Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Otani OH-102 створена для інтенсивних перевезень із розрахунком на довгий пробіг, стійку керованість та прогнозовану поведінку під будь-яким завантаженням. Це рішення для перевізників, яким потрібні витривалість каркаса, чітке тримання колії та низькі експлуатаційні витрати. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірену надійність у щоденній логістиці.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник з повним циклом виготовлення вантажних радіальних шин. Компанія інвестує в сучасні цементи та стале-кордні матеріали, забезпечуючи стабільну якість і витривалість каркасів під відновлення. Шини випробувані на відповідність європейським нормам шуму, зчеплення та опору коченню, що підтверджує їхню придатність для міжнародних перевезень.

Країна виробництва: Таїланд
Технології бренду: радіальна конструкція TL, сталеві брекерні пояси з нейлоновим охоплюючим шаром (cap ply), компаунди з підвищеною термостійкістю, геометрія протектора з рівномірним розподілом тиску, контроль якості за стандартами TIS та UNECE.
Призначення шин: комерційні вантажоперевезення — шосе, регіональні маршрути, промислові перевезення; осі напівпричепів, причепів, спеціалізованих платформ.
Рейтинг бренду: стабільно входить до групи виробників середнього класу за оцінками автопарків, з сильним співвідношенням ціна/ресурс у порівнянні з преміум-брендами ЄС та Японії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь, магістраль і регіон
315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних перевезень із зниженою висотою профілю
295/80 r22.5 — рульова/ведуча, змішана експлуатація
275/70 r22.5 — міські та регіональні маршрути, автобуси та розвізні вантажівки
265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, рульова/причіпна
245/70 r19.5 — міські перевезення, рульова/причіпна
235/75 r17.5 — причіпи середньої вантажності, рівномірне зношування
215/75 r17.5 — розвізна техніка, міський цикл
425/65 r22.5 — передня ось спеціальних причепів, підвищене навантаження
12 r22.5 — важкі умови, кар’єрні та будівельні завдання (залежно від моделі)
13 r22.5 — універсальні перевезення, рульова/ведуча (залежно від індексу)

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Otani OH-102

Виробник шини: Otani
Країна виробник шини: Таїланд
Призначення шини: напівпричепи та причепи у магістральних і регіональних перевезеннях
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: OH-102
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 65%
Зовнішній діаметр шини: 1070 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна шина з шаром, що герметизує, сумісна зі стандартними безкамерними дисками
Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, ненаправлений; глибина близько 16 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: 71 кг
Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та силікою; сталеві брекерні пояси; текстильний нейлоновий підсилювальний шар
Паливна ефективність: оптимізований опір коченню, відповідність вимогам R117
Стан шини: новий від виробника
Орієнтовний ресурс шини: 120000–200000 км (залежно від навантаження, тиску та типу покриття)

Сертифікація та стандарти

Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

Спроєктована для вантажного автопарку: тримає стабільність курсу на різних покриттях і витримує інтенсивну експлуатацію.
Довгий пробіг: тверді компаунди й відведення тепла дозволяють працювати на великі дистанції без передчасного стирання.
Надійне зчеплення: впевнено гальмує та керується на мокрій та сухій дорозі.
Підсилена основа: багатошаровий корд формує жорсткий, витривалий корпус.
Профіль під вісь причепа: реберний рисунок для рівномірного зношування й стабільної плями контакту.
Придатна до відновлення: каркас допускає кілька циклів ретредингу.
Стійкість до перегріву: працює стабільно при тривалих поїздках улітку.
Багатошарова структура: поєднання сталевого брекера і нейлонового покривного шару.
Індикатори зношення: контроль залишкової глибини без додаткових інструментів.
Матеріальна база: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, металокорд і текстильні підсилювачі з технологічними добавками.
Жорсткі боковини: краще тримають борт і знижують ризик бічних деформацій.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора OH-102 — п’ять стабільних ребер з чотирма поздовжніми дренажними канавками. Центральне ребро має суцільний контур із оптимізованою жорсткістю для рівномірного розподілу навантаження й плавного кочення. Бокові ребра з мікрокромками покращують відведення води, знижуючи ризик аквапланування. Крок і ширина канавок підібрані так, щоб підтримувати стабільну пляму контакту та мінімізувати хвилясте зношування на осі причепа.

Ненаправлена геометрія забезпечує передбачувану поведінку при перестроюваннях і рівну роботу на твердому покритті. Канавки швидко очищаються від дрібного щебеню й піску, зберігаючи ефективність гальмування у дощ. Взаємозамінних діагональних аналогів у цьому типорозмірі для магістральної експлуатації не передбачено: рекомендовано використовувати радіальний 385/65 r22.5, що відповідає вимогам ETRTO для осі причепа.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, на основі багатошарового металокорду з нейлоновим охоплюючим покривним шаром, який стабілізує брекер на високих швидкостях і зменшує нагрівання. Брекерні пояси зі сталі підсилюють зону протектора та забезпечують рівномірне розподілення тиску по ширині плями контакту. Боковини мають підвищену жорсткість, що стримує бічні коливання причепа і знижує ризик пошкоджень від бордюрів.

Бортові кільця посилені сталевими дротами високої міцності для точного центрування на диску та стабільного герметизування. Внутрішній герметизувальний шар виконує роль камери в безкамерній системі, утримуючи тиск на тривалій дистанції. Тепловідвід налаштований через поєднання складу гумової суміші і жорсткість ребер — це сповільнює старіння і захищає корд від перегріву при тривалому русі влітку.

Основні сфери застосування

Магістральні вантажоперевезення — напівпричепи тентовані, рефрижераторні та бортові, стабільність курсу і рівномірне стирання на автобанах і трасах.
Регіональна логістика — змішані маршрути місто/траса, часті маневри на рампах, стійкість протектора до сколювань і перетирання на розворотах.
Промислові й будівельні перевезення — самоскиди-напівпричепи на твердому ґрунті, витривалість боковин під бічні навантаження при заїздах на майданчики.
Міжнародні рейси — відповідність R117 по шуму, мокрому зчепленню та опору коченню для транскордонних маршрутів.

Список техніки:

Schmitz Cargobull — SCS, SKO, SGF
Krone — Profi Liner, Cool Liner
Kögel — Cargo, Mega, Cool
Wielton — NS3, Curtain Master, Container Master
Bodex — KIS, KIS 3W
Schwarzmüller — SPA, S1, S3
Kässbohrer — STS, SSL
Fliegl — SDS, SDS-390
Benalu — BULKLINER, Multi X
Langendorf — SKA, SAT
KOEGEL (Україна) — Cargo з осями BPW/SAF
Chereau — Inogam
Lamberet — SR серії
Koegel Container — Port 20/40

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Sailun S698 – вигідніше у вартості при збереженні стійкого, рівномірного зношування на осі причепа.
Goodyear KMAX T – нижчі інвестиції на старті за рахунок доступнішої ціни, при цьому каркас допускає ретрединг.
Continental HTR 2 – кращий показник ціна/пробіг у парках, що працюють у регіональному циклі з частими розворотами.

Каркас Otani застосовує сталеві брекери з нейлоновим охопленням, що зменшує теплове навантаження на високих швидкостях. У багатьох преміум-моделях акцент зроблено на максимальне зниження опору коченню, натомість OH-102 балансує тепловідвід і знос, що вигідно для парків з комбінованими маршрутами. Боковина Otani жорсткіша за середньоринкові азійські аналоги, тому менше деформується на розворотах. Реберний протектор з чотирма прямими канавками забезпечує стабільну пляму контакту, що стримує хвилясті сліди зносу — головна вимога для причіпної осі.

Опис характеристик моделі та бренду

1. OH-102 — причіпна вантажна гума у лінійці TBR Otani для напівпричепів, розрахована на довгу службу в магістральній і регіональній логістиці.

2. Експлуатується на шосейних покриттях і в змішаних циклах із частими маневрами біля рамп та у дворах розвантаження.

3. Радіальна конструкція, сталеві пояси з нейлоновим покривним шаром; каркас адаптований під відновлення протектора.

4. Боковини укріплені від стирання і бічних ударів, борти стабільно центруються на диску для збереження герметичності.

5. Компаунд зі зносостійкими наповнювачами протистоїть розтріскуванню і термічній деградації на довгих дистанціях у спеку.

6. Реберний рисунок (rib) із глибиною близько 16 мм, прямі канавки швидко відводять воду; конфігурація гальвано-плечових зон пригнічує пилкоподібний знос.

7. Практичні плюси: точне тримання колії, коротша гальмівна дистанція на мокрому покритті, стабільність причепа на швидкості.

8. Вигода для автопарку: менше простоїв на шиномонтажі, передбачуваний ресурс, можливість ретредингу — менша собівартість кілометра.

9. Універсальний вибір для тентованих, рефрижераторних, бортових і контейнерних платформ у різних кліматичних зонах.

Конструктивні особливості шини

Оптимальна інвестиція: поєднання доступної ціни з ресурсом і ремонтопридатністю вигідне для змішаних автопарків.

Підвищена витривалість корпусу: каркас краще тримає форму під довгими навантаженнями, що подовжує строк служби.

Збалансований опір коченню: економія пального без жертв для зносу та зчеплення.

Каркас формують сталеві брекери, які розподіляють навантаження по ширині плями контакту; нейлоновий cap ply додає стійкість на швидкості та захищає корд від перегріву. Боковина зі зносостійким гумовим шаром пом’якшує удари й тертя об бордюри. Протекторне ребро центральної зони опирається на жорсткий брекерний пакет, завдяки чому зменшується хвилястий знос на осі причепа.

Ключові переваги шини

Ресурс для далеких рейсів: тверді суміші та термостабільність дають змогу проходити значні пробіги без передчасного стирання.

Надійний контакт із дорогою: впевнене зчеплення у дощ і на сухому асфальті.

Міцний корпус: багатошаровий металокорд витримує високі навантаження і зберігає геометрію.

Реберний профіль для причепа: гарантує рівний знос і стабільність на перегонах.

Корпус під відновлення: допускає не один цикл ретредингу, зменшуючи витрати парку.

Контроль зносу: відмітки TWI спрощують своєчасну ротацію і заміну.

Висока тягово-вантажна спроможність: працює із значними масами без втрати стабільності колони.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження осі: для максимального навантаження у цьому типорозмірі орієнтир до 9.0 бар (900 кПа), для середнього завантаження — 7.5–8.5 бар. Перевіряйте тиск у холодному стані перед виїздом, коригуйте при зміні температури й ваги вантажу. Дотримуйтеся рекомендованих швидкісних режимів для індексу K до 110 км/год. Виконуйте ротацію шин на осі причепа кожні 20–30 тис. км, щоб зменшити плечовий та хвилястий знос. Стежте за станом підшипників, розвал-сходженням і гальмівної системи — неправильна геометрія прискорює стирання ребер.

Після тривалих перегонів давайте шині охолонути перед перевіркою тиску. При роботі на рампах уникайте різких розворотів на місці; рухайтеся під невеликим кутом, щоб знизити зсувні навантаження на плечі. Уникайте контакту з розчинниками та нафтопродуктами — вони пришвидшують старіння гумових сумішей.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Otani OH-102

Працює на асфальті та бетоні магістралей, у міському циклі з частими зупинками, на логістичних майданчиках із твердим покриттям. На вологому покритті канавки швидко відводять воду, зберігаючи прогнозовану керованість. На ущільненому ґрунті та щебені шина зберігає курсову стійкість завдяки жорстким ребрам, однак тривале використання на гострому щебені небажане для плечових зон — знижуйте швидкість і уникайте різких маневрів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину тільки на відповідні диски 22.5 із перевіреним станом посадкових полиць. Застосовуйте рекомендовані мастила для безкамерного монтажу та новий вентиль. Після встановлення виконайте центрування, поступове накачування і фіксацію борта — не перевищуйте максимального тиску посадки. Перевірте герметичність мильною емульсією. Демонтаж проводьте на обладнанні з захистом борта, не допускайте пошкоджень краю шин. Тиск підтримуйте в діапазоні 7.5–9.0 бар залежно від навантаження та швидкісного режиму, перевіряйте не рідше одного разу на тиждень і перед дальнім рейсом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки зниженому опору коченню й стабільній плямі контакту можливо зменшити витрати на пальне до 4–6% у регіональних рейсах (за умови правильного тиску).
Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому асфальті та впевнене маневрування на рампах прискорюють операції завантаження/розвантаження.
Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос продовжують термін служби, а придатність до ретредингу знижує загальну вартість кожного кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте причіпні шини 385/65 r22.5 Otani OH-102 160K за чесною ціною в нашому магазині: оформляйте замовлення зараз — отримаєте консультацію експерта і швидке відвантаження по всій країні.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантаження щоденно — до відділення або адресно.
Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Прямі поставки, офіційна гарантія виробника, оперативне відвантаження та фахові рекомендації під ваш автопарк. Замовляйте сьогодні — забезпечте стабільність рейсів завтра.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Otani OH-102 160K — зважений вибір для причіпної осі, де критичні рівномірний знос, стабільність на швидкості та надійний каркас під велике навантаження. Шина поєднує довговічний протектор, міцні боковини та сучасні матеріали для роботи в спектрі умов: від магістралей до міських логістичних вузлів. Вона допомагає знизити витрату пального завдяки стабільній плямі контакту, підвищує безпеку колони завдяки чіткому триманню курсу і скорочує витрати парку завдяки можливості ретредингу. Якщо вам потрібна ефективність і впевненість у щоденній експлуатації — оформляйте замовлення зараз.

Часті питання про шину

Чи придатна 385/65 r22.5 Otani OH-102 до відновлення протектора? – Так, каркас розраховано на кілька циклів ретредингу за умови дотримання регламенту обслуговування.
Який рекомендований тиск для цієї моделі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від навантаження і швидкості; максимальний робочий тиск для повного навантаження — до 9.0 бар.
Чи має шина маркування для використання в Європі? – Так, модель відповідає вимогам ECE R54 та R117, що дозволяє експлуатацію на дорогах ЄС.
Це всесезонна шина? – Так, OH-102 відноситься до всесезонних шин для комерційних перевезень; при екстремальних зимових умовах варто враховувати місцеві вимоги.
Який реальний ресурс у змішаних маршрутах місто/траса? – У типових умовах парків — у діапазоні 120000–200000 км за умови правильної геометрії ходової та підтримання тиску.

Оформіть замовлення сьогодні — вигідна ціна і гарантія виробника. Доставка по Україні в стислий термін. Телефонуйте, щоб отримати індивідуальну пропозицію для вашого автопарку та знижки для підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

160

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження