385/65 r22.5 Sunfull ST025 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів та тролейних осей у регіональних і магістральних перевезеннях
Причіпна вантажна шина для інтенсивної експлуатації на твердих покриттях із високою стійкістю до стирання плечової зони та стабільним ходом під повним завантаженням. Оптимізований протектор забезпечує рівномірний знос у міських, регіональних і міжнародних рейсах. Вигідний вибір для автопарків, що прагнуть довгого ресурсу, прогнозованої керованості й економії пального.
Опис виробника та перевага його вибору
Sunfull — торговельна марка китайського промислового холдингу Shengtai Group (провінція Шаньдун), який спеціалізується на повносталорадіальних вантажних шинах. Виробничі майданчики компанії сертифіковані відповідно до міжнародних стандартів, що підтверджує стабільну якість і відповідність вимогам до вантажних покришок для ринку ЄС, Азії та Близького Сходу.
- Країна виробництва: Китай (провінція Шаньдун)
- Технології бренду: повносталорадіальна конструкція (all-steel), компаунди з підвищеною часткою синтетичного каучуку для термостійкості, багатошарові брекери зі сталевих стрічок, нейлонова (капірувальна) обв’язка, оптимізовані плечові радіуси для рівномірного зношування, сумісність з ретредингом.
- Призначення шин: шини для напівпричепів, автопоїздів і спеціальних причепів у регіональних/магістральних перевезеннях, логістиці, контейнерних і зерновозних перевезеннях, будівельній техніці на твердих покриттях, під’їздах до кар’єрів і проммайданчиків.
- Рейтинг бренду: Sunfull входить до кола сильних азійських виробників економічного та середнього сегментів; за відгуками операторів автопарків демонструє ресурс, що конкурує з іншими китайськими марками (Sailun, Windpower, Double Coin) і поступається преміум-виробникам (Michelin, Goodyear, Continental) переважно в класі паливної ефективності, пропонуючи при цьому привабливішу ціну володіння.
Інші розміри шин, вироблених брендом
- 315/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь, регіональні рейси та магістраль
- 315/70 r22.5 — рульова/ведуча вісь, міжнародні перевезення з акцентом на економічність
- 295/80 r22.5 — рульова/ведуча вісь, універсальні перевезення, місько-регіональні маршрути
- 295/75 r22.5 — рульова/ведуча вісь, траси далекої протяжності
- 11 r22.5 — рульова/ведуча/причіпна, для змішаних умов з перевагою твердих покриттів
- 12 r22.5 — ведуча/причіпна, вантажні роботи у змішаних умовах
- 13 r22.5 — ведуча/причіпна, підвищена вантажність для регіональної логістики
- 385/65 r22.5 — причіпна вісь, широкобазова шина для напівпричепів
- 425/65 r22.5 — причіпна/спецтехніка, під посилене навантаження в міських умовах
- 215/75 r17.5 — рульова/причіпна, шосе/регіональні маршрути для малотоннажних автопоїздів
- 235/75 r17.5 — рульова/причіпна, дистрибуція в місті та передмісті
Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Sunfull ST025
- Виробник шини: Sunfull
- Країна виробник шини: Китай
- Призначення шини: напівпричепи, трейлери, контейнеровози, самосвальні напівпричепи
- Сезонність шини: всесезонна
- Модель шини: ST025
- Ширина шини: 385 мм
- Висота профілю шини: 65%
- Зовнішній діаметр шини: 1075 мм (за ETRTO для 385/65 r22.5)
- Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
- Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
- Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
- VF або IF: —
- Тип конструкції: радіальна TL (Tubeless, безкамерна)
- Малюнок протектора шини: дорожній, несегментований реберний із поздовжніми канавками; орієнтація ненапрямна; глибина орієнтовно 16 мм
- Вісь установки шини: причіпна
- Вага, маса шини: ≈72 кг
- Матеріал: суміші натурального й синтетичного каучуку; сталевий брекер; сталевий каркас із нейлоновою обмоткою
- Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу економ-сегмента
- Стан шини: новий від виробника
Сертифікація та стандарти
- Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.
Відмінні характеристики
- Розроблена спеціально для причепів та напівпричепів, стабільно працює під високим навантаженням на різних типах покриття.
- Підвищений ресурс та тривалий строк служби: рецептура протектора розрахована на великі пробіги автопарку без передчасного стирання плеча.
- Надійне зчеплення з покриттям у дощ і на сухій дорозі завдяки багатоканальному дренажу.
- Посилений кістяк шини з декількох шарів металокорду для стійкості під статичним і динамічним навантаженням.
- Цілеспрямований рисунок для причіпних осей: формує рівномірне зношування та занижує ризик гріховин плеча.
- Придатність до відновлення: якісний корпус підтримує декілька циклів ретредингу (відновлення протектора).
- Стійкість до перегрівання під довгою трасовою ходою.
- Багатошарова архітектура кістяка для підвищення надійності.
- Індикатори зносу допомагають відслідковувати залишкову глибину канавок.
- Склад компаунду містить: натуральний і синтетичний каучук, сажу, сірку, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії і функціональні добавки.
- Укріплені боковини забезпечують стабільність у поворотах і стійкість до контактів із бортами рампи.
Опис малюнка протектора та який малюнок має шина
Рисунок ST025 — широкобазний реберний дизайн із чотирма основними поздовжніми дренажними канавками та щільною центральною доріжкою для стабільності ходу. Блоки ребер мають дрібний крок, що рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту, зменшуючи ризик пилкоподібного зносу. Канавки виконані з плавними переходами радіусів для полегшеного відведення води, а мікроламелі на ребрах покращують чіпкість на мокрій дорозі. Плечові зони розкриті під невеликим кутом до напрямку руху, завдяки чому поліпшується дренаж у повороті та знижується локальне перевантаження крайових блоків.
Жорсткість ребер підібрана так, щоб утримувати форму плями контакту при поперечних зсувних навантаженнях під час маневрування напівпричепа — це запобігає «виїданню» плеча. На твердому покритті рисунок працює тихо і прогнозовано, а у вологих умовах система поздовжніх каналів швидко виводить воду, зменшуючи ризик мікрогідропланування. Взаємозамінні позначення для цього габариту: діагональний варіант 15.00-22.5 та радіальний 15 r22.5 (еквівалент 385/65 r22.5) — підбір можливий за консультацією з урахуванням дисків і допустимих навантажень.
Конструктивні особливості шини
Каркас повносталорадіальний із декількох шарів металокорду, оптимізованих на міцність і опір втомі, що критично для причіпної осі під тривалим статичним навантаженням. Брекерна частина сформована з двох сталевих поясів зі збільшеним перекриттям у плечовій зоні — так знижується ризик відшарувань при маневрах і гальмуванні. Над брекером — капірувальна нейлонова обмотка, яка стабілізує протектор на швидкості та рівномірно розподіляє тепло під час довгого пробігу.
Бортові кільця посилені сталевим дротом підвищеної міцності та гумовою сумішшю з підвищеною твердістю для надійної посадки на безкамерний диск. Боковини мають додаткові гумові наповнювачі для захисту від ударів об бордюри та стирання під час притискання до платформи рампи. Система тепловідведення у плечі і бічній частині побудована за рахунок комбінованих шарів, що прискорюють передачу тепла від протектора до каркаса і далі у навколишнє середовище, зменшуючи ризик перегріву в літню пору.
Основні сфери застосування
- Експлуатація на напівпричепах і трейлерах у регіональних та магістральних перевезеннях, у контейнерних та зерновозних логістичних ланцюгах, а також на самосвальних напівпричепах із переважанням твердих покриттів.
- Встановлюється на причіпні осі; вирізняється довговічністю плечової зони на асфальті і бетоні та стабільним зносом під інтенсивними маневрами у містах та на терміналах.
Список техніки:
- Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
- Krone — Profi Liner, Cool Liner
- Kögel — Cargo, Mega
- Wielton — NS3, Curtain Master
- Fliegl — SDS, RoadRunner
- Schwarzmüller — SPA, S1
- Kässbohrer — K.SCS, K.SKS
- Bodex — KIS, KJD
- TIRSAN — T.SCS, T.SHH
- MEGA — Light Curtain, Volume
- Langendorf — SKA, SBT
- KOŁO — Curtain, Box
- Koegel Polska — Cargo Rail
- Nova — N3, NC3
- ChMZAP (ЧМЗАП) — самосвальні напівпричепи
Порівняння з аналогами шини
У порівнянні з конкурентами:
- Michelin XTE2+ – вигідніша ціна володіння за рахунок нижчої закупівельної вартості при збереженні стабільного ресурсу каркаса.
- Goodyear KMAX T – краща стійкість плеча до стирання під частими маневрами на міських маршрутах у класі бюджет/середній сегмент.
- Continental HTR 3 – вища придатність до ретредингу завдяки міцному корпусу та рівномірній роботі протектора по ширині.
