу та при інтенсивному гальмуванні.

Посилений несучий корпус: багатошаровий металокорд витримує великі навантаження без втрати геометрії.

Профіль під роль осі: протектор підлаштований під причіпну вісь, що сприяє рівномірному зносу без сходів на плечах.

Відновлюваність: якісний каркас придатний до кількох циклів ретредингу за умови дотримання технології.

Контроль стирання: індикатори глибини полегшують своєчасну заміну або відправлення на відновлення.

Висока вантажомісткість у одиночному монтажі сприяє продуктивності перевезень і меншій кількості рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для довгого ресурсу важливо підтримувати тиск, рекомендований виробником шини та диска, з урахуванням фактичного навантаження на вісь. Для типового розміру 385/65 r22.5 на причіпній осі робочий тиск часто становить 8.0–9.0 бар у холодному стані за повного завантаження; для частково завантажених поїздок можливе використання нижчого значення в межах допустимих таблиць. Регулярно перевіряйте тиск манометром не рідше одного разу на тиждень, а також перед кожним далеким рейсом. Слідкуйте за сходженням і станом підвіски, щоб уникнути косого стирання. Проводьте перестановку шин між позиціями на осі за схемою, прийнятною для причіпної пари коліс, орієнтуючись на характер зносу. Не допускайте перевантаження осі, перегріву при тривалій швидкості поблизу максимальної для індексу K, уникайте ударів об гострі кромки. Газонаповнення азотом покращує стабільність тиску при перепадах температур, але не скасовує контролю манометром.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Покриття автомагістралей і міжміських доріг, регіональні маршрути з ділянками вологого асфальту, короткі під’їзди по утрамбованому ґрунту до рамп та завантажувальних майданчиків, маневрування на логістичних терміналах і стоянках. Протектор із чотирма кільцевими канавками впевнено відводить воду у зливах, на сухому асфальті пляма контакту рівномірно розподіляє тиск для контрольованого гальмування, на твердому ґрунті забезпечується самоочищення за рахунок поздовжніх каналів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, справні диски рекомендованої ширини 11.75x22.5 із застосуванням відповідної монтажної пасти. Перед накачуванням перевіряйте стан бортових кілець і відсутність пошкоджень у зоні посадки. Перший нагін робіть у клітці безпеки, поступово підвищуючи тиск до посадки бортів, після чого знижуйте до робочого, вказаного у таблицях навантаження-тиску. При демонтажі стравіть повітря повністю, використовуйте сертифікований інструмент, не допускайте механічних ушкоджень борта та корду. Після монтажу обов’язково виконайте балансування і перевірку биття, повторний контроль тиску проведіть через 24 години. Дотримання правильного тиску 8.0–9.0 бар у холодному стані для повного завантаження є базовою умовою ресурсу та економії пального.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: конструкція ребристого протектора і стабілізований каркас зменшують опір коченню орієнтовно на 5–7% проти зношених або некоректно підібраних аналогів за рівних умов.
Скорочення часу робіт: прогнозоване зчеплення і менше пробуксовувань при маневрах на терміналах дає змогу швидше виконувати операції завантаження-розвантаження.
Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус і придатність до відновлення продовжують строк життя кожного посадкового місця, знижуючи закупівельні витрати автопарку.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K причіпна вантажна гума за вигідною ціною вже сьогодні. Оформіть замовлення зараз, отримайте професійну консультацію та оперативне відвантаження в будь-який регіон України.

Як купити: оформіть заявку на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, фінальну вартість і дату відправлення.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста та селища, до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівковий з ПДВ, переказ на карту банку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке комплектування замовлення, фахова підтримка підбору, стабільні поставки і прозорі умови співпраці для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K поєднує стійкість курсу на трасі, рівномірний знос і помірні витрати пального. Вона оптимальна для напівпричепів тентованих, рефрижераторних, платформних і самосвальних, забезпечуючи стабільність і безпеку перевезень у будь-яку пору року. Конструкція каркаса підтримує можливість відновлення, що знижує витрати автопарку, а геометрія протектора гарантує надійний контакт з асфальтом та контрольоване гальмування на мокрому. Обираючи цю шину, ви підвищуєте ефективність рейсів, скорочуєте простої і зберігаєте ресурс обладнання.

Часті питання про шину

Який рекомендований тиск для 385/65 r22.5 на причіпній осі? – Для повного завантаження зазвичай 8.0–9.0 бар у холодному стані; точні значення визначайте за таблицями навантаження-тиску виробника шини і диска.
Що означає індекс 164K? – 164 відповідає максимально 5000 кг на колесо у одиночному монтажі, літера K означає допустиму швидкість до 110 км/год.
Який диск використовувати з цим розміром? – Рекомендована ширина диска 11.75x22.5; встановлення на інші варіанти допускається лише за специфікаціями виробника.
Чи придатна ця шина до відновлення протектора? – Так, радіальний сталевий каркас розраховано на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології відновлення.
Чи відповідає шина вимогам для експлуатації в Європі та Україні? – Так, наявні відповідності UNECE ECE R54, R117 і дотримання стандартів ETRTO, що дозволяє її використання на дорогах цих регіонів.

Замовляйте зараз — вигідна ціна та підтримка спеціалістів; Оформіть покупку і отримайте швидку доставку по Україні; Бронюйте партію сьогодні — діють пропозиції для автопарків і підприємств

Характеристики

Індекс навантаження

164

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження