Triangle Tyre — один із найбільших світових виробників шин, що з 1976 року розвиває повний цикл створення вантажних шин: від досліджень компаундів і цифрового моделювання до автоматизованого контролю якості на конвеєрі. Компанія обслуговує ринки понад 180 країн, а її заводи сертифіковані за міжнародними стандартами менеджменту якості та екологічної відповідальності.

Країна виробництва та компанія: Triangle Tyre Co., Ltd., Китай; виробничі майданчики також у Таїланді для частини TBR-лінійок
Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниження опору коченню; CAE/FEM-моделювання каркаса та брекера; системи stone-ejector у канавках; контроль температури бігової доріжки за рахунок оптимізації розсіювання тепла; автоматизована вулканізація з точним дотриманням профілю
Призначення шин: шини для вантажних авто і автобусів, кар’єрні та OTR-рішення, легкові та SUV-моделі; у TBR-сегменті — позиційні шини для рульових, ведучих і причіпних осей на трасі, у регіоні та змішаних умовах
Рейтинг бренду: стабільний гравець верхнього мід-прайсу з активним OEM-постачанням і географією продажів по всьому світу; за співвідношенням ціна-якість Triangle конкурує з Hankook, Sailun, Aeolus, поступаючись преміум-групі Michelin, Continental, Goodyear за брендовою націнкою, але утримуючи конкурентні показники ресурсу та економічності

Інші розміри шин, вироблених брендом

315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі у магістральних і регіональних перевезеннях
315/70 r22.5 — рульова ось для міжнародних трас, акцент на паливній економічності
295/80 r22.5 — універсальні позиції для далекобійних маршрутів і приміських напрямків
295/60 r22.5 — причіпні осі на низькорамних напівпричепах, підвищена стійкість до стирання
385/55 r22.5 — причіпні осі у міських і міжнародних перевезеннях з низькою вантажною платформою
425/65 r22.5 — передня ось самоскидів та спецтехніки, стійкість до стирання на жорстких покриттях
12 r22.5 — ведуча та рульова осі у змішаних умовах, підвищена прохідність
11 r22.5 — рульова й ведуча осі, хороший компроміс між ресурсом і комфортом
13 r22.5 — причіпні осі на важких напівпричепах і цистернах
385/65 r22.5 — причіпні осі, акцент на рівномірному зношуванні та стабільності

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TR697+

Виробник шини: Triangle
Країна виробник шини: Китай або Таїланд залежно від партії
Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів у магістральних та регіональних перевезеннях
Сезонність шини: всесезонна
Модель шини: TR697+
Ширина шини: 385 мм
Висота профілю шини: 65%
Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070 мм
Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
Тип конструкції: радіальна, безкамерна TL
Малюнок протектора шини: симетричний ненапрямлений рибbed профіль з широкими прямолінійними та зигзагоподібними канавками; глибина близько 16 мм
Вісь установки шини: причіпна
Вага, маса шини: близько 74 кг
Матеріал: натуральний та синтетичний каучук з підсилювальними наповнювачами; сталеві брекерні пояси; текстильний набризк; кап-пояс з нейлону
Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки силіцієвмісному компаунду та оптимізованій жорсткості ребер
Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TR697+ — це широкі продольні ребра з системою чотирьох дренажних канавок, де центральні канали мають легку хвилеподібність для додаткових крайок зчеплення на вологому покритті. Широкі плечові доріжки виконані з підвищеною жорсткістю, а по краю є розвантажувальна канавка для зменшення напружень, що пригнічує кромкове стирання. Такий профіль забезпечує рівномірний розподіл тиску контактної плями по всій ширині, стабільну курсову поведінку і прогнозований знос у причіпному застосуванні.

Крок канавок оптимізований для самоочищення від дрібного щебеню та запобігання камене-пастці: у глибоких каналах інтегровані виступи, що виштовхують сторонні частинки. Комбінація прямих і зигзагових елементів покращує водовідведення, сприяючи безпечній роботі під дощем. Рисунок симетричний і ненапрямлений, що спрощує ротацію в межах осі при сервісному обслуговуванні.

Конструктивні особливості шини

Каркас вантажної гуми TR697+ зібраний на основі міцного сталевого корду з додатковим захисним шаром під брекером для стабілізації плями контакту під великим навантаженням. Два масивні брекерні пояси зі сталі та кап-пояс з нейлону забезпечують стійкість до розкачування і пригнічують накопичення тепла на високих швидкостях, що критично для причіпних осей на магістралях.

Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з точним центруванням для надійної посадки на диску 11.75×22.5 і допустимому 12.25×22.5. Боковини укріплені проти ударів і тертя об бордюри на рампах; внутрішній шар герметику покращує тримання тиску. Тепловідведення посилюють теплопровідні прошарки у плечовій зоні, що знижує ризик ламелярних тріщин у довгих рейсах.

Основні сфери застосування

Причіпні осі напівпричепів і причепів у далекобійних і регіональних перевезеннях
Експлуатація на асфальті та бетоні з короткими заїздами на проммайданчики і термінали, де важливі низький знос і стабільність під навантаженням

Список техніки:

Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider / S.KO Cool
KRONE — Profi Liner / Cool Liner
Kögel — Cargo / Lightplus
Wielton — Curtain Master / NS
Fliegl — SDS / Mega Trailer
Schwarzmüller — SPA / Foodstuffs Semitrailer
STAS — Build S300 / Tip Trailer
Kässbohrer — K.SCS / K.STS
BENALU — OptiLine / Bulkliner
Lamberet — SR2 Road / SR2 Reefers
Chereau — Inogam / Next
Feldbinder — Silo Trailer TSA
Meiller — MHKS Tipper Semi-Trailer
WABASH-Kogel EWT Europe — Curtainsider
Bodex — KIS / Kipper Series

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

Michelin XTE2 – більш доступна вартість при збереженні стабільності зносу на плечах
Goodyear KMAX T GEN-2 – вигідне співвідношення ресурсу протектора до ціни кілометра
Continental Conti Hybrid HT3 – помірніша чутливість до дорожнього стирання на терміналах завдяки жорсткішим плечовим зонам

Каркас TR697+ має кап-пояс і щільний сталевий брекер, що зближує його поведінку з преміальними корпусами щодо ретредопридатності. У зоні боковин використані посилені гумові суміші, які краще переносять стирання при маневрах на рампах. Протектор з чотирма глибокими канавками і розвантажувальною борозною на плечі мінімізує кромковий знос, тоді як у деяких преміум-аналогів він компенсується складнішою багатоламельною геометрією. За сумарною стійкістю до нерівномірного стирання TR697+ впевнено конкурує з відомими європейськими моделями, пропонуючи при цьому менш витратний кілометр пробігу.

Опис характеристик моделі та бренду

1. TR697+ — позиційна вантажна гума для причіпних осей у лінійці дорожніх TBR-рішень Triangle, створена для важких напівпричепів і цистерн.

2. Основне застосування: магістральні і регіональні маршрути з високою часткою асфальту та бетону, інтенсивні маневри на логістичних терміналах.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна; багатошаровий каркас зі сталевим кордом, брекер посилений кап-поясом для стабілізації форми під навантаженням.

4. Боковини і борти: ударостійкі, з посиленими зонами від тертя об бордюри; бортові кільця з високою жорсткістю фіксації на диску.

5. Компаунд: стійкий до стирання і мікротріщин, з добавкою силіки для зниження теплогенерації та уповільнення старіння.

6. Протектор: rib-конфігурація, глибина близько 16 мм, канавки з камневиштовхувачами, плечові ребра підвищеної жорсткості для рівномірного контакту.

7. Експлуатаційні плюси: стабільність курсу, прогнозований знос, надійне гальмування на мокрій дорозі, низька схильність до хвилястого стирання.

8. Економічні вигоди: оптимізований опір коченню дає реальну економію пального і скорочує витрати на кілометр пробігу.

9. Універсальність: підходить для тентів, рефів, бортових і цистерн, включно з інтенсивним міським циклом з частими маневрами.

Конструктивні особливості шини

Вигідне співвідношення якості до вартості, що дозволяє автопаркам знизити собівартість рейсу без втрати ресурсу.
Перевага в витривалості корпусу: каркас сприятливо переносить ударні і бічні навантаження на розворотах і рампах.
Поліпшена економічність ходу завдяки збалансованій жорсткості ребер і компаунду з пониженим тепловиділенням.

Корпус TR697+ побудований на сталевому корді високої щільності з двома брекерними шарами і нейлоновим кап-поясом, що зменшує деформації на швидкості. Боковини мають додаткові гумові шари для захисту від стирання і порізів, а бортові кільця забезпечують надійну геометричну посадку. Протектор виконаний з широкими ребрами, які перерозподіляють тиск, знижуючи ризик локальних гарячих зон.

Ключові переваги шини

Довготривалий пробіг: гума націлена на великий ресурс з мінімальною швидкістю зносу при дотриманні сервісних норм.
Стійке зчеплення з полотном дороги на мокрій і сухій поверхні, короткий гальмівний шлях для класу.
Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд витримує великі навантаження та удари.
Позиційно оптимізований протектор для причіпної осі — рівномірне стирання, мінімум хвиль.
Корпус придатний до ретредингу, що дозволяє повторне використання після контролю стану.
Контроль зносу через чіткі індикатори, зручно планувати заміну або відновлення.
Висока вантажна спроможність і стабільність прискорюють робочі процеси на лінії.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у відповідності до навантаження осі: для 164-ї індексації типово до 9.0 бар на одинарному монтажі; точне значення уточнюйте за таблицями навантаження-відповідний тиск свого парку. Для дисків застосовуйте рекомендований розмір 11.75×22.5, допустимий — 12.25×22.5. Балансування коліс обов’язкове після монтажу, повторна перевірка — після перших 500–1000 км. Регулярно оглядайте плечові зони на предмет кромкового стирання, при перших ознаках коригуйте тиск і перевіряйте розвал-сходження причіпної підвіски. Уникайте тривалих стоянок із локовими гальмами при перегрітому барабані — дайте колесам охолонути, щоб уникнути термодеформацій.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TR697+

Ефективна на магістралях, регіональних дорогах, у міському циклі з частими розворотами; на вологому покритті дренажні канали відводять воду, зберігаючи контакт. Допускаються короткі заїзди на твердий ґрунт промислових зон; на сипучих покриттях слід уникати різких маневрів для зменшення стирання плечей. На твердому ґрунті шина тримає стабільність завдяки широкій плямі контакту та жорстким плечам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж лише на чистих дисках з перевіреним геометричним биттям. Використовуйте монтажну пасту, не мастила на нафтовій основі. При накачуванні застосовуйте захисну клітку і дистанційний шланг; спочатку встановіть посадкові борти короткими імпульсами повітря, далі калібруйте тиск до робочого. Після монтажу обов’язково перевірте відсутність витоків розчином води з мийним засобом. Моменти затягування гайок — згідно з рекомендаціями виробника ступиці; повторне підтягування після 50–100 км пробігу. Тиск контролюйте в холодному стані мінімум раз на тиждень або перед кожним рейсом у далекобійних перевезеннях.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

Економія палива: завдяки пониженому опору коченню опір ходу зменшується до 6% порівняно з попередніми сумішами бренду, що відчутно на довгих маршрутах.
Скорочення часу робіт: рівномірний знос і стабільність на маневрах означають менше простоїв на сервісних операціях та швидше виконання навантажувально-розвантажувальних циклів.
Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і придатність до ретреду подовжують строк служби корпусу і знижують частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Triangle TR697+ 164J причіпну вантажну гуму за вигідними умовами у нашому магазині: оформлюйте зараз, отримаєте професійну консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, кінцеву ціну та дату відправки.
Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста і села, до відділення чи адресно.
Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, швидка комплектація замовлень і технічна підтримка від профільних спеціалістів. Супровід на всіх етапах — від підбору під ваш парк до рекомендацій по тиску і графіку сервісу.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Triangle TR697+ 164J — практичне рішення для причіпних осей, яке поєднує стабільність курсу, рівномірне стирання та витривалий каркас із можливістю ретредингу. Для напівпричепів тент, рефрижератор, борт і цистерна ця модель дає прогнозований ресурс, підвищує ефективність рейсів і допомагає скорочувати витрати пального завдяки полегшеному коченню. Міцні боковини гарантують надійність маневрів на терміналах, а продуманий рисунок впевнено працює як у дощ, так і у спеку. Обираючи цю гуму, ви інвестуєте в довговічність парку та безпеку роботи екіпажів.

Часті питання про шину

Який рекомендований диск для установки – 11.75×22.5 як основний, допускається 12.25×22.5 за таблицями ETRTO для 385/65 r22.5.
Який максимальний робочий тиск – для індексу 164 у одинарному монтажі типово до 9.0 бар; підбирається за фактичним навантаженням осі згідно з таблицями виробника шин та ETRTO.
Чи можна відновлювати протектор – так, корпус TR697+ спроєктований для ретредингу при дотриманні вимог огляду та технології відновлення.
Яка рекомендована позиція на осі – причіпна ось напівпричепів і причепів; для рульових чи ведучих осей слід обирати спеціалізовані моделі лінійки.
Яка глибина протектора – орієнтовно 16 мм; контроль здійснюється за індикаторами зносу і штангенвимірюванням канавок.

Оформлюйте замовлення вже сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна; отримаєте швидку доставку по Україні; звертайтесь — діють пропозиції для автопарків і підприємств.

Характеристики

Індекс навантаження

164

Індекс Швидкості

Профіль висота

Радіус

22.5

Самозаклеювання

Тип транспортного засобу

Причіпна вантажна шина

Шумоподавлення

Індекс навантаження