Каркас ST025 має повносталорадіальну будову з нейлоновою обв’язкою, що забезпечує стабільність форми на швидкості, тоді як у преміум-аналогів більший акцент на зниження опору коченню. Боковини Sunfull посилені для роботи біля рамп та в умовах терміналів, що знижує ризики порізів у плечі. Протекторне реберне компонування з чотирма канавками орієнтоване на рівний знос і прогнозовану керованість — актуально для перевізників із частою зміною маршрутів і навантажень.
Опис характеристик моделі та бренду
1. Модель ST025 — причіпна вантажна гума широкої бази з лінійки шин Sunfull для регіонально-магістральних перевезень, оптимізована під напівпричепи та трейлери.2. Призначення — важкі та середні вантажі на асфальті й бетоні, у контейнерній логістиці, агроперевезеннях на твердих покриттях та будівельних під’їздах із щільним ґрунтом.3. Конструкція — радіальна, повносталорадіальна (all-steel), багатошарова структура кістяка з посиленим брекером.4. Боковини та борти — підвищена жорсткість бічної стінки й армовані бортові кільця для надійної посадки на диск і захисту від стирання.5. Компаунд — зносостійкі суміші, стійкі до нагріву та мікророзтріскування, з додаванням функціональних наповнювачів для стабільності ресурсу.6. Протектор — дорожній реберний тип (rib) із середньою глибиною канавок ~16 мм, оптимізованими кутами для покращеного дренажу та самоочищення на вологому асфальті.7. Експлуатаційні властивості — впевнене утримання траєкторії, передбачувана поведінка під гальмуванням, стабільність у поворотах напівпричепа.8. Економіка — збалансований пробіг/вартість, зменшення простоїв завдяки довговічному корпусу, ресурс, придатний до ретредингу.9. Універсальність — придатна до різних завдань: від міжнародних трас до інтенсивної міської дистрибуції та термінальних операцій.Конструктивні особливості шини
- Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — відчутна економія при закупівлі без критичного компромісу за пробігом.
- Міцна структура корпусу — краще тримає форму під статичним навантаженням та витримує маневрування без локальних деформацій.
- Помірний опір коченню — сприяє економії пального у регіональних перевезеннях.
Кістяк із металокорду ізоляційної подачі з нейлоновою обмоткою, сталеві брекери з грамотним перекриттям, посилені борти з твердим гумовим наповнювачем для герметичної посадки, плечові області з підвищеною жорсткістю протектора для протидії зсувам — усе це формує комплекс, здатний переносити повсякденне навантаження автопарку без прискореного спрацьовування. Реберний протектор із продуманим кроком блоків забезпечує рівномірний контакт і менший шумоутвір.
Ключові переваги шини
- Значний ресурс і тривала служба: формула гумосуміші сприяє великому пробігу без раннього стирання плеча.
- Надійний контакт із покриттям у суху та дощову погоду завдяки багатоканальному дренажу.
- Укріплений корпус із кількох шарів металокорду витримує високі навантаження та маневри.
- Призначений для причіпних осей рисунок сприяє рівномірному зносу по всій ширині.
- Корпус підтримує відновлення протектора, що дозволяє повторне використання шин після первинного ресурсу.
- Наявні індикатори залишкової глибини дозволяють своєчасно планувати заміну.
- Стійке тягово-гальмівне зусилля на осі причепа допомагає тримати темп рейсів та покращує продуктивність перевезень.
Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини
Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника транспортного засобу та шин. Для 385/65 r22.5 160K у причіпній позиції типові робочі тиски знаходяться в діапазоні 7.5–9.0 бар (перевіряйте за таблицями навантаження/тиску та табличкою на шасі). Регулярно (щонайменше раз на 2 тижні) перевіряйте тиск у холодному стані шини — відхилення на 0.5 бар уже впливає на температурний режим і швидкість зношування плечових зон.
Дотримуйтеся допустимих швидкісних режимів (для індексу K — до 110 км/год) і не перевищуйте максимально допустимі навантаження на вісь. Періодично міняйте місцями колеса на осі за схемою, рекомендованою виробником техніки, щоб забезпечити однаковий рівень зносу. Контролюйте кутові установки осей і паралельність — неправильна геометрія викликає «гріховини» плеча та пилкоподібний знос.
Оглядайте покришки після кожного рейсу на наявність порізів, проколів, викришування каменів із канавок та сторонніх включень. Своєчасно видаляйте каміння, аби знизити ризик пошкодження брекера. Не допускайте довготривалої їзди з перезавантаженням — це перегріває каркас і знижує потенціал ретредингу. Зберігайте шини у сухому, прохолодному місці, захищеному від прямих сонячних променів та озоноутворюючих джерел (електродвигуни, зварювання).
У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Sunfull ST025
Оптимальні умови — асфальт і бетон магістралей та регіональних доріг, міська дистрибуція з частими маневрами на терміналах, портах і логістичних хабах, під’їзди до будівельних та агрооб’єктів із щільним ґрунтом і твердим настилом. На вологих покриттях система канавок ефективно відводить воду. Ділянки з гравієм і ущільненим ґрунтом допускаються в помірному обсязі, за умови контролю тиску й швидкості, щоб уникнути надмірного впливу абразиву на плечі.
Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині
Монтаж виконуйте на чисті диски рекомендованої ширини (згідно ETRTO для 385/65 r22.5 — зазвичай 11.75\" із допустимими альтернативами). Використовуйте професійні монтажні пасти для зменшення тертя на бортах, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після посадки борту обов’язково перевірте відсутність «пупиришків» та рівність посадки по маркерній лінії. Балансуйте колеса, якщо виробник шасі передбачає балансування для причіпних коліс, — це покращить рівномірність зношування.
Тиск встановлюйте за навантаженням, типом маршруту та температурними умовами. Після монтажу проведіть контрольне підкачування та перевірку герметичності. Перед виїздом у рейс зробіть повторний замір тиску «на холодну». Рекомендовано обкатати нові шини 300–500 км у щадному режимі без різких маневрів та екстрених гальмувань для стабілізації внутрішніх шарів і протектора.
Економічна вигода шини
Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:
- Економія палива: знижений опір коченню протекторної доріжки у своєму сегменті забезпечує зменшення витрат пального до приблизно 5–6% у регіональних поїздках за рахунок стабільної плями контакту та оптимізованих канавок.
- Скорочення часу робіт: менше пробуксовок під навантаженням і прогнозоване гальмування на мокрих покриттях дозволяють зберігати середню швидкість маршруту без відхилень графіка.
- Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус підтримує подальший ретрединг, продовжуючи життєвий цикл колеса та зменшуючи частоту закупівель нових шин.
Оплата та доставка
Оформлюйте замовлення на 385/65 r22.5 Sunfull ST025 160K Причіпна вантажна шина в нашому магазині — отримайте експертну консультацію, актуальну ціну та оперативне відвантаження по всій Україні вже сьогодні. Поспішайте: на складі діє спеціальна пропозиція для автопарків і дилерів.
- Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, остаточну вартість і строк відправки.
- Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста й села, до відділення або адресно.
- Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку, післяплата службою доставки.
Переваги покупки шини
Працюємо напряму з виробником, забезпечуємо офіційну гарантію, стабільний складський запас і швидке відвантаження. Наші фахівці допоможуть підібрати тиск, диски та схеми ротації під ваш парк і маршрути.
Висновок по шині та рекомендації
385/65 r22.5 Sunfull ST025 160K Причіпна вантажна шина поєднує довговічний корпус, рівномірний знос та передбачувану поведінку у дощ і на сухому покритті. Це практичний вибір для напівпричепів і трейлерів, які працюють на асфальті й бетоні з періодичними заїздами на щільний ґрунт. Шина сприяє зменшенню витрат пального завдяки стабільній плямі контакту і допомагає підвищити безпеку — автопоїзд зберігає курс і керованість під навантаженням. Для автопарків, що планують життєвий цикл колеса, корпус підтримує ретрединг, а правильний тиск та своєчасна ротація забезпечать максимальний ресурс.
Часті питання про шину
- Чи підходить ця модель саме для причіпної осі? – Так, ST025 розроблена як причіпна вантажна гума для широкобазних позицій 385/65 r22.5 з акцентом на рівномірний знос плеча.
- Який максимальний індекс навантаження та швидкості? – Позначення 160K означає допустиме навантаження до 4500 кг на шину та швидкість до 110 км/год за умови дотримання рекомендованого тиску.
- Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, повносталорадіальний корпус розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і правильного режиму експлуатації.
- Яка рекомендована ширина диска під 385/65 r22.5? – Згідно з ETRTO, базова ширина — 11.75\", можливі сумісні альтернативи залежно від виробника диска і специфікацій шасі.
- Чи є у шини маркування M+S? – Для більшості партій ST025 присутнє позначення M+S як всесезонної шини для доріг; при потребі уточнюйте наявність маркування за конкретною поставкою.
Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна! Забезпечимо швидку доставку по всій Україні. Оформіть заявку — надамо вигідні умови для компаній і автопарків.