Aufine — міжнародний шинний бренд із виробничими потужностями в Китаї, який спеціалізується на шинах для вантажної техніки, автобусів і спецтранспорту. Компанія працює відповідно до європейських та світових норм, постачає продукцію більш ніж у 100 країн і має широку мережу дистрибуції. Лінійка для вантажного транспорту включає кермові, ведучі та причіпні моделі з фокусом на ресурс, рівномірний знос і енергоефективність.

Країна виробництва: Китай (Qingdao, провінція Шаньдун)
Технології бренду: радіальна безкамерна конструкція TL, сталевий брекер із захисним нейлоновим покриттям (cap ply), суміші з підвищеним вмістом силіки для зниження опору коченню, антіозонові добавки для стійкості до старіння, комп’ютерно оптимізований рисунок протектора для рівномірного розподілу навантаження.
Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, напівпричепів, причепів і автобусів для магістральних і регіональних перевезень, а також для змішаних умов (асфальт/будмайданчик) залежно від моделі.
Рейтинг бренду: впевнене місце в середньому сегменті серед світових виробників вантажних шин; вартість володіння співставна з Double Coin, Sailun, Aeolus, при цьому продукція сертифікована для ринків ЄС (маркування ECE), що підвищує довіру автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь для магістральних і регіональних маршрутів
315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних перевезень з акцентом на економію пального
295/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних умов і міжміських рейсів
385/55 r22.5 — причіпна вісь для зниження висоти навантаження і покращення стійкості
425/65 r22.5 — причіпна/фронтальна вісь самоскидів і трейлерів для підвищеної вантажопідйомності
13 r22.5 — рульова/причіпна для регіональних перевезень і муніципальної техніки
12 r22.5 — рульова/ведуча для міських і приміських маршрутів
275/70 r22.5 — автобусні застосування та міські перевезення
245/70 r19.5 — малотоннажні вантажівки, регіональна логістика
385/65 r22.5 — причіпна вісь напівпричепів-«зерновозів», тентованих та рефрижераторів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K

Виробник шини: Aufine
Країна виробник шини: Китай
Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: ATR3
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 65%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна, вимагає герметичності борта і диска)
Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, ненаправлений; глибина близько 14 мм
Вісь установки шини: причіпна (вільнокочна)
Вага, маса шини: орієнтовно 72 кг
Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сажа, силіка; сталевий корд у брекері; текстильний кап-плай (нейлон)
Паливна ефективність: знижений опір коченню (еквівалент середнього класу економічності)
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 120000–200000 км (залежно від навантаження, якості покриття і тиску)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Створена для важкого вантажного транспорту і зберігає стабільність на різних типах покриття під повним завантаженням.
Ресурсний потенціал: тверді гумові суміші витримують пробіг у діапазоні до 200 тис. км у шосейному циклі.
Впевнена взаємодія з дорогою завдяки реберному профілю і продуманій жорсткості плечових зон.
Посилений каркас з багатошаровим сталевим поясом мінімізує деформації під боковими навантаженнями.
Оптимізований тип протектора: для причіпної осі — рівне стирання без «пилоїда» і хвилі.
Можливість відновлення протектора: якісний корпус розрахований на декілька циклів наварювання.
Стійкість до перегріву під час тривалого руху на високих швидкостях і в спеку.
Багатошарова побудова забезпечує надійну опору каркасу і стабільний контакт із дорогою.
Наявні індикатори зносу дозволяють своєчасно планувати перестановки і заміну.
Сировинна база: каучуки, сажа, сірка, сталеві і текстильні корди, пластифікатори, смоли, технологічні оливи та функціональні добавки.
Посилені боковини протистоять крену і зберігають курсову стійкість автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора ATR3 — класичні поздовжні ребра з чотирма широкими кільцевими канавками, які формують безперервні доріжки зчеплення. Крок блоків підібрано так, щоб тиск розподілявся рівномірно по плямі контакту, а плечові сегменти мали підвищену жорсткість. Канавки мають гладкий профіль для ефективного відведення води з контактної зони і профільовані кромки, що покращують гальмування на вологому асфальті. Додаткові розвантажувальні борозни на плечах працюють як декуплінг-канавки, зменшуючи термічні напруження в зоні плеча і попереджаючи «сходинку» зносу. За рахунок поздовжньої архітектури рисунка шина зберігає курс і стримує «змійку» причепа, а також швидко скидає воду при русі під дощем.

У цьому розмірі найближчі взаємозамінні радіальні альтернативи для причіпної осі — 385/55 r22.5 (менший діаметр для зниження висоти платформи) та 425/65 r22.5 (збільшена вантажопідйомність). Діагональних еквівалентів для 385/65 r22.5 на сучасних причепах не застосовують.

Конструктивні особливості шини

Каркас ATR3 побудований на сталевому брекері з декількох поясів, що відповідають за стабільність плями контакту та несну здатність під високим статичним і динамічним навантаженням. Над брекером розташований нейлоновий кап-плай, який фіксує поясний пакет і зменшує теплогенерацію на крейсерських швидкостях. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту високої міцності з гумовими наповнювачами, що гарантує щільне прилягання до полиці диска 22.5 і надійне утримання борта при роботі без камери. Боковини мають підсилені гумові шари з антіозоновими компонентами — це покращує опір мікротріщинам і пошкодженням від бордюрів. Тепловідведення забезпечується за рахунок комбінації компаунду середньої жорсткості і внутрішньої геометрії плечових зон, що стримує перегрів у тривалому режимі «шосе».

Основні сфери застосування

Магістральні та регіональні перевезення — на причіпних осях тентованих напівпричепів, рефрижераторів, контейнеровозів. Відрізняється довгим строком служби на асфальті та стабільною поведінкою у дощ.
Зерновози та бортові платформи — де важлива рівномірність стирання на довгих ділянках і стійкість до коливань маси вантажу.
Самоскиди-змішані рейси — для під’їздів на будмайданчики з твердим ґрунтом і асфальтними під’їздами; плечові зони витримують підвищені поперечні навантаження.
Автомобільні траси і міські маршрути — де потрібна тиха робота і контрольована керованість автопоїзда.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.KI
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Cool, Megatrailer
Wielton — NS, NS3, Master
Schwarzmüller — Platform, Reefer, Tipper
Fliegl — SDS, SZS, Stone Master
Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Tipper K.SKS
Benalu — Optiliner, BulkLiner
Bodex — KIS, KIS 3W
Meiller — MHPS, MZDA
Langendorf — SKS, Flatbed
Fruehauf — MaxiSpeed, General Purpose
TIRSAN — T.SCS, T.SKS
Chereau — Refrigerated trailers Inogam
Samro — Curtainsider SR2

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin X Multi T2 – вигідніша вартість кілометра при збереженні рівномірного зносу на причіпній осі.
Continental HTR2/HTR3 – комфортніша ціна придбання за близької стабільності на мокрому покритті.
Goodyear KMAX T – міцний корпус, придатний до наварювання, із мінімальним ризиком хвилеподібного стирання плеча.

Корпус ATR3 має багатопоясний сталевий брекер з нейлоновим підбандажуванням, що утримує геометрію при високих навантаженнях — у цьому він наближається до підходу преміальних брендів. Боковини посилені гумою підвищеної твердості, що зменшує «гуляння» причепа на поворотах; рисунок протектора з чотирма кільцевими канавками і плечовими розвантажувальними пазами забезпечує рівний контакт і ефективний дренаж. У підсумку шина поєднує міцний каркас, стійкі до перегріву боки та прогнозований реберний протектор — баланс, який зазвичай очікують від топових аналогів, але з кращою початковою ціною.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель ATR3 належить до причіпної лінійки вантажних шин, орієнтованої на осі вільного кочення напівпричепів у магістральному та регіональному сегментах.

2. Застосування: автомагістралі, міжміські маршрути, міське кільце, під’їзди до логістичних хабів; оптимально для рефрижераторів, тентів, платформ і зерновозів.

3. Конструкція: радіальна безкамерна TL; поясний пакет із кількох сталевих шарів під нейлоновим кап-плаєм, що підсилює стабільність на швидкості.

4. Боковини і борти: жорсткі боки з підсиленими наповнювачами борта для надійного утримання на 22.5-дюймовому диску та стійкості до порізів і потертостей.

5. Компаунд: композиція натурального/синтетичного каучуку з антіоксидантами і сажою, стійка до абразивного зносу, мікротріщин і озонування.

6. Протектор: rib-тип з 4 кільцевими канавками, приблизна глибина 14 мм; жорсткі плечі та оптимізовані кромки підвищують ефективність гальмування і стабільність.

7. Дорожня поведінка: курсова стійкість, відсутність ривків на траєкторії, впевнена робота під дощем завдяки дренажу, прогнозованість у маневрах.

8. Економіка: нижчий опір коченню допомагає скоротити витрати на пальне, а довший ресурс — зменшити інтервал замін.

9. Універсальність: підходить для різних типів напівпричепів і стилів експлуатації — від далекобійних рейсів до інтенсивної міської логістики.

Конструктивні особливості шини

Привабливе співвідношення ціна/якість — корпус преміальної архітектури за доступнішої вартості.

Підвищений ресурс каркаса — стійкість до втоми металокорду і збереження геометрії під тривалим навантаженням.

Збалансована енергоефективність — оптимізований брекер і компаунд знижують втрати на кочення.

Каркас формують сталеві пояси з рівномірною напругою ниток, що розподіляє тиск у плямі контакту. Боковини мають демпфуючі шари, які зменшують локальні удари від нерівностей. Бортова зона з жорстким наповнювачем забезпечує герметичність і легший монтаж на диски 22.5. Протектор виконаний з високоресурсної гумової суміші, яка чинить опір абразиву й термічній деградації в дальніх поїздках.

Ключові переваги шини

Довготривала робота: компаунд витримує інтенсивні навантаження і забезпечує великий пробіг без прискореного стирання.

Надійне зчеплення на асфальті: реберна геометрія дає впевнене гальмування і тримає курс під дощем.

Міцний корпус: багатошарові сталеві пояси і нейлоновий підбандаж зменшують ризики пошкоджень.

Цілеспрямований дизайн протектора для причіпної осі — рівна пляма контакту, акуратне стирання без хвиль і «пилоїда».

Придатна для відновлення: якість каркаса дозволяє повторно використовувати шину після наварювання.

Контроль зносу: індикатори допомагають відстежувати залишкову глибину і планувати перестановки.

Висока вантажомісткість допомагає підтримувати темп перевезень і зменшує простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь тиску, який відповідає фактичному навантаженню осі. Для номінального індексу 160 (4500 кг на колесо) підтримуйте близько 9.0 бар (холодна шина). Якщо навантаження нижче — допускається пропорційне зниження в межах рекомендацій виробника дисків/ETRTO, але не опускайте тиск до значень, що провокують перегрів і «плечовий» знос. Виконуйте балансування коліс і регулювання східження осей причепа — це критично для рівномірного стирання реберних шин.

Регулярно перевіряйте: відсутність порізів на боковинах, стан бортів, герметичність вентиля; оглядайте протектор на предмет чужорідних предметів. Робіть перестановки між позиціями причепа для вирівнювання зносу через кожні 30–40 тис. км. Не перевищуйте швидкість, що відповідає індексу K (до 110 км/год). Уникайте тривалої стоянки з локально високим тиском на гарячому асфальті — це зменшує ризик «сплощень». Після монтажу проведіть повторну перевірку тиску через 24 години. Працює як із дисками 11.75×22.5 (стандарт), так і з 12.25×22.5 (за погодженням з ETRTO).

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K

Шосейні покриття, бетон, регіональні дороги з латками, вологий асфальт, ущільнений ґрунт на під’їздах до терміналів, сухий/мокрий щебінь у межах коротких ділянок. На мокрому покритті поздовжні канавки швидко відводять воду; на твердому ґрунті жорсткі плечі зберігають стабільність причепа. Не рекомендується для систематичної роботи у важкому бездоріжжі — у такому випадку краще обрати змішаний або позашляховий рисунок для причіпної осі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюється на чистий і справний диск 22.5 із застосуванням професійної змазки для бортів. Перед накачуванням зніміть золотник, виконайте посадку борта на низькому тиску (до 3 бар), після чого встановіть золотник і доведіть тиск до робочого. Не перевищуйте безпечні межі при посадці борта — використовуйте захисну клітку. Завжди вимірюйте тиск «на холодну». Після монтажу проведіть балансування, перевірку биття, підтягніть кріплення коліс після перших 100–150 км. При демонтажі стравіть тиск повністю, використовуйте відповідні лопатки/інструменти, щоб не пошкодити бортове кільце і плечову зону.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки оптимізованому рисунку і компаунду опір коченню нижчий — економія до 8% порівняно з зношеними або невідповідними за призначенням шинами на причіпній осі.
Скорочення часу робіт: стабільна тяга автопоїзда і зменшення «гуляння» причепа дають рівномірний темп руху та менше коригувань, що підвищує середню швидкість рейсу.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірний знос зменшують частоту замін, підвищуючи інтервали між сервісами і дозволяючи планувати наварювання.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K для причіпної осі за чесною ціною в нашому магазині. Оформляйте замовлення вже сьогодні — надамо професійну консультацію і оперативно відправимо шини по всій Україні. Не відкладайте: зафіксуйте наявність на складі та отримайте швидку логістику до вашого міста.

Як купити: оформіть замовлення онлайн або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відвантаження.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складів. Відправляємо щоденно, до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на вантажоперевізнику.

Переваги покупки шини

Постійна наявність і стабільні поставки, офіційна гарантія виробника, швидка комплектація замовлення, експертні консультації щодо підбору тиску, перестановок і сумісності з вашими осями.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K — раціональний вибір для причіпних осей напівпричепів, коли потрібні рівномірне стирання, впевненість на вологому асфальті та ресурсний корпус із можливістю відновлення. Комбінація жорстких плечей, поздовжніх канавок і посиленого каркаса забезпечує стабільність автопоїзда, зниження витрати пального і прогнозовану керованість. Рекомендуємо до застосування на тентових, рефрижераторних, контейнерних і зернових напівпричепах, де важлива витривалість у довгих рейсах і безпека при маневрах. Замовляйте комплект зараз, щоб підвищити ефективність автопарку і зменшити загальні витрати на кілометр.

Часті питання про шину

Яке максимальне навантаження витримує 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на колесо у сольній установці (за таблицями ETRTO/UNECE R54).
Яка допустима швидкість для індексу K? – Позначення K означає безпечну експлуатацію до 110 км/год за умов дотримання нормативного тиску і навантаження.
Який тиск підтримувати у цій шині на причіпній осі? – Для номінального навантаження індексу 160 орієнтовно 9.0 бар (холодна шина). Коригуйте тиск згідно з фактичним навантаженням і рекомендаціями ETRTO.
Чи можна встановлювати на диски 12.25×22.5? – Допускається за узгодженням з нормами ETRTO, стандартний обід — 11.75×22.5. Важливо зберігати правильну посадку борта і геометрію плями контакту.
Чи передбачено наварювання (ретрединг) цієї моделі? – Так, якісний каркас із сталевим брекером і нейлоновим кап-плаєм розрахований на відновлення протектора в спеціалізованих сервісах.

Замовте прямо зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні та отримайте швидку доставку по Україні. Пишіть або телефонуйте — надамо знижки для підприємств і автопарків, допоможемо підібрати тиск і організуємо відвантаження в день замовлення.

Характеристики

Індекс навантаження

160

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